Самый надёжный мотоцикл...

[a.leo.pard]

Сообщение от a.aksenov

И я просто промолчу на тему того, что ВСЕ япономоты жрут больше одноклассных американцев и европейцев.

Ахаха, промолчал, ну да, конечно. Сразу видно - специалист по ВСЕМУ, наверняка сам перетестировал ВСЕ япономоты и ВСЕ европейские и японские одноклассники. Честно-честно.

[Илья 72]

Crm 500. Первым мотиком дошжен быть у каждого. Сразу все на своих местах

[a.aksenov]

Сообщение от a.leo.pard

Не, ну если в колхозе нет никого, кто разбирается в современной технике (особенно в электронике, где что-то сложнее вставления коннекторов и проверки проводов - капец), то понятно, чем проще, тем лучше. Только тогда зачем импорт? Для патриотов, уважающих русский язык, есть же Уралы. Канонiчно, не?

Ой всё))) Куда я попал со своими пауэрвижнами и самостоятельно написанными картами впрыска против ваших спецов по электронике, ага.

Ты как всегда в своём амплуа - дохрена дерьма и ноль конструктива. И да, я против тебя - специалист по всему. А ты - трепло, давным давно это подтвердившее здесь. Споришь - приводи примеры. Приводи данные. Харлеи экономичнее одноклассных японцев. Хочешь поспорить - эксплуатационные наблюдения выложи. У меня они есть, а у тебя?

По поводу Урала. До 2019 года на них, как ни странно, ставился американский впрыск. Который, правда, в варианте урала был сделан дендрофекальным методом, и на моте Котофея (да, того самого, из журнала Мото), я этот впрыск чинил, а Корвус тогда помог выкупить в США модуль левой заслонки. Сейчас вроде как Bosch начали ставить, но я свежие уралы ещё не видел. Себе взять из патриотизма? Да взял бы. Но целей таких пока нет. Ибо если брать, то колясыч приводной, Gear Up, а я что-то охладел к езде с коляской. А Урал без коляски мне никогда не нравился ни посадкой, ни геометрией.

PS А вообще мне всегда забавно смотреть, как люди, не выезжавшие дальше ближайших мотофестов, рассуждают о надёжности мотов. К мнению таких как Петя, например, стоит прислушаться, он дохрена ездит, устриц в этом плане жрёт тоннами. А к мнению городских покатушников, мастурбирующих на стопицот моделей в линейке Хонды - нет. Я выше приводил примеры пробегов на разных мотах. И вижу, на чём ездят люди, кто реально ездит далеко. Через меня ежегодно (ну кроме этого года, ибо закрыты границы) проезжает человек по 50-100 мотопутов разных. И из японцев есть две модели, которые в основном встречаются - старая Африка и DRZ. Ну Транспльпы ещё, ибо плоть от плоти родня Африки. Остальное - немцы и австрийцы. Гуси всех моделей и годов. КТМы. Много на Харлеях встречается, но они, в основном, проезжают мимо, максимум посидели, пивка с ними попили и всё. Все остальные моты у реально ездящих людей - экзотика. Которая встречается либо от жёсткой экономии, либо предоставлена спонсорами, либо человек поехал на том, что просто было, и пожалел об этом, либо наоборот, денег как у дурака фантиков и может себе позволить купить CCM например, со склееной алюминиевой рамой, турында весом 125 кг, за 40000 фунтов английских.

По поводу пригодности Харлея к дальним поездкам, обслуживанию и ремонтам - хороший пример Doug Wotke. Гугль про него знает. Я тоже. Есть дружище у меня в Уфе, Артур, на Спорти 2006 года проехал всю Россию пару раз. Во Владике есть Дэн Монгол например, да тут на форуме бывает вроде. На том же Харликонве полно отчётов, как люди ездят. Причём как по гладкой Европе, так и по не очень то гладкой России и даже всяким Монголиям и Африкам. Ну и таки да. Я вот тоже раньше имел перегородку в мозгу на тему устарелости конструкции ХД, его дороговизны и проигрыше любому японцу в технологичности. А когда купил - понял, что 1. технологичность и современность конструкции далеко не всегда к добру, ибо когда древний по конструкции двигатель едет хорошо, потребляет меньше, ломается реже, обслуживается и ремонтируется проще и дешевле, смысла в высоких технологиях нет. 2. валом запчастей. Любых. Оригинальных, афтермаркета, тюнинга. 3. Просто феноменальная унификация и взаимозаменяемость узлов и деталей. Это всё лично мне дало представление, каким должен быть мот для жизни, а не для выёживания перед девочками.

[Дед Ворчун]

Сообщение от a.aksenov

Ой всё))) Куда я попал со своими пауэрвижнами и самостоятельно написанными картами впрыска против ваших спецов по электронике, ага.

Ты как всегда в своём амплуа - дохрена дерьма и ноль конструктива. И да, я против тебя - специалист по всему. А ты - трепло, давным давно это подтвердившее здесь. Споришь - приводи примеры. Приводи данные. Харлеи экономичнее одноклассных японцев. Хочешь поспорить - эксплуатационные наблюдения выложи. У меня они ест, а у тебя?

По поводу Урала. До 2019 года на них, как ни странно, ставился американский впрыск. Который, правда, в варианте урала был сделан дендрофекальным методом, и на моте Котофея (да, того самого, из журнала Мото), я этот впрыск чинил, а Корвус тогда помог выкупить в США модуль левой заслонки. Сейчас вроде как Bosch начали ставить, но я свежие уралы ещё не видел. Себе взять из патриотизма? Да взял бы. Но целей таких пока нет. Ибо если брать, то колясыч приводной, Gear Up, а я что-то охладел к езде с коляской. А Урал без коляски мне никогда не нравился ни посадкой, ни геометрией.

На ходу Без пробега по РФ

[a.aksenov]

Сообщение от Дед Ворчун

На ходу Без пробега по РФ

У меня столько денег нет, Игорюха...

[Илья 72]

Сообщение от a.aksenov

У меня столько денег нет, Игорюха...

Клипоны пл феншую,,,, и накл хэд вроде? Мечта

ЗЫ. Но не КТМ690 конеш

[СИЛЬВЕР]

Блин,а я старый стал уже ,наверное.
Мне Урал нравится начал.

[Motoshaman]

Сообщение от СИЛЬВЕР

Ving.GL.

В 1992 году это был мой первый японец. Третий японец в городе...

[СИЛЬВЕР]

Сообщение от Motoshaman

был мой первый японец.

Машина приятная,хотя и немного неудобная.Брал у товарища прохватить летом - в кожаных штанах ноги пригорели в коленках...
Твой Чиль какого объёма был?

[Motoshaman]

GL-400Е
А как ноги пригорели? Там колени к клапанным крышкам прилегают, вроде не жарило. Хотя на Камчатке такое лето что не пригорало)))

[a.leo.pard]

Сообщение от a.aksenov

Ой всё))) Куда я попал со своими пауэрвижнами и самостоятельно написанными картами впрыска против ваших спецов по электронике, ага.

Вставил коннектор повервижна в диаг-коннектор и стал спецом. Я про это писал, фишки вставлять легко, в меню тыкать не сложнее.

Сообщение от a.aksenov

Ты как всегда в своём амплуа - дохрена дерьма и ноль конструктива. И да, я против тебя - специалист по всему. А ты - трепло, давным давно это подтвердившее здесь. Споришь - приводи примеры. Приводи данные. Харлеи экономичнее одноклассных японцев. Хочешь поспорить - эксплуатационные наблюдения выложи. У меня они есть, а у тебя?

Против меня - ты форумный балабол, который в каждом посте старается написать, какой же харлей ох№;нный и не забыть добавить про собственную нев№;нность.
Ты сделал много громких и пустых заявлений, например вот это:

что ВСЕ япономоты жрут больше одноклассных американцев и европейцев.

Хочешь конструктива - давай для начала сюда объективные и верифицирумые данные по ВСЕМ япономотам и ВСЕМ одноклассникам. Потом можешь показать нормочасы на

примерно три часа вынуть отдельно от коробки мотор из Харли, разобрать его, поменять шатунный комплект на РАЗБОРНОМ коленвале, собрать, установить мотор в раму

Пока я вижу от тебя бахвальство, балабольство про каких дрочеров на хонду прочий бред в других темах (про мокрое сцепления, масла, зажигание и реперные диски). В этой теме ты пишешь длинные посты и на пустом месте кидаешься говном, хотя нужно было просто перестать бахвалиться.



P.S. жигули лучшая машина, а харлей лучший мотоцикл в мире.

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

2007 год, у Chel'а был такой, пока в Мск жил.

[СИЛЬВЕР]

Сообщение от Motoshaman

А как ноги пригорели?

Ну невозможно по городу ездить в кожаных штанах на нём.Плотно если прижимать колени к движку,очень жарко им.

Сообщение от a.leo.pard

P.S. жигули лучшая машина

Ото ж да.

[a.aksenov]

Сообщение от Илья 72

Клипоны пл феншую,,,, и накл хэд вроде? Мечта

ЗЫ. Но не КТМ690 конеш

F-Head это, Илюха.


Живой такой сейчас найти - что в лотерею выиграть. Его коллекционная ценность просто огромна. Эти моторы гонки выигрывали примерно в то время, когда в Японии не знали, что ездить вообще можно на чём-либо кроме рикш.

[a.leo.pard]

Сообщение от СИЛЬВЕР

И чего ты так на япов ополчился?
Чем обидели?

У меня возникли такие же мысли. Причем почему-то столько негатива именно в сторону японцев, с эпитатами вроде "имперское" качество. Европейцы по сложности и технологичности не уступают японцам, но такого обсирания не вижу.

[СИЛЬВЕР]

Я,если честно,не эксплуатировал европейцев кроме старинных Бэх и Гуччи.Ну как эксплуатировал - просто катался.
И после русских мотов сразу сел на японца.
Поэтому трудно что-либо доказывать кому-то.Но я и не спорил вроде.
А хамить человеку,совершенно незнакомому - это высший признак своей неуверенности в себе.

[a.leo.pard]

Я в прошлом году столкнулся с БМВ, (вроде относительно свежий) гусь, из Новой Зеландии, сломался где-то у нас, притащили во Владивосток, мотор того, не заводится. Проблема с электроникой.


Оказалось, что проблема с блоком управления ДВС. Меня удивило отсутствие какого-либо покрытия на плате (на японских машинах в блоках управления несколько слоёв конфорного покрытия, или лака) и здоровый BGA контроллер, снова без ничего - обычно заливают компаундом как минимум края чипа, чтоб ничего не попадало под "брюхо" и для механической фиксации. Я не знаю брак это или нет, но конструкция ненадёжная - она склонна к дефектам в пайке и "отвалу" шаров. Японцы на мотоциклах обычно заливают плату всю полиуретаном, это и гидро и вибро изоляция, конечно чистисть замудохаешься, если нужно добраться до платы, но зато ходит очень долго. После увиденного я бы на таком мотоцикле далеко не ездил. Хотя, опять же, возможно тупо брак.

[СИЛЬВЕР]

Сообщение от a.leo.pard

столкнулся с БМВ, (вроде относительно свежий) гусь

Дружище,я не то имел в виду.
Гуччи 1960-х годов а BMW R-35 аж 38 года.
Мы раритетчики,с позволения сказать,занимались такими древностями.

[Plazm]

Сообщение от a.aksenov

F-Head это, Илюха.


Живой такой сейчас найти - что в лотерею выиграть. Его коллекционная ценность просто огромна. Эти моторы гонки выигрывали примерно в то время, когда в Японии не знали, что ездить вообще можно на чём-либо кроме рикш.

Про какой Мот у тебя идёт речь? А то я разные отзывы слышал о Харли Девидсон. Какие то сопливят особенно старые..то что они ремонтопригодее это конечно плюс.

[Plazm]

Honda cbr 1100 xx у кого есть?)))(вопрос владельцам)что скажете?

[Motoshaman]

Сообщение от Plazm

Honda cbr 1100 xx у кого есть?)))(вопрос владельцам)что скажете?

http://cbr1100xx.ru/

[Plazm]

Сообщение от Motoshaman

http://cbr1100xx.ru/

Я сам и скажу. Только теоретически! Почитав форум который посоветовали тут (спасибо). Посмотрев продажи моложе 2007 нет. Причём 2007 года не видел. Решил, что шило на мыло менять не буду.

[Plazm]

Побеждает Honda Africa Twin возражения принимаются...

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

старая или новая?..

[Пётр]

Сообщение от Plazm

Побеждает Honda Africa Twin возражения принимаются...

возражений нет!

пс. робота тока не бери

[BUCEPHALUS]

не верю !

[Пётр]

Сообщение от BUCEPHALUS

не верю !

Щя тебя за религию вбанят

[BUCEPHALUS]

Петро я уже весь боюсь

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

Сообщение от Пётр

пс. робота тока не бери

если Матввеев в обзоре на тюбе не ошибался, то коробка одинаковая, что с роботом, что без.

[Пётр]

Сообщение от Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)

если Матввеев в обзоре на тюбе не ошибался, то коробка одинаковая, что с роботом, что без.

ага, только робот за тебя переключает и сцепления нет. если использовать как скутер то нормально если как эндуро то нет. сцепление это один из самых важных органов управления в эндуро. я пробовал, не понравилось

[Plazm]

Сообщение от Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)

старая или новая?..

Любая) походу.

[borodad]

Кто такой Матвеев, кто с ним выпивал? Пока сам не попробуешь - не вкуришь.
Ладно, пошел, "Здоровье" с Малышевой скоро начнется!

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

Сообщение от borodad

Кто такой Матвеев, кто с ним выпивал?

да вот я думал, в этом сезоне доехать выпить или в следующем -в этом, говорят, в Крыму аншлаК.

Сообщение от borodad

Пока сам не попробуешь - не вкуришь.

если заваляется лишних ляма полтора ...

[borodad]

Вна Крым - анШлак, я туда ни ногой.
А какой смысл над деньгами трястись, можно же инфаркт заработать.

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

Сообщение от borodad

А какой смысл над деньгами трястись, можно же инфаркт заработать.

года трястись вот совсем не над чем - как-то тоже "ниочинь"

[borodad]

Сообщение от Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)

года трястись вот совсем не над чем - как-то тоже "ниочинь"

В Москве же другое подразумевают, когда говорят, что денях мало. Ну типа там "в Ницце марина дорогая, надо яхту в Грецию перегнать"

[BELARUS]

Сообщение от a.leo.pard

Я в прошлом году столкнулся с БМВ, (вроде относительно свежий) гусь, из Новой Зеландии, сломался где-то у нас, притащили во Владивосток, мотор того, не заводится. Проблема с электроникой.


Оказалось, что проблема с блоком управления ДВС. Меня удивило отсутствие какого-либо покрытия на плате (на японских машинах в блоках управления несколько слоёв конфорного покрытия, или лака) и здоровый BGA контроллер, снова без ничего - обычно заливают компаундом как минимум края чипа, чтоб ничего не попадало под "брюхо" и для механической фиксации. Я не знаю брак это или нет, но конструкция ненадёжная - она склонна к дефектам в пайке и "отвалу" шаров. Японцы на мотоциклах обычно заливают плату всю полиуретаном, это и гидро и вибро изоляция, конечно чистисть замудохаешься, если нужно добраться до платы, но зато ходит очень долго. После увиденного я бы на таком мотоцикле далеко не ездил. Хотя, опять же, возможно тупо брак.

А в крузаках для Саудовской Аравии печки нет.... Брак?

[borodad]

Китай

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

Сообщение от BELARUS

А в крузаках для Саудовской Аравии печки нет.... Брак?

дык кондиционер может в обратку работать )

[BELARUS]

Сообщение от Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)

дык кондиционер может в обратку работать )

Там не может. Точно брак