ХТ 400 Artesia

[MaXT]

Из личного опыта эксплуатации:
ХТ400- великолепный асфальтовый эндуро., но.плавающий на грунте и очень тяжелый в грязевых условиях эксплуатации, что обусловлено неправильной развесовкой(большая масса на переднее колесо).
Посадка удобная, но не хардовая. передаточные числа подобраны удачно...но нехватает 6 передачи..(хотелось бы ехать быстрее)
в торможении на асфальте просто идеальная машина..параметры улучшены видимо в связи с развесовкой на перед( сам жег резину, вынудила собака, со 120 км/ч ровной линией двумя сблокированными, было очень красиво, все кто видел кричали: "Загорелся загорелся..."))))
подвески откровенно слабые...хотите съезжать с асфальта..меняйте на тюнненые или..мучайтесь как я три года..)
Очень тяжелый- 186 кг сухая масса..это больше чем многие 600-ки
Итог:
Если вам нужен мотоцикл для поездки в городе с плохими асфальтовыми дорогами и редко съезжая на грунт..то смело покупайте сие произведение..
Если хотите дышать пылью грунтовых покрытий и купаться в грязи..обходите стороной...
П.С..Многое выпустил, кому интересно спрашивайте, отвечу..сейчас езжу на другом мотоцикле..о нем в разделе Suzuki

[кулеш-денис]

.

[скв]

про хт600 несколько другие отзывы.

[MaXT]

Сообщение от скв

про хт600 несколько другие отзывы.

проехал я на ней 30-50км.. по трассе "Амур" обменивались с Андреем...нисколько не лучше у него еще седло низкое было...аналогичный мотоцикл отличающийся объемом и передаточными отношениями, но не управляемостью...и разницой в весе всего в 1 кг..)

[Partizan]

Сообщение от MaXT

проехал я на ней 30-50км.. по трассе "Амур" обменивались с Андреем...нисколько не лучше у него еще седло низкое было...аналогичный мотоцикл отличающийся объемом и передаточными отношениями, но не управляемостью...и разницой в весе всего в 1 кг..)

Эка, вы батенька, с матиматикой то не дружите:
186 -172 = 14 кг
а сухой вес ХТхи 156 кг.

[Letun]

Сообщение от кулеш-денис

ты прав был на этом моце в грязюке вспомнил всех.

Если не секрет, на какой резине вы там были??
На "для грязи" - нет проблем. На "для асфальта" и "для туды и туды" Можно и не это вспомнить, даже на кроссаче или жёстком эндуро.

[Letun]

Очень мало информации по Артезии, предлагаю выкладывать, кто, что может и знает.
Итак:
1) Зазор клапанов: Выпуск 0,12 - 0,17
Впуск 0,05 - 0,1
2) масляный фильтр: 4Х7-13440-90 (тот же, что и для ТДМ)
3)масло пока объём под вопосом от 2,8 до 3,5 литра(при смене фильтра)
4) свеча DPR8EA9
5) Масло вилки:10W, 538см3/перо.
6) винт качества - 2,5 об.
7) компрессия: 11,0 ведра.
8)переднее колесо 90/90-21, заднее колесо 120/90-17
9) И масса сухая - 156 кг. (обратитесь к первоисточнику), впрочем, повторяюсь

Кстати, готов своего Ослика взвесить.
Кто - чего добавит????

[lipon]

соглашусь с LETUN что оч мало инфы по artesia сам намучался с поисками на какой форум не залезешь все молчат как будто у них про какой то кастом самопал спрашивают мануалов х.. нашел только на мегазипе все узлы в разборе по винтику, но это не сильно помогает. ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ЗАЗОРЫ НА КЛАПАНАХ. единственное че, я пробивал крышку сцепления отдавал на заварку и мне мастак сказал что масло 3,5 литра(но спорить не буду)
есть еще вопрос. нет ни у кого инфы по карбу ydis? а то я свой снял а он както дико весел ни к чему не прикрученый просто в распор и теперь как ни вешай не заводится. то ли гдето краями сечет то ли еще чего. и не могу понять принцип работы второй камеры та каторая с мембраной
p.s. и опять же соглашусь с LETUN очень хочется взвесить, уж очень не определенный вес

[Letun]

Осмотри внимательно резиновые втулки, соединяющие карбюратор с цилиндром. Очень часто, на них образуются трещины, бороться можно только заменой оных на новые. По моему, в карбюраторе сильно ничего не напутать.
По количеству заливаемого в двигатель масла попробую информацию перепроверить.

[lipon]

а если точнуть приемные кольца(те которые на цилиндре) на см подлиннее чтоб можно было трубки того же диаметра повесить только по людячи на хомуты, не будет ни каких побочек с тягой смеси? и еще хотел спросить. у меня в воздушник маслом плюет, как тубиркулезник при смерти, уота маза фака? и где можно без нае..ова приобрести донарские части на этот редкий тележка? заранее благодарен

[Letun]

Хм, так там вроде всё на хомутах должно быть затянуто попробую сфотографировать всю конструкцию. Но, ТОЧНО все патрубки резиновые висят на хомутах.
Маслом плевать в карб, вроде не должен, очень странно, хотя на холостых, карбюратор заметно вибрирует.
Заказываю запчасть в Димко (не реклама), но это в Москве. Парни работают по всем мотикам Ямахи, довольно быстро (примерно 2-3 недели, в зависимости от "внутрияпонец" или нет).

[lipon]

привет дружище, спасибо за советы очень помогают. а масло не в карб а в воздухан хлещет, в него патрубок из картера идет. а про карб так там штаны к карбу на хомутах а к двиглу просто в распор там даже зацепиться не за что

[lipon]

и за димко огромное спасибо даже хорошо что в москве, мне до речног вокзала 15 мин пути. а у них своей странички в инете нет? или др контактная инфа

[Letun]

Сообщение от lipon

а про карб так там штаны к карбу на хомутах а к двиглу просто в распор там даже зацепиться не за что

Резинки соединительные с 2-мя ушками каждая, и прикручивается к цилиндру болтиками под шестигранник.

[Letun]

Сообщение от lipon

и за димко огромное спасибо даже хорошо что в москве, мне до речног вокзала 15 мин пути. а у них своей странички в инете нет? или др контактная инфа

Страничка есть, но она "ниочём". посмотри в журналах "Мото" их реклама есть с телефонами.

[lipon]

да походу эти штаны у меня и разлетелись. там такая резина тонкая 1 мм(под болты) очень смахивает на декоративный крепеж не несущий ни какой функциональной нагрузки. а ты конкретно на этот моц у них заказывал чего? запчасти новые или уже не реал на такую старушку новье замутить?

[lipon]

сегодня посмотрел резинки, ети болты под шестигранник фуфел чистой воды.эти болты крепят только металлические кольца, а в резинках ровные дырочки прям по шляпке этого болта. так что это развод какой то со стороны еппонцев.

[Letun]

Сообщение от lipon

а ты конкретно на этот моц у них заказывал чего? запчасти новые или уже не реал на такую старушку новье замутить?

Заказывал именно я и именно на этот мотик (91-г) Рычаг сцепления, уши пластиковые на бак, Вобщем, НИКАКИХ проблем. Эти резинки идут и на 600-ку, всё реально, не вижу проблем. Позвони, узнай.
Болею сейчас, сфотографирую, выложу.

[lipon]

вечер добрый Letun, как здоровье? хотел поинтересоваться, каким маслом кормишь свой мот? разобрал голову в прах, оказалось через клапана выпускные травило. компрессии 0 - завода х... ща все собираю воедино

[lipon]

о горе мне горе. я осел забыл при разборе зафоткать как стояли метки на звезде распредвала сегодня выставил ВМТ на маховике а распредвал на глаз, завел начал колектор кипеть(выпускные рано открываются я думаю) разобрал поставил по 1 метке в окошке чуть клапана не загнул(хорошо вручную крутанул)ПО КАКИМ ОРИЕНТИРАМ ВСЕ ЭТО СИНХРОНИЗИРОВАТЬ???

[gnus]

Дежавю... ну что ж вы так....

[lipon]

О ДА ЭТО ПОХОДУ ВЕСЕННЯЯ ЭПИДЕМИЯ

[Яider]

Сегодня катался на такой. По грязи, бездорожью, воде =) и немного асфальту (ехали лесами от Зелёнки к Шаморе, там на отвалы, потом на кроссовую трассу, потом в сопки в вторяка где-то (пушки там ещё стоят)
Так вот что я заметил....тормоза передние гавно, действительно тяжёлый, приходилось в одного раз 6 поднимать. Очень не понравилась коробка. Хороший двигатель. Слишком много массы на перед, когда прыгали это было ощутимо.

[lipon]

ааа забуксовало сцепление, че делать? диски менять? и если кто знает, есть ли там какие нибудь особенности и подводные камни при разборе и замене? помогите советом, буду оч благодарен.

[Letun]

Привет. Никаких подводных камней в сцеплении нет. Всё просто, если руки растут откуда нужно, разберёшься без проблем. Заказывал себе поршень 2-го ремонта!!! это с номинального так раздраконило. И ездил же без проблем, и зимой запускался лучше ТДМа. Заодно заказали с парнями книжечку по этому моцу. Нужно сканировать и выкладывать.
Так, что если нужно чего, думаю, решим. Кстати, поршень с кольцами обошёлся в 600!!!!!! баксов. Причём, еле нашли.
Жду, на подходе под ремонт ХТ 600-ка, буду сравнивать поршневую и коленвалы. Что-то мне подсказывает, что есть варианты с объёмом поиграть. Но нужно смотреть.

[lipon]

день добрый)) книжечка это очень очень круто, потому как я не пыжился и не ломал глаза в мониторе, так и не смог найти мануал на этот мот в инете. вопрос- на сцепление ничего кроме дисков не надо заказывать? цены согласен бешенные, то что в прошлом году стоило рубь, в этом просят 2 а то и 2,5. жопошники одним словом.
книжечку в массы!!!!))))
заранее благодарен!

[Flash]

Сообщение от lipon

день добрый)) книжечка это очень очень круто, потому как я не пыжился и не ломал глаза в мониторе, так и не смог найти мануал на этот мот в инете. вопрос- на сцепление ничего кроме дисков не надо заказывать? цены согласен бешенные, то что в прошлом году стоило рубь, в этом просят 2 а то и 2,5. жопошники одним словом.
книжечку в массы!!!!))))
заранее благодарен!

Мануала на XT400E в английском варианте в интернете нет и быть не может. 400тка выпускалась для внутреннего рынка Японии.

В сети есть Ямаховский Мануал по обслуживанию XT600E вот здесь http://www.xt600e.co.uk/manual/YamXT600Man.pdf 140МБ

У меня ещё имеется 2 мануала (разные!) на XT600E на немецком и французском по ремонту и обслуживанию, с детальными фотографиями. Где-то брал в сети, сейчас не вспомню где.

Есть так же Микрофиша c каталожными номаерами оригинальных деталей на XT600E. Вот она родная http://www.autocd.com/autocd/MC/A4PT300E.PDF

[Letun]

Да, мануал нам так и не удалось получить. Но книжица с парт номерами пришла. Именно на 400-ку. По сцеплению, странно, конечно, что забуксовало. У меня пробег больше 100 000 и всё в порядке. Там в дисках есть один нюансик: два диска (фрикционных) отличаются от остальных, внутреннее отверстие в них больше. Это нужно учесть при сборке. если память не изменяет, то (считая от дна корзины) 2-й диск (в него вставляется кольцо) и последний, в него входит прижимной диск, который нужно ещё не забыть сорентировать по рискам!

[Flash]

Сообщение от Letun

Да, мануал нам так и не удалось получить. Но книжица с парт номерами пришла. Именно на 400-ку.

А где заказывали её?

[Letun]

Заказывал в Москве, через частное лицо.

[lipon]

мануал по ремонту xt 600(из под сканера). правда на немецком http://www.carlsalter.com/download.a...08046122105112

[lipon]

блин по немецки один х... что по японски. если кто наткнется на английский вариант, киньте ссылочку плиз.

[lipon]

клапана нема. зато могу предложить хт400 1994 года за 35000 с новыми клапанами , кольцами. но с побуксующим сцеплением и текущей вилкой а так в наличии только демферы в заднее колесо оригинал нульц и колодки передние

[lipon]

риторический вопрос. как ты умудрился один погнуть? я вот сразу парами убиваю))))) кстати тоже выпускные...

[Иван ХТ]

Дело было так:открутилась контрогайка регулирующего зазоры клапанов винта,и понеслось благо мотор долго не проработал секунд 30,вот поэтому один,а почему ты их гнешь все теже последствия не правильной сборки цепи ГРМ?

[MaXT]

у меня есть и клапана и направляющие и еще хлам различный..

[Иван ХТ]

Привет!А какое их состояние?

[Иван ХТ]

Отписал в ЛС!

[Иван ХТ]

Может у кого еще есть запы!Ну очень нужно?

[alyoshka]

Да вообще ПИПЕЦ!!!
Дерьмо и фуфло всё это грёбаное "японское качество" и полная шняга вся эта о якобы супернадёжности серии"ХТ"! Лажа о том, что у них якобы "неубиваемый" движок и ещё кучу всякой фантастики услышишь об этих мотоциклах(
Да простят обитатели форума меня за обилие негатива... Просто, переполняют чувства... Были деньги, дооолго думал-выбирал себе моц. С учётом полного дилетантства в мотопотрохах искал именно "супернадёжное, неубиваемое" двигло. Наслушался советов об ХТ-хах. Из Японии(чтоб непременно без пробега по России!) заказал ХТ400. Через всю страну(!) тащил его к себе на Псковщину. А она, зараза, даже двух лет не откатала(((((( Аккурат вчерась "крякнула" прям посреди дороги и не знай, чё делать((( Не заводится, и всё тут... Да ещё живу в такой глухомани, что не только мото, но даже авто-сервиса серьёзного нет( Всё, на что можно грешить, посмотрели с друзьями. И ни хрена((( А внутри двигла я не бум-бум, поэтому и разбирать бессмысленно( Обращался, как с любимой женой, пылинки сдувал, кормил и ухаживал по VIP-стандарту, а она... сучка.... Чё теперь делать, даже не знаю( Ни на работу поехать, ничего... Живу в деревушке о 8 дворах, кладу печи и камины по области и дальше, а теперь всё встало... Может кто-нить из компетентных братьев-байкеров нашёлся бы, желающих хорошенько отдохнуть в благодатной природной глуши, так я б его принял, как драгоценного гостя. Можно и не одного. Места много, природа прекрасная, вокруг лесА, речка, баня, белокаменная заброшенная церковь прям у дома.
Весь необходимый инструмент имеется, чтоб разобрать мою кобылку...