Drag Star xvs110 2005 года - едет как с залитой свечой

[gsd2009]

6-го октября по дороги из Владивостока заправился нна заправке перед Факино. доехал до Находки, проездил день после, а в понедельник утром, после поездки на работу - мот сдох
что характерно - никаких симптомов до

заводится через секунды 4 мослания стартера, с полностью вытянутым подсосом работает на низких оборотах, но секунд 10, потом глохнет
если играть газом, движок раскручивается, но натужно
ехать невозможно, не тянет и до дома дотрюхать

мот - Drag Star xvs110 2005 года, за все лето никаких проблем

Что может быть кроме свечи, где засирается подача ,как боротся
сегодня завтра надо забирать, а то оставил у пожарников

[Лариса]

А ты свечи то проверял? попробуй новые свечи поставь.

[gsd2009]

По свечам не смотрел, позвал спеца
говорит, что работает один горшок, но скорее порвана цепь газораспределения - теперь повезу в мастерскую

[Лариса]

Поменяй свечи, у меня была такая хрень из за бензина плохова,
ты сначала поменяй и послушай все котлы работают или нет,потом езжай.

[Вован Олегович]

как вариант слить гавно из карбов ну и свечи есть новые воткни нет старые прокали

[Basil38]

Сообщение от gsd2009

заводится через секунды 4 мослания стартера, с полностью вытянутым подсосом работает на низких оборотах, но секунд 10, потом глохнет
если играть газом, движок раскручивается, но натужно
ехать невозможно, не тянет и до дома дотрюхать

мот - Drag Star xvs110 2005 года, за все лето никаких проблем

Что может быть кроме свечи, где засирается подача ,как боротся
сегодня завтра надо забирать, а то оставил у пожарников

Во-во, точно такая же ситуация. Тоже плохо заводится, когда наконец заведется, работает на низких оборотах. На очень низких меньше тысячи и это с выкрученым шокером . Будто на одном цилиндре работает. Если поддать газку, заливает свечи и глохнет, потом ваще не заводится, пока свечи не высушешь. Но, если чуть-чуть потянуть ручку газа, то тахометр выходит на 1,5 тысячи и дальше потихоньку, полегоньку выходит на 5 тыщь. После чего шокером опускаешь обороты на 3-2,5 и мот нормально маслает на прогрев. Прогрел 5-7 минут и всё ОК. дальше работает без замечений. Едет, тянет и ффсё остальное. Но вот сутра прогрев превращается в мозгоклюйство
Думал свечи. Специально выехал на трасу, прогнал 50-60 км, остановился и прямо на обочине выкрутил еще горячие свечи. Проверил - нормальные. Контакты сухие, изолятор кирпичный.
???
Где собака порыта???

[Basil38]

Раньше гуляли обороты на прогреве, но заводился без проблем. Почистили карбы, обороты гулять перестали, но заводится плохо

[Лариса]

а у тебя что за мотоцикл?

[RUmata]

была похожая фигня вчера.
слили говнобенз из карба и все стало нормальненько

если я чтото понимаю то обрыв цепи ГРМ значит неработу для обоих котлов.

[iH@RD]

Сообщение от RUmata

если я чтото понимаю то обрыв цепи ГРМ значит неработу для обоих котлов.

Я, почему-то тоже об этом подумал, но... там же спец был (х.з. что за спец). Объясните, плз, что за ситуевина такая, цепь ГРМ оборвалась, но один горшок работает.

[Dima ZX-10]

Сообщение от gsd2009

По свечам не смотрел, позвал спеца
говорит, что работает один горшок, но скорее порвана цепь газораспределения - теперь повезу в мастерскую

Блин!!!! Убей этого спеца об стену! Он тебе щас наремонтирует. Это каким надо буть придурком,
чтоб завести мотак, увидеть что работает только один горшок, и выдать заявление,
что порвана цепь ГРМ? Да бля, слов нет. И такие еще приходят за бабки мотаки ремонтировать!
Обьясняю: цепь ГРМ(как и ремень тоже) является связующим звеном между коленвалом и
распредвалом(валами). Эти детали находятся в строго определенных положениях по отношению
к друг другу. Если цепь проскакивает а тем паче рвется, то распредвал тут же останавливается,
а коленвал еще продолжает вращатся(так как обладает большей массой и тем более если эта
неприятность произошла во время движения. когда вращение колеса будет продолжать
раскручивать движку). Так что будет в результате? Распредвал стоит, ряд клапанов при
этом остается открытым а поршни продолжают совершать поступательные движения. Правильно!
Поршня догонят клапана и загнут их. При этом будет характерный звук удара а дальше движка
начнет издавать (при кручении ее дальше стартером) звук электромотора...так как компрессии
уже не будет. И самое главное....она НИКОГДА уже не заведется.
Так что уважаемый, ну найди нормального мастера и не слушай придурков. Хотя, я так подумал,
что возможно он не такой то и придурок, просто хочет конкретно опустить тебя на бабки.
Он понял, что ты в техники не особо шаришь, вот и выдал тебе один из самых дорогих видов
ремонта. Чтоб заменить цепь, придется колоть движку и стоит это очень не мало.
В таком случае он мудило, что в общем сути вопроса не меняет.
А по делу: сейчас наступили уже довольно низкие температуры. Многие мотаки уже начинают
испытывать проблемы с запуском. Возможно при старте, у мотака на одном цилиндре, топливо
сразу не воспламенилось и залило свечу. Вот и все последствия. Выкрути свечки, прокали их
(а лучше купи новые). И я бы на твоем месте поменял бензин. Тут возможны наложения
нескольких факторов. Механические поломки маловероятны, так как мотак почти новый.

[Basil38]

Сообщение от Лариса

а у тебя что за мотоцикл?

Kawasaki Eliminator 400 (двига от GPZ)

[AlexeyRS]

Свечи меняии,чисть карбюрато,делаи синхронизацию!Еслибы это был обрыв цепи то у тебя бы наматало цепь на коленвал,ты бы об этом сразу услышал,и могло бы пробить картер....

[Lexer]

Занимаюсь ремотном мотоциклов, делаю чистку и синхронизацию карбюраторов, сначало поменяй свечи и проверь подачу топлива, возможно у тебя забился топливный фильтр.

[Лариса]

Сообщение от Basil38

Kawasaki Eliminator 400 (двига от GPZ)

Попробуй синхронизацию карбюраторов, у Алиши было такое, ну у нее мот был кава вулкан 750

[gsd2009]

так точно, говнобенз виноват
Выкрутили свечи - нагар миллиметра полтора жирнейший
прокалили свечи - все в порядке, езжу
Причины непонимания ситуации - когда раскатывал на 400 Вираге и залилосвечу в первом цилиндре - вполне нормально доехал до дома
потеря мощности, конечно но скорость 30 км держал
Здесь же, при литровом движке, (по объяснению спеца) моща другая и второй горшок елементарно не может проворачивать первый и тащить наши полтонны, тем более в горку

Вопщем всем спасибо, что откликнулись

ЗюЫ про цепь газораспределения первым зайкнулся я, а спец вроде как согласился, что надо проверить - т.е. я не так передал :-)

[АРХИТЕКТОР 88]

О чём говорят свечи светло серого цвета? Мало горючки?

[rom@rio]

да