Светка по Кругу

[Tolich]

Здесь я буду делиться своим опытом и, надеюсь, сам узнавать много нового о подготовке к кругосветному путешествию

[BELARUS]

поставил в закладки

[Tolich]

На доставке мотоцикла между материками возможно сэкономить, покупая и продавая мотоцикл на месте?

Минусы при покупке на месте:
- Далеко не везде можно купить иностранцу мотоцикл и оформит на себя.
- Время на оформление.
- Технические риски при покупке б\у мотоцикла.
- Необходимость подготавливать каждый раз мотоцикл.
- Возможная потеря денег при последующей продаже (чем дороже мотоцикл, тем больше потеря).

Плюсы при покупке мотоцикла на месте:
Если модель мотоцикла распространена в твоей стране - это не означает, что он так же распространен на других континентах, особенно касается вторичного рынка. Соответственно, при покупке "местного" мотоцикла не придется переживать, что самую простую деталь, как воздушный фильтр, нужно будет доставлять почтой. Продаваться они будут в каждом городке.
- Ремонтопригодность местной техники.
- Есть возможность обойтись без карнета.
- Экономия по сравнению с переправой мотоцикла на самолете
- Меньше внимания и более глубокое погружение в местную среду. Когда ты на "космическом корабле" с другой планеты сделать это сложнее.

Есть достаточно денег + общий маршрут без сильного погружения = переправа мотоцикла самолетом
Экономить + полное погружение в местную среду = покупка местного мотоцикла. Звучит популярнее, но не факт, что получится

[Tolich]

Потенциальные перелеты для кругосветки (подходящие относительно цены и маршрута)

1) РФ (Москва) - США = недорогой перелет + есть возможность купить мотоцикл + подешевле цены на технику.
2) Южная Америка (Бразилия или Аргентина) - Европа (Испания, Италия) = недорогой перелет + возможность купить мотоцикл (Италия) + подешевле цены на технику, относительно наших (хотя сейчас не уверен)
3) РФ (Владивосток) - Австралия = недорогой перелет + возможность купить мотоцикл в Австралии.
4) Австралия - ЮВА = недорогой перелет + возможность купить мотоцикл в ЮВА
В ЮВА много вариантов может быть. Можно притащить мотоцикл из Австралии, можно купить на островах, нужно разбираться.
5) Индия о- ЮАР = недорогой перелет + возможность купить мотоцикл в ЮАР

[BELARUS]

Аляска-Канада?

[Devil75rus]

а зачем ехать в америку если там был

[BELARUS]

Москва - Владивосток - Аляска -Канада - Сша - Южная Амеркика - Африка снизу вверх - Европа - Ближний Восток -ЮВА - Австралия

[Tolich]

Сообщение от Devil75rus

а зачем ехать в америку если там был

Я и в России где только не был, а сколько еще не видел! так это работает везде

Сообщение от BELARUS

Москва - Владивосток - Аляска -Канада - Сша

Не хочу Москва - Владивосток за 3 недели, буду катать в России подробно до конца сезона, а значит на Аляске и в Канаде уже дубабри начнутся, а там расстояния ого-го, тоже хочется осмотреться.

На Аляске маленький выбор мотоциклов и они дорогие (если там брать, конечно), перелет туда дорогой, а если с мотоциклом лететь, так вообще ужас

Для примера, цена билета в один конец на пассажирский рейс Владивосток-Анкоридж




И Москва - Нью Йорк

[ВладиЧ]

http://www.moya-planeta.ru/reports/v...otocikle_5126/
Читали ето? Можно Вам поможеть.

[Mishutka]

Здесь только я один не хочу в кругосветку?

[BELARUS]

Сообщение от Mishutka

Здесь только я один не хочу в кругосветку?

был уже?

[Tolich]

Сообщение от ВладиЧ

http://www.moya-planeta.ru/reports/v...otocikle_5126/
Читали ето? Может Вам поможеть.

Мне как у них варик не очень:
Взяли мотоцикл в кредит, опыта подобных путешествий не было, соответственно много ошибок. Да, заявляли громко о себе, но так и не проехали. Денег собрать достаточно не удалось, да и тяжело, лучше на машине

[Tolich]

Сообщение от Vint

Толян, а разве возможно из Таиланда переехать в Индию, как ты нарисовал?

Если только за деньги большие, обычно Мьянму облетают авиамаршрутом из Непала в Тайланд. В Катманду этот вариант, вроде, хорошо отлажен.

[Tolich]

Много-много букв и теории
На момент прочтения, возможно, что какая-то информация уже будет не актуальна

Тема из моей подготовки к путешествию по Южной Америке
https://sinusmoto.ru/forum/showthrea...8#.UjB4NsYvVjk

Путешествие можно начать на своем мотоцикле, отправив его карго-компанией, или купить на месте.

№ 1 Купить в США и спуститься в ЮА. Мотоциклы в США стоят в 2 раза дешевле чем у нас. Например новый Kawasaki KLR 650 стоит 5500-6000$
как и одноклассники Honda XR650l и Suzuki DR650

Какие вопросы могут возникнуть при покупке мотоцикла в США
- Нужно искать человека или договариваться с салонами, чтоб покупку осуществить на расстоянии
- Неизвестно дадут ли визу, соответственно мотоцикл покупать только после утвердительно решения
- Регистрация мотоцикла не резидентом возможна не во всех штатах
- Налог при покупке
- Страховка не дешевая
- Доработка мотоцикла, необходимо много вещей докупать для путешествия
- Нужно жить на месте и тратить деньги пока решаются вышеуказанные вопросы.

№ 2 Отправка из России
Морем или самолетом
Этот вариант пригоден, если уже есть мотоцикл, готовый для этих целей
Покупать специально для этого мотоцикл дома по высоким ценам и отправлять нет смысла
У меня есть мотоцикл, который я рассматриваю
Suzuki Djebel 250.
Для ориентации в ценах он мне обошелся 110 000р
Маловат, но если отпадает США с ее расстояниями и хайвэями, то бездорожье Латино-американское подойдет.

Проблемы и вопросы
-Наша бюрократия при отправке
Казалось бы все просто, сдал в багаж и полетел, но нет, есть нюансы ( например ДВС считается опасным грузом)
Самолетом думаю всеже решаемо
-Морем не видно как отправить в ЛА
-Траты на отправку мотоцикла

У этого варианта есть большой плюс
Возможность подготовить бюджетно мотоцикл дома


Вариант № 3. Покупка мотоцикл в ЛА
Множество буржуев покупают мотоциклы в США или тащут свои из европы, потом скидывают их на месте после своего трипа
http://www.horizonsunlimited.com/hub...r-sale-wanted/

Недостатки
- Буржуи ахреневшие, ценник ставят как в США, при том что мотоцикл уже укатан
- Неопределенное состояние мотоцикла
- Проблема с оформлением такого байка, он ввезен по временному ввозу и запрещен к продаже (бывает иностранцы просто дарят свои дрыны из-за этих проблем)


Реальный и объемный вес при расчете стоимости отправки

Цена отправки самолетом напрямую зависит от веса.
Есть понятия: РЕАЛЬНЫЙ вес и ОБЪЕМНЫЙ.
C реальным весом все понятно - сколько весит мотоцикл вместе с упаковкой
Авиакомпании не лохи. И в прямой зависимости с реальным весом идет объемный.
Если я занимаюсь оригами и отправляю бумажки, которые ничего не весят, но занимают много места. От этого и страхуются объемным весом

объемный вес расчитывается по формуле:
Д*Ш*В (см) / 6000

Например:
Мотоцикл в ящике
150*100*100 / 6000 = 250кг (обемный вес мотоцикла)

А если реальный вес меньше и состовляет 200кг ?
В таком случае оплачивается по наибольшему.

Вывод:
1) Если большой вес, то нет смысла разбирать мотоцикл до винтика и упаковывать в маленький ящик
2) Если ящик получается слишком большой, то нет смысла экономить на весе, нужно накидать туда еще сопутствующие вещи (запчасти и т.д)


Конторы Cargo

Конторы, которые не тупят при фразе: НУЖНО ОТПРАВИТЬ МОТОЦИКЛ

Emirates SkyCargo

Anastasia Logacheva
Emirates | Sky Cargo
Moscow DME
Phone +7 495 783 0499 // Mob +7 965 1937989
anastasia.logacheva@emirates.com
Общение адекватное. С отправкой мотоциклов знакомы


Lufthansa Cargo

тел (495) 795 21 50
Офис в Домодедово
Lhcargo.mow@dlh.de

Стоимость от Гансов (Люфтганза)
Отправка из Москвы в Буэнос-Айрес

5.65 $ за кг
+
1.35 $ за кг (сборы)
+
20$ (не помню за что )
+
70$ (опасный груз)

Итого
(180кг мотоцикл * 5.65) + (180*1.35) + 20 + 70 = 1350 $

В Каракас (Венесуэла) тариф немного дешевле
Очень понравилось, что 7 дней перед отправкой хранение бесплатно.
Домодедово Карго берут 2т р за сутки
Еще понравилось, что может быть дешевле если груза на рейс идет не много
Что не понравилось - в апреле будут пересматриваться тарифы
(информация на 2012 год)

Для сравнения AirFrance cargo просят
9,00 usd/kg
+
сборы 0,14+1,20 usd/kg
+
сс 14 usd
+
awb 25 usd

Прохождение таможни в Домодедово при отправке мотоцикла

-Идем в здание Домодедово карго
-окно № 19
-заполняем декларацию
-заполняем пояснения, что я не собираюсь продавать мотоцикл
-платим 250р
-осмотр таможенником (сильно не упаковывать)

Нужно иметь:
- паспорт отправителя либо доверенность
- документы на мотоцикл (СТС, ПТС-?)
- копии
- желательно документ о стоимости мотоцикла (договор купли-продажи)

На практике не проверялось, информация получена по телефону

Отчет по отправке мотоцикла самолетом из России в Африку

Порядок действий.

- Измерить массу мотоцикла (примерно можно узнать из ПТС) и габариты, которые будут при отправке.
Учитывайте, что расчет стоимости транспортировки, высчитывается по сложной формуле. Важное значение для ценообразования имеет
объемный вес, который зависит от габаритов груза. К примеру, ГСА 1200 массой 230 кг (в обрешетке с паллетой получился 333 кг) на паллете д-ш-в 220-99-128 имеет объемный вес примерно 450 кг. Конечный тариф считается так: тариф за вес (объемный) + тариф за опасность (чистый вес) + сбор за документацию (не существенная сумма) + сбор аэропорта (примерно 4 руб за кг чистого веса) + копейки за оформление.

- Обзвонить карго авиакомпании на предмет направления и цены.
Уточнить возможность перевозки опасного груза (мотоцикл). Многие самолеты имею максимальную высоту люка 114 см (пролезает в него 110 см), если по габаритам не проходите, ищите другую компанию, есть самолеты с высотой люка 156 см и более.

- Договориться (забронировать) в авиакомпании отправку на определенную дату на определенный рейс. Бронируйте накладную на отправку.
На сегодня,наиболее вменяемая компания перевозчик мотоциклов - "SkyCargo Emirates"

- Подготовка мотоцикла к отправке.
Сливаем бензин (естессно оставляем в баке топливо чуть-чуть, доехать до ближайшей АЗС :-)) Снимаем клеммы с аккумулятора и изолирум их (аккумулятор остается на штатном месте). Снимаем ветровое стекло и всё то, что может уменьшить габариты груза и быть легко прикручено обратно по прибытии в аэропорт назначения. Ставим мотоцикл на паллету (можно попросить у диллера (продавца) ваших мотоциклов или взять "европоддон". Закрепляем мотоцикл: боковую подножку сверху фиксируем брусочком и двумя шурупами к паллете за основание, делаем расстяжки строповочными лентами, и т.п. Мастерим обрешетку вокруг мотика. Важно! Через обрешетку должен быть виден мотоцикл, его госномер, VIN, номер двигателя. Должен быть обеспечен доступ к аккумулятору. Если есть чехол, одеваем его на мотоцикл (но должна быть возможность его снять, без разбора обрешетки)

- Дня за три до запланированной отправки везем эту конструкцию в аэропорт.

- Один день уходит на оформление необходимых документов и на перемещение мотоцикла на СВХ в аэропорту.
С собой иметь документы на себя и мотоцикл, накладную. (Паспорта, ПТС карточку, ПТС бумажный) В итоге дня мотик должен быть на СВХ, на руках должна быть накладная с точным весом груза и печатями о "просветке" груза, приемке, "опасника" и т.п. (Если уложились в меньший срок, то бегом к следующему пункту)

- Один день уходит на таможенное оформление временного вывоза.
Мотик будет досмотрен в вашем присутствии таможенником. После досмотра (Вас пустят на СВХ) обматываем конструкцию с техникой стрейтч пленкой. (Если вы запихнули в мотик (кофры) посторенние предметы (спальник, палатку, канистру с маслом), то лучше о них не распостороняться в таможне :-)) В итоге дня на накладной должны стоять печати таможни о разрешении к вывозу и печать погранцов (2 мин на поставить).

- Оплачивайте накладную в авиакомпании, оплачивайте сборы аэропорта.

Всё.

© engel
Взято тут
http://www.moto-travels.ru/forum/11-2866-1

Отчет по отправке мотоцикла морем из России в Северную Америку

Мое путешествие еще не началось, оно началось только для наших мотоциклов. Утром 26 сентября мы прибыли в порт Санкт Петербурга. Точнее сказать, Petrolesport. Еще за пару месяцев до этого я нашел информацию о трансатлантических паромах Ro-Ro (roll on roll off) само название говорит о том, что груз на паром закатывают и выкатывают, что серьезно экономит средства на разгрузочно-погрузочных работах и прочих портовых сборах. В России этот вид перевозок представлен компанией Wallenius Wilhemsen http://www.2wglobal.com Это крупнейший перевозчик автомобилей и другого rolling equipment через Атлантику и в других направлениях. Сама перевозка состоит из трех этапов.
Первый – это отгрузка мотоциклов в порту убытия. Чтобы пройти это, нужно предварительно, чем раньше, тем лучше связаться с менеджером компании W&W в Питере. Его имя Алексей Малышев Aleksey.Malyshev@2wglobal.com После оформления предварительного бронирования перевозки, Алексей дает контакты экспедитора, который будет заниматься всеми делами отправителя в порту Спб. Нашим экспедитором был Кирилл brologistic@yandex.ru Стоимость портовых сборов за 2 мотоцикла осенью 2011г составила 17500р. Сбор состоит из таможенного оформления 3000р, оплаты услуг экспедитора 10000р, которые оплачиваются за оба мотоцикла и портовых сборов 70$ за каждый мотоцикл. Т.е. отправка одного мотоцикла была бы дешевле всего на 70$. В лучшем случае, если экспедитор будет сильно напрягаться, и ваша карма не очень подпорчена, то все оформление займет часов 10, т.е. есть шанс упараходиться за один день. Океанский паром в Питер не заходит, сначала мотоциклы грузят на морской паром до германского порта Bremerhaven. Как и все в этой стране, порт Спб перенасыщен бюрократическим кретинизмом. Проблемы возникают из ничего и потом с умным видом решаются с огромными трудозатратами. Вот к примеру, все наши потуги отправить мотоциклы чуть не прошли даром только из-за того что мы въехали в порт не через те ворота…Но ведь результат один и тот же! Мы совершенно официально проехали через проходную и стоим в порту! А если отметки о нашем въезде поставлены немного не там, то ведь можно совершить обычный телефонный звонок или послать сообщение по внутренней сети и исправить это недоразумение за одну минуту…но легко сказать. Почему то бабенки в вагончике не возрадовались нашему появлению, а воспылали к нам черной завистью и наотрез отказались что-либо делать до появления Кирилла. Он в то время занимался нашими делами в другом офисе и не мог раздвоиться, по этому на какое-то время мы повисли…Бабищ можно понять, они всю жизнь провели в вагончике не видя ничего кроме погрузчиков и кранов за маленьким окошком. День за днем они рисуют одни и те же символы на одних и тех же местах в одних и тех же бумажках. Выйти за рамки этого они уже просто не могут, да и не хотят особо. Они даже никак не хотели понять что на наших номерах 4 цифры и 2 буквы а не 3 буквы и 3 цифры как на автомобильных и упорно называли первый 0 буквой «О» Даже как-то и говорить не удобно про «правило одного окна»… тут не работает даже «правило одного порта»! Почему-то для штампа погранцов на проездных бумагах в порт нужно ехать за несколько километров в город на погранзаставу…но ведь само название погранзастава подразумевает что это должно находиться на границе! Или хотя бы посадили бы одну эту пограничницу с печатью в какую-нибудь будку поближе к страждущим людям. И так по порядку, после 2 часов ожидания у проходной, Кирилл вынес нам бумажки, которые мы поехали штамповать на погранзаставу, после чего вернулись в порт и получили у вохров разовые пропуска - пластиковые карточки. Въезжать надо на мотоциклах. Мы в спешном порядке разгружаем их из машины, вешаем кофры, ставим зеркала и стекла, заводим. Правило такое, что топлива в баке должно быть всего около литра. На мотоцикле не должно быть сумок, баулов и каких-либо инородных частей. Мы заранее договорились с Алексеем, что боковые жесткие кофры могут быть оставлены на мотоциклах, но только при том условии, что будут закрыты на замки и опломбированы при отправке. Весь остальной скарб, который не поместился в кофры, мы повезем с собой на самолете.
Паром Vinni под норвежским флагом привез в Питер 1200 новых автомобилей из Европы. Его разгружали уже, неверное, не первый день. Обратно из России он увезет только 2 наших мотоцикла. Команда индусов будет рада необычным для них вещицам. Капитан будет удивлен, что уходит не пустой, а мы будем переживать. Ведь нам даже не позволили заехать самим на корабль под предлогом того, что мы забыли оформить на погранзаставе пропуска на проход на иностранное судно…это опять про то, что пограничникам нужно быть на границе! Хотя представители стражей пограничных в порту все же были. Жирненькая тупенькая пограничница сидела на разгрузке Vinni в маленькой будке, куда с трудом вталкивала булки. Сказать то, что она преувеличивала свою значимость – это ничего не сказать. Тетка явно ощущала себя царицей границы, последним оплотом государства. На иностранное судно она нас не пустила. Пыталась так же досмотреть наши опломбированные кофры. Но мы твердо заявили что кофры опломбировал нам важный мужик в погонах и фуражке, но кто он был такой мы ответить затрудняемся. На самом же деле пломбы ставил наш экспедитор и они абсолютно ничего не значат в принципе! Мы сами могли поставить любые, какие только захотим. Т.е. провезти на судно 50-60 кг тротила не составляет особого труда.
Все что мы видели в порту на экспорт кроме наших мотоциклов был лес и металлолом. Комментировать тут нечего.
Второй этап – это сама перевозка. Мы никак не участвуем в ней, если не считать отправки необходимых данных для оформления коносамента. W&W сначала оформляет бронь, затем bill of lading. Копии документов отправляются заказчику.
Третий этап – это выгрузка и оформление в порту New York. Для этого необходимо заранее спросить у перевозчика контакты подходящего экспедитора в порту прибытия. Наш экспедитор Lauren Head laurenh@tgal.us Trans Global Auto Logistics www.tgal.us Что бы заниматься оформлением полезно как минимум читать и писать по-английски хотя бы со словарем, но понятно. Нужно заполнить, подписать и отправить в Америку 7 документов. 6 из них непосредственно экспедитору и один в US Environmental Protection Agency. Это экологическая инспекция, экспедитору необходимо, что бы перевозчик получил от них «добро» на ввоз. Складывается впечатление, что американские экспедиторы лентяи и вымогатели, потому что просят за свои услуги 350$ с каждого из нас, а все что мы получили от них это образцы документов, которые должны заполнить. Посмотрим, как будет выглядеть само получение мотоциклов в порту New York.

Взято тут
http://rubtsov-alex.livejournal.com/

Возвращение мотоцикла на Родину. Домодедово

С утра пораньше я уже приехал в Domodedovo Cargo куда прилетел мой мотоцикл уже 2 дня назад. Получил документы у экспедиторов и направился в таможню. Ну что может случиться с уже давным-давно растаможеным мотоциклом? На самом деле может. Когда начали разбираться в моих документах на временный вывоз мотоцикла, оформленных еще при отправке из Питера, то каким-то чудом там оказалась странная запись, что временный вывоз мне ограничили до 29 января 2012 года. Т.е. он уже просрочен. Но это не законно, вывоз транспортных средств, зарегистрированных в РФ не регулируется. Никто не обязывает их ввозить обратно вообще, тем более в такие сжатые сроки! Чем же я отличился, что мне такое написали? Никто в этом разбираться не будет кроме меня. Никто не будет платить 50$ за каждые сутки хранения мотоцикла на складе кроме меня. Мотоцикл объявили объектом правонарушения, выдать мне его отказались. Собрались заводить дело, дальше суд…в общем, я без мотоцикла останусь и без моего багажа. Забираю все бумажки, мчусь на вокзал и в Питер. Звоню экспедитору своему, который отправлял мой мотоцикл в США осенью. Он не знает о чем речь вообще, но обещает сходить в таможню с моими бумажками. Оказывается тот инспектор, который выпускал меня, сейчас в отпуске, за место него другой. Пришлось дать денег, чтоб продлили временный вывоз. В этот же день мчусь назад в Домодедово. Кто виноват, что делать…? В 7 утра я уже опять на таможне. В поезде отоспался немного, хотя акклиматизация колбасит. Другие инспектора не в курсе моих дел и начинаю разбираться во всем по новой. Для меня только лучше, нет лишних вопросов про продление вывоза не будет. Но появились новые вопросы. Оказалось еще нет какой-то печати пограничников что мой мотоцикл пересекал границу. Я уже начал терять терпение. «Ну а как вы думаете от куда он прибыл к вам на склад? С неба упал?» Инспектор начал проникаться сочувствием и меняет тактику, теперь он на моей стороне и мы думаем как бы исправить все эти косяки, одновременно не подставить его. Созвонился с транспортной компанией, что отправляла меня в Штаты, запросил копию коносамента с печатями. Этого оказалось достаточно. Теперь как мне провезти мой не задекларированный багаж вместе с мотоциклом? Инспектор на моей стороне, я не контрабанду везу, пожитки свои. Ну забыл задекларировать, что ж теперь по 4 евро за 1кг платить за свои же шмотки?! Смотрим в коносаменте масса мотоцикла 303кг, сейчас 310кг. Надо эти 7 кг как-то узаконить. Я прошел через зеленый коридор по прилету в Россию, это значит, что все положенные 50кг личных вещей я уже провез. Все что с мотоциклов прилетело – теоретически контрабанда. По хитрому составили декларацию, в худшем случае, пришлось бы заплатить 30 евро за 7 кг лишнего веса. Иду на склад со всеми бумагами. Вот он мой мотоцикл! С виду все целое. Подхожу в вагончик с инспекторами, кто должен досматривать груз. Они как узнали, что я мотоцикл привез, сразу всю работу побросали. Оказалось что они все байкеры и кроссмены там сидят. Ну тут уже я понял, что таможня даст добро! Никто ничего не смотрел я получил бумаги с печатями. На радостях бегу к логистам за склад платить. Последнее, что надо сделать, чтоб мне выкатили мотоцикл. За последнее время я научился не говорить гоп, пока не перепрыгну. В кассе мне объявили 12000руб. «За что?» спросил я. За услуги склада и за стоянку. Мотоцикл – это опасный груз и оплата склада по двойному тарифу и с первого же дня стоянки. Ладно, я уже 12 часов сегодня сражаюсь за свои права и законное имущество и готов продолжать до победного. «Ни какой это не опасный груз и никакой двойной тариф платить я не буду. Пересчитывайте как хотите или я сам сейчас стану тут опасным грузом!» Тетки засуетились. Как правило они имеют дело с представителями компаний, которые расплачиваются не своими деньгами, а тут совсем другое дело, придется посчитать. Пересчитали на 7000руб.

Автор
Александр Рубцов




Между Центральной и Южной Америками Панамский пролив, через который обещают пустить бюджетный паром, но пока это только разговоры и нужно приготовить денежку
Переправа Панама - Колумбия с мотоциклом: 900$ - 5 дней, 750$ - 3 дня.


Отправить мотоцикл обратно из Южной Америки возможно и даже не сложно, но не везде.
Например из Аргентины(Буэнос Айрес). Оформление и таможня в течении часа.
Honda Africa Twin. Cтоимость отправки 1900$.
Отправка из Бразилии усложнена бюрократией. Cтоимость отправки той же Африки 3000$

[Mishutka]

Сообщение от BELARUS

был уже?

нет.
и не очень хочу, поскольку отчетливо представляю что это.
пролететь выпучив глаза за 100 дней не хочу,
а на 2 года бросить близких мне людей я не готов.

так что ждем старость и тогда алга

[BELARUS]

Сообщение от Mishutka

нет.
и не очень хочу, поскольку отчетливо представляю что это.
пролететь выпучив глаза за 100 дней не хочу,
а на 2 года бросить близких мне людей я не готов.

так что ждем старость и тогда алга

ну примерно так и я думаю. Лучше раз в годик на месяцок. Лет за 10 все и объедешь. Время на подготовку-визы валом, спешить некуда
ПыСы: не было бы семьи и работы, можно и на пару-тройку лет отвалить при наличии бабосиков

Но тема полезная, пригодиться многим, я думаю

[Tolich]

Покупка мотоцикла в США

http://www.cycletrader.com/
http://losangeles.craigslist.org/search/mcy

Калифорния - штат, где больше всего мотоциклов на продажу.
Из Мск В Лос Анджелес летают Туркишы за недорого (сейчас это 25 000р. = 400$)

При покупке в США не очень понятна ситуация со страховкой, может ли ее получить нерезидент?

И еще один момент - sale tax.
Налог с продаж. Размер налога сильно варьируется в зависимости от штата

[Mishutka]

Мне кажется Толич разведчик.
Прсто ему на работе не хватает "загрузки" по профилю.

Тема - ОГОНЬ!!!
Это вам не список придорожных кафе.

Сообщение от Tolich

Покупка мотоцикла в США

При покупке в США не очень понятна ситуация со страховкой, может ли ее получить нерезидент?

Формально нет, точнее стоит она космических денег,
но там есть какие то обходные маневры для уменьшения стоимости.

[Рыжий Тип]

Анатолий, куплю магнитик и футболку с символикой твоей кругосветки Раз так денег стесняешься брать

[romabol]

Сообщение от Mishutka

нет.
и не очень хочу, поскольку отчетливо представляю что это.
пролететь выпучив глаза за 100 дней не хочу,
а на 2 года бросить близких мне людей я не готов.

так что ждем старость и тогда алга

Блин,оказываеться я счастливый человек.Вышел на пенсию,развелся с женой и стал моряком.На работе шарахаюсь по морю по шарику.В отпуске шарахаюсь на мотаке по шарику.А я еще чтото страдаю. Не жизнь,а прям одно сплошное путешествие.

[Mishutka]

В Монголии можно лошадку купить

[BELARUS]

Сообщение от Mishutka

В Монголии можно лошадку купить

Во первых у тебя на картинке слон. А во вторых верблюды прикольнее

[romabol]

А я приболел большим пребольшим прохватом на такой вот табуретке

[Декабристка]

Сообщение от Mishutka

нет.
и не очень хочу, поскольку отчетливо представляю что это.
пролететь выпучив глаза за 100 дней не хочу,
а на 2 года бросить близких мне людей я не готов.

так что ждем старость и тогда алга

до старости можно не дожить
поэтому: если можно ехать - надо ехать!

[Tolich]

КАК КУПИТЬ АВТО/МОТО У ЧАСТНИКА В США (штат Калифорния)
Взято тут http://soundaround.me/2014/08/kak-kupit-mashinu-v-ssha/

Если у вас в наличии не две недели, а побольше времени, вы хотите сэкономить и увидеть максимум интересных мест: города, национальные парки, водопады, каньоны, океаны… вам просто необходимо купить машину в США , а не взять её в аренду.

В этой статье мы расскажем про процедуру покупки машины в Америке, подводные камни и ньюансы

Итак, поехали!

Плюсы покупки машины:
1. Вы зависите только от себя. Вам не нужно торопиться к назначенной дате возврата машины и каждый день спешить.
2. Вы можете продать машину за ту же цену, что и купили. Или даже дороже, если повезет.

Минусы:
1. Хлопоты с покупкой: где купить, у кого (дилер или частник?), как не заплатить больше, чем стоит машина, в каком она будет состоянии (если не новая), оформление лицензии на машину (пинк-слип), страховой и т.п. Обо всем этом мы расскажем в этой статье на примере нашей истории.
2. Хлопоты с продажей: как найти покупателя в ограниченный срок, оформление бумаг, как не попасть на мошенников и не лишиться и машины и денег.

Покупка машины в США

Самый легкий путь — это пойти в автосалон. Новые машины, чистая история. Все документы сделают за вас. Но жутко дорого.
Второй путь — к дилеру попроще, они есть в каждом городе в больших количествах. Выбор машин огромный. Под любой запрос. Велик шанс быть обманутым. Первая фраза, которой вас встретит дилер: «Вери гуд кондишн, май френд! Вери гуд!».

В итоге остался единственный вариант: купить у частника с рук. В разных штатах процедура может изменяться. По сведениям из интернета, существует даже такое, что турист не может купить машину в некоторых штатах с туристической визой. Мы расскажем все на примере Калифорнии, где мы брали и продавали машину.

Есть несколько сайтов, облегчающих покупку машины у частников.
craigslist.org — выбираете страну, штат, цену, модель машины. Выбор большой, если не сказать что огромный.

DMV (Departament of Motor Vechicles, по нашему ГиБДД или ГАИ) http://www.dmv.ca.gov/portal/dmv/det...ine/nrl/nrlfaq (калифорнийское DMV) — там вы найдете исчерпывающую информацию по покупке, продаже машины, оформлению бумаг. Это был наша «настольная книга». Там все просто и ясно описано. Правда, на английском.

Carfax — можно посмотреть историю любого автомобиля: попадание в аварии, прохождение ТО, смена масла, смена владельцев. В общем, можно узнать всё. Только платно. Вроде у них есть бесплатная версия. Но проще найти кого-нибудь из знакомых знакомых, у кого безлимит и попросить его выдать досье на машину. У каждой машины есть номер VIN, который чаще всего расположен на приборной панели под лобовым стеклом и виден всем. По этому номеру вы можете узнать историю данной машины.

Процедура покупки машины у частника

1. Вы выбираете нужную машину на craigslist или другом подобном сайте, списываетесь с владельцем, уточняете детали и назначаете встречу.

2. Если вас устраивает машина, приступайте к самой процедуре покупки. Она несложная.
Предварительно вам нужно заиметь местный адрес, на который будут приходить бумаги (ваш новый pink slip, штрафы, квитанции и др). Один наш друг, с которым мы познакомились через каучсерфинг согласился с этим помочь и дал нам свой адрес. А на руках у предыдущего владельца машины должен быть сертификат на машину (Pink Slip или тайтл). Это самый важный документ. Выглядит он так:



Вам нужно заполнить все поля и подписать. В этом документе указывается, по какой цене вы покупаете машину, сколько миль она проехала. Затем Pink slip разрывается и одна часть остается у вас, другая — у предыдущего владельца.
Как правило, при покупке с рук предпочтителен метод оплаты наличными. Иногда продавец принимает оплату и через перевод на карточку. Для этого вам можно проехать в банк и провести оплату там.

Всё, машина оплачена, на руках часть pink slip (сертификата на машину), в руках ключи — поздравляем, машина ваша! Осталось только её оформить.

3. Перед тем, как сесть за руль, вы должны знать, что управлять незастрахованным транспортным средством незаконно. Т.е. вы должны сперва оформить страховку, чтобы сесть за руль. Все страховки на машину можно оформить через интернет. Достаточно заполнить специальную форму на сайте и оплатить карточкой. У нас это не получалось сделать 3 часа. Поэтому мы рискнули и поехали до ближайшей сраховой, чтобы оформить все в офисе. Это заняло полчаса.

Мы оформили самую простую страховку на 3 месяца
Покрытие одностороннее. Т.е. если бы мы сделали кому-то что-то, и была бы наша вина, то оплата бы шла с нашей страховки. Но в то же время для ремонта нашей машины не было бы ни копейки из страховой. Т.е. пришлось бы платить из нашего кармана.

Заплатили мы за страховку на 3 месяца 190$.

4. Все. Теперь у вас есть 10 дней, чтобы добраться до ближайшего DMV и подать сотруднику:
— вашу часть пинк-слипа,
— свежий смог-чек,
— оплатить налог на покупку машины (высчитывается из стоимости покупки), около 10%.

Говорят, что в DMV длинные очереди и нужно ждать несколько часов, даже если запишешься заранее через интернет. У нас все время после того, как мы перешагнули порог DMV составило не более 10 минут.
Если все в порядке, вам выдают временное свидетельство вашего владения машиной. Оно действует полгода. Вам остается только дождаться нового тайтла с вашими данными.

5. На ваш почтовый адрес или адрес вашего друга, который вы указывали при покупке должен прийти новый пинк-слип. Наш пришел через 1 неделю. Говорят, что обычно это занимает около месяца.

Как продать машину в США

Процедура идентичная покупке, только теперь вы — продавец. И вам нужно выставить объявление на craigslist заранее. Если ваша машина хороша, и фигура и душа, предложений будет много. На наше объявление сразу откликнулось более 20 человек, а первый же, кто ее смотрел захотеть купить тут же. Мы назначили сделку на следующий день и совершили ее рядом с местным DMV.

!!! Предостерегайтесь брать чеки. Наличку лучше проверять в банке на наличие поддельных купюр.
!!! Тщательно изучите сайт местного DMV, там дают ответы на все часто возникающие вопросы про то, как купить и продать машину в США.
!!! Если вас что-то настораживает в покупателе, проверьте все 7 раз, прежде чем сделать решение. Если не этот покупатель, найдется другой.

После покупки у вас на руках остается часть Pink Slip, которую нужно отправить письмом на указанный там адрес или же заполнить форму в интернете. Мы выбрали второй вариант.

Бонус

+ Если вы в пинк-слипе в согласии с продавцом напишите небольшую стоимость машины (она ведь может быть старой), скажем 100$, то и налог с продажи будет небольшим. Правда, иногда, если машина не настолько стара, работники DMV могут проверить реальную стоимость и тогда налог будет выше.


https://www.youtube.com/watch?v=BoIs2hLaUbU#t=563

[Tolich]

По оформлению документов, разница межу частником и дилером.
После покупки у частника нужно самому идти в ГАИ (DMV)
При покупке у дилера они сами отправляют документы в DMV

[Tolich]

ПОКУПКА АВТО\МОТО У ДИЛЕРА (штат Техас)
взято тут
http://ekspat.ru/kak-kupit-mashinu-v...-ochen-prosto/

На мой вопрос о том, что у меня российский паспорт с туристической визой и российские права – ответили по-американски, с улыбкой- NO PROBLEM!!!

Далее, за 10 минут отксерили российские права, записали домашний адрес (чтоб через 5 дней по почте прислать постоянные номера), на принтере сразу распечатали временные (на месяц) транзитные номера, прикрепили их на заднее стекло машины и…… с улыбкой говорят с вас 4400$. Как? Мы же договорились за 4000$. Да, говорят за 4000$ + налоги 10% итого 4400$. Поэтому не забывайте, что во всех штатах Америке есть налог, который составляет 5-13% от стоимости любой покупки. Практически всегда он не указан на ценнике и его не озвучивают при покупке, но он всегда подразумевается и его можно увидеть в конечном чеке.

Как застраховать автомобиль в США.

После этого приятная девушка-продавец настоятельно порекомендовала сразу пойти и застраховать авто. Дала адрес агента и сказала – сходите пешком, застрахуйте машину и езжайте без проблем

Приехав к страховому агенту и отдав ему документы на машину, он 5 минут покопавшись в компьютере предложил на выбор 3 страховые компании. С ежемесячной платой за страховку 120, 90 или 60 долларов. Мы выбрали за 60$ и каждый месяц нам приходили bills на оплату, либо можно было подключить автоматическое списание с карты.

А уже через 3 дня в почтовом ящике лежали наши первые американские номера на машину.

[Tolich]

Домашним адресом для получения номеров может быть:
родственник, друг, адрес отеля, адрес дилерского центра, арендованный почтовый ящик на почте

[Mishutka]

Сообщение от Декабристка

до старости можно не дожить
поэтому: если можно ехать - надо ехать!

сможешь донести этот постулат это своим не совершеннолетним детям?

Сообщение от BELARUS

Во первых у тебя на картинке слон. А во вторых верблюды прикольнее

У меня нет картинки с лошадкой, а верблюды воняют
лошать это благородно! хотя верблюд в монголии более перспективно

[Декабристка]

Сообщение от Mishutka

сможешь донести этот постулат это своим не совершеннолетним детям?

я доношу им это внутриутробно!)

[Tolich]

Не во всех штатах можно зарегистрировать мотоцикл по туристической визе
Обсуждение здесь
http://www.horizonsunlimited.com/hub...nals-can-58648

Как вы заметили из этой темы, я был озабочен регистрацией, прежде чем я начал свою поездку. В конце концов, это было сделано в Монтане

Я знаю, что в некоторых штатах зарегистрировать мотоцикл иностранному гражданину будет невозможно, они будут просить вас доказать, что вы являетесь гражданином США. Есть штаты, такие как Калифорния, Монтана, Вайоминг и Нью-Мексико, где это возможно сделать.

Я связался с DMV в нескольких штатах, они отвечали о невозможности регистрации. Суть в том, что они действительно не хотят признать, что нерезиденты США будут покупать транспортные средства, однако, если они готовы платить государству 100 $ +, они не будут поднимать шум. Они действительно заинтересованы только в ££ $$$, это все-таки налог

Когда поехал, чтобы купить велосипед у меня было несколько вариантов, если вариант с Montana не работал бы, я собирался направиться в Вайоминг. Если не получится, у меня были варианты в Нью-Мексико или в Калифорнии. Так или иначе, это возможно, просто нужно время и, возможно, деньги.

[Mishutka]

Сообщение от Tolich

Не во всех штатах можно зарегистрировать мотоцикл по туристической визе

Так или иначе, это возможно, просто нужно время и, возможно, деньги.

вот об этом я и говорил в начале

[Mishutka]

Сообщение от Декабристка

я доношу им это внутриутробно!)

давай вернемся к этому разговору, когда этот стервец тебе промямлит "мама"

[Декабристка]

Сообщение от Mishutka

давай вернемся к этому разговору, когда этот стервец тебе промямлит "мама"

мне ежедневно говорит "мама" моя дочь. а к разговору вернемся)

[Mishutka]

Сообщение от Декабристка

мне ежедневно говорит "мама" моя дочь.

и ты готова на 2 года от этого отказаться ?

[kosta]

Сообщение от Tolich

КАК КУПИТЬ АВТО/МОТО У ЧАСТНИКА В США (штат Калифорния)

в калифорнии все так как написано
- только для мото смог чек не нужен
- застраховаться можно через интернет в geico.com или progressive.com
и это будет стоить 300$ на год, в любой момент можно позвонить(например как только заедешь в мексику) и сказать что мот продал - вернут денег за оставшееся время на карту, при проверке полиция к страховке из интернета никак не придирается
- либо в любой второй страховой конторе, но там дороже
- по осени например не очень богатый выбор и разбросан по всему штату, в смысле не как в москве - сел на метро и за день увидел пяток мотов
- диллеры в общем не особо рады продавать б/у не резидентам, некоторые сходу отказывают, другие начинают юлить
- тайтл реально может идти месяц, но этот месяц можно катать по всей стране с временным
- если покупать у частника, в договоре можно написать любую сумму по договоренности с продавцом и налог снимут ровно от этой "любой суммы"
- как и написано, если регистрировать на себя самое главное адрес, на который будут приходить письма счастья и собственно новый тайтл

[Mishutka]

Сообщение от kosta

в калифорнии все так как написано

спасибо

[Tolich]

Kosta, спасиб за живой опыт

[Tolich]

Где продать мотоцикл со штатовскими номерами.
Имеет смысл, если только мотоцикл недорогой (или уставший, а впереди много тысяч километров), иначе потери будут перекрывать доставку мотоцикла на другой континент. Как продать в штатах, купленный там же мотоцикл указано выше.

Вопрос в том, что при въезде в страну (если въезд не по карнету) оформляется временный ввоз. И если вы из этой страны выезжаете без мотоцикла, последуют разбирательства с большим штрафом (если мотоцикл не угнан, не сгорел-утонул и т.д., что должно подтверждаться соответствующими справками). Где-то эти правила более строгие, где-то менее. Но, как правило, с временным ввозом шутить не стоит, не уточнив заранее информации в этой стране. Вот пример конфискации машины в Перу за просрочку временного ввоза всего на пару месяцев.
http://nsk.kp.ru/daily/24474/632945/

Так где же можно скинуть мотоцикл в Центральной и Южной Америке?
Дороги между Центральной и Южной Америками нет = 3 дня на лодке между Панамой и Колумбией и 800$ (за мотоцикл и себя) или самолет. С машиной в полтора - два раза другая цена.
Вместо дороги между Панамой и Колумбией джунгли и Дарьен Гап
http://forum-americalatina.ru/thread...arien-gap.472/



Иногда технику скидывают в Панаме и берут другую в Колумбии или улетают на другой континент.
В ЦА мотоцикл можно продать легально в Коста Рике, растаможив его за 35% пошлины. Соответственно в Коста Рике можно и купить на себя мотоцикл иностранцу и пересекать границы (про пересекать границы важное уточнение, например, в Аргентине можно купить иностранцу, но нельзя выезжать)
Быстрее и проще не тратить время на растаможку и продать за полцены. Покупатель потом сам сможет легально растаможить и оформить на себя, если захочет.
Такая схема работает и в Панаме

Продажа транспортного средства с номерами США в Панаме
взято тут
http://www.estoyvagando.com/2013/10/...plates-in.html
Я успешно проделал весь путь от Калифорния в Панама-Сити, Панама. Хотя мой первоначальный план был отправить свой автомобиль в Картахену (Колумбия), я решил продать автомобиль в Панама-Сити и купить велосипед или мотоцикл в Колумбии.
Ушло 8 дней, чтобы продать свой 1999 Toyota 4Runner в Панама-Сити.

[DNV]

Штат maryland. Для того что бы зарегистрировать амт, вам необходимо иметь при себе документ удостоверяющий личность.
Вроде это должно работать, но так же вы можете получить driver license будучи туристом. Для этого вам надо сдать экзамен, теорию и вождение.
Купить транспорт с рук вообще не проблема. Договариваетесь о цене с продавцом, он подписывает title и все. Можете перепродать или оставить себе транспорт. Для регистрации амт если оно моложе 20ти лет вам потребуется inspection, по русский тех осмотр. Стоит $70 плюс детали и labor. Если же ваш транспорт 20ти лет и старше, то вы оформляйте historic tags. И вам не нужен техосмотр, а так же страховка стоит в разы дешевле, ка римеру за свой мот я заплатил $130 за год.
Налог с продаж у нас 6% но не ниже по-моему $60. Точно не уверен.
Купить старый байк можно очень не дорого, я свою Катану взял за $250 одну и за $300 вторую. Одна 89года с 36000 миль вторая 94года 14000 мил обе с title. И обе historic