Форум мотоциклистов
Facebook Беспечный ездок
Get Adobe Flash player

Регистрация Правила Справка Пользователи Календарь Все разделы прочитаны

Royal Star, Wild Star, Drag Star Все эти мотоциклы объединяет стиль, респектабельность, высокая надежность и присутствие слова "Star" в названии. Все владельцы звездной серии разных кубатур общаются здесь. Модератор Сычъ и Devil75rus

Ответ
Опции темы Поиск в этой теме
Непрочитано 16.01.2015   #1
PJYN
Новичок мотофорума
 
Аватар для PJYN
 
Регистрация: 18.12.2013
Адрес: Пермский край
Сообщений: 26
И снова про карбюратор Драги 650

Всем доброго. Попытки найти свою проблему на форумах провалились, поэтому ищу совета бывалых карбюраторщиков.

Имеется: Yamaha V-Star 650 Classic, 2005 год, американец. Отъездил 2 сезона и все это время с момента покупки досаждает один косяк, а так как я не люблю когда техника не на 100% исправна, то напрягает существенно. Если коротко, то нет холостых на втором (переднем) цилиндре.
Симптомы следующие:
1) Заводится на подсосе со 2 раза, без него глохнет пока полностью не прогреется;
2) Начинает работать только 1-й цилиндр (задний), по мере прогрева периодически схватывает второй, но работает с пропусками;
3) На прогретом моторе на холостых 1-й цилиндр работает ровно, 2-й цилиндр (передний) с пропусками и попукивает (но не стреляет);
4) При езде вроде бы все нормально, после небольших прохватов свечи чистые, без нагара. На холостых немного засераются, но сухие.

Что было сделано:
1) Новые свечи;
2) Новый воздушник;
3) Новые запорные иглы с седлами в карбах;
4) Новые манифолды (патрубки на цилиндрах);
5) Карбюраторы промывал не один раз, замачивал в растворителе на сутки;
6) Свечные наконечники проверял;
7) Менял местами катушки зажигания;
8) Регулировал зазоры в клапанах;
9) Карбы не синхронизируются, так как не устойчивые холостые;
10) Компрессия одинакова в обоих горшках;
Все эти действия ни капли не грамма не отразились на работе, как не было холостых так и нет. При снятом воздухане наблюдал работу карбов. Топливо не льют, при прогазовке диафрагмы двигаются как надо, синхронно. Еще заметил вот что: если закрыть пальцем впускное отверстие на переднем карбе (см. рисунок), мотор сразу начинает работать ровно, холостые обороты повышаются. Если закрыть на заднем, мотор глохнет. Кто знает, объясните почему так, может проблема кроется где-то здесь? Буду рад любым советам)
[IMG][/IMG]

Последний раз редактировалось PJYN, 16.01.2015 в 18:22.
PJYN вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 16.01.2015   #2
fedor49
Беспечный ездок
 
Аватар для fedor49
 
Регистрация: 15.12.2011
Адрес: Владивосток
Сообщений: 2,055
карбы не растворителем нужно дуть - это удел карбюраторщиков 90 - х,берёшь жижу с аммиачным духаном, пенную, g'zox injection & carb cleaner - это в идеале, подойдёт и любая другая, жиклёры у тя засраны просто - вот и капризничает, дуей жижей, смотришь по каналам, чтоб со всех соотвествующих отверстий прошло, потом проливаешь всё бензином "калоща", и продуваешь компрессором.Да, при промывке карбов винты качества выкручиваются - и запоминается на ско-ко оборотов они стояли.И буит тебе счастье.
fedor49 вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 16.01.2015   #3
ИЛЬИЧ
мототурист
 
Регистрация: 22.11.2013
Адрес: Б. Камень
Сообщений: 2,367
Судя по описанию не хватает топлива, смотри жиклёры или иглу попробуй приподнять.
ИЛЬИЧ вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 16.01.2015   #4
PJYN
Новичок мотофорума
 
Аватар для PJYN
 
Регистрация: 18.12.2013
Адрес: Пермский край
Сообщений: 26
Цитата:
Сообщение от fedor49 Посмотреть сообщение
карбы не растворителем нужно дуть - это удел карбюраторщиков 90 - х,берёшь жижу с аммиачным духаном, пенную, g'zox injection & carb cleaner - это в идеале, подойдёт и любая другая, жиклёры у тя засраны просто - вот и капризничает, дуей жижей, смотришь по каналам, чтоб со всех соотвествующих отверстий прошло, потом проливаешь всё бензином "калоща", и продуваешь компрессором.Да, при промывке карбов винты качества выкручиваются - и запоминается на ско-ко оборотов они стояли.И буит тебе счастье.
Это все делал, жиклеры выкручивал - чистые, промывал разными очистителями карбов. А винтов качества на карбах нет, на их месте заглушки.
PJYN вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 16.01.2015   #5
PJYN
Новичок мотофорума
 
Аватар для PJYN
 
Регистрация: 18.12.2013
Адрес: Пермский край
Сообщений: 26
Цитата:
Сообщение от ИЛЬИЧ Посмотреть сообщение
Судя по описанию не хватает топлива, смотри жиклёры или иглу попробуй приподнять.
Была мысль про нехватку топлива, но жиклеры промыты и иглы выставлены по мануалу в обоих карбах одинаково. Может много воздуха откуда-то подсасывает? Разобраться бы в устройстве этого карба, почему при закрытии впускного отверстия начинает работать нормально?
PJYN вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 16.01.2015   #6
fedor49
Беспечный ездок
 
Аватар для fedor49
 
Регистрация: 15.12.2011
Адрес: Владивосток
Сообщений: 2,055
Цитата:
Сообщение от PJYN Посмотреть сообщение
Была мысль про нехватку топлива, но жиклеры промыты и иглы выставлены по мануалу в обоих карбах одинаково. Может много воздуха откуда-то подсасывает? Разобраться бы в устройстве этого карба, почему при закрытии впускного отверстия начинает работать нормально?
похоже на подсос воздуха - и как так винтов регулировочных нет О_о, это же мотор, а не газонокосилка...каюсь, не помню карбы с драги..., но на моём веку не встречал нерегулируемых карбов
fedor49 вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 16.01.2015   #7
ИЛЬИЧ
мототурист
 
Регистрация: 22.11.2013
Адрес: Б. Камень
Сообщений: 2,367
Цитата:
Сообщение от PJYN Посмотреть сообщение
Была мысль про нехватку топлива, но жиклеры промыты и иглы выставлены по мануалу в обоих карбах одинаково. Может много воздуха откуда-то подсасывает? Разобраться бы в устройстве этого карба, почему при закрытии впускного отверстия начинает работать нормально?
Уменьшаешь количество воздуха, работает нормально, соотношение должно быть 15 к 1. У тебя смесь "бедная", попробуй приподнять иглу.

Последний раз редактировалось ИЛЬИЧ, 16.01.2015 в 21:30.
ИЛЬИЧ вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 16.01.2015   #8
antonio
Розыскиваюсь в 5 федеральных округах и 3 областях Незалежной, на планете Земля
 
Аватар для antonio
 
Регистрация: 25.09.2005
Адрес: Столица нашей Родины
Сообщений: 1,218
там не только жиклеры надо чистить, а и эмульсионные трубки.
__________________
Божественый ветер несет меня вдаль.
antonio вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 16.01.2015   #9
fedor49
Беспечный ездок
 
Аватар для fedor49
 
Регистрация: 15.12.2011
Адрес: Владивосток
Сообщений: 2,055
Цитата:
Сообщение от antonio Посмотреть сообщение
там не только жиклеры надо чистить, а и эмульсионные трубки.
чистка карбюратора подразумевает под собой продувку пеной всех жёлтыж деталей как минимум - просто нуно ещё знать куда дуешь - и откуда должнол политься
fedor49 вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 17.01.2015   #10
GoldMAN
Перестраховщик
 
Аватар для GoldMAN
 
Регистрация: 25.09.2010
Адрес: Владивосток
Сообщений: 604
Цитата:
Сообщение от PJYN Посмотреть сообщение
Еще заметил вот что: если закрыть пальцем впускное отверстие на переднем карбе (см. рисунок), мотор сразу начинает работать ровно, холостые обороты повышаются. Если закрыть на заднем, мотор глохнет. Кто знает, объясните почему так, может проблема кроется где-то здесь? Буду рад любым советам)
[IMG][/IMG]
Я так понял ты закрываешь не весь впуск, а только обведённый на рисунке канал тыльной стороны мембраны?
А так-то это нормально. Затыкаешь передний - работает только на заднем ровно. Затыкаешь задний (который хоть как-то работает) - глохнет.

У меня похожая проблема, тоже на Ямахе, но рядной двойке (XTZ750). На холостых один цилиндр работает стабильнее другого. Предпринял примерно такие же меры как ты, результат нулевой. Правда моему мотоциклу уже 25 лет от роду.
__________________
Gman
GoldMAN вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 17.01.2015   #11
PJYN
Новичок мотофорума
 
Аватар для PJYN
 
Регистрация: 18.12.2013
Адрес: Пермский край
Сообщений: 26
Цитата:
Сообщение от fedor49 Посмотреть сообщение
похоже на подсос воздуха - и как так винтов регулировочных нет О_о, это же мотор, а не газонокосилка...каюсь, не помню карбы с драги..., но на моём веку не встречал нерегулируемых карбов
Сам не могу понять что за карбы без регулировки, в мануале и на всех схемах эти винты обозначены, а у меня на их месте просто заводские заглушки. Может американская комплектация такая.
PJYN вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 17.01.2015   #12
PJYN
Новичок мотофорума
 
Аватар для PJYN
 
Регистрация: 18.12.2013
Адрес: Пермский край
Сообщений: 26
Цитата:
Сообщение от ИЛЬИЧ Посмотреть сообщение
Уменьшаешь количество воздуха, работает нормально, соотношение должно быть 15 к 1. У тебя смесь "бедная", попробуй приподнять иглу.
Попробую, но тогда уровень получится выше метки, тоже не хорошо.
PJYN вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 17.01.2015   #13
PJYN
Новичок мотофорума
 
Аватар для PJYN
 
Регистрация: 18.12.2013
Адрес: Пермский край
Сообщений: 26
Цитата:
Сообщение от antonio Посмотреть сообщение
там не только жиклеры надо чистить, а и эмульсионные трубки.
Не понял, это какие трубки?
PJYN вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 17.01.2015   #14
PJYN
Новичок мотофорума
 
Аватар для PJYN
 
Регистрация: 18.12.2013
Адрес: Пермский край
Сообщений: 26
Цитата:
Сообщение от GoldMAN Посмотреть сообщение
Я так понял ты закрываешь не весь впуск, а только обведённый на рисунке канал тыльной стороны мембраны?
А так-то это нормально. Затыкаешь передний - работает только на заднем ровно. Затыкаешь задний (который хоть как-то работает) - глохнет.

У меня похожая проблема, тоже на Ямахе, но рядной двойке (XTZ750). На холостых один цилиндр работает стабильнее другого. Предпринял примерно такие же меры как ты, результат нулевой. Правда моему мотоциклу уже 25 лет от роду.
Да, я закрываю канал мембраны на переднем карбе, но работать начинает не только на заднем, как раз передний подхватывает и оба цилиндра работают ровно. Если закрыть задний то он начинает задыхаться и мотор глохнет.
PJYN вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 17.01.2015   #15
Vanich
Banned
 
Регистрация: 28.02.2011
Адрес: Казлятин
Сообщений: 3,301
Была у мну драга 650 американская 2006 года,регулировали мне её на диностенде..заглушки высверливали,винты под ними!
__________________
Цой жыф☑
Vanich вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 17.01.2015   #16
ИЛЬИЧ
мототурист
 
Регистрация: 22.11.2013
Адрес: Б. Камень
Сообщений: 2,367
Цитата:
Сообщение от Murrain Посмотреть сообщение
Была у мну драга 650 американская 2006 года,регулировали мне её на диностенде..заглушки высверливали,винты под ними!
Ну они и тупые...
ИЛЬИЧ вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 17.01.2015   #17
BUCEPHALUS
анус трепещущус
 
Регистрация: 24.08.2013
Адрес: ---
Сообщений: 4,918
У МЕНЯ ТАКАЯ ПРОБЛЕМА БЫЛА . ЖИКЛЁРЫ ПРИШЛОСЬ ТОНКОЙ ПРОВОЛОЧКОЙ ЧИСТИТЬ ЗАКОКСОВАЛИСЬ .БЕНЗИН СУКА. СЕЙЧАС ЛЬЮ С АЛЬЯНСА , ПОКА ВСЁ ОК. СОВЕТ- ВЫКРУТИ С ОБОИХ КАРБОВ И ДУЙ РТОМ , ПОЙМЁШЬ КАКОЙ ЗАБИТ.
BUCEPHALUS вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 17.01.2015   #18
BUCEPHALUS
анус трепещущус
 
Регистрация: 24.08.2013
Адрес: ---
Сообщений: 4,918
МОЖЕТ ПЛОХО В КАРБ ТОПЛИВО ПОСТУПАЕТ , СМОТРИ ВПУСКНОЙ КЛАПАН КАРБА С РЕЗИНКОЙ .ПОСТАВЬ НОВЫЙ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР. Я НА ТАКОМ-ЖЕ ЕЗЖУ.ХВС-650А2005Г
BUCEPHALUS вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 17.01.2015   #19
BUCEPHALUS
анус трепещущус
 
Регистрация: 24.08.2013
Адрес: ---
Сообщений: 4,918
ЕСЛИ ЗАКРЫВАЕШЬ ВОЗДУХ ИДЁТ БОЛЬШЕ ТОПЛИВА . ВОТ ПОЧЕМУ ПОВЫШАЮСЯ ОБОРОТЫ .-ЭТО ПОДЗАБИТ ЖИКЛЁР ХХ - ЭТО ТОЧНО!
BUCEPHALUS вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 17.01.2015   #20
Андреевич
беспечный ездок
 
Аватар для Андреевич
 
Регистрация: 04.11.2011
Адрес: Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 1,859
Цитата:
Сообщение от PJYN Посмотреть сообщение
Не понял, это какие трубки?
в которых ходят главные дозирующие иглыс рисками которые....похоже что где то подсос воздуха! кстати между головкой и трубками на минифулды прокладочки такой прорезиненой нету?? есть? тогда снять и проверить..а вообще по влажной пыли видно где "дыры".у меня тоже хана были и прокладкам этим и всем резинкам в карбах..щас меняю......
__________________
Больше мото=больше счастья..))
Андреевич вне форума   Ответить с цитированием
Рога и копыта
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


   
Часовой пояс GMT +10, время: 12:42.


Нарушение авторских прав будет преследоваться... и по закону тоже....
Ad Management by RedTyger