Самый надёжный мотоцикл...

[БАНИФАЦИЙ]

ТС тролЛь.

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

Сообщение от БАНИФАЦИЙ

ТС тролЛь.

угу, троллит диванных экспертов )
или диванные эксперты троллят его...

[Plazm]

Сообщение от Motoshaman

Ну ты же наверно до отсечки их крутил. это мотоциклы расходники, как и их пилоты...


RD-04, 90-й, 150.000 км, из них 140.000 мои. тоже РР и бензонасос...
Plazm, но ты же не будешь ездить на старой Африке... Зачем тебе этот опрос тогда?

Африка ток старых годов долго ходит?

[Motoshaman]

Сообщение от Plazm

Африка ток старых годов долго ходит?

В твоем вопросе есть ответ. Она же новая. Нет Новых Африк старше 5 лет.

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

Сообщение от Motoshaman

Нет Новых Африк старше 5 лет.

глянул на автору, есть пара мотов по 50к км, и оба пишут, что мот брался новым 2-2,5 года назад. По ходу, если на Африке ездят, то ездят на все деньги )

[Plazm]

Сообщение от Motoshaman

В твоем вопросе есть ответ. Она же новая. Нет Новых Африк старше 5 лет.

Есть. В салонах.

[Пётр]

Сообщение от Plazm

Есть. В салонах.

пять лет назад началось их производство. откуда им взяцо то?

[Plazm]

VFR1200X коробка автомат https://moto.honda.ru/moto/adventure/vfr1200x

[Plazm]

Круиз контроль https://moto.honda.ru/moto/adventure...venture-sports

[Пётр]

Сообщение от Plazm

VFR1200X коробка автомат https://moto.honda.ru/moto/adventure/vfr1200x

хороший мот если ты готов к ценнику от 1.5 ляма.

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

Сообщение от Plazm

Есть. В салонах.

я думал, он говорит, нет статистики - не успели накатать мильёны километров еще

[Дед Ворчун]

Сообщение от Пётр

хороший мот если ты готов к ценнику от 1.5 ляма.

У нас есть в городе штук с десяток Африк на автомате ! Ездят . Выфер на автомате после года был продан и куплена Африка

[Санчесc]

самый надежный мотоцикл это автобус

[Plazm]

Сообщение от Пётр

хороший мот если ты готов к ценнику от 1.5 ляма.

За лям есть комплектации.

[Motoshaman]

Сообщение от Plazm

Есть. В салонах.

В салонах есть новая Африка старше 5 лет?

[NeviDimk@]

Сообщение от Plazm

У меня первый был Honda CBR1000RR купил б.у. я на нём проездил в районе 50000 может чуть больше точно не помню. Второй Yamaha R1 2013 купил с салона 63000 прошёл отломился клапан...блять как так япона...не рассухарило, а отломился. На данный момент жду контрактный двигатель.

А мне рассказывали, что японцы не ломаются

А если серьезно, то все имеет свой предел, вопрос только что именно ломается у мотоцикла. Я видел кучу мотов из США с пробегом овер 100 000 миль, у которых все что касается поршневой и других основных частей было заводское. На них меняли натяжители, другие расходники, но в целом агрегат бегал считай более 160 ткм и не дымил и компрессия была в порядке. Но правда это не тот тип мотоциклов, который ты хочешь

[NeviDimk@]

Сообщение от Plazm

Есть. В салонах.

Не только, уже и на стоянках б.у. видел.

[Motoshaman]

Сообщение от NeviDimk@

Не только, уже и на стоянках б.у. видел.

что именно видел? О чем разговор?

з.ы.

Сообщение от Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)

я думал, он говорит, нет статистики - не успели накатать мильёны километров еще

я тоже так думал)))
Я написал " Нет Новых Африк старше 5 лет.", и получил ответ "Есть. В салонах."
Мне вот интересно в каких салонах есть новые Африки старше 5 лет.

[NeviDimk@]

Сообщение от Motoshaman

что именно видел? О чем разговор?

Свежие модели Африк, во Владивостоке на стоянках б.у.
Да вот они:
https://www.farpost.ru/vladivostok/a...L+Africa+Twin/
https://www.farpost.ru/vladivostok/a...0+Africa+Twin/

[Motoshaman]

NeviDimk@, старше 5 лет есть?

з.ы.
чтобы понять смысл цитаты вставлю

Сообщение от Motoshaman

Нет Новых Африк старше 5 лет.

Сообщение от Plazm

Есть. В салонах.

Сообщение от NeviDimk@

Не только, уже и на стоянках б.у. видел.

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

Сообщение от Motoshaman

Нет Новых Африк старше 5 лет.

ты лучше изложи прямо контекст фразы.
я лично подумал, что ты говоришь, что на них еще нет критических пробегов.
люди почему-то подумали, что ты имеешь ввиду, что их нереально купить. (скорее всего, криво прочли)

[Motoshaman]

Сообщение от Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)

ты лучше изложи контекст фразы.

Да вроде там дословно написано - "Нет Новых Африк старше 5 лет." - это значит что Новых Африк старше 5 лет НЕТ, вообще НЕТ, ничего больше
Был вопрос - "Африка ток старых годов долго ходит?" как можно ответить долго ходит новая Африка или нет, если их выпускают только 5 лет. Вот и получается что на данный момент ходят они не больше 5 лет, а ходит ли она так же долго как старая Африка мы узнаем только через 25 лет

Сообщение от Пётр

пять лет назад началось их производство. откуда им взяцо то?

Сообщение от Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)

я лично подумал, что ты говоришь, что на них еще нет критических пробегов.

Почему бы и новой Африке у кого-то за этот период не набегать 100-150 тысяч. Но я лично таких не знаю.

Сообщение от Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)

люди почему-то подумали, что ты имеешь ввиду, что их нереально купить. (скорее всего, не поняли смысл)

Ну их уже давно как грязи.. Думаю что года через три-четыре будут еще доступнее. Рынок наполняется. хорошо что есть те кто покупает их на два-три года и продают

Сообщение от Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)

глянул на автору, есть пара мотов по 50к км, и оба пишут, что мот брался новым 2-2,5 года назад. По ходу, если на Африке ездят, то ездят на все деньги )

Ну наверно оно так и есть. Африку как и Гуся покупают обычно для какой-то цели.
Пару сезонов покатались, поездили плотно, цель поставленную достигли и на продажу. Потому как у каждого есть своя причина ездить меньше, приелось, финансы, семья, стройка... и тд и тп...

Вообще соотношение возраст мотоцикла и пробег не всегда показывает какие-то реальные цифры. Например у меня Африка 1990 года, пробег 146.000, получается 4.800 в год. Но в реальности мотоцикл 90-го года выпуска стал на первый учет в Японии только в 98-м, почему и где он стоял - сие мне неизвестно. Приехал он ко мне во всем заводском, кроме резины, которая была 99-го года и изношена соответственно пробегу, и дубовая. Получается мотоцикл 90-го года купили скорее всего в конце 98-го, поставили на учет, в 99-ом поставили новую резину, накатали 7.500 км и поставили снова в дальний угол, еще на 6 лет, откуда он в 2005-ом попал на аукцион и был привезен с Японии в РФ осенью того же 2005-го. Из 30 своих лет мотоцикл 14 где-то простоял в Японии без движения. Да и последние 4 года тяжело назвать что Африка ездит, но ездит... продавать не собираюсь, просто не вижу смысла. Купить новую Африку, ну куплю, а что дальше - поменяется только то, что в гараже вместо старой, будет стоять новая Африка...
Из Японии мотоцикл приехал стоячий, местами ржавый, резина год соответствует пробегу, цепь колом, тормозуха - кисель... Записываю свои годовые пробеги. Так вот первые сезоны были очень насыщенные, особенно с учетом что в период 2007 - 2015, ездил только по 2 (ДВА) месяца в году. Вот цифры:

2006 - 6.600
2007 - 26.000
2008 - 17.000
2009 - 15.000
2010 - 21.000
2011 - 10.000
2012 - 4.655 + 12.033 (Варадеро) = 16.688
2013 - 200 + 19.597 (Варадеро) = 19.797
2014 - 10.539
2015 - 15.138
2016 - 3.000
2017 - 3.300
2018 - 2.612
2019 - 3.486

Поэтому " есть пара мотов по 50к км, и оба пишут, что мот брался новым 2-2,5 года назад" - это вполне нормально.

[Plazm]

Сообщение от NeviDimk@

А мне рассказывали, что японцы не ломаются

А если серьезно, то все имеет свой предел, вопрос только что именно ломается у мотоцикла. Я видел кучу мотов из США с пробегом овер 100 000 миль, у которых все что касается поршневой и других основных частей было заводское. На них меняли натяжители, другие расходники, но в целом агрегат бегал считай более 160 ткм и не дымил и компрессия была в порядке. Но правда это не тот тип мотоциклов, который ты хочешь

я сам пока не знаю чего хочу), а ты говоришь.

[Plazm]

Сообщение от Motoshaman

что именно видел? О чем разговор?

з.ы.

я тоже так думал)))
Я написал " Нет Новых Африк старше 5 лет.", и получил ответ "Есть. В салонах."
Мне вот интересно в каких салонах есть новые Африки старше 5 лет.

запарился)

[Plazm]

Не раз слышал, что с 2007 года (причём и про моты и машины) метал не тот делают по качеству. Типа старые больше ходят. Насколько это правда хз. Вот я и спросил ток старые много ходят...

[Plazm]

Сообщение от Санчесc

самый надежный мотоцикл это автобус

Я водителям не доверяю)

[AlexNorthon]

В 80е хонда выпускала такой мотоцикл СХ, предшественник голды, V-образная двойка расположенная продольно, так вот, пробеги на них пол миллиона не редкость!

[a.aksenov]

Сообщение от AlexNorthon

В 80е хонда выпускала такой мотоцикл СХ, предшественник голды, V-образная двойка расположенная продольно, так вот, пробеги на них пол миллиона не редкость!

GL400 и GL500 предшественники голды, а CX - их "неоклассическая" версия. Они б выходили полмиллиона, если б не слабая и длинная цепь ГРМ, имеющая свойство умирать на пробегах 150-200 тысяч.

[borodad]

Сообщение от Plazm

...Чтоб по пробегу дольше всего движка ходила...

А зачем? Ну крякнула движка, заменил да и все. Маленько неудобно если на дальняке помрет, но плюс в том, что можно побухать и по музеям походить, пока замена едет.

[Plazm]

Сообщение от borodad

А зачем? Ну крякнула движка, заменил да и все. Маленько неудобно если на дальняке помрет, но плюс в том, что можно побухать и по музеям походить, пока замена едет.

Я не пью. Плохо веду себя синий, бросил это дело. А по поводу осмотреться при поломке, это конечно романтично звучит) как то. Но лучше не ломаться, т.к. жизнь на кону.

[borodad]

Сообщение от Plazm

...Но лучше не ломаться, т.к. жизнь на кону.

Ну согласен, не надо пока в Ливию ехать, чтобы не зависнуть надолго.
В Иран можно, там хорошо.

[Plazm]

На данный момент побеждает Хонда) (Харли с лямом в книге гинеса) не по карману. Мне недавно один хороший человек сказал, бери четыре цилиндра, сбалансированее четырёхцилиндровые двигатели...

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

А я бы сказал, что двойка - самое нормальное. Существенно сабалнсированнее однушки, но проще и меньше 4ки.

[a.aksenov]

Сообщение от Plazm

(Харли с лямом в книге гинеса) не по карману.

Сильно ошибаешься. Особенно отчётливо это поймёшь даже не во время эксплуатации (расходники и ГСМ для Харли обходятся в разы дешевле), а в случае, когда внезапно окажется, что конкретно твой мот миллиона не прошёл и застрелился. Починить Харли, любой, можно на коленке, при помощи кувалды и какой-то матери, потратив очень немного денег на запчасти и крайне мало времени на ремонт. Починить Хонду можно установкой контрактного мотора (читай - с японской помойки), либо ввалив стоимость крыла от Боинга в оригинальные запчасти, при этом практически любой ремонт практически любого японского мотора связан с его вываливанием из рамы и полной переборкой.

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

Сообщение от a.aksenov

Починить Харли, любой, можно на коленке, при помощи кувалды и какой-то матери, потратив очень немного денег на запчасти и крайне мало времени на ремонт

кому жалко времени, можно ограничиться первыми 4 минутами - это про "очень немного денег на запчасти".
то, что дальше - это про "крайне мало времени на ремонт"



[ame]https://www.youtube.com/watch?v=UscG2Oc1tD4[/ame]

[СИЛЬВЕР]

Сообщение от AlexNorthon

В 80е хонда выпускала такой мотоцикл СХ, предшественник голды, V-образная двойка расположенная продольно

Ving.GL.

Сообщение от borodad

в Ливию ехать

С ума сошёл.
На войну собрался?Чо платят за ухо духа?

[a.leo.pard]

Сообщение от a.aksenov

при этом практически любой ремонт практически любого японского мотора связан с его вываливанием из рамы и полной переборкой.

При этом количество практически японских мотоциклов и их моделей несколько отличается от количества харлеев с подножками в разных местах. Кстати, а что там с Немецкими мотоциклами? Итальяшками? Интересно мнение "эксперта" по всему.

[a.aksenov]

Сообщение от Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)

кому жалко времени, можно ограничиться первыми 4 минутами - это про "очень немного денег на запчасти".
то, что дальше - это про "крайне мало времени на ремонт"



https://www.youtube.com/watch?v=UscG2Oc1tD4

Выродок как бы очень неканоничен. Мотор от инженеров Порше, полнейшее (кроме рулевых пультов) отличие от всего, что делал и делает Харли на других моделях, компоновка, радикально отличающаяся от просто большинства мотов (не только от Харлеев), богомерзкое жидкостное охлаждение.
Для справки - замена поршневой на ЛЮБОМ другом Харли при наличии запчастей производится примерно за 40 минут. комплект прокладок на ВЕСЬ двигатель, фирменных американских, хоть и не ОЕМ, был мной куплен за 6400, вместе с сальниками, маслосъёмными колпачками и о-рингами. Для сравнения загуглите, сколько стоит ОДНА прокладка под башку Хонды Стид.
Ещё для справки - я приводил пример как-то по поводу реанимации двух моторов с застрелившимися коленвалами. Моты одноклассные и однотипные. Вирага 1100 и Софтейл на Эво. Оригинальный коленвал Вираги 132000 р. новый (сто, мать его, тридцать два косаря!!!), шатунный комплект разборного коленвала Эво - около 8000 р. Работа - полная разборка Вираги примерно два рабочих дня и примерно три часа вынуть отдельно от коробки мотор из Харли, разобрать его, поменять шатунный комплект на РАЗБОРНОМ коленвале, собрать, установить мотор в раму и поехать кататься.
По эксплуатационным расходам - фильтр от Дэу Матиз за 140 р + 3 литра дизельного масла Несте Ойл за 254 р/литр каждые 6000 км. И я просто промолчу на тему того, что ВСЕ япономоты жрут больше одноклассных американцев и европейцев. Сравните 10 л. на Голде в среднем и 6-7 на Электраглайде. Дрочите дальше на настоящее императорское качество. А я уж как-нибудь на нормальном моте поезжу)))

Сообщение от a.leo.pard

При этом количество практически японских мотоциклов и их моделей несколько отличается от количества харлеев с подножками в разных местах. Кстати, а что там с Немецкими мотоциклами? Итальяшками? Интересно мнение "эксперта" по всему.

У тебя, наверное, вся линейка Хонды в гараже? Сколько? Пятьсот, шестьсот мотов? Крут ты неимоверно, как я погляжу. А мне, знаешь ли, хватает одного, но нормального. И да, устану от миддлов, переставлю форварды. На тот же самый мот. Или ещё какой тюнинг сделаю. Хотя да, у вас же, настоящих байкеров, в почёте покататься, отжать мот до предела, и продать в Европейскую часть России. Это мы, лошары, себе моты надолго берём и не с целью навариться при продаже)))

[a.aksenov]

И ещё для тех, кто дрочит на большое разнообразие моделей япономото и японоавто. Есть такое понятие, как длительность технической поддержки. Сможете заказать оригинальные запчасти на стид 90-го года? А на Харли 57-го? То-то же. Плюс куча модификаций, зачастую радикально отличающихся друг от друга сроком в месяц. Нравится приводить в пример дизель маздовский R2 кажется. Один и тот же мотор по маркировке, до 2000 года имел одну высоту блока (и высоту поршней) после - другую. Механики при заказе запчастей вешаются просто.

[BUCEPHALUS]

Сообщение от СИЛЬВЕР

Ving.GL.

С ума сошёл.
На войну собрался?Чо платят за ухо духа?

ну там :командировочные ,заграничные ,суточные ,смертные !