Стоит ли?...

[MotoWolf]

У меня Урал модели имз8.103.10 с 650 кубовым мотором. Так вот, решил собрать 750 кубовый мотор, но картер от 650. Короче - втолкнуть кишки от 750 в картер от 650. Хочу услышать ваше мнение.. Стоит ли это делать?.. Но вроде в картерах различия не особо велики..

[MotoWolf]

[

[MotoWolf]

Картер от 650 кубового мотора

[MotoWolf]

А это в собранном виде

[MotoWolf]

в этом движке все от 750, кроме картера и штанг (они от Днепра)

[Snake 123]

Думай сам, у меня приятель 2 года такой же темой заморачивался и в конце концов всё обратно запихнул....

[MotoWolf]

Почему?..

[Snake 123]

он его завёл и дал много оборотов, в итоге погнулись клапана. Он объяснил, что клапана подвисли и это было причиной такого финала.
С его слов.
Думаю если морочится то надо хорошенько всё взвесить.

[Snake 123]

Почему ты не рассматриваешь варианты японо и америкосоциклов?

[MotoWolf]

Но картер то на это не может повлиять..

[MotoWolf]

Я заводил. Клапана не висли.

[Snake 123]

не дело не в картере было, он говорил что надо было или пружины помощней поставить или принудительный возвращатель клапанов.

[Snake 123]

так ты уже собрал 750-кубовый мотор? дело в том что он хотел с него снять максимум оборотов, не помню сколько он снял, но дело кончилось тем что я написал выше.

[MotoWolf]

Если он ставил все родное от 750 этого не должно было случиться.

[Snake 123]

Сообщение от MotoWolf

Если он ставил все родное от 750 этого не должно было случиться.

Не могу тебе об этом сказать я все тонкости того что он делел не знаю. Он ставил запы от волка.

[MotoWolf]

Сообщение от Snake 123

так ты уже собрал 750-кубовый мотор? дело в том что он хотел с него снять максимум оборотов, не помню сколько он снял, но дело кончилось тем что я написал выше.

Да, собрал. Но разобрал обратно. У меня стояли поршни кольца и пальцы от ВАЗ2101. Чтобы поставить такие поршни на Урал, нужна их доработка( Подрезка донышка, выработка для клапанов, канавки под стопорные кольца). А мне байк - на дальняк кататься, мне нужно качество и максимум родных деталей. А далеко гнать с "самопальными" поршнями напрягает.

[MotoWolf]

Одна лажа. Когда ставишь колено от 750 в картер 650, переднюю шейку колена приходится стачивать под 207 подшипник (посадочное отверстие в картере под 207). И выходит такая хрень: задний додшипник 208, а передний 207.

[Snake 123]

Сообщение от MotoWolf

Да, собрал. Но разобрал обратно. У меня стояли поршни кольца и пальцы от ВАЗ2101. Чтобы поставить такие поршни на Урал, нужна их доработка( Подрезка донышка, выработка для клапанов, канавки под стопорные кольца). А мне байк - на дальняк кататься, мне нужно качество и максимум родных деталей. А далеко гнать с "самопальными" поршнями напрягает.

Да он что-то тоже с этим морочился долгое время, но он по характеру спортитст поэтому ему и нужны были высокие обороты, а тебе, я так понимаю, этого не надо, попробуй, грех не попробывать раз уже на пол пути.

[MotoWolf]

Осталось поменять поршни, цилиндры и вкладыши в верхней головке шатуна. ..И распредвал... Я его завалил, когда снимал..

[Snake 123]

))) УДАЧИ!

[MotoWolf]

Псиб

[Big Man]

рассказывай что получилось?

[khvilon]

есть ещё вариант колено от К-750 посадки такие-же как и 650 - хода как у 750
см тут http://oppozit.ru/article528.html

[MotoWolf]

В общем.. Что бы воткнуть кишки от 750-го мотора в картер 650, нужно будет сточить выступающюю часть гильзы цилинда по диаметру, под окно картера, т.к. у картера от 750-го окна чуть больше, соответственно и стенки гильзы толще цилиндров. Далее нужно у колена от Волка стачивать переднюю шейку по диаметру под 207 подшипник ( в 750 моторе коренные подшипники 208). Заднюю шейку можно оставить без изменений, но поставить крышку колена с 208 подшипником (от моторов Волк, Вояж). Либо ставить колено от м72 (к750), у этих коленвалов щейки под 207 подшипники.
При установке колена от Волка, нужно будет заменить маховик, т.к. у маховика от 650 кубового мотора, посадочное отверстие меньше. Следственно, меняется и болт маховика (он больше стандартного, стандартный под ключ на 41, а этот под 42).
Распредвал ставить лучше под 92 бенз. Штанги ставить тоже от Волка (дюраль, пруток на 10, с железными наконечниками). Головки и поршни с кольцами без изменений. Зажигание "по вкусу". В принципе выходит полноценный 750.

[MotoWolf]

Да, поршни.. Лучше сферические, кованые (штампованые) на 3 кольца. Японской фирмы Hasting. И кольца того же производителя.

[MotoWolf]

Но я собрал 2 мотора. 750 "с нуля". И гибрид (750 в картер 650). У гибрида колено от м72, а цилиндры расточил под 79 поршень. Поршень от ваз2106, доработан(урезано донышко, сделана выборка под клапаны, проточены пазы под стопорные кольца). Вкладыши в верхней головке шатуна развернул разверткой на 23 под жигулевский палец. Стопорные кольца поставил от москвича. Поршневые кольца германские, для ваз2106.

[uralbikerblues]

Вы, ребята велосипед изобретаете... У меня Урал вот с тем самым движком, что у тебя. 16 лет работает, не менял ещё кольца, а порой месяцами не слезаю, езжу на все местные фесты.. "Кушает" 4.5 л на сотню при нагрузке: я(85 кг живого веса), жена(70 кг), багаж 50 кг. Чего ещё надо?
Если нужен Урал в 750 кубиков, проще такой найти и купить

[КЛЮЧник]

Есть байкеры-ковырялкины!Пусть ковыряются,если нравиться! Я только ЗА!!!