BROS или не BROS

[ЧАРЛИ]

Расскажите кто ездил и пользовал HONDA BROS. Стоит брать или нет и чем обусловленна "неубиваемость"? Нна что смотреть в BROSе при покупке?

[VUK]

тыж интрдера взял......
а с бросами Бокс дело имел и Fel .......

[Fel]

Сообщение от ЧАРЛИ

Расскажите кто ездил и пользовал HONDA BROS. Стоит брать или нет и чем обусловленна "неубиваемость"? Нна что смотреть в BROSе при покупке?

Я на Бросе 650. Каких-то свойственных только ему косяков вроде нет. Смитри так как и другие мотики, я до кучи при покупке померял компрессию - оказалась в порядке. Смотри состояние расходников, покоцанность и все такое. У меня было сежее масло и фильтр, кот. все равно сменил новая резина, колодки еще на сезон, хлещущий маслом сальник прав. пера, практически убитая цепь, ведущую звездочку тоже поменял.
Он достаточно динамичен, весьма неприхотлив в отношении топлива, нравится что узкий - в городе удобно. Маленький 12 литров бак это иногда напрягает. Руки устают ехать далеко, но не смертельно.
На 400ссм не ездил, но слышал как мотор работает - как-то по-детски. У Андрея Гурьянова 400ссм.
Неубиваемость наверное обусловлена эндурячим мотором и тем, что когда падаешь главное в мотике вроде должно остаться целым.
У меня с Бросом проблем не было ... по дереву.

[Гурьянов Андрей]

Неубиваемость обусловлена малофорсированым трехклапаным движком, достаточно простым и очень надежным - тут Хонда сделала мот типа автомата калашникова - да есть лучше, легче, мощнее, но этот неподводит

Смотреть вообщемто особо неначто - компресию разве померять просто так для разминки и осмотреть все расходники тчательно, а также винты карбюратора на предмет лазил ли ктонибудь туда с кривыми руками или нет (в карбюраторе все просто, но темнеменее). Вообще мот должен заводится с полтычка.

По поводу того что небоится падений это почти верно, но всетаки радиатор можно убить - странно почему его не сделали более узким и более высоким. 400тка едет нормально, но без истерики - даже с непривычки скучно. Отлично раскручивается прямо с холостых оборотов и тормозит двигателем - во многих случаях можно обойтись без тормозов.

по всем вопросам на что смотреть итд читай в FAQ - http://www.massmachine.noonet.ru/sinus/qa.php

PS. Fel напомни как ты разрулил ситуацию с неработающим термостатом? И куда собираешся девать свой если будеш менять мот?

[Fel]

Сообщение от Гурьянов Андрей

PS. Fel напомни как ты разрулил ситуацию с неработающим термостатом? И куда собираешся девать свой если будеш менять мот?

Никак не разрулил Ездил весь сезон с неразруленным. Убедил себя, что типа все так и должно быть. Скоро буду тосол менять может разберу и сварю суп из термостата градусника и штангенциркуля, заодно разберусь с кругами тосолообращения, там вроде действительно ОЖ всегда через радиатор ходит. У тебя, если ты не в пробке стоишь, а едешь, ну по трассе например, стрелка температуры где? Я пока не собираюсь менять мот, прицеливаюсь, честно сказать имею "проблему выбора", хочу мот, чтоб и в пир и в мир. Но если буду продавать, то я проинформирую.

[ЧАРЛИ]

А недорогой такой почему?
Принзнателен за отклик.
С Уважением ЧАРЛИ.

[Гурьянов Андрей]

Сообщение от Fel

Скоро буду тосол менять может разберу и сварю суп из термостата градусника и штангенциркуля, заодно разберусь с кругами тосолообращения, там вроде действительно ОЖ всегда через радиатор ходит. У тебя, если ты не в пробке стоишь, а едешь, ну по трассе например, стрелка температуры где?

Стрелка ближе с началц шкалы.

А по круги антифриза:


Пока температура в двигателе не достигнет 80 градусов термостат неоткроется, система просто простаивает - идет простая тепловая конвекция в двигателе - потом через радиатор покругу.

[Fel]

Сообщение от Гурьянов Андрей

Пока температура в двигателе не достигнет 80 градусов термостат неоткроется, система просто простаивает - идет простая тепловая конвекция в двигателе - потом через радиатор покругу.

Т.е. ты хочешь сказать, что помпа работает до 80 вхолостую, крутися, а ОЖ наместе стоит?

[Гурьянов Андрей]

получается что так - систему разбирал - все правильно.

[Rus]

Она не стоит.Она циркулирует по малому кругу.С повышением температуры,циркурирует по большому.Который увеличивется за счет открытия термостата.

[Fel]

Сообщение от Гурьянов Андрей

получается что так - систему разбирал - все правильно.

Мда. Только вот голова - самое горячее место находится наверху это я про конвекцию...
Ты когда заводить свой брос будешь потрогай патрубки от радиатора и к нему.Когда собираешься выехать или заводить?

[Гурьянов Андрей]

Паша она циркулирует по малому кругу только за счет конвекции

[Fel]

Разобрал, сварил термостат. Там малого круга и нет никакого - из обеих голов в корпус термостата, из него в радиатор, в самом термостате дырка 3-4 мм, как и во многих машинах, но там она не для того, пока теомостат не открылся эта дырка организовывает несильное но может достаточное течение ОЖ - это я так подумал.. А вот термостат мой оказался того... Закрывался неплотно, прочистил, стал плотно, как это отразится на прогреве покажут ходовые испытания. Тут про антифриз говорили - так ясно же в мануале - этиленгликоль.

[Rus]

Хорошо Анлрей.Она не циркулирует,она передвигается за счет конвекции.Кто нашел разницу,тому пряник.