Регистрация | Правила | Справка | Пользователи | Календарь | Все разделы прочитаны |
Old school или вехи мотостроения Этот раздел про старые, очень старые и совершенно древние мотоциклы разных стран и народов. Благодаря тому, что когда-то они были созданы, сейчас мы имеем возможность ездить на том, на чем ездим. Модераторы раздела SINUS и ИНТЕЛЛИГЕНТ |
Опции темы |
06.08.2016 | #1 |
Админ, совсем админ....
Регистрация: 31.01.2005
Адрес: Пномпень, Камбоджа
Сообщений: 25,103
Включить репутацию: 10396
|
Старинный мотоцикл Clement 1912 года
Известный французский производитель велосипедов и мотоциклов Адольф Клеман (Adolphe Clément) родился в 1855 году.
Этот удивительный человек был чрезвычайно технически образован и имел довольно много увлечений. Адольф за свою жизнь внес огромный вклад в создание мотоциклетной промышленности. Еще в 1876 году Адольф начал выступать в велогонках, затем открыл небольшое производство велосипедов. Вскоре он переехал в Париж, а в 1880 году основал свой собственный бизнес под брендом «Clément». Дело получилось успешным - и уже через некоторое время Адольф нанял более 150 рабочих, которые трудились над производством велосипедов. В 1889 году француз посетил выставку в Лондоне, где увидел резину Dunlop, накачиваемую воздухом. Компаньон Адольфа порекомендовал ему купить лицензию на производство покрышек во Франции. Он долго колебался, но затем все же решился. Резина Dunlop, в итоге, начала пользоваться огромным спросом во Франции, а Клеман получил солидную прибыль и смог сформировать огромный завод по производству велосипедов, объединив бренды Clément, Gladiator и Humber-France. С 1895 году Адольф начал интересоваться моторизованными транспортными средствами: трициклы, квадроциклы, автомобили и в 1902 году ему удалось выйти на рынок с маленьким велоциклом, оснащенным 142-кубовым мотором. В 1890-х годах британские инвесторы заинтересовались компанией «Clediaber» (объединенное предприятие Clément, Gladiator и Humber-France), а в октябре 1903 года они полностью ее выкупили. С 1905 года производство мотоциклов было заморожено на долгие годы, пока в 1911 году не были созданы новые, конкурентноспособные модели. На фотках представлен 350-кубовый 2.75-сильный мотоцикл Clement 1912 года, оснащенный 2-скоростной коробкой Enfield и магнето Bosch.
__________________
|
08.08.2016 | #2 |
последний совкоциклист
Регистрация: 23.01.2006
Адрес: Одинцовский р-н, МО
Сообщений: 11,047
Включить репутацию: 269
|
Платформы то... Хоть в валенках ехай )
__________________
Звенигородский ИЖатник |
18.05.2019 | #3 |
Беспечный ездок
Регистрация: 12.12.2010
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 10,207
Включить репутацию: 265
|
А что за устройство в виде прозрачного колпачка?
|
18.05.2019 | #4 |
по умолчанию
Регистрация: 25.08.2010
Адрес: Далас-Ольга
Сообщений: 8,174
Включить репутацию: 49
|
Вот тебе и моцык и антивирь и перспективы в Австралии, всё в одном..
При явном наличии отсутствия воздушного фильтра.. Может оно? Хотя не, уходит в картер..
__________________
______________________________ Я не храплю! Мне снятся мотоциклы! Последний раз редактировалось Дедос-на-Мопедосе, 18.05.2019 в 19:46. |
18.05.2019 | #5 |
Беспечный ездок
Регистрация: 12.12.2010
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 10,207
Включить репутацию: 265
|
Масленка может? Т-образной ручкой подкачал, посмотрел, что потекло масло, поехал. У них же масляный бак вроде встраивался в бензиновый.
А в Австралию Чорные Рекруторы заманывают. Наверно, это дети тех гнит, которые в 90-е вербовали народ на норвежские нефтяные платформы Последний раз редактировалось borodad, 18.05.2019 в 20:10. |
26.07.2019 | #6 |
Админ, совсем админ....
Регистрация: 31.01.2005
Адрес: Пномпень, Камбоджа
Сообщений: 25,103
Включить репутацию: 10396
|
похож, конечно, но не тот...
__________________
|