Регистрация | Правила | Справка | Пользователи | Календарь | Все разделы прочитаны |
Virago Раздел создан для обсуждения самого популярного чоппера от Ямахи - Virago. |
Опции темы |
31.10.2005 | #1 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 05.09.2005
Адрес: Глубокое Под Московье
Сообщений: 27
Включить репутацию: 0
|
Подскажите про Вирагу 400cc
Просто какой-то загадочный агрегат! Как будто его в природе не существует! Люди, хоть вкратце опишите - какие у него косяки и какие плюсы. А то окромя мануалов и всяких ТТХ нет ничего. Хотелось бы узнать мнение человецкое...
|
01.11.2005 | #2 |
Dragon from Komodo island
Регистрация: 04.02.2005
Адрес: Odessa, UA
Сообщений: 138
Включить репутацию: 39
|
на 400ccm.ru тебе помогут.
__________________
К верхнему днищу бачка приварено треугольное отверстие диаметром три на четыре |
01.11.2005 | #3 | |
Banned
Регистрация: 06.06.2005
Адрес: планета ВЛАДИВОСТОК
Сообщений: 599
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
|
|
01.11.2005 | #4 | |
Новичок мотофорума
Регистрация: 05.09.2005
Адрес: Глубокое Под Московье
Сообщений: 27
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
Последний раз редактировалось Lyagwa, 01.11.2005 в 18:26. |
|
01.11.2005 | #5 |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 07.02.2005
Адрес: Карелия, Петрозаводск
Сообщений: 440
Включить репутацию: 39
|
У меня Вирага 535. Все аналогично, окромя объема. Спрашивай, что конкретно хочешь узнать, отвечу, как на духу, ничегошеньки не утаю, всех сдам. Кстати, у Совы такая же Вирага.
|
01.11.2005 | #6 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 05.09.2005
Адрес: Глубокое Под Московье
Сообщений: 27
Включить репутацию: 0
|
Во-первых, мне один продавец сказал, что 535сс - не японский объем, у них идут 250, 400, 750 и 1100. Во-вторых, часто слышал, что у них почему-то идет грязь из бака, вроде как ржавчина. У меня в деццве Явка-старушка была, никакой грязи... Потом слышал, что у нее какие-то проблемы с синхронизацией карбюраторов, так как передний и задний цилиндры потребляют разное кол-во горючки. Вот такие глупости спрашиваю. И потом - коротенько не можешь рассказать, с какими проблемами (большими) сам сталкивался? А то я сижу и думаю - чего брать? Вирагу или Магну? На Магну, если честно, денег может не хватить. Мот собираюсь брать в конце след. сезона.
|
01.11.2005 | #7 | |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 03.03.2005
Адрес: Владивосток, Тихая
Сообщений: 738
Включить репутацию: 41
|
Цитата:
__________________
@kvazar_vl, abroad.team |
|
01.11.2005 | #8 | |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 03.03.2005
Адрес: Владивосток, Тихая
Сообщений: 738
Включить репутацию: 41
|
Цитата:
__________________
@kvazar_vl, abroad.team |
|
01.11.2005 | #9 |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 03.03.2005
Адрес: Владивосток, Тихая
Сообщений: 738
Включить репутацию: 41
|
Так что вопросы по сути не про вирагу :-)
Про нее все что помню - передний тормоз однодисковый и однопоршневой - один недостаток. Но... вывод преждевременные лучше не делать потому как следствие наверняка одно - торможение не одним пальцем, а двумя :-)
__________________
@kvazar_vl, abroad.team |
01.11.2005 | #10 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 05.09.2005
Адрес: Глубокое Под Московье
Сообщений: 27
Включить репутацию: 0
|
Спасибо! Что-то начинает вырисовываться. А по поводу 535сс? Что это якобы не родной объем? Вроде я смотрел по модельному ряду, оно там присутствует. А продавец сказал, что объем не японский. Это, кстати, сказали в БигМото. А по поводу грязи - так и знал, что гонево. У меня в Явке грязи не было, потому что и заливал через сеточку, и фильтр на кране стоял. И еще - проблема с запчастями. Я слышал, что на Вирагу проблематично их достать.
Правда, МагнаV45, которую мне всяко советуют - аппарат старый, к нему наверное, еще сложнее будет найти. Последний раз редактировалось Lyagwa, 01.11.2005 в 23:30. |
01.11.2005 | #11 | |
Проспект мото-форума
Регистрация: 21.05.2005
Адрес: Чита
Сообщений: 123
Включить репутацию: 39
|
Цитата:
__________________
Я свою подругу посадил на мотоцикл, у неё от страха прекратился цикл! (С) Сектор газа |
|
02.11.2005 | #12 |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 07.02.2005
Адрес: Карелия, Петрозаводск
Сообщений: 440
Включить репутацию: 39
|
Так и есть, Вирага 535 - не для японского рынка, хотя во всем, кроме ЦПГ аналогична с 400-кой. С грязью в баке пока не сталкивался. Стартер считается слабым местом, наверное, потому, что расположен он спереди снизу и гавнище с переднего колеса летит прямиком на него. Проблемы с карбюраторами были, я как-то уже на форуме делился, но все уже вылечилось и более не проявляется. Донимает другая гадость - свечи летят через 700-1000 км. Начинает чихать и дергаться. Виновник - дерьмового качества топливо. С запчастями (по крайней мере с расходниками) проблем никаких. Коробка клацает при переключении, но я уверен, что это не неисправность, а фамильная черта. Кардан - форева!!! Управляется не по-чопперному легко, динамика (опять же для чоппера) превосходная, максималка 160 (400-ка явно поленивее будет), но после 120 - сдувает с сиденья. И еще. Вирага - мотик очень невысокий, видимо таки рассчитывался под низкорослых японцев. Впрочем я (рост 190см) катаюсь уже два сезона и нисколько не парюсь по этому поводу.
Магна V45. Голубая мечта. Аппарат века. Когда-нибудь у меня такой будет. Но Магна в цену Вираги будет либо убита в хлам, либо это будет сказочное везение. |
02.11.2005 | #13 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 03.10.2005
Адрес: Тверь
Сообщений: 25
Включить репутацию: 0
|
У меня Магна В45! По поводу аппарата века - очень приятно слышать такое про свой байк. И это действительно так. Мотоцикл давно признан лучшим в своём классе, по многои параметрам не уступает даже современным чопперам. Динамика - самолётная, однако вполне контролируемая. Двигатель очень отзывчивый на газ и одновременно очень плавный. В упрвлении байк достаточно лёгкий для своих размеров. И кстати про размеры - благодаря большой базе, достигается хороший комфорт при дальней дороге. Вобщем Magna Only!
|
02.11.2005 | #14 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 05.09.2005
Адрес: Глубокое Под Московье
Сообщений: 27
Включить репутацию: 0
|
Донимает другая гадость - свечи летят через 700-1000 км. Начинает чихать и дергаться. Виновник - дерьмового качества топливо.
Отдельное спасибо Мишелю за кучу подробностей! А если не секрет - какую горючку льешь, и какую бы хотел? |
02.11.2005 | #15 |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 07.02.2005
Адрес: Карелия, Петрозаводск
Сообщений: 440
Включить репутацию: 39
|
Лить приходится то, что достанется На заправках - сущая лотерея, несмотря на вывески и флаги. В бак заливаю, если нет сомнений в качестве, 95-й (финляндия под боком, иногда перепадает), а в основном 91-й. Иногда использую добавку в топливо типа октан-корректор с очистителем. На гарантированного качества топливе разницы между работой двигла на 95-м и 91-м практически нет. А по трассе - иногда плеснешь каких непонятных помоев с непонятным запахом и едешь чих-пых, матюгаешься. Выбирать не приходится, ибо бачок на Вираге маловат для дальнобоев
|
02.11.2005 | #16 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 05.09.2005
Адрес: Глубокое Под Московье
Сообщений: 27
Включить репутацию: 0
|
Ну у нас-то в Подмосковье с 95-м проблем нет, кроме цены... А что бак маловат, это да. У моей Явки и то побольше был. А ездить я давно не ездил, еще до армии меня по моей же вине дальнобойщик в кювет спихнул. Я молодой был и дурной, полез его справа обгонять, благо он почти посередине шел, а он взял и пошутил. К счастью, ничего себе не сломал, обжегся только хорошо. Но стрем надолго остался...
|
03.11.2005 | #17 |
Завсегдатай мотофорума
Регистрация: 05.02.2005
Адрес: Иркутск
Сообщений: 282
Включить репутацию: 39
|
Подруга моя на таком откатала в этом сезоне 4000 км. расходы 3 свечи, регулировка карбов, замена аккума, масла-фильтра. ФСЕ! Расход масла мал, по трассе аппетит 3-5 литров. Максималка 150. Мотик 89-го года и никаких нареканий по надежности не вызывал. Катались по долгу и под дождем и в грязь и по грунтовке... со стартеом иль еще чем траблов не было...
|
03.11.2005 | #18 |
Завсегдатай мотофорума
Регистрация: 05.02.2005
Адрес: Иркутск
Сообщений: 282
Включить репутацию: 39
|
а забыл добавить. подруга ростом 160 и весом 45 кило.... это я про легкость управления.
|
03.11.2005 | #19 | |
Админ, совсем админ....
Регистрация: 31.01.2005
Адрес: Пномпень, Камбоджа
Сообщений: 24,477
Включить репутацию: 10392
|
Цитата:
__________________
|
|
03.11.2005 | #20 |
Стажер мотофорума
Регистрация: 26.10.2005
Адрес: Samara
Сообщений: 8
Включить репутацию: 0
|
Слава Богу я решил, чего хачу!!
Magna only!!!Вот тока ремень потуже затяну.... :-)))
__________________
А потом придет она. Собирайся, - скажет, - пошли..... |
03.11.2005 | #21 | |
Новичок мотофорума
Регистрация: 05.09.2005
Адрес: Глубокое Под Московье
Сообщений: 27
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
|
|
03.11.2005 | #22 |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 07.02.2005
Адрес: Карелия, Петрозаводск
Сообщений: 440
Включить репутацию: 39
|
Представил Игоря Соколова на Вираге с бензобачком в 9,5 литров посреди Австралийской пустыни
|
03.11.2005 | #23 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 03.10.2005
Адрес: Тверь
Сообщений: 25
Включить репутацию: 0
|
На самом деле на Магне бензобак тоже не особо большой - всего-то 13 литров
|
03.11.2005 | #24 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 05.09.2005
Адрес: Глубокое Под Московье
Сообщений: 27
Включить репутацию: 0
|
Ну 13 литров - не так уж и мало. Я раньше когда подальше уезжал, канистрочку к багажнику присобачивал. Фиг бы с ним, с имиджем! Ехать-то надо.
|
04.11.2005 | #25 |
Стажер мотофорума
Регистрация: 18.03.2005
Сообщений: 1
Включить репутацию: 0
|
А ежли канистрочку похромировать, то имиджу и не вредит вовсе.
Сорри за флуд. |
05.11.2005 | #26 | |
Мотоциклист
Регистрация: 01.02.2005
Адрес: Приморье, Артём
Сообщений: 1,724
Включить репутацию: 43
|
Цитата:
Если бы у меня моц столько масла жрал... я бы уже разорился нахрен! |
|
05.11.2005 | #27 |
Dragon from Komodo island
Регистрация: 04.02.2005
Адрес: Odessa, UA
Сообщений: 138
Включить репутацию: 39
|
да про горючку то конечно..
__________________
К верхнему днищу бачка приварено треугольное отверстие диаметром три на четыре |
06.11.2005 | #28 | |
Мотоциклист
Регистрация: 01.02.2005
Адрес: Приморье, Артём
Сообщений: 1,724
Включить репутацию: 43
|
Цитата:
|
|
06.11.2005 | #29 | |
Админ, совсем админ....
Регистрация: 31.01.2005
Адрес: Пномпень, Камбоджа
Сообщений: 24,477
Включить репутацию: 10392
|
Цитата:
__________________
|
|
06.11.2005 | #30 | |
Админ, совсем админ....
Регистрация: 31.01.2005
Адрес: Пномпень, Камбоджа
Сообщений: 24,477
Включить репутацию: 10392
|
Цитата:
13 литров всего. плюс к нему я вез 11 литров бенза в пластмассовой оранжевой канистре и 3 двухлитровых бутылках из-под кока-колы. итого 13+11+6=30 литров. на 500 км хватало, если не по пустыне или бушу ехать.
__________________
|
|
06.11.2005 | #31 | ||
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 03.03.2005
Адрес: Владивосток, Тихая
Сообщений: 738
Включить репутацию: 41
|
Цитата:
Может не бензин все же? Как смесь? Цитата:
__________________
@kvazar_vl, abroad.team |
||
07.11.2005 | #32 |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 07.02.2005
Адрес: Карелия, Петрозаводск
Сообщений: 440
Включить репутацию: 39
|
Качество смеси, я думаю, ни при чем. При использовании качественного топлива цвет изолятора на свечах песочный, одинаковый на обоих. Тогда движок работает так, что душа радуется. Карбюраторы вычищены, отстроены, отсинхронизированы и проверены по всем правилам (включая использование газоанализатора и хитрой свечки с окошечком). Но после некоторых заправок цвет изоляторов меняется на красно-ржаво-кирпичный и на изоляторах появляются металлизированные дорожки. Сразу начинается чих-пых. В этом случае свечи подлежат безжалостному выкидыванию. 1000км, ес-сно, не строгий интервал замены свечей, иногда удается кататься тыщ по 5-7.
Сцеплением уже как только не игрался. Даже при регулировке, когда берет в самом конце хода, при включении первой передачи раздается довольно громкий клац. При этом не чувствуется ни рывков, ни других посторонних шумов, просто клац и все. При переключении на последующие передачи я уже насобачился так подгадывать, что переключение происходит бесшумно, как на Хондах. Но, опять же, если поспешить или подзадержаться с переключением - все тот же клац. За время эксплуатации он не становится ни тише, ни громче, поэтому я перестал обращать на него внимание. Видать, такова судьба. |
07.11.2005 | #33 | |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 03.03.2005
Адрес: Владивосток, Тихая
Сообщений: 738
Включить репутацию: 41
|
Цитата:
Свечи, кстати, оригинальные?
__________________
@kvazar_vl, abroad.team |
|
07.11.2005 | #34 |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 07.02.2005
Адрес: Карелия, Петрозаводск
Сообщений: 440
Включить репутацию: 39
|
Холостые держит ровнехонько оборотов 900-950.
Свечи пробовал разные, в том числе фирменные (контора, где я работаю - официальный дилер Ямахи), но дольше всех продержались почему-то свечи фирмы Finwhale. |
08.11.2005 | #35 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 05.09.2005
Адрес: Глубокое Под Московье
Сообщений: 27
Включить репутацию: 0
|
Огромное вам всем спасибо! Я в японских мотоцЫклах как свинья в апельсинах, поэтому мне очень интересны все те техподробности, которые затрагивались выше. Если не потеряете интерес к этой расплывчатой теме, то может получиться очень полезная всем чайникам (иже со мной) ветка. Пожалуйста, пишите!
|
08.11.2005 | #36 |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 07.02.2005
Адрес: Карелия, Петрозаводск
Сообщений: 440
Включить репутацию: 39
|
Дык все мы когда-то были как свиньи в апельсинах
|
08.11.2005 | #37 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 05.09.2005
Адрес: Глубокое Под Московье
Сообщений: 27
Включить репутацию: 0
|
Но надо же из этого свинства как-то выходить! У меня знакомых-друзей по этой части нету. Не тусовочный я персонаж, натусовался в детстве Вот и приходится собирать информацию по кусочкам, пока только теорию. Следующей зимой, надеюсь, начнется практика.
|
09.11.2005 | #38 |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 07.02.2005
Адрес: Карелия, Петрозаводск
Сообщений: 440
Включить репутацию: 39
|
Удачи...
|
09.11.2005 | #39 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 05.09.2005
Адрес: Глубокое Под Московье
Сообщений: 27
Включить репутацию: 0
|
Спасибо!
|
09.11.2005 | #40 |
Banned
Регистрация: 19.05.2005
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,156
Включить репутацию: 0
|
На счёт стартера......
Со стартером проблемы только у 750 и 1100 Вираге, и то не проблемы а особенность конструкции... А именно - На обычном стартере что-то прижимаеться, а на вираговском это наоборот оттягиваеться..... не помню что, потому что только один раз присутствовал при процедуре разбора-сбора...... А у 400 и 565 всё ровно....... Вирага имеет ещё один минус (400). со своим лёгким управлением она только до 100, а потом начинает гулять под тобой.... Но это же не спорт, а чопер, причём малокубатурный, по этомк у за большой касяк я это не считаю...Бак... это тоже косяк, но до 91 года.. потом Вирага исправилась и у неё появился второй бак..... вместо муляжа..... Потом ещё есть такое как бензонасос у Вираги ( на чопах редко встречаеться) потому что бензу в карбы из под жопы гонит...... |