Посоветуйте что взять?

[Jason]

В кармане 3000$
Хочу чоппер

[Алиша]

Смотря какой у тебя рост и вес

[д.Фёдор]

Я вот Suzuki Desperado 400 присмотрел себе.. не совсем чопер правда . но очень близко по духу.

[Инквизитор]

Всмысле "не совсем чоппер"?????? А что в твоем понимании чеппер???

[Румын]

Расчитывая на такую сумму в кармане непридется расчитывать на чтото уж очень крутое, либо 400-ку либо древний чоппер с кучей проблем, если есть руки и голова самый сладкий вариант это взять Виражку и сделать из нее настоящий чоппер вложить в нее душу и на выходе получить уникальный аппарат на который будут пускать слюни ве окрюжающие, за аппарат можно отдать 1500-2000 баков а на оставшиеся деньги забабахать тюненгу.

Ноги, ноги, главное ................ хвост

[antiCORa]

стыда 400ку....

[Румын]

Сообщение от antiCORa

стыда 400ку....

Стыдно будет

[Jason]

рОСТ где то 185
а вес 78-80.
( голубоглазый бландин со светлыми длинными волосами )

[antiCORa]

Сообщение от Румын

Стыдно будет

да нормлаьно
и чепер и в 3000 уложитса

[Eugenia]

Сообщение от Jason

рОСТ где то 185
а вес 78-80.
( голубоглазый бландин со светлыми длинными волосами )

Блондин с голубыми глазами? Настоящий ариец?
Тогда тебе "Урал" в качестве продолжателя дела BMW, а уж какие чопперы народ ваяет из нашенских оппозитов...
А вообще при таких габаритах ты бы здорово смотрелся не на крохотной Вираге, а на сурьёзном Хонда Шедоу, вот только с твоей суммой на него замахиваться преждевременно, так что из вариантов Intruder, Steed, Savage. Некоторые ещё Eliminator считают чоппером. Изучай ТТХ, попробуй посидеть в седле нескольких кандидатов, почитай отзывы и будет тебе счастье. Ну может, не сразу, но к середине сезона уж точно

[Palich]

Сообщение от Jason

В кармане 3000$
Хочу чоппер

хонда стид

[Андрей43]

За такие деньги лучший вариант Стид!

[Румын]

Бери Виагру тебе говорят, нормальный аппарат, по надежности нисколько не уступает Стыду, а на мой взгляд Виагра даже посимпотней будет да и уж точно порезвей, лично проверенно, хотя Стыд оч приятный мотик, но по каждодневной эксплуатации Стыд явно пригрывает, хотя с твоим ростом ты и Стыде и на Виагре будешь нефонтан мелкие они все. У стыда база чуть побольше, лудше потерпи пару сезонов и возьми Шадоу 1100 или вулкан 1500 убойные трахтара.

[Румын]

Сообщение от antiCORa

да нормлаьно
и чепер и в 3000 уложитса

Угу и рыбку съесть и ............. ничего неповредить

[Румын]

У меня рост 193 вес 110 кг так я на кваке Илюминаторе 400 как на мопеде спотрелся, а Стыды и Виагры с ним примерно одного размера, так что подумай зачем тебе чоппер, если для понтов, то уж незнаю......... А для смеху так бери без бэ. Прикольно будет, стоит тусовка и ты зажимая между ног маленький такой мотик неспеша подплываешь к парковке и все на тебя смотрят с улыбкой . Если это тебе нуда то конечно бери 400 ку и едит быстро и выглядит классно, только когда рядом нет других мотиков.

[Инквизитор]

Сообщение от Румын

Бери Виагру тебе говорят, нормальный аппарат, по надежности нисколько не уступает Стыду, а на мой взгляд Виагра даже посимпотней будет да и уж точно порезвей, лично проверенно, хотя Стыд оч приятный мотик, но по каждодневной эксплуатации Стыд явно пригрывает, хотя с твоим ростом ты и Стыде и на Виагре будешь нефонтан мелкие они все. У стыда база чуть побольше, лудше потерпи пару сезонов и возьми Шадоу 1100 или вулкан 1500 убойные трахтара.

ага, и всё--за трешку

[Румын]

Сообщение от Инквизитор

ага, и всё--за трешку

Читай глазами перед последней точкой и до последней запитой

[Алиша]

Поднакопи 500 у.е. и купи сузуки интрудер 400, а вообще в любой мото салон съезди посмотри, по сиди на мотике, пощупай и поймешь на чем тебе удобно.

[Румын]

Сообщение от Алиша

Поднакопи 500 у.е. и купи сузуки интрудер 400, а вообще в любой мото салон съезди посмотри, по сиди на мотике, пощупай и поймешь на чем тебе удобно.

Интрудер вооще только на полку по стекло ставить весь красивый а не едит и не тормозит и еще и не управляется Сомнительное удовольствие "красиво тошнить" в правом ряду со скоростью 80 км/ч и чтоб тебя обгоняли "спортивные жигули " Это все про Интрудер 400.

[Лариса]

Сообщение от Румын

Интрудер вооще только на полку по стекло ставить весь красивый а не едит и не тормозит и еще и не управляется Сомнительное удовольствие "красиво тошнить" в правом ряду со скоростью 80 км/ч и чтоб тебя обгоняли "спортивные жигули " Это все про Интрудер 400.

Эй Эй не гони не умеешь ездить так надо на мопэде

[Алиша]

Сообщение от Румын

Интрудер вооще только на полку по стекло ставить весь красивый а не едит и не тормозит и еще и не управляется Сомнительное удовольствие "красиво тошнить" в правом ряду со скоростью 80 км/ч и чтоб тебя обгоняли "спортивные жигули " Это все про Интрудер 400.

Я с тобой не согласна в корень, когда у мотоцикла все в порядке он будет тормозить, у меня сузуки интрудр, он тормозит и едит, и в управляемости нормальный, знаешь почему? !!! потому что руками делать надо….. что касается скорости то, каждому свое кто то любит быструю езду кто то нет, а кто то любит дорогой наслаждаться.

[elcasador]

Сообщение от Румын

Интрудер вооще только на полку по стекло ставить весь красивый а не едит и не тормозит и еще и не управляется Сомнительное удовольствие "красиво тошнить" в правом ряду со скоростью 80 км/ч и чтоб тебя обгоняли "спортивные жигули " Это все про Интрудер 400.

отчасти правда, но только отчасти.

Румын я так помню 110 кг весит. Действительно, такую тушку Интрудеру может и тяжеловато было-бы тащить...
Мои 70 таскал тока в путь. Правда больше 120 не ездил. Не люблю технику насилывать. Крейсерская наверное 100. Мало? Ну не знаю, по-моему вполне нормальная скорость для чоппера.
По динамике аппарат кстати вполне достойный. Не хуже и не лучше других 400-к.

Тормоза....
Ну говорят передний тормоз слабоват. Не знаю. В принципе проблем не возникало...пока не пришлось экстренно оттормажтваться. Затормозить (ехал с женой) все равно не удалось, пришлось маневр совершать...
Кстати тормозить экстренно пришлось всего один раз, да и то из-за собственного разгельдяйства...

Повороты...
на маленьких скоростях весьма трудно рулится. Вилочка слегка "подламывается". Но привыкаешь быстро. Кроме того, хорошо помогает прямой руль.... Родной все-же усковат, хотя на скорости очень удобен.

Кроме того, 10-летний мот в хорошем состоянии стоит не больше 3100 у.е.
+ очень большой выбор тюнинга (в отличие от Вираги)

Таким образом, мот ездит, тормозит, и даже рулится, и главное, гораздо красивее Вираги....

Лично я бы отдал предпочтение Интрудеру...

[Румын]

Когдато у меня была копейка и я был безмерно счастлив, думал что жигули есть верх творения автопрома, и я со слюной у рта был готов загрызть любого кто был иного мнения. Потом я купил себе нормальную японскую машину, потом немецкую....... Suza Intruder VS400 не гофно конечно но среди легких чмоперов наверное первый с конца будет, и это наверное объктивное мнение, т.к при покупке первого японского мота 400-ки я и на нем ездил и на Стыде и Вираге а купил Илим. Нехочу не кого обидеть. Это только мое субъективное мнение, а прав я или не прав, позвольте мне разобраться самому

[Румын]

Сообщение от elcasador

отчасти правда, но только отчасти.

Тормоза....
Ну говорят передний тормоз слабоват. Не знаю. В принципе проблем не возникало...пока не пришлось экстренно оттормажтваться. Затормозить (ехал с женой) все равно не удалось, пришлось маневр совершать...
Кстати тормозить экстренно пришлось всего один раз, да и то из-за собственного разгельдяйства...

Повороты...
на маленьких скоростях весьма трудно рулится. Вилочка слегка "подламывается". Но привыкаешь быстро. Кроме того, хорошо помогает прямой руль.... Родной все-же усковат, хотя на скорости очень удобен.

Кроме того, 10-летний мот в хорошем состоянии стоит не больше 3100 у.е.
+ очень большой выбор тюнинга (в отличие от Вираги)

Таким образом, мот ездит, тормозит, и даже рулится, и главное, гораздо красивее Вираги....

Лично я бы отдал предпочтение Интрудеру...

На вкус и цвет............
Каждому свое..............
Выбор каталожного тюненга на Вирагу несравненно поболее чем на Интрудер, т.к. ее вапустили почти в 4-е раза больше чем Сузу.

[Мишель]

Да уж, вкус и цвет - хороший повод для драки... Я при росте 190 и 80кг езжу на Вираге и не парюсь, хотя и говорят, что Ямашка смотрится подо мной, как мопед. Пробовал на Интрудере - не понравилось, хотя Интрудер однозначно больше Вираги по размерам. Так что лучше уж правда самому посидеть, попробовать, а потом уж решать, что более подходит.

[Stas]

Откатал сезон на Вираге 750 при росте 180 и 90 кг – полет нормальный. Запас мощности позволяет не задумываться даже о наличии пассажира. С ветровиком крейсерская скорость по трассе 120-140, правда на дальняк необходимо устанавливать выносные подножки либо сразу ставить тюнинговые примерно как здесь http://moto.japancar.ru/?code=viewno...oto&val=M22821 . Зато укороченная база позволяет не задумываясь съезжать на проселок, да и в городе на ней можно творить чудеса. Ко всему прочему весьма не прихотливый аппарат, как то пришлось ехать на 76 – даже и не заметил разницы. И ко всему прочему он просто «красивый» и «голубоглазому блондину со светлыми длинными волосами» само то на ведьмочке кататься. Ну и о главном: во Владе Вирагу 750 в хорошем состоянии реально взять за 2,5 – как раз денег останется на пересылку, шлем и подготовку к сезону…

[Jason]

Вообще моя мечта это :http://www.yamaha-motor.com/star/pro...85/0/home.aspx
Ну или в стиле "круизер" http://www.yamaha-motor.com/star/pro...82/0/home.aspx


А у кого тяга с низов лучше:Стыд,Виражка или Деспер?
(кто более мощный)


2 Stas в шлеме не езжу...

[Инквизитор]

А ты посмотри на его рост и вес! Ясен пень что его обычная 400 не таскает! эт нам клопам на всем ездить монна
Интрудер--оч.хороший пепелац.

[Шрам]

Сообщение от Румын

Выбор каталожного тюненга на Вирагу

Ссылки не подскажешь!

[Румын]

Сообщение от Jason

Вообще моя мечта это :http://www.yamaha-motor.com/star/pro...85/0/home.aspx
Ну или в стиле "круизер" http://www.yamaha-motor.com/star/pro...82/0/home.aspx


А у кого тяга с низов лучше:Стыд,Виражка или Деспер?
(кто более мощный)


2 Stas в шлеме не езжу...

Ясен Пень самыя резвыя Виагрочка, затем Деспер................ с бооольшим отрывом за ними идет Интрудер.
http://www.motoreview.ru/archives/mr...econd_life.htm
http://www.motoreview.ru/archives/2004/4/36.htm
http://www.motoreview.ru/archives/2004/10/26.htm

[Румын]

Сообщение от shram

Ссылки не подскажешь!

Уважаемый можно без иронии

[Румын]

Сообщение от elcasador

отчасти правда, но только отчасти.

Таким образом, мот ездит, тормозит, и даже рулится, и главное, гораздо красивее Вираги....

Лично я бы отдал предпочтение Интрудеру...

И ПОЕХАЛИ
Ну, а что же наша "Дама"? (Интрудер 400)Румын.
Первое и самое неприятное ощущение от "четырехсотки" - она совершенно не желает разгоняться. До такой степени не желает, что это может граничить с опасностью. Перед обгонами по встречной приходится учитывать все - подъемы и спуски, встречный ветер и т.п. В голове начинает биться лишь одна мысль - "успею - не успею". И нога постоянно щелкает передачами, правда толку от этого мало. Наверное, зря японские инженеры наградили ее пятой высшей передачей. "Четырехсотка" спокойно обошлась бы и четырьмя - высшая почти всегда бесполезна, все равно аппарат на ней не то, чтобы "не тянет", а откровенно чахнет. Максимальная скорость, до которой мне удалось разогнаться, - что-то около 120 км/ч.
На этой чудовищной "первой космической" скорости мотоцикл становится практически неуправляемым, и его легко переставляет на мельчайших неровностях дороги. Впрочем, устойчивость не теряется. Вылет вилки, как ему и положено - чопперный, а это залог устойчивости. Однако, не все так просто. Если наездник тяжелый, тогда, при наезде на кочку, возникает ощущение, что по раме проходит мощная волна. Эта волна, в совокупности с наклоном мотоцикла в вираже, непременно приводит к перестановке заднего колеса. Неприятно. Вот такой оказался слабосильный, но взбалмошный и бестолковый нрав у нашей "Дамы".

Тормоза тоже оставляют желать лучшего. Однако тот факт, что аппарат и разгоняться-то не умеет, вполне компенсирует их недостаточность.
И еще про эстетику. Большой и тяжелый человек на "четырехсотке" смотрится очень комично. Приблизительно как волк из "Ну, Погоди!", напяливший на свои лапти маленькие детские коньки, отобранные у доброго медвежонка.
Накрутив порядочно километров, ощутил еще один нюанс, который поначалу не бросается в глаза, вернее, в уши, - звук, идущий от главной передачи (на обоих мотоциклах заднее колесо приводится карданом). Конечно, это не "Урал", но все же шумновато для японских мотоциклов.

Каждый кулик свое болото хвалит!!

[Вадим]

По характеристикам Вирага лучче всех. Читал давно, что она самая классная из чеперов400 в МотоРевю. Как раз на ней мне довелось прокатица. Не очень удобно на ней с нашим ростом! Хотя я все чёпперы меньше других мотов люблю, но тоже люблю.

Вообще бери, что тебе больше нравится.

[elcasador]

Сообщение от Румын

И ПОЕХАЛИ
Ну, а что же наша "Дама"? (Интрудер 400)Румын.
Первое и самое неприятное ощущение от "четырехсотки" - она совершенно не желает разгоняться. До такой степени не желает, что это может граничить с опасностью..... Каждый кулик свое болото хвалит!!

Прочел еще по ссылке когда выложил.
Очень спорная по содержанию статья, как впрочем и другие сравнительные тесты выложенные в твоих ссылках.

По поводу кулика и болота.

Интрудер был моим первым мотоциклом.
после того, как появился VTX поехал прохватить вместе с отцом (110 кг живого весу), который оседлал Интрудер.

Полагал, что оторваться ему от меня будет невозможно.
И действительно - на прямых я его догонял весьма быстро. Но вот в поворотах мне приходилось весьма грустно, т.к. Интрудер вписывался в них гораздо увереннее.
Так что не нужно судить о мотоцикле по чужому, субъективному мнению.

З.Ы. опыт вождения у моего отца - только мотоцикл с коляской (ИЖ и Урал).

[Румын]

Да ездил я ина Интрудере 400 и 1400, на вираге 400 и 1100, на стиде 400VLS и 400VLX мне есть с чем сравнивать, особенно что касается динамики, комфорта и управляемости. Когда на тот или иной аппарат садишься ты себя и аппарат сразу чувствуешь это щущение сразу в тебя глубоко проникает, ты какбы срасщиваешся с мотиком, либо нет и привыкнуть к этому сложно. Свой аппарат сразу можно почусвтвовать. И наверное всеже лудше никого неслушать посто взять и выбрать свой аппарат!!!!!!

[Elliminator]

Сообщение от Румын

Да ездил я ина Интрудере 400 и 1400, на вираге 400 и 1100, на стиде 400VLS и 400VLX мне есть с чем сравнивать, особенно что касается динамики, комфорта и управляемости. Когда на тот или иной аппарат садишься ты себя и аппарат сразу чувствуешь это щущение сразу в тебя глубоко проникает, ты какбы срасщиваешся с мотиком, либо нет и привыкнуть к этому сложно. Свой аппарат сразу можно почусвтвовать. И наверное всеже лудше никого неслушать посто взять и выбрать свой аппарат!!!!!!

Я тебе поведаю такую вещь, у меня сезон и 2 недели был Интруд 400 (сейчас Интруд 800, ходовки одинаковые), а у моей девушки Вираго 400. Оба мотики я готовил к сезону, чистил карбы, синхронил... Однако, когда я пробовал прокатится на них, то интруд и едет по трассе поуверенней, смотриться посолиднее (Мне причитали объём по литр, а её спрашивали "250-ка не надоела?")... Водяное охлаждение тож есть гуд для пробок. Вирага - это мотик сочетающий в себе классик (длина базы) и вроде б внешность чоппера. Управляется она как мопед (как раз для девушки). Но при падении легко травмировать картер.... еще можно много писать, про частую замену свечей (родовая болезнь, как и обгонные муфты на стартерах....).....

[Elliminator]

А к этой статье надо б тебе еще выложить предисловие, что автор - спортбайкер т не питает теплых чувств к круизерам, и пытается их разогнать и на этой скорости проверить их управляемость (зачем чопперу гонять на максималке???)...

[Шрам]

Сообщение от Румын

Уважаемый можно без иронии

Я вааще то серьёзно!

[Румын]

Сообщение от Elliminator

А к этой статье надо б тебе еще выложить предисловие, что автор - спортбайкер т не питает теплых чувств к круизерам, и пытается их разогнать и на этой скорости проверить их управляемость (зачем чопперу гонять на максималке???)...

Ну Господа!!!! Вы даете!!! Правильно я же говорю кулики........... болото....... Лудше давайте посоветуем парню который тему создавал, и при этом объктивно, что брать, Elliminator заметь я не ездю ни на Вираге, не на Интрудере, не на Стиде, не хвалю свой ZZ-R 1100 не говорю что все мотики гофно кроме моей кавы, потому что "мне есть с чем сравнивать" . Щас получается так кто круче свой мотик распишет, тот и кулик ! Смысл темы ведь не в этом, и не в том чтобы просто почесать языком от нефиг делать. Парню нужен дельный совет, так ты(вы) лудше о косяках своего интрудера раскажи, а не хвали попусту себя-своймот-и-опять-себя за то что твой выбор самый лудший. А людям я верю то что написанно в статье я не буду тупо оспаривать, т.к. умный человек для себя сам определит где есть правда

[Elliminator]

про минусы написать смогу только 3 пункта (не кривя душой, больше не нашел):
1) Труднодоступность калиматора (аккума), обслуживание карбов
2) Нет места для установки сигналки и блока под ксенон.
3) (самый коварный) Виляние хвостом при заходе в поворот на скоростях от 95 и выше(проверил все: раму, маятник, колеса). Это просто их болячка.
Но надо учесть что за все время я тока поменял аккум, масло-фильтр