Регистрация | Правила | Справка | Пользователи | Календарь | Все разделы прочитаны |
В мире моторов В этом разделе все новости мотопрома, фирмы производители, тюнинг, спорт, выставки и, конечно, красивые деффченки на красивых байках. Модератор Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva) |
Опции темы |
04.06.2016 | #1 |
Админ, совсем админ....
Регистрация: 31.01.2005
Адрес: Пномпень, Камбоджа
Сообщений: 24,480
Включить репутацию: 10392
|
Cherry’s Company: кастом Harley-Davidson Street 750 Turbo
Каитиро Куросу — первоклассный японский мастер, управляющий кастом ателье "Cherry’s Company" в Токио. Он обладает великолепным воображением, техгическими навыками и мастерством.
Каитиро представил новый проект турбированного мотоцикла Harley-Davidson. Он обычно работает со старыми Харлеями, но у него так же не возникло проблем и с новым Harley-Davidson Street 750. Проект заказала компания из Милуоки, которая обратилась к пяти разным ведущим японским мастерам с одной целью: постройка пяти разных кастом-байков на базе самого бюджетного мотоцикла Harley-Davidson Street 750. Спецификация: Двигатель — турбонагнетатель: автомобильный — интеркулер: кастомный — расширительный бачок: кастомный — буст контроллер: механический — масляная система: кастомная — выхлоп / глушитель: кастомные Шасси — рама: стоковая, модифицирована — передняя вилка: параллелограммная вилка, кастомная — пружины вилки: кастомные — рулевой демпфер: от более "старшей" модели, модифицирован — маятник: кастомный — задняя подвеска: Ducati Monster — крепление двигателя: кастомное, 12-мм сталь — нижний стабилизатор: кастомный Тормоза и органы управления — передний главный цилиндр: Nissin — суппорт переднего тормоза: Harley-Davidson — передний тормозной диск: от более крупной модели — задний главный цилиндр: Harley-Davidson FLT — суппорт заднего тормоза: Harley-Davidson — руль: кастомный — рычаг сцепления: Tommaselli — подножки: Tarozzi, модифицированы Колеса — переднее колесо: кастомное — передняя резина: гоночный слик Dunlop, KR149 120/70-17 — заднее колесо: кастомное — задняя покрышка: гоночный слик Dunlop, KR108 195/65-17 Обвес — внутренний топливный бак: алюминиевый, кастомный — накладка топливного бака: алюминиевая, кастомная — поддон седла: алюминиевый, кастомный — передняя фара: галогенного типа — задняя стоп: от более крупной модели Харлей — спидометр: сток — тахометр: от более крупной модели — седло: кожаное, кастомное — покраска: Nomad Concepts
__________________
|
04.06.2016 | #2 |
Гуляю тут...
Регистрация: 19.10.2013
Адрес: Альфа-Центавру знаешь? Тамошние мы...
Сообщений: 3,320
Включить репутацию: 28
|
Нет... не то...
__________________
Конечно, я могла бы с Вами согласиться, но тогда мы оба будем неправы)))... |
04.06.2016 | #3 |
последний совкоциклист
Регистрация: 23.01.2006
Адрес: Одинцовский р-н, МО
Сообщений: 10,900
Включить репутацию: 266
|
Опять оторванное от жизни дизайнерское фуфло...
__________________
Звенигородский ИЖатник |
04.06.2016 | #4 |
proRock
Регистрация: 28.06.2008
Адрес: Империя Zла и горжусь этим.
Сообщений: 9,803
Включить репутацию: 51
|
Но при всем при этом нельзя не отметить мастерство. Хирургический сварочный шов ручной работы.Скоро таких мастеров будет 1,2 во всем мире.Роботы уже почти отняли у них хлеб.
__________________
- Человек – единственное существо, знающее о своей смерти, но живущее так, словно впереди бессмертие. |
05.06.2016 | #5 |
Админ, совсем админ....
Регистрация: 31.01.2005
Адрес: Пномпень, Камбоджа
Сообщений: 24,480
Включить репутацию: 10392
|
так он и не для повседневной жизни создавался...
__________________
|