Регистрация | Правила | Справка | Пользователи | Календарь | Все разделы прочитаны |
FZR, YZF Спортбайки от Ямахи всех размеров обсуждаются в этом разделе. |
Опции темы |
27.01.2011 | #1 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 21.07.2010
Адрес: Россия
Сообщений: 48
Включить репутацию: 0
|
Синхронизация карбюраторов на yamaha FZR1000
Может кто пробывал синхронизировать или знает сам процесс на данной модели, подскажите, а то я даже сосков на патрубках карбов не нашел.
|
27.01.2011 | #2 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 03.04.2009
Адрес: Тула
Сообщений: 103
Включить репутацию: 31
|
я пробовал по чесно говоря не доделал... смастерил капельницу.. ну 4 трубки силиконовые закольцованые... и в них жижка чтоб видеть уроаень разброса вакума... дырки под снятие вакума находятся во впускных патрубках..тех что между карбами и гбц.... болт под шестиграник... вывернул и...а вот заворачивать нечего...надо мудрить... я брал волговские пресс-масленки..резтба такаяжэ и буртик есть для трубки..только вот подскажу что трубки надо намертво крепить к волгоштуцерам...потом оставить припуск 10-15 см и сделать разьем ..просто обычный тройничок от омывалки автомобильной.... для того что бы эти трубки после синхронизации там оставить...короткие... как это сделано на тандерейсе... и сам волгоштуцеры лучше вклеить совсем в патрубки... ну вот изготовить изготовил а до дела недошло... одна трубка соскочила так как была хреново закреплена и половина смеси из трубок засосало в котел)))) в общем если с умом подойти можно норм сделать... я пока забил на это...
|
27.01.2011 | #3 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 06.10.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 22
Включить репутацию: 0
|
Ребята да вы че? Я купил еще для первого мота обычные советские вакуумметры по 100рубле до -1 кг. набор капельници и шланги для стеклоомывателя жиги(только надо, мягкие брать). И просто их надеваете на отливы в коллекторах и все. На капельницах есть демпферы их чуть зажимаем и получаем точные показания. Если ваккуметров два то делаем так, сначало пары по краям по очереди, потом центральные. И все! Если хотите попозже могу зафоткать процесс или даже видео снять как раз на фзр литре))
|
27.01.2011 | #4 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 03.04.2009
Адрес: Тула
Сообщений: 103
Включить репутацию: 31
|
ну вот в том то и дело что штуцеры надо мутить!!! как там на отливах то они будут держаца??
|
27.01.2011 | #5 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 06.10.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 22
Включить репутацию: 0
|
У меня нормально наделись и на эти отливы. Правда не очень удобно, бывший владелец настраивал со штуцерами, но мне он их не отдал((( он их вроде купил...
|
27.01.2011 | #6 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 03.04.2009
Адрес: Тула
Сообщений: 103
Включить репутацию: 31
|
ну вот впринципе смотри как можно красиво сделать.... взять пресс масленки..ну естественно выбрасываеш ненужные внутренности.... к ним хорошенько приклеиваеш либо вакууумные трубки резиновые если есть хорошие (потому что те что от омывайки такие недолговечные и к всяким химическим средам(бензин) плохо относятся.... вот склеить масленку с вакууумным шлангом и саму масленку на какойнитьт поксипол во впускной патрубок... и все 4 такие сделать и вывести наружу.... потом просто каждый шланг затыкается пробкой.. уложить их по раме рядом с проводкой и все готово... после чего просто к ним подцепляца и снимать вакуум..просто я не представляю какие должны быть руки чтоб без съема карбов подлезть к приливам....хотя если есть возможность штуцеры лучше выточить... чтоб хорошо держались на них шланги...
|
27.01.2011 | #7 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 21.07.2010
Адрес: Россия
Сообщений: 48
Включить репутацию: 0
|
Dron98, если ты выложишь видео или фотки самого процесса, то мы будем тебе очень благодарны, а если опишешь и сам процесс регулировки, то эта тема будет очень востребована.
|
27.01.2011 | #8 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 06.10.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 22
Включить репутацию: 0
|
Как потеплее будет(конец марта скорее всего) сделаю видео отчет, там ничего сложного нет. Меня никто не учил, сам еще на своём зизере 400 купил приборы, собрал и все отрегулировал. Но синхронизация влияет больше на работу мотора на малых оборотах. На больших ничего не изменилось.... Вот после регулировки карбов выставление поплавков, регулировки винтов и еще чего то (делал мой друг) ямаха начала из под жопы вырывать, вставать на заднее(10-20см.) при разгоне и класть спидометр на отметку 280))
|
27.01.2011 | #9 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 21.07.2010
Адрес: Россия
Сообщений: 48
Включить репутацию: 0
|
Будем ждать весны и твоего отчета
|
27.01.2011 | #10 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 06.10.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 22
Включить репутацию: 0
|
|
27.01.2011 | #11 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 07.01.2009
Адрес: Владивосток
Сообщений: 189
Включить репутацию: 31
|
У меня знакомый из Японии привез синхронизаторы, там все в наборе, шланги, переходники, штуцера. Синхронизировать таким набором, просто сказка и ничего сложного. Потратил на все это действие минут 15-20.
__________________
Первый раз, он трудный самый! |
27.01.2011 | #12 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 06.10.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 22
Включить репутацию: 0
|
Ну просто я был не готов платить 3000р. за набор(а в продаже только такие были). А потратил всего 420руб. и отсинхронизировал свой и кучу мотов друзей.....
|
27.01.2011 | #13 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 07.01.2009
Адрес: Владивосток
Сообщений: 189
Включить репутацию: 31
|
Их брали для ремонта мотоков, так что не жалко было отдать 3000.
__________________
Первый раз, он трудный самый! |
08.04.2011 | #14 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: пермь-берики
Сообщений: 19
Включить репутацию: 0
|
Кстати, на тему резиновой диафрагмы в карбюраторе, нашёл инфу по взаимозаменяемости детальки:
http://www.exup1000.co.uk/phpBB2/viewtopic.php?t=10010 This Yamaha 3GM-14940-00-00 DIAPHRAGM ASY is also used on these models and components: 1989 FZR1000W CARBURETOR (CALIFORNIA MODEL ONLY) 1989 FZR1000W CARURETOR (NON-CALIFORNIA MODEL) 1989 FZR1000WC (CA ED.) CARBURETOR (CALIFORNIA MODEL ONLY) 1989 FZR1000WC (CA ED.) CARURETOR (NON-CALIFORNIA MODEL) 1990 FZR1000A CARBURETOR 1990 FZR1000AC (CA ED.) CARBURETOR 1991 FZR1000B CARBURETOR 1991 FZR1000BC CARBURETOR 1992 FZR1000D CARBURETOR 1992 FZR1000DC CARBURETOR 1992 TDM850D CARBURETOR 1992 TDM850DC (CA ED.) CARBURETOR 1993 FZR1000E CARBURETOR 1993 FZR1000EC (CA ED.) CARBURETOR 1993 TDM850E CARBURETOR 1993 TDM850EC (CA ED.) CARBURETOR 1994 FZR1000F CARBURETOR 1994 FZR1000FC (CA ED.) CARBURETOR 1994 YZF750RF CARBURETOR 1994 YZF750RFC (CA ED.) CARBURETOR 1995 FZR1000G ALTERNATE (CARBURETOR) 1995 FZR1000G CARBURETOR 1995 FZR1000GC (CA ED.) ALTERNATE (CARBURETOR) 1995 FZR1000GC (CA ED.) CARBURETOR 1996 YZF750RH CARBURETOR 1996 YZF750RHC (CA ED.) CARBURETOR 1997 YZF750 - YZF750RJ CARBURETOR 1997 YZF750 - YZF750RJC CARBURETOR 1998 YFZ50RK CARBURETOR 1998 YZF750 - YZF750RK CARBURETOR 1998 YZF750 - YZF750RKC CARBURETOR |
08.04.2011 | #15 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 07.07.2008
Адрес: Россия,Кемерово
Сообщений: 14
Включить репутацию: 0
|
Я делал другу синхронизацию на громового туза,набор вакуометров покупал в Германии,конечно насчет 15-20 минут неполучилось,занимает больше времени,есть нюансы-перед отладкой надо проверить компрессию в цилиндрах,если разная наладка не получится,и инжекторные тоже отстраивал,принцип тот-же только крутить болтов больше.
|
08.04.2011 | #16 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: пермь-берики
Сообщений: 19
Включить репутацию: 0
|
Процесс синхронизации:
http://www.serjik.ru/stat_synhron.shtml http://www.drivemc.ru/articles/50_carburetor.htm http://www.motoface.ru/index.php?opt...&id=4&Itemid=5 и вот интересный срач на сиськах: http://www.400ccm.ru/forums/index.php?showtopic=51596 прикупить себе что-ли 4 вакуумметра, внатури ведь ничего сложного |
08.04.2011 | #17 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 21.07.2010
Адрес: Россия
Сообщений: 48
Включить репутацию: 0
|
Мы себе в Чернушку прикупили такой приборчик - цена вопроса с доставкой 2 т.р.. Будем в воскресенье пробывать!
|
09.04.2011 | #18 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: пермь-берики
Сообщений: 19
Включить репутацию: 0
|
мне в вскр обещали дать синхронизатор на 4 карба. буду синхрить руководстуясь ссыльками от себя
|
11.04.2011 | #19 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 21.07.2010
Адрес: Россия
Сообщений: 48
Включить репутацию: 0
|
Всё, отсинхронили карбы, и на моей ямахе и на сузуке джике 1100. Ничего сложного нет, но есть один нюанс, обязательно сначало проверьте показания манометров поочереди подключая каждый к одному цилиндру (на работающем двигателе), т.к. показания приборов могут отличаться. Мы сначало просто отсинхронили, а потом решили поменять манометры (подключить все наоборот - первый манометр на третий цилиндр, третий на первый ц, четвертый на второй ц, ) - оказалось два манометра врут, пришлось снимать стекло и переставлять стрелку, т.е. вышеперчисленным способом произвели подстройку каждого манометра. А на моей ямахе оказалось, что отверстия для синхронизации находятся под карбюраторами, кое как нашел и добраться до них не просто. По времени около 2-х часов получается
Последний раз редактировалось антони, 11.05.2011 в 17:16. |
11.04.2011 | #20 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: пермь-берики
Сообщений: 19
Включить репутацию: 0
|
можт, сфоткать эти места, для истории типа?
|