Интересна информация про Honda CT250S Silkroad

[Женел]

Интересна информация про Honda CT250S Silkroad может у кого был в эксплуатации, или сталкивались с данной моделью. Интернет выдаёт довольно скудную информацию.

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

Сообщение от Женел

Интернет выдаёт довольно скудную информацию

интернет выдает, что модели уже более 35 лет. Т.е. интересно оно может быть разве что коллекционерам.

[grinder]

Ага, модель 1981 г. Типа скрэмблера, да еще с пониженной передачей.

[Женел]

Дело вовсе не в возрасте, и даже не в его исторической ценности. А качество мотоциклов тех времён на порядок выше, нежеле производители могут предложить нам с вами сейчас. На данном этапе удалось собрать информации немного лишь что производитель обозначил как мотоцикл для повседневного использования на бездорожье. Его маркировка CT250S "Шелковый путь" четырех клапанный, одноцилиндровый с воздушным охлаждением. Всё верно 6 передач и как указывает производить одна экстра низкая.

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

Сообщение от Женел

Дело вовсе не в возрасте, и даже не в его исторической ценности. А качество мотоциклов тех времён на порядок выше, нежеле производители могут предложить нам с вами сейчас.

Никто не сомневается в качестве.
Но, видишь ли, загвоздочка в том, что мот 81 года физически не может попасть к тебе в руки в идеальном состоянии (опять же, если ты не коллекционер и не покупаешь его из музея). А это означает, что тебе рано или... очень рано понадобятся запчасти. А теперь угадай, где ты будешь брать запчасти на редкий (!) мот 81 (!) года выпуска, когда у нас в стране и на популярные моты иногда что-то достать трудно и дорого.

Нет смысла покупать одноразовый мотоцикл.

[Женел]

По поводу запчастей, так там все с интернета вытащить реально, на это есть определенные сайты их японЧенские. А так в целом человеческий фактор всегда сиграет против трезвого разума, хотя при покупке надо опираться на второе.

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

Но если у тебя сейчас нет такого аппарата - то ты и искать его заманаешься (уже не говоря о том, что у тебя не будет выбора в плане состояния вообще).
Да и ничего особого он из себя не представляет, что подтверждается тем, что редкий и малоизвестный. Берешь Баху какую-нибудь или AX - получаешь все то же самое без геморроя: надежность, ремонтопригодность пюс большой выбор и запчасти навалом.

[grinder]

Сообщение от Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)

запчасти навалом

Таки в России? Я на все покупаю с Японии, правда на сабж и там мало что есть уже наверняка

[Эндурист]

Вот тебе отзыв владельца http://sinusmoto.ru/forum/showthread...8#.WI25JKDvUxA
Двигатель там похоже стоит с самых первых XR 250. Если что подобное двигло в сборе найти можно наверняка. А остальные запчасти.., ну сдохнут амморты, подберешь от легких квадриков, подшипники в маятнике если сносятся, то точнуть втулки из бериллиевой бронзы. Все сделать можно. Направляющие в вилку подобрать по размеру, или точнуть, а сальники в любом крупном магазине сальников и подшипников.
Качество тех годов действительно гораздо лучше, запас прочности выше, потому что японцы тогда стремились сделать себе хорошее имя, благодаря качественным мотоциклам. 100 000 км для него не вопрос.
У мотофокса стоит старый XR 250, с барабанным тормозом, в бункере возле Зеленки, мотор на вид один в один.

Вот подобный мотоцикл от сузуки, http://bazamoto.ru/suzuki/dr-250-s_1985 (теже самые 20 лошадей на 7500 оборотов, пятиступка, первая передача короткая ) низы офигенные, и на оборотах выше средних хороший подхват только на него до сих пор по двиглу запчасти выпускаются( Tu250, GZ 250) китайцы выпускают GN 250, и кучу запчастей. Крайне удачный мотор. Сам себе такой мотоцикл хочу купить, периодически в продаже проскакивают.

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

Сообщение от grinder

Таки в России? Я на все покупаю с Японии, правда на сабж и там мало что есть уже наверняка

где я писал " в России"? В России в наших местах есть всё и всегда только на Жигуль и Волгу/Газель. )
я говорю, что они в принципе есть (в отличии о запчастей для мото 80ых), и мот не редкий - на разборках бывает.

[Женел]

Отзыв прочитал �� спасибо. Постараюсь связаться с автором, есть о чём пообщаться. А по поводу запчастей, это вечный открытый вопрос в открытой продаже явно не найти даже на популярные модели, всё зависит от региона, поэтому проще заказать с сайта.

[Андрей Потапенко]

Сообщение от Женел

Отзыв прочитал �� спасибо. Постараюсь связаться с автором, есть о чём пообщаться. А по поводу запчастей, это вечный открытый вопрос в открытой продаже явно не найти даже на популярные модели, всё зависит от региона, поэтому проще заказать с сайта.

В Японии не проблема купить запчасти на этот мотоцикл - всё есть в наличии.
И в Россию эти купленные запчасти доставить тоже не проблема.
Проблема лишь в наличии денег у российских нищебродов

[Лёд]

Сообщение от Женел

Интересна информация про Honda CT250S Silkroad может у кого был в эксплуатации, или сталкивались с данной моделью. Интернет выдаёт довольно скудную информацию.

У меня ... и был и есть и будет надеюсь .... продавать не собираюсь ...доволен всем .

[Лёд]

Сообщение от Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)

Но если у тебя сейчас нет такого аппарата - то ты и искать его заманаешься (уже не говоря о том, что у тебя не будет выбора в плане состояния вообще).
Да и ничего особого он из себя не представляет, что подтверждается тем, что редкий и малоизвестный. Берешь Баху какую-нибудь или AX - получаешь все то же самое без геморроя: надежность, ремонтопригодность пюс большой выбор и запчасти навалом.

Ваня я тебя умоляю ..все нормально с состоянием как было по моему уже лет 6 так и есть ... и надежность и ремонтопригодность .. о есть нечто особое что нет ни у кого а именно пониженная передача ... . и тотже АХ гораздо унылей .. во всех отношениях
.

[Лёд]

Сообщение от Андрей Потапенко

В Японии не проблема купить запчасти на этот мотоцикл - всё есть в наличии.
И в Россию эти купленные запчасти доставить тоже не проблема.
Проблема лишь в наличии денег у российских нищебродов

Единственное что покупал за все время ... это крышку левую на ебее ... больше ничего не ломалось ... а крышку потерял где то ....

Еще раз отдельное спасибо за мотик Андрей

[Илья 72]

Сообщение от Лёд

Ваня я тебя умоляю ..все нормально с состоянием как было по моему уже лет 6 так и есть ... и надежность и ремонтопригодность .. о есть нечто особое что нет ни у кого а именно пониженная передача ... . и тотже АХ гораздо унылей .. во всех отношениях
.

Джебель 200 имеет пониженную но подвески ("хочу быть эндуро") поинтереснее и вид эндуро,который не боится падений и всё такое.

Дарова,братское сердце.Рад видеть.

Знаю твою лубофф к горбунку,пишу для поддержания разговора.

[Лёд]

Сообщение от Илья 72

Джебель 200 имеет пониженную но подвески ("хочу быть эндуро") поинтереснее и вид эндуро,который не боится падений и всё такое.

Дарова,братское сердце.Рад видеть.

Знаю твою лубофф к горбунку,пишу для поддержания разговора.

Здравствуй Илюха очень рад вдеть ... рад что живой и живеш ... на на счет пониженой у 200 джебеля не знаю к стыду своему ... там она отдельная как и у горбунка ? и для меня все таки вид классического скремблера больше в + чем недоэндуро ..это однозначно .. и тут все таки 250 .. то есть 110 он едет ... даже со мной ... что для перемещения в потоке немаловажно ..
Спасибо

[Илья 72]

Сообщение от Лёд

Здравствуй Илюха очень рад вдеть ... рад что живой и живеш ... на на счет пониженой у 200 джебеля не знаю к стыду своему ... там она отдельная как и у горбунка ? и для меня все таки вид классического скремблера больше в + чем недоэндуро ..это однозначно .. и тут все таки 250 .. то есть 110 он едет ... даже со мной ... что для перемещения в потоке немаловажно ..
Спасибо

Нет,Валер,отдельной там нет.Там просто первая "условно" пониженная.Тракторная прямо и разогнаться не дает.Все даже со 2й трогаются или стронулись и сразу 2-ая. Полезна в горах,грязи и прочих епунях.Больше 90 не едет,говорят. Я кстати умничаю а про него только читал т.к. рассматривал к приобретению как один из,т.е устриц не ел.

[a.aksenov]

Сообщение от Женел

По поводу запчастей, так там все с интернета вытащить реально, на это есть определенные сайты их японЧенские. А так в целом человеческий фактор всегда сиграет против трезвого разума, хотя при покупке надо опираться на второе.

Как человек, занимающийся запчастями из интернета, могу сказать, что на этот мот нет НИЧЕГО. Вообще ничего. По поводу качества - древний некроджап хуже китайца. Вопрос не в изначальном качестве, которое бесспорно отличное у японцев 80х-90х годов, а в текущем состоянии. Вот уж поверь. Послушай Ваню (в кои веки с ним соглашусь) - запы на него тебе реально понадобятся ОЧЕНЬ СКОРО, например однозначно сальники вилки, тормозные колодки и звёзды, диски сцепления. Где будешь брать? Гнилой (однозначно и бесспорно) бензобак - что с ним будешь делать? Про детали двигателя молчу вообще. Андрей Потапенко конечно тоже прав - есть в Японии если не всё, то многое. Но только просто у него поинтересуйся сроком поставки и ценником на комплект тормозных колодок например. Так, к слову, потом сравни - на своего Харлея купил два комплекта (перед-зад), чтоб запас был, за 6000 рублей с доставкой 10 дней.

[Лёд]

[quote=Илья 72;1463475]Нет,Валер,отдельной там нет.Там просто первая "условно" пониженная.ел./QUOTE]

ну а тут реально пониженная ... причем передаточное очень удачно подобрано ...в грязи и по сопкам да и вообще по лесу или лесной тропинке самое оно ... так что хороший мотик ... много удовольствия доставляет особенно осенью спиннинг и вдоль речки ...осени во многом из за этого жду

[Лёд]

бензобак да есть такой момент...залил туда лет 6 назад преобразователь ржавчины.. до сих пор проблем нет . сальники ... особых проблем не было ...включая сальники вилки но .. я провел профилактику резиновых уплотнителей тех что можно снять без ущерба .. просто залил маслом в которое добавлена присадка антитечь .. и на паровую баню а потом на припечек на на неделю почти .....резинки стали элестичней .. ну и тот же антитечь в масла ... звезды родные покуда вполне терпят .. цепь поменял изначально сальники на ней все же умерли
. колодки .. были новые изначально профилактика небольшая в начале сезона на долго хватит думаю нет .. наклепаю новые без проблем за рубль двадцать .. звездочки и цепи есть на ебее ... за 6 лет надо бы поменять прокладку под цилиндр ... поменять .. потеет немного на стыке ... вот кстати набор прокладок заказал вполне свободно для движка ..https://www.ebay.com/itm/ORIGINAL-JU...0AAOSwhVxaFE0P
и для поршневой ... https://www.ebay.com/itm/HONDA-CT250...ZYF3Yn&vxp=mtr

ну а вот и колодки раз уж про них речь была https://www.ebay.com/itm/REAR-BRAKE-...dZuIC-&vxp=mtr

так что китайцам очень далеко до такого качества .. вы как нибудь сами на них ...передвигайтесь ....на них вы может и собаку сьели .. а про хонду врать не надо не владелец же ..а продавец запчастей и как бы не китайских ..