Форум мотоциклистов
Twitter Беспечный ездок Facebook Беспечный ездок
Get Adobe Flash player

Регистрация Правила Справка Пользователи Календарь Все разделы прочитаны

Гараж Вопросы, касаемые эксплуатации мотоциклов, технических хитростей и способов ремонта байков (объявления о продаже техники запрещены). Модератор Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)

Ответ
Опции темы Поиск в этой теме
Непрочитано 2 недель(и) назад   #1
Moto.ig
Проспект мото-форума
 
Аватар для Moto.ig
 
Регистрация: 11.01.2018
Адрес: Беларусь
Сообщений: 101
Рациональность покупки ГБЦ

Всех с прошедшим и наступившим! Такой вопрос: после одного "великого и могучего специалиста", которому отдал прошлой (уже) весной ГБЦ с мота на "отдефектовать - прирезать - притереть клапана - выставить зазоры ( там шайбы - на шлифовку согласен был сам ) - несколько клапанов "не держат", зазоры как у "вокзальной ... "... Беда с маслосъемными колпачками на 4-м цилиндре ( купил аналог "Athena" - не подошли ( направляющая клапана у меня прямоугольная, а колпачки немного под конус, как оказалось ) всё он менял и делал ( колпачки только на 4-ом он успел поменять ( опыт? зачем было делать если не "то" )).

Сейчас ситуация такая - комплект маслосъемных колпачков ( оригинал ) + доставка - почти 100$ + регулировочные шайбы ( тоже не за "спасибо" ) или: купить б\у ГБЦ у проверенного продавца в "живом" состоянии и отдать корешу на регулировку клапанов + их притирку и проверку ( =бутылка пива + шашлык и компания ).

Вопрос - ремонтировать старую ГБЦ, или выгоднее и лучше купить б\у и заново выставить зазоры + притирка ( если надо ) ???
Moto.ig вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 2 недель(и) назад   #2
RUB's
2300cc
 
Аватар для RUB's
 
Регистрация: 12.08.2008
Адрес: Жопа мира
Сообщений: 4,633
Бутылка пива+шашлык+компания= кроилово. Щитаю так и надо поступать.
__________________
таз - гавно™
RUB's на форуме   Ответить с цитированием
Непрочитано 2 недель(и) назад   #3
Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)
последний совкоциклист
 
Аватар для Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)
 
Регистрация: 23.01.2006
Адрес: Одинцовский р-н, МО
Сообщений: 8,283
Прикидывай, что и та уже ГБЦ может потребовать тех же самых маслосъемных и шайб (сразу же или в ближайшем будущем)...
По мне так, если тебе не упороли твою родную "притирками", - то, купив новые колпачки и шайбы, ты на годы гарантировано все вопросы закроешь.
Новая же головка - лотерея. Сколько стоить будет? Если раза в два дешевле колпаков и шайб (просто я вообще не в курсе порядка цен на эти вещи) - я бы "сыграл". Если одинаково - скорее, нет смысла.
__________________
Звенигородский ИЖатник
Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva) вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 2 недель(и) назад   #4
Moto.ig
Проспект мото-форума
 
Аватар для Moto.ig
 
Регистрация: 11.01.2018
Адрес: Беларусь
Сообщений: 101
Цитата:
Сообщение от Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva) Посмотреть сообщение
Прикидывай, что и та уже ГБЦ может потребовать тех же самых маслосъемных и шайб (сразу же или в ближайшем будущем)...
По мне так, если тебе не упороли твою родную "притирками", - то, купив новые колпачки и шайбы, ты на годы гарантировано все вопросы закроешь.
Новая же головка - лотерея. Сколько стоить будет? Если раза в два дешевле колпаков и шайб (просто я вообще не в курсе порядка цен на эти вещи) - я бы "сыграл". Если одинаково - скорее, нет смысла.
Б/У ГБЦ выходит по цене как и маслосъемные + доставка. Клапана "притёрли" дрелью, как потом узнал. Фаска на них ~1.5мм. и неравномерная.

В чем +, как по мне, купив б\у ГБЦ у меня будут дополнительные 16 шайб для регулировки
Moto.ig вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 1 неделю назад   #5
Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)
последний совкоциклист
 
Аватар для Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)
 
Регистрация: 23.01.2006
Адрес: Одинцовский р-н, МО
Сообщений: 8,283
Цитата:
Сообщение от Moto.ig Посмотреть сообщение
у меня будут дополнительные 16 шайб для регулировки
из которых тебе пригодятся, может, пара-тройка штук, а остальные потом 100 лет будут не нужны. ) И еще не факт, что там будут именно те шайбы, что тебе нужны.
мне кажется, если тебе есть, где взять головку целиком - эти 2-3 шайбы там же достать можно без особых проблем.
__________________
Звенигородский ИЖатник
Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva) вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 1 неделю назад   #6
palladin
Завсегдатай мотофорума
 
Аватар для palladin
 
Регистрация: 02.01.2013
Адрес: хабаровск
Сообщений: 287
бу гбц и маслосьёмные колпачки бери, производи ремонт нормально,те делай промерку на неровность поверхности и если понадобится шлифовку,она 500 руб стоит,по крайней мере у нас,притирай клапона, собирай,устанавливай гбц производи замеры зазоров и если надо регулируй их либо заменой шайб либо шлифовкой на наждачке уложенной на стекло,микрометр тебе в помощ в этом деле,без него ни как и будет мотак работать как часики.
__________________
kawasaki eliminator 400 lx,88г.
susuki lets 2 dx,98г.
palladin вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 1 неделю назад   #7
a.aksenov
Тот еще мудак
 
Аватар для a.aksenov
 
Регистрация: 25.02.2017
Адрес: Западная Сибирь
Сообщений: 928
после говномастера переделывать - неа. Замена и только замена. Покупай б/у голову, дефектуй обязательно, восстанавливай геометрию сёдел (шарошками профессиональными, блѢ, а не только притиркой! Ибо при выработанных фасках толку то тереть?), меняй маслосъёмные, а по необходимости и клапана (как правило требуется) собирай и езди как на новой.
__________________
Патриотизм начинается с уважения к родному языку.
a.aksenov на форуме   Ответить с цитированием
Непрочитано 1 неделю назад   #8
Moto.ig
Проспект мото-форума
 
Аватар для Moto.ig
 
Регистрация: 11.01.2018
Адрес: Беларусь
Сообщений: 101
Цитата:
Сообщение от Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva) Посмотреть сообщение
из которых тебе пригодятся, может, пара-тройка штук, а остальные потом 100 лет будут не нужны. ) И еще не факт, что там будут именно те шайбы, что тебе нужны.
мне кажется, если тебе есть, где взять головку целиком - эти 2-3 шайбы там же достать можно без особых проблем.
голов могу хоть 10 штук купить - шайб - 0.... там разбор заведомо рабочих мотов.
Moto.ig вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 1 неделю назад   #9
Moto.ig
Проспект мото-форума
 
Аватар для Moto.ig
 
Регистрация: 11.01.2018
Адрес: Беларусь
Сообщений: 101
Цитата:
Сообщение от palladin Посмотреть сообщение
бу гбц и маслосьёмные колпачки бери, производи ремонт нормально,те делай промерку на неровность поверхности и если понадобится шлифовку,она 500 руб стоит,по крайней мере у нас,притирай клапона, собирай,устанавливай гбц производи замеры зазоров и если надо регулируй их либо заменой шайб либо шлифовкой на наждачке уложенной на стекло,микрометр тебе в помощ в этом деле,без него ни как и будет мотак работать как часики.
Корешь шлифует головы, притирает - прирезает клапана как надо, а не "абы не пропускали", шайбы тоже шлифует на станке, крч у него все необходимое оборудование и уже почти 15 лет этим занимается.
Moto.ig вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 1 неделю назад   #10
Moto.ig
Проспект мото-форума
 
Аватар для Moto.ig
 
Регистрация: 11.01.2018
Адрес: Беларусь
Сообщений: 101
Цитата:
Сообщение от a.aksenov Посмотреть сообщение
после говномастера переделывать - неа. Замена и только замена. Покупай б/у голову, дефектуй обязательно, восстанавливай геометрию сёдел (шарошками профессиональными, блѢ, а не только притиркой! Ибо при выработанных фасках толку то тереть?), меняй маслосъёмные, а по необходимости и клапана (как правило требуется) собирай и езди как на новой.
вот и я склоняюсь к этому.. Мои "родные" маслосъемные, как оказалось - живее всех живых! Насчет геометрии и пр. - кто продает ГБЦ говорит: покупаешь, проверяешь на герметичность - целостность, если чё не так - заменю на другую. В принципе продаван тоже проверенный.

Это есть такой то ли синдром, то ли какой-то фактор, не помню.. .Как другим делать моты и даже давать советы - никаких сомнений, очень редко ошибаюсь ( не кашпировский же, по интернету лечить ), а как себе, так....
Moto.ig вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 1 неделю назад   #11
Пётр
Беспечный ездок
 
Аватар для Пётр
 
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Владивосток
Сообщений: 15,943
А ч0 сразу ему не отдал? Бабла зажал?
Пётр вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 1 неделю назад   #12
Moto.ig
Проспект мото-форума
 
Аватар для Moto.ig
 
Регистрация: 11.01.2018
Адрес: Беларусь
Сообщений: 101
Цитата:
Сообщение от RUB's Посмотреть сообщение
Бутылка пива+шашлык+компания= кроилово. Щитаю так и надо поступать.
кроилово ведет к попадалову а корешь реально спец по ГБЦ... это я лентяй - лень самому было стоять - притирать клапана
Moto.ig вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 1 неделю назад   #13
Moto.ig
Проспект мото-форума
 
Аватар для Moto.ig
 
Регистрация: 11.01.2018
Адрес: Беларусь
Сообщений: 101
Цитата:
Сообщение от Пётр Посмотреть сообщение
А ч0 сразу ему не отдал? Бабла зажал?
НЕТ НЕТ И ЕЩЕ РАЗ - НЕТ!!! Просто была ситуация: случайно судьба свела с одним местным "мацацыклистом", которого почти весь город знает и бухает с ним, у него своя СТО, работает несколько тел на него. И при разговоре как-то я упомянул, что надо ГБЦ отдефектовать и пр.. Он был в курсе ( из нашего с ним разговора ) что у меня есть вариант насчет кореша, но это почти 70 км до соседнего города. На что он мне ответил что -то вроде - да в чем проблема? привози - сделаю как надо!!! Ну и я повелся - а смысл мне 2 раза по 140 км гонять, типа он сам же мацацыклист, много кто его знает... своя СТО, наверное и шарить же должен норм. Тем более был в курсе про " кореша и бутылку пива за работу".. В итоге - читай выше + деньги за работу ему заплатил как и все.. Это я только потом увидел исход работы. Ибо - сезонжопагорит... А когда увидел результат и позвонив ему - он мне ответил: приезжай, деньги верну, и извини что Я с тобой связался!....
Moto.ig вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 1 неделю назад   #14
borodad
Беспечный ездок
 
Аватар для borodad
 
Регистрация: 12.12.2010
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 8,233
Читал ветку два дня - ничего не понял.
Чем может форум помочь в твоем случае?
Ну сделал бы сам и катался спокойно, зачем какие-то типа мастера-алкоголики?

Да, я спец давать советы:
Чихотка проявляет симптомы - ну и продай ее и возьми сЪЙвежуЙЪу.

Устриц ел, спасибо, никаких автомотосервисов не надо.
borodad на форуме   Ответить с цитированием
Непрочитано 1 неделю назад   #15
Moto.ig
Проспект мото-форума
 
Аватар для Moto.ig
 
Регистрация: 11.01.2018
Адрес: Беларусь
Сообщений: 101
Цитата:
Сообщение от borodad Посмотреть сообщение
Читал ветку два дня - ничего не понял.
Чем может форум помочь в твоем случае?
Ну сделал бы сам и катался спокойно, зачем какие-то типа мастера-алкоголики?

Да, я спец давать советы:
Чихотка проявляет симптомы - ну и продай ее и возьми сЪЙвежуЙЪу.

Устриц ел, спасибо, никаких автомотосервисов не надо.
Форум прошу помочь с выбором - делать старую ГБЦ, иил купить Б\У. У меня шиссьОтка новую - денег нет, но вы... как сказал "батька" - ближайшие 2 года будут тяжелые в принципе, на прошлый НГ то же самое сказал... сбылось...
Moto.ig вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 1 неделю назад   #16
borodad
Беспечный ездок
 
Аватар для borodad
 
Регистрация: 12.12.2010
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 8,233
Цитата:
Сообщение от Moto.ig Посмотреть сообщение
...как сказал "батька" - ближайшие 2 года будут тяжелые в принципе, на прошлый НГ то же самое сказал... сбылось...
Зато у вас Лысого нет, а это значит, что все будет хорошо.
borodad на форуме   Ответить с цитированием
Непрочитано 1 неделю назад   #17
Пётр
Беспечный ездок
 
Аватар для Пётр
 
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Владивосток
Сообщений: 15,943
Цитата:
Сообщение от borodad Посмотреть сообщение
Зато у вас Лысого нет, а это значит, что все будет хорошо.
Там свой царь сидит пожизнено ага.
Пётр вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 1 неделю назад   #18
a.aksenov
Тот еще мудак
 
Аватар для a.aksenov
 
Регистрация: 25.02.2017
Адрес: Западная Сибирь
Сообщений: 928
Цитата:
Сообщение от Moto.ig Посмотреть сообщение
Насчет геометрии и пр. - кто продает ГБЦ говорит: покупаешь, проверяешь на герметичность - целостность, если чё не так - заменю на другую.
Прости пожалуйста мне мою неполиткорректность, но ты дурак? Поясняю - б/у в любом случае б/у. Износ клапанов может быть критическим, при этом герметичность их прилегания на снятой с мотора башке будет отличная. Только проработает это две недели. Запомни одно - НЕТ понятия "контрактная" деталь. Есть "деталь со свалки". Соответственно задача продавца - продать тебе такую деталь. А твоя задача перед установкой эту деталь довести до состояния новой и поставить.
__________________
Патриотизм начинается с уважения к родному языку.
a.aksenov на форуме   Ответить с цитированием
Непрочитано 1 неделю назад   #19
Илья 72
proRock
 
Аватар для Илья 72
 
Регистрация: 28.06.2008
Адрес: Магнитогорск
Сообщений: 8,425
Цитата:
Сообщение от a.aksenov Посмотреть сообщение
Прости пожалуйста мне мою неполиткорректность, но ты дурак? Поясняю - б/у в любом случае б/у. Износ клапанов может быть критическим, при этом герметичность их прилегания на снятой с мотора башке будет отличная. Только проработает это две недели. Запомни одно - НЕТ понятия "контрактная" деталь. Есть "деталь со свалки". Соответственно задача продавца - продать тебе такую деталь. А твоя задача перед установкой эту деталь довести до состояния новой и поставить.
Купить Б\у а уже её делать.

Краткость сестра.
__________________
Хоронили иллюзии,порвали два шаблона.
Илья 72 на форуме   Ответить с цитированием
Непрочитано 1 неделю назад   #20
a.aksenov
Тот еще мудак
 
Аватар для a.aksenov
 
Регистрация: 25.02.2017
Адрес: Западная Сибирь
Сообщений: 928


Вот это стандартная трёхфасочная геометрия сёдел и клапанов. Применяется на 95% ДВС. При износе 45-градусная фаска скругляется выпукло на седле и вогнуто на клапане. Без разборки ГБЦ это определить невозможно. Но герметичность будет сохранена до поры до времени.

Геометрия седла восстанавливается зенкованием, при помощи шарошек. Примерно вот таких:



Потом только идёт притирка. Не до, не вместо, а после зенкования.
При этом, если износ (скругление) достаточно большой - меняются клапана. Без вариантов меняются на НОВЫЕ. Попутно на НОВОМ клапане замеряется биение в направляющей. При необходимости меняются направляющие. Замена ГБЦ рациональна в случаях:
1. имеются трещины в корпусе ГБЦ.
2. имеется неустранимый износ сёдел (ибо их менять проблематичнее, чем всё остальное)
Замена ГБЦ обязательна:
1. Трещина в привалочной плоскости
2. Трещина хотя бы в одном седле клапана.
__________________
Патриотизм начинается с уважения к родному языку.
a.aksenov на форуме   Ответить с цитированием
Рога и копыта
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Размещение рекламы на страницах мотоциклетного форума Беспечный ездок    
Часовой пояс GMT +10, время: 16:34.


Powered by: vBulletin Version 3.6.8 & Logician's WebTemplates v.3.6.02
vBulletin Copyright ©2000 - 2010, Jelsoft Enterprises Ltd.
Нарушение авторских прав будет преследоваться... и по закону тоже....
Ad Management by RedTyger