HONDA X4 vs CB 1300 SF - кто что расскажет!?

[МЭТ]

один двигатель, но разное исполнение; мне по душе больше Х4, но у СВ бак обьемом 21 литр а у Х4 всего 14 л. какие еще у них различия по сути?

[Dimmm]

Сообщение от МЭТ

один двигатель, но разное исполнение; мне по душе больше Х4, но у СВ бак обьемом 21 литр а у Х4 всего 14 л. какие еще у них различия по сути?

про различия не знаю, на Х4 не катался, а на СВ - прошлый сезон - спрашивай, что интересно

[МЭТ]

на сколько вообще комфортна езна на нем? мне кажется неудобной посадка, ноги подогнуты под себя, руль низко...

[Dimmm]

скажу по сравнению с СВ400 - седло выше, мот ощутимо тяжелее, подвеска мягче(но как потом оказалось, аморты можно настроить, на чесотке этого небыло) ну и дури больше а по посадке...мне кофортно, (рост 186) ничего не устает, не затекает...ну в разумных пределах конечно...
Неплохо бы тебе посидеть попробовать на обеих, сравнить вживую.

[МЭТ]

я бы и попробовал с удовольствием, но ни кто из знакомых не владеет сей техникой.

[Dimmm]

Сообщение от МЭТ

я бы и попробовал с удовольствием, но ни кто из знакомых не владеет сей техникой.

я делал так: шел в торгующую мотами контору, у которой есть в наличии и просил дать посидеть за это денег не возьмут...
если будешь во Владе недели через 2-3 можешь посидеть на моем ))

[МЭТ]

а ты всегда с легкостью доверяешь своего коня другим ездокам?)

[Dimmm]

Сообщение от МЭТ

а ты всегда с легкостью доверяешь своего коня другим ездокам?)

посидеть на мото в моем присутствии пару минут - надеюсь страшного ничего не произойдет?
просто когда я был в стадии выбора, как ты - мне тоже хотелось опробовать несколько моделей перед покупкой...и если бы не добрые люди - было бы сложнее...

[Sm!)e]

Сообщение от МЭТ

один двигатель, но разное исполнение; мне по душе больше Х4, но у СВ бак обьемом 21 литр а у Х4 всего 14 л. какие еще у них различия по сути?

По сути? По сути - это два разных мотоцикла И то, что в них присутствует техническая преемственность еще ни о чем не говорит. Сибиха это один из великолепных образчиков японского мотостроения, это классика, воплощенная в металле и пластике. Это произведение искусства золотого века творцов и мечтателей, лед и пламень, штиль и ураган, это свобода, заключенная в тысяче трехстах кубических сантиметрах объема. Это абсолютная универсальность и неприхотливость: его можно с легкостью приспособить для дальних путешествий, или же разбудить в нем спортивную злость и гоночный азарт. Это мотоцикл, у которого тысяча и одно применение, но который невероятно хорош и сам по себе. Все это конечно относится к первому поколению, и пускай рестайлинговая модель более продвинута "технически", к сожалению, это никак не добавляет ей того шарма, коим был наделен ее пращур. Что же касается Х4, этого "убийцы" вэ-макса, то здесь, как ни прискорбно, ямаха начинает и выигрывает. Ибо недостаточно только одного желания - нужна идея, а поставить двигатель на новое шасси это всего лишь дело техники. Посему злобный и дикий гомункул превосходит даже не столько по характеристикам, а просто таки гипнотизирует своей необузданной и брутальной харизмой. Что же до ближайшего рассмотрения претендента, то здесь мы видим вполне нормальную управляемость (ко всему надо привыкать), тормоза тоже справляются со своей задачей, но далеко без энтузиазма, отличная удобная и прямая посадка. Ну и как же не вспомнить про бак, глубиной с крышечку от бутылки. Что же до технических тонкостей, то стоит отметить иной, отличный от старшего брата, комплект дисков сцепления. Но есть то, что несомненно роднит эти два замечательных аппарата. Нет, это не марка и не двигатель - это то чувство уверенности, которые одни дарят, это огромное количество ошибок, которые они вам простят, и это то спокойствие, за которое вы будете их ценить. Однако не стоит обманываться показным смирением, ибо целый табун крепких и сильных лошадей только ждет вашей команды, чтобы начать свой яростный бег.

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

По сути? По сути - это два разных мотоцикла

опередил на час... )
разный стиль, разная посадка.

[МЭТ]

DIMMM, спасибо конечно, но пока во влад не собираюсь )
смайл, исчерпывающий ответ, маштабненько так получилось ) а кто нибудь, сам, конкретно, на Х4 катался?

[Sm!)e]

Да я че-то психанул... слегка. Ты, если тебя что интересует, задавай конкретные вопросы. Также неплохо было бы озвучить свои предпочтения и ожидания. Ну это в случае если тебе нужен ответ, а не очередной флудобой.

[МЭТ]

я откатал сезон на своем первом мото honda NV 400 - естественно я сейчас зарюсь на коня мощнее, который прослужит долго и не разочарует меня. конечно, чисто визуально, я отдаю предпочтение чопперам, их величию и изысканности. но я молод для такого транспорта. классический дорожник мне не нравится, потому что они всех марок и моделей друг на друга похожи, а хотелось бы некой необычности. естественно, меня не оставил равнодушным V-MAX, но я отдаю предпочтение хонде. а единственная хонда - соперник кувалды это Х4. а Х4 в свою очередь близкий брат СВ 1300SF. из этих 2 аппаратов Х4 мне симпатичен больше потому как у него динамика V-MAXa и некое подобие чоппера по комфорту. и лишь единственное что меня не устраивает, это бак на 14 литров. в этом плане СВ выделяется - 21 литр. короче, я не могу определиться =)

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

Сообщение от МЭТ

DIMMM, спасибо конечно, но пока во влад не собираюсь )
смайл, исчерпывающий ответ, маштабненько так получилось ) а кто нибудь, сам, конкретно, на Х4 катался?

я катался, у приятеля есть.
и да, я его уж точно не как классик воспринимал. Динамика - улёт. Хозяин говорит, и вправду, бак маловат; хотел сперва разварить, но он и без того широченный, а так вообще будет беременная корова.

[МЭТ]

ну и как он вживую?)

[Sm!)e]

Классическая дилемма. Начни с того, что ты хочешь "на самом" деле, потому как всего и сразу просто не бывает. И первое, чего совершенно не стоит делать, это загонять себя в рамки спорных убеждений. Нет я конечно считаю, что чоппера для толстых старперов, чей пафос соизмеряется с размерами пивного "пуза" Но на самом деле это ерунда. Несколько моих знакомых моложе тридцати лет с удовольствием пользуют полуторалитровые интрудеры, и прекрасно себя чувствуют. Можно даже сказать купаются, сука(сука-не мат), в лучах всеобщего внимания в любом мало-мальски заполненном людьми месте, на зависть стоящим рядом спортам и классикам(будь ты проклят Терминатор). К тому же да, на самом деле классики похожи, более того и спорты похожи, и даже чопперы похожи, а уж как эндуры похожи... Хочешь уникальности - бери Муравей! Понятно ты молод и бла бла бла, но для каких целей тебе вообще нужен мот? Сибиха это супер мот, она годится для всего, где есть асфальт. В этом плане что кувалдос, что хачик далеко не самый лучший выбор для более-менее дальних путешествий, если конечно по маршруту следования не стоят заправки каждые 50-100 км. Это скорее городские разрушители перекрестков, летящие в свете ночных фонарей.

[МЭТ]

если чоппер, то только SHADOW 1100 ))) но кровь то кипит, порой охото показать что ты не так прост как кажешься )

[МЭТ]

вот мне бы еще узнать, как Х4 по техническим характеристикам!? на сложно найти на него деталюхи и быстро изнашиваются тех узлы?

[ZaPadlo]

Сообщение от МЭТ

естественно, меня не оставил равнодушным V-MAX, но я отдаю предпочтение хонде. а единственная хонда - соперник кувалды это Х4. а Х4 в свою очередь близкий брат СВ 1300SF. из этих 2 аппаратов Х4 мне симпатичен больше потому как у него динамика V-MAXa и некое подобие чоппера по комфорту.

У кувалды нет соперников, лишь жалкие подобия. Динамика кувалды хачику может только сниться.

[ZaPadlo]

Сообщение от МЭТ

вот мне бы еще узнать, как Х4 по техническим характеристикам!? на сложно найти на него деталюхи и быстро изнашиваются тех узлы?

Хонда жеж не ломаецца?

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

Сообщение от МЭТ

ну и как он вживую?)

после моего 750 классика:
- здоровенный в ширину
- сиденье - просто диван
- звук двига другой совсем (как микроавтобус дизельный после легковушки)
- посадка другая, ниже намного
- динамика - что от 40 до 60, что от 140 до 160 - ему пофигу
- лично мне не понравились щитки поверх карбов - мешают коленям
- рулится несложно
- понятно, крутящий момент больше моего, можно намного реже переключаться.

[МЭТ]

за что его хатчиком назвали?

[Андреевич]

х--как хэ..4-четыре.-----.ха4ик))

[МЭТ]

амур, а он не мелкий относительно ездока?

[МЭТ]

хачик - фу, как неприятненько )))))

[ZaPadlo]

Сообщение от МЭТ

амур, а он не мелкий относительно ездока?

он большая широкая корова. Причем слово широкая здесь ключевое.

[МЭТ]

а ты небось на полносильной кувалде гоняешь?)

[Sm!)e]

Сообщение от ZaPadlo

Хонда жеж не ломаецца?

Че смешного Padla? По надежности - Хонда, и этим все сказано. Тут все зависит от ездюка. Модель особого хождения не имела, но за счет преемственности, при желании детали можно найти.

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

Сообщение от ZaPadlo

он большая широкая корова. Причем слово широкая здесь ключевое.

так точно.
если отвечать на вопрос - нет, не маленький.
моя 750ка выглядела со спины небольшой, но только не Х4.

[Sm!)e]

Че вы пугаете человека? Он просто кажется квадратным из-за короткой базы, а так нормально. Я когда мот брал тоже думал между 400 и литр триста, но чесотка мне просто игрушечной казалась. Хотя при моих 75 кг я далеко не шварценеггер.

[МЭТ]

мой рост 180 см, вес 80 кг. на своей NV 400 я выгляжу великовато. надеюсь, Х4 покрупнее будет )

[Sm!)e]

Сообщение от МЭТ

мой рост 180 см, вес 80 кг. на своей NV 400 я выгляжу великовато. надеюсь, Х4 покрупнее будет )

Будет самое оно.

[Rhesus Factor]

Телкам нравится Х4.
Еще аргументы нужны?
LD не бери, телки не понимают где двигло блескучее, а где матовое!
Главное зачетные трубы!!!
Я сам на них загляделся и пусть бака хватает на 5 светофоров, но он терпит мою любовь к заднему тормозу и я кайфую когда на нем гоняю.

[Sm!)e]

Да телок вообще хрен поймешь! Они даже на ирбис поведутся, или еще на какую херню, главное чтоб блестело. Сороки блин.

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

Телкам нравится Х4.
Еще аргументы нужны?

телкам нравятся маленькие розовые машины.
это аргумент к покупке розового мини?

Для них есть "спорт" и "не спорт". Вот и всё. )

[Rhesus Factor]

Сообщение от Sm!)e

Да телок вообще хрен поймешь! Они даже на ирбис поведутся, или еще на какую херню, главное чтоб блестело. Сороки блин.

ХаХа пролетел!!! надо было ИКСа брать)))

[Sm!)e]

Мини в смысле мини юбки???

[Sm!)e]

Сообщение от Rhesus Factor

ХаХа пролетел!!! надо было ИКСа брать)))

Ооо, нет спасибо, у меня и дома табуреток полно А то, что телки ведутся на мотаки это известный миф, которым завлекают ни в чем не повинных людей. Тем более я мот для себя брал, а не для балласта. Хотя я не осуждаю, ведь что еще делать, когда бензина хватает только на пять светофоров

[MishanyaDZ]

Сообщение от МЭТ

один двигатель, но разное исполнение; мне по душе больше Х4, но у СВ бак обьемом 21 литр а у Х4 всего 14 л. какие еще у них различия по сути?

Вот тут интересно про сей дырчик http://rapids.ru/honda/honda_x_4_ld/ , довольно мощный, но несколько тяжеловатый

[ZaPadlo]

Сообщение от Sm!)e

Че вы пугаете человека? Он просто кажется квадратным из-за короткой базы, а так нормально. Я когда мот брал тоже думал между 400 и литр триста, но чесотка мне просто игрушечной казалась. Хотя при моих 75 кг я далеко не шварценеггер.

4 горшка вряд да при таком объеме не могут быть узкими. движок огроменный же. И хачик имеет те же родовые болячки что и кувалда - слабая вилка, хреновастые тормоза, маленький бак. Ну еще в минусы можно цепь записать, это если сравнивать.

А база у него на 60 мм больше чем у кувалды. ничего он не короткий.

А вообще вам надо на сержик-форум идти. Там хачеводы и сибиводы тусуют, и обсосано все сто раз. Здесь что-то предметное српашивать это как у дворовых холопов узнавать сколько барин зарабатывает.