Регистрация | Правила | Справка | Пользователи | Календарь | Все разделы прочитаны |
Зндуро и кросс Suzuki Раздел о мотоциклах-внедорожниках, выпущенных фирмой Suzuki (Djebel, DR, DR-Z, RM и других). Паркетники тоже здесь. :) |
Опции темы |
24.10.2011 | #1 |
Скромный Владелец Мотошколы
Регистрация: 06.09.2007
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,652
Включить репутацию: 37
|
Suzuki DR 650 SEK '05 (2005 года)
Отличный мотоцикл класса Эндуро.
Был приобретен в августе 2011 года, с пробегом меньше 700 миль. Американец. Масло Mobil 1 10w60. Брал специально для прохвата по Сахалину, скажу сразу, мот позволил проехать Сахалин буквально - вдоль и поперек. Прошел везде, где прошли легкие эндуро. Первый прохват Владивосток - Хабаровск выявил первые минусы делающие мотоцикл "сложным" для дальних прохватов: 1. Пластиковая морда поднимает встречный поток воздуха и направляет его прямо в грудь пилоту сильно задувая под шлем! Шум стоял как в танке или самолете АН-2!! 2. Мот мне достался с тюненговым "низким" гелевым седлом. Моя 5 точка была этому, мягко говоря, не рада. В Хабаровске решил оба недочета, поставив пластиковый ветровик ехать на максимальных скоростях стало очень комфортно. На седло, сеткой, притянул туристическую хобу толщиной 5 мм... и облегчение настало По характеристикам, вес мотоцикла на трассах и прочих грунтово-говенных покрытиях не напрягает абсолютно! Зато в сложных эндуро-прохватах по зыбким и рассыпчатым пескам, болотам, морской капусте, скользким камням в руслах рек - напрягает довольно сильно! Особенно с моими не богатырскими формами. Высота по седлу. 860 (если память не изменят) С моим ростом в 168 см - Высоковат, в кроссовках до земли доставал только носками. Зато в мото ботах эндуро или берцах (+2 см к росту) стою почти всей стопой, но запаса роста, конечно, нет и это несколько раз сыграло со мной злую шутку в сложных эндуро маршрутах. Подвеску можно было опустить стандартными регулировками на 3 - 4 см, но то ли руки не дошли, то ли вкатался, но мот так и не опускал ни разу! Двигатель, Объем, мощность и тяга. Двигатель - надежен! Проверено на себе! Удобно проверять уровень масла, есть окошечко которое просто нужно протереть от грязи Обещанной паровозной тяги, на стоковых звездах, не оценил. Да, тяга есть, длинные передачи позволяют комфортно чувствовать себя как на подъемах, так и при форсировании глубоких луж и болот. Всегда знал что под правой рукой есть запас хода ручки газа и это отчетливо грело душу. Имхо, для использования в целях эндуро - звезды надо менять. ибудет щасье! Максимальная скорость 95 миль. Больше на мягкой грязевой резине разогнать не получилось, шипастый рисунок мешает. Тем более что для таких отжигов надо менять звезды!! На заднее колесо мотоцикл встает очень легко на первой передаче, на второй поднять его у меня не вышло, нужен хотя бы лежачий полицейский! Зато на всех передачах, в середине тахометра ВСЕГДА хватало крутящего момента, чтобы приподнять (разгрузить) переднюю подвеску и перескочить препятствие. (Работая сцеплением, газом только до 4 передачи) Подвеска. От о ней можно говорить много и долго, особенно о вытекшем заднем амортизаторе и езде на пружине! Благо аморт РАЗБОРНЫЙ!!! (то еще развлечение - не для слабонервных!! Особенно как это выглядит со стороны в скоростном прохождении эндуро маршрутов - Реально страшно когда багажник между лопаток упирается сразу после выхода с небольшого трамплина!) Стоковая подвеска довольно мягкая и комфортно отыгрывает неровности асфальтовых дорог, на сырой грунтовке Лидога-Ванино мот приходилось ловить. Для гравийных дорог с плохим покрытием, а также для скоростных похождений эндуро маршрутов - подвеску нужно делать более жесткой, благо возможности для этого есть в стоке! Отдельно про прыжки - мот прыгает довольно неплохо!! (Для эндуро) Подвеска комфортно отрабатывает прыжки с высоты до полуметра! Особенно если приземляться сразу на два колеса!! Вывод: За 4500 миль мотоцикл показал себя, по большей части, с лучших сторон! Хорошая тяга, отличный разгон, отличнейшая подвеска и хороший ресурс и запас прочности делают мотоцикл весьма удачным для дальних эндуро прохватов. За весь пробег из строя вышел только вытекший амортизатор (сальник не держит, требует замены), но полная ремонтопригодность амортизатора делает эту поломку несущественной. Минусом могу назвать вес (сухой вес мотоцикла 147 кг), много это или мало - решать Вам! Лично для меня, с моим ростом 168 и весом 65 кг - это предел. Поднабравшись опыта в общении с этим мотом, вес вызвал проблемы только в сложных эндуро маршрутах, в остальном только радовал!! Еще одна особенность, уж не знаю хорошая или плохая - это крепление руля к верхней траверсе! Болтовое, на резинках. При падении руль смещается относительно колеса! И усилие для этого требуется довольно небольшое!! Нет, во время движения и ударов об деревья и кусты руль не гуляет, но если мот уронил, то руль обязательно придется выставлять на место, хотя и делается это руками без особых проблем. Лечится эта особенность заменой руля и траверсы. (цена 6 - 15 000р.) Да, чуть не забыл!! Стоковый Сузуковский руль - полное гумно, согнулся при легком ударе об асфальт. Был заменен на Fatbar от Zeta! - имхо, супер руль! Мне очень понравился, плюс защита рук Zeta Armor Band и езда по кустам превратилась в сплошное удовольствие! От владение этим мотоциклом получил массу положительных эмоций, мотоцикл мне очень понравился. Имхо, для себя в такую дальнюю поездку по сложным эндуро маршрутам аналогов не вижу!!! Для других советую присмотреться к Honda XR650L. Для местных эндуро прохватов рекомендую выбрать легкий эндуро. Исключением может быть только ваши богатырские данные, если Ваш рост больше 172 см и вес больше 80 кг - мотоцикл Вам понравиться еще больше чем мне! Для себя уже выбор сделал, для местных покатушек - легкий эндуро DRZ400S, для дальних DR 650 SEK.
__________________
жизнь - это не время от рождения до смерти... жизнь - это время когда ты действительно счастлив! |
24.10.2011 | #2 |
Беспечный ездок
Регистрация: 26.12.2005
Адрес: г. Праворулёвск, ул. Автотазовая
Сообщений: 2,851
Включить репутацию: 43
|
откуда копипаст?
__________________
Дискуссии, цитаты, полемика, баталии, Пусть все плохие люди идут на гениталии! |
24.10.2011 | #3 |
Скромный Владелец Мотошколы
Регистрация: 06.09.2007
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,652
Включить репутацию: 37
|
__________________
жизнь - это не время от рождения до смерти... жизнь - это время когда ты действительно счастлив! Последний раз редактировалось Volk, 07.11.2011 в 18:29. |
24.10.2011 | #4 |
Скромный Владелец Мотошколы
Регистрация: 06.09.2007
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,652
Включить репутацию: 37
|
Личное творчество.
И все таки высоковат он мне, надо было чуток пониже его сделать Ссылка на тему про Сахалинский прохват... https://sinusmoto.ru/forum/showthread.php?t=27366
__________________
жизнь - это не время от рождения до смерти... жизнь - это время когда ты действительно счастлив! |
24.10.2011 | #5 | |
Беспечный ездок
Регистрация: 26.12.2005
Адрес: г. Праворулёвск, ул. Автотазовая
Сообщений: 2,851
Включить репутацию: 43
|
Цитата:
__________________
Дискуссии, цитаты, полемика, баталии, Пусть все плохие люди идут на гениталии! |
|
24.10.2011 | #6 |
Завсегдатай мотофорума
Регистрация: 15.02.2010
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 283
Включить репутацию: 29
|
Мотак красавец!
|
24.10.2011 | #7 | |
Мотоциклист
Регистрация: 16.11.2007
Адрес: Оренбург
Сообщений: 7,761
Включить репутацию: 49
|
Отличное описание, респект!
__________________
Цитата:
|
|
25.10.2011 | #8 |
Завсегдатай мотофорума
Регистрация: 06.02.2010
Адрес: Россия г.Серов
Сообщений: 229
Включить репутацию: 29
|
чё жрёт, чё прёт? На сколько далеко на нём можно уехать?
|
25.10.2011 | #9 |
Заслуженный участник мотофорума
Регистрация: 30.09.2008
Адрес: Россия Великий Новгород
Сообщений: 1,091
Включить репутацию: 34
|
Вот и я сейчас рассматриваю таковой вариант, как альтернативу Djebel
http://images.netbynet.ru/direct/93c...1bddcd4794.JPG
__________________
Не знаю о чем вы, но ехать надо. |
25.10.2011 | #10 |
Скромный Владелец Мотошколы
Регистрация: 06.09.2007
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,652
Включить репутацию: 37
|
Максимальная скорость 100 миль в час (160 на наши), но если поменять звезды и резину - сделает больше! Реально больше 90 миль не выжимал, то обкатка была, затем резина злая шипастая... на ней вообще написано было Не Для хайвей Местами даже шашки отрываться начали...
4.7 литров на 100 км, в говнах может увеличиваться до 9л. на 100км. Далеко ли уехать... Бака в 13 литров хватает на 250 - 270 км. Есть варианты переделки для дальнобоя!! http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1369 Вот еще один зачетный отчет о мотоцикле!! http://sibmoto.ru/forum/index.php?showtopic=3236 Красавец!
__________________
жизнь - это не время от рождения до смерти... жизнь - это время когда ты действительно счастлив! |
03.11.2011 | #11 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 24.09.2011
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 15
Включить репутацию: 0
|
Сравнивали ли с Honda XR650L?
Если да, то было бы очень интересно увидеть(прочитать) аргументированное мнение! |
03.11.2011 | #12 | |
Скромный Владелец Мотошколы
Регистрация: 06.09.2007
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,652
Включить репутацию: 37
|
Цитата:
DR повеселее. XR вроде как понадежней и помощнее, еще весу в нем меньше. Еще есть XT660 Tenere - она покрасивше и тормоза лушче, но подвески хуже и вес самый большой из этой троици! А так в целом мотаки для одного применения. В стоке DR и XR - это эндуро, причем XR650L - это "испорченный" XR650R, тоесть адаптированный под более мягкую и комфортную езду по трассе. DR, по факту - больше смахивает на большой джебл, но если DR250 Djebl - легкий эндуро, то DR650SEK - это скорее утежеленный легкий эндуро. Еще у XR650L более хорошая подвеска, хотя мне подвесок DR650 всегда хватало заглаза! Почитай отчеты о XR650L. В тюнинге из этих мотоциклов делают неплохие вещи: - мотарды (в этой версии DR650 лучше) - эндуро эдвенчер (большие баки, широкие колеса, усиленные подрамники и аморты + кофровые системы и ветрозащита) - ну и конечно легкие, но большие эндурки (облегчают по максимуму и меняют звезды на тяговые комплекты), хотя для этих целей уже есть отличный XR650R. Единственно в чем выигрывает DR650 - это в высоте по седлу, у XR650R - 950 мм, у DR650SEK - 885 (- 15мм на низкое седло и еще - 15 - 20 мм на настройках подвески, итого низкое положение 855мм). Чуть не забыл, колеса у них разные, У Tenere и у DR650 перед 21 дюйм, зад 17; XR650L 17 х 17!! Рекомендую покурить вот в таких местах: http://moto.mail.ru/catalog/compare....18,49703,38857
__________________
жизнь - это не время от рождения до смерти... жизнь - это время когда ты действительно счастлив! |
|
03.11.2011 | #13 |
Беспечный ездок
Регистрация: 12.12.2007
Сообщений: 2,573
Включить репутацию: 39
|
Ну про 17 переднее колесо на XR650L это ты конечно загнул. Если только специально кто поставил.
А XR650R вообще не является одноклассником рассматриваемых моделей. На мой взгляд это скорее снаряд, чем мотоцикл. Хотя вполне поддается адаптации. Только зачем? А вообще хороший отчет. |
03.11.2011 | #14 | |
Скромный Владелец Мотошколы
Регистрация: 06.09.2007
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,652
Включить репутацию: 37
|
Цитата:
http://www.bikez.ru/moto/honda_xr650l_2011.html А это так, для ознакомления с XR650L http://motorice.ru/?p=287 XR650R - это тоже дуал спорт, как и все приведенные ниже (кроме тенери). Но в целом соглашусь, XR650R легче, сильнее, быстрее, злее и даже седло у него жеще, что делает его неудачным выбором для дальнобоя. Довольно жесткий мот. Еще высота по седлу - баста, мне без лестницы было сложновато Так еще и только кик-стартер, к которому нужен особый подход! Хотя америкосы ставят электростартер тюнингом.
__________________
жизнь - это не время от рождения до смерти... жизнь - это время когда ты действительно счастлив! |
|
03.11.2011 | #15 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 24.09.2011
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 15
Включить репутацию: 0
|
Спасибо за развернутый ответ.Нажожусь на этапе выбора мото. Интересно каждое мнение.
|
04.11.2011 | #16 | |
Скромный Владелец Мотошколы
Регистрация: 06.09.2007
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,652
Включить репутацию: 37
|
Цитата:
Когда первый раз садишься на Honda CRF450R начинаешь мечтать о хорошей защите
__________________
жизнь - это не время от рождения до смерти... жизнь - это время когда ты действительно счастлив! |
|
04.11.2011 | #17 |
Коренной сахалинец
Регистрация: 05.01.2008
Адрес: Южно-Сахалинск
Сообщений: 10,061
Включить репутацию: 59
|
__________________
Я настолько ленивый, что специально пораньше встаю чтоб подольше нихера не делать... |
04.11.2011 | #18 | |
Новичок мотофорума
Регистрация: 24.09.2011
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 15
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
Специально ездил во Владивосток, затницу, так сказать,примерял на разные мотоциклы Только толку мало.Ну сел, посидел, слез. Прокатиться, естественно, не дают А Сахалин это особое Место! У меня вся родня на Сахалине! Извините, зафлеймил ветку |
|
18.06.2012 | #19 |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 13.07.2009
Адрес: пригород Владивостока
Сообщений: 574
Включить репутацию: 31
|
Привет Волк!:-) хороший у тебя мотоцикл! Тоже щас присматриваюсь к сузуки..знаю что на др 400 есть и кик стартер..а на твой можно поставить???просто так сложилось что в прошлом на моих мотоциклах постоянно с акум то с зарядкой были траблы..вот и хочется что б и качерга тоже присутствовала.:-)
|
18.06.2012 | #20 | |
Скромный Владелец Мотошколы
Регистрация: 06.09.2007
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,652
Включить репутацию: 37
|
Цитата:
На счет кика - никогда кика не было, теперь купил себе СРМ250 (2Т) - без электрики... ощущаю комфорт кнопки... для эндуро надо брать с эл.стартером. Не думаю что на DR650 нужен кик, ставь НОВЫЙ аккумулятор, зчищай и протягивай эллектрку - ибут тебе счастье... на моем пару раз клема откручивалась... в самых ебенястых ебенях... но тьфу тьфу тьфу - все обошлось.
__________________
жизнь - это не время от рождения до смерти... жизнь - это время когда ты действительно счастлив! |
|
18.06.2012 | #21 | |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 13.07.2009
Адрес: пригород Владивостока
Сообщений: 574
Включить репутацию: 31
|
Цитата:
|
|
23.11.2013 | #22 |
мототурист
Регистрация: 22.11.2013
Адрес: Большой Камень
Сообщений: 2,900
Включить репутацию: 31
|
Можно поподробней про задний аморт, судя по аукционным листам это у них болячка.
|
25.11.2013 | #23 |
Скромный Владелец Мотошколы
Регистрация: 06.09.2007
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,652
Включить репутацию: 37
|
Не болячка, а расходник! Ремкомплекты на него продаются - как на переднюю вилку.
__________________
жизнь - это не время от рождения до смерти... жизнь - это время когда ты действительно счастлив! |