Первый мот CB750

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

1200 оборотов у меня на Як-7 (zr-7, классик).

[granturismo]

Почитал мануал. 1200+-100 об/мин - норма.

[AndrewB]

Сообщение от granturismo

Почитал мануал. 1200+-100 об/мин - норма.

Ну вот видишь как все решается Мануалъ

[Nagebelmok]

Поздравляю
Повезло тебе с аппаратом. И цвет красивый.
Аморты на них SHOWA ставили на заводе. Трубы стоковые.

Тебе еще нужно поставить дуги - ушки небольшие. Или как от Crazy Iron. Иначе крышки пробьешь при первом же завале. А на бок ложить ты его в любом случае будешь - нога скользнет при парковке, ямка, хулиганы какие) Всякое бывает.

[granturismo]

Сегодня поменял масло, Shell 10W40 -878 рэ, фильтр масляный, HIFLO Filtro 303 - 350 рэ и свечи Denso X24EPR- U9 - 440 рэ. Первый горшок так и не заработал при прогреве, после смены свечи, сцепление стало включаться примерно на половине хода. До замены масла хватало в самом конце. Свечи стояли все разные. На втором и третьем одни, на 1 и 4 другие. Походу мне как обычно повезло, коник из под жопорукого ездюка достался... В Уссуримото говорит обслуживался.

Вечером немного обновил моцик, отломил задний правый поворотник при закатывании в гараж. Подмандил временно. Скорее всего надолго. ;-)

С фильтром лоханулся, можно было обычный VIC 806 поставить за 100 рублей. Ничего, знать терь буду.

[fedor49]

Сообщение от granturismo

Вечером немного обновил моцик, отломил задний правый поворотник при закатывании в гараж. Подмандил временно. Скорее всего надолго. ;-)

нет ничего более постоянного чем временное да сейчас этого Г валом и не дорого, купишь новый, даже красивей рублей за 300-500. по мне так вобще, поворотники - это расходный материал.
и не обязательно прям от жопорукого достался. после покупки карбового мотоцикла подготовка и обслуживание - это нормальное явление. замена масла, свечей, сальников в ломах, чистка карбов, синхронизация желательно. тебе ж на нем ездить

[AndrewB]

Сообщение от fedor49

нет ничего более постоянного чем временное да сейчас этого Г валом и не дорого, купишь новый, даже красивей рублей за 300-500. по мне так вобще, поворотники - это расходный материал.
и не обязательно прям от жопорукого достался. после покупки карбового мотоцикла подготовка и обслуживание - это нормальное явление. замена масла, свечей, сальников в ломах, чистка карбов, синхронизация желательно. тебе ж на нем ездить

Я так понимаю, что можно обращаться при необходимости!?!? в частности за синхронизацией.

[AndrewB]

Сообщение от granturismo

Вечером немного обновил моцик, отломил задний правый поворотник при закатывании в гараж. Подмандил временно. Скорее всего надолго. ;-)

Если здесь не найдешь, подсоблю из Китаю вариантом... если там конечно найдем подходящий))

[fedor49]

AndrewB,
да, можешь обращаться. только сразу скажу что синхрон сам по себе стоит от 500р (в зависимости от сложности, не всегда к болтам подлезть просто), а не какие то заоблачные 4-5 тыс. но без чистки карбов результат может быть не предсказуем, сразу предупреждаю.

[AndrewB]

Сообщение от fedor49

AndrewB,
да, можешь обращаться. только сразу скажу что синхрон сам по себе стоит от 500р (в зависимости от сложности, не всегда к болтам подлезть просто), а не какие то заоблачные 4-5 тыс. но без чистки карбов результат может быть не предсказуем, сразу предупреждаю.

Классно! а почистить сколько будет стоить?
И адресок тоже можно написать!

[fedor49]

цена чистки из расчета 1 карб -1000р. тоесть твоя батарея из 4х карбов соответственно 4000. плюс 500 синхрон.
чистка производится спец. химией (никаких ковыряний жиклеров и тд), синхронизатор самый настоящий, не самопал, угловая отвертка и тд.

[AndrewB]

Это хорошо! Спасибо! А куда ехать то? или звонить сначала а там расскажут куда ехать?

[fedor49]

Дальхимпром, снеговая 135А. это рядом с гостинками. а вобще конечно нужно позвонить. фиксированого графика работы у меня нет. могу здесь сутками торчать, а могу и отсутствовать пару дней. так что звони

[аз есьм]

Здравствуйте, мотоциклисты.Я,выйдя на пятый десяток лет, тоже решил присесьть на 2 колеса.Почитал про выбор мото на форуме,и, к сожалению, нахожусь на распутье:СВ-750-yamaha dragstar-400(classic)-honda shadow-400.Рост-1,76 вес:вроде не пузан,но 105+- кг.Так как с мото не был связан около 20 лет- это выбор первого мото,поэтому предпочтение отдаю драге,на втором месте-СВ-750.Вживую посоветоваться не с .кем.Буду рад прочитать ваши мнения и советы! Спасибо!

[AndrewB]

А почему не с кем в живую?? я завтра через Артем ехать буду, можно пересечся и посоветоваться)))

[AndrewB]

А так с учетом веса конечно надо что - то больше 400, но с учетом первого мота не больше 750 я думаю.... мое мнение субъективно.... если есть желание можно завтра в Артеме пересечся

[аз есьм]

И ещё забыл указать:сейчас обучаюсь на кат.А Стаж В,С -около 20 лет.Купить хочу осенью, не в сезон.Так как есть жена и двое мальчишек-бюджет ограничен120+-немного

[аз есьм]

Спасибо, Андрей.Я завтра буду в Артёме, но пересечься , к моему сожалению ,не получится-иду к крестнику на первый в его жизни день Рождения!

[AndrewB]

Я слыхал тут есть проверенные продавци об этом можно у модераторов спросить. Мот не в сезон - зато будет время его обслужить))) Honda CB750 хороший вариант, а так думаю будет правильно посмотреть на выбранные варианты посидеть на них, пощупать понюхать, поерзать ягодицами на седухе.... и еще один момент, стоит позабыть о своих 20 годах опыта за рулем авто, мото это иное, ПДД одинаковые а техника руления вождения разная.... 2 колеса это в два раза меньше чем 4

[AndrewB]

Сообщение от аз есьм

Спасибо, Андрей.Я завтра буду в Артёме, но пересечься , к моему сожалению ,не получится-иду к крестнику на первый в его жизни день Рождения!

Да не вопрос, я же не специально собираюсь... а просто по пути поеду, буду заезжать к теще с тестем на Бабушкина, поэтому и предложил

[аз есьм]

Я это понимаю. В пршлом году мой старший (на тот момент 13 лет)выпрсил скутер.Поехали и купили lead AF-48.Первое время я аж кирпичи откладывал- так не хватало ещё двух колес.Если у кого-то будет вопрос :Не рано ли мальчишке мопед? Может и рано, но я живу в пригороде Артёма,движение у нас спокойное,дитёныш мой с головой, и ездит аккуратно( сам втихушку за ним ездил и наблюдал)

[Borisych]

Звони, если что. Телефон в личке. С народом познакомлю. А там - сам выберешь что тебе по душе. У нас есть и молодежь и такие как я, под полтиник и больше. Недавно вот тоже товарищ на нас глядя возжелал заиметь мотоцикл. Так Голду купил. Радуется!

[fedor49]

ну я считаю что для начала надо определиться с выбором класса. все же драга и сибиха не пишется как то. я думаю к своим 50 годам я точно уж не захочу на сибихе даже разульку прокатиться сейчас то через силу сажусь на всякие кросо, спорто, дорожно подобные. накатался, напрыгался, надергался. приезжал AlexHitrov на днях, у него драга. он сам ростом примерно 180. ну только что он худой. драга не стид, она большая, для меня большеват, а ему вроде ниче так.
да и драгоподобные - это танки. максималки нет, зато есть момент и коробка расчитана на то, что бы не валить, а что бы передвигать любую тяжелую задницу

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

Сообщение от AndrewB

... и еще один момент, стоит позабыть о своих 20 годах опыта за рулем авто, мото это иное, ПДД одинаковые а техника руления вождения разная.... 2 колеса это в два раза меньше чем 4

Не так.
Точнее, не о том.
20 лет стажа означают, что человек умеет читать дорогу и не делает глупостей, т.к. опыт говорит ему, как надо ехать правильно.
Я думаю, имелось ввиду это.

По моту - только чоппер, желательно 750, но, случается, и литр сто бывает можно по случаю отхватить в те же деньги.

[fedor49]

Сообщение от Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)

По моту - только чоппер, желательно 750, но, случается, и литр сто бывает можно по случаю отхватить в те же деньги.

вот и я о том же. тем более литр чеперный - это далеко не литр спортовский. с мотором того же втыкса 1,8 я справляюсь легко, даже приятно иметь запас мощности под жопой. но вот ее габариты и вес - далеко не мой. на низких скоростях и в пробке бороться приходится. проще простоять и подождать, чем как неуклюжая корова тыкаться в междурядье.

[Borisych]

А вообще, как вариант. можно проехать в "Мотобункер". Это на шахте "Амурская". Там много разных мотоциклов. Посидишь, примеришься. И ценник глянешь.

[аз есьм]

Я уже писал выше,что больше склоняюсь к драге,т.к предпочитаю неспешное перемещение себя,любимого.А shadow поставил в конце в приоритетах из-за наличия жидкостного охлаждения и цепи (я просто боюсь по неопытности что -нибудь убить)По поводу рабочего объема-смотрю цены на drom.ru и вижу что в мой бюджет-только четырёхсотки.

[granturismo]

Я вот насиделся, наездился уже немного на сибихе, обрёл уверенность, приобрел навыки. Понял,что зря боялся веса и кубиков. Для моих габаритов маловата симсотписятка. По размеру. Двухметровому дяде нужен литр триста. В гараже сибишку таскаю взад-вперед легко, щас уже даже Приус не выгоняю. Поначалу процедура въезда-выезда напрягала. Выгонял машину, за несколько движений вперед-назад устанавливал моц вдоль стены, потом надрывая пуп ставил его на центральную подножку. Сейчас наловчился, даже на подножку одной ногой ставлю, веса хватает.
У меня основное средство передвижения по городу всё равно машина. Уж очень муторная процедура облачения-разоблачения.;-) Моцык - вместо велика, для отдыха и развлечения.

[аз есьм]

Сергей,я не боюсь веса и объёма, мне просто нравятся чопперообразные

[granturismo]

Да я не советую. Я вроде как отчитываюсь; -) Чоппер имхо даже тяжелее дорожника.
По мне так надо два моцика, дорожник и эндурик. Вчера по гравийке проехался, мдя, не для сибихи гравийки... Потом на хр250р продернул там же. Можно смело сотню валить. Хотя, возможно, всё дело в резине.

[AndrewB]

У нас в семье две сибихи 400, один VTX1800, два кросса XR650 и жебил 250, одна из сибих моя, 250 и вторая сибиха сестры, xr и VTX ее мужа.... и лично мне нравятся все мотаки

[Nighthawk]

Влезу в разговор))
Я тоже без опыта в 33 года первый мот себе выбрал по совету друзей СиБи750 2001 года. Всем советую, отличное начало знакомства с мото, для дальнейшего продолжения)

[granturismo]

Сообщение от Nighthawk

Всем советую, отличное начало знакомства с мото, для дальнейшего продолжения)

Поддерживаю! Для габаритного начинающего мацацыклиста, самое оно. Мягкий, покладистый, предсказуемый. Прощает некоторые ошибки при вождении.

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

На тему CB750 - мое мнение все то же: лучше СВ1000 или XJR1200, оба попадаются в обозначенной цене.

[Xurset]

Ребята, может немного офф-топ. НО! два вопроса:
1. Как заинтересовать подругу сесть за "железного коня"? (Драгоценный опыт приветствуется)
2. Какой "мот" посоветуете для девушки ростом 175, весом 62 кг?

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

Сообщение от Xurset

Ребята, может немного офф-топ. НО! два вопроса:
1. Как заинтересовать подругу сесть за "железного коня"? (Драгоценный опыт приветствуется)
2. Какой "мот" посоветуете для девушки ростом 175, весом 62 кг?

совсем немного оффтоп
купи скут-полтос.
многие любят их за легкость в управлении и отсутствие гемора с доками.
Если прикатается - начнет не хватать мощности - тогда уже с мото пробуй.

[granturismo]

оба попадаются в обозначенной цене.

Совсем ушатанные, возможно. А так средняя цена 130-140 тыр. 30 с лихером тыщ для меня деньги.

[AndrewB]

Сообщение от Xurset

Ребята, может немного офф-топ. НО! два вопроса:
1. Как заинтересовать подругу сесть за "железного коня"? (Драгоценный опыт приветствуется)
2. Какой "мот" посоветуете для девушки ростом 175, весом 62 кг?

1.Только личным примером. Если она боится, то вывези на площадку куда - нибудь дай ей что-то вроде серова, не забудь ее одеть в защиту. Если она не хочет в принципе, то забей и катайся.
2. Прежде чем подбирать мот, нужно определиться с пунктом №1.

[AndrewB]

Сообщение от granturismo

Совсем ушатанные, возможно. А так средняя цена 130-140 тыр. 30 с лихером тыщ для меня деньги.

Я когда себе мот искал, то обращал внимание на XJR 1200 98 год в очень хорошем состоянии за 130тр. кажется, но я решил не рывковать и остановился на сибихе.

[аз есьм]

К вопросу о СВ-750-сейчас висят в продаже учебные аппараты.Стоит ли их рассматривать?Ведь,как мне кажется ,условия их эксплуатации отличны от частных.Хозяин,наверное,периодически дает прос...ться,может не выполнить какие-то регламентные работы или выполнить не в срок,а в мотошколе это всё должно соблюдаться,и покатушки неспешные, на низших передачах?То есть в одном случае высоким нагрузкам подвергаются все узлы, а в другом-только сцепление,ну и возможны падения.И отличаются ли учебные от обычных агрегатно,т.к. я визуально нашел отличия:задние аммортизаторы,глушители?Отсутствие ручки как-то по барабану.