Suzuki wolf 50

[Firrior]

Узкие колеса, это не недостаток полтинничка. Прошлый сезон я отъездила на мотороллере с колесами вдвое уже. Так что эту Сузуку я назову более чем устойчивой к ямам и т.п.

[Хитроумный Одиссей]

вот ненада что корчег наманый мотик
у мене был пару лет назад с электроникой Daytona , сотку как нефик делать ехал.. и щас по городу катается

[Firrior]

Слушай, Хитроумный Одиссей, как снять душилку? Расскажи, а...

[Stich_Vl]

Сообщение от Daana Rafalasko

Если разобьете - не страшно. Не такие большие деньги

Очень окончание хорошее....

[sonik]

Сообщение от Хитроумный Одиссей

вот ненада что корчег наманый мотик
у мене был пару лет назад с электроникой Daytona , сотку как нефик делать ехал.. и щас по городу катается

Я помню - ты еще выхлопушку тюнинговую купить хотел

[ПЫЖ]

Сообщение от Firrior

Слушай, Хитроумный Одиссей, как снять душилку? Расскажи, а...

Насколько помню там в приборке пару проводков толи перемыкают толи наеборот размыкают - и оно едет!

[Kirk]

Не, там один проводок, выходящий из коммутатора, вроде зеленый, надо замкнуть на раму через резистор в 200 Ом Плохо помню уже какой точно, но точно помню что он на отдельной фишке висит и соединяется с проводом, выходящим из коробки.

[Firrior]

Если с такими точными указаниями лезть в приборку, он у меня вообще ездить перестанет Kirk, подскажи, ты сам как догадался - куда нужно смотреть, или где можно прочитать про это подробнее?

[Kirk]

В приборку лезть не надо Коммутатор находится, на сколько я помню, с правой стороны под сидушкой. Из коробки выходит 2 провода, голубой и ВРОДЕ зеленый. Вот этот второй провод идет в коммутатор и цепляется к нему через отдельную фишку. Его надо отсоединить, и часть, выходящую из коммутатора, прицепить к минусу аккумулятора (к раме) через резистор в 200 ом. Пришел к этому так: увидил что на 5 и 6 передачах срабатывает ограничитель по оборотам, решил что значит где то стоит датчик включенной передачи. Начал смотреть, нашел его (именно этот ВРОДЕ зеленый провод). Померял на нем сопротивление на разных передачах, попробовал позаводить без него (тогда ограничитель срабатывает на всех передачах ). На первой передаче сопротивление было около 200 Ом, я поставил 200 - вульф поехал под 100
Где прочитать - ХЗ если нужна помощь - пиши в личку

[Firrior]

Вроде все понятно, второй раз тестером лезть нет необхомости Спасибо - пойду пробовать...

[скв]

а не советую, по деньгам этот мотик отрабатывает на все 100% но если предьявлять высокие требования то имейте в виду что перья передней вилки тонкие и на скручивание соответственно слабы, далее задний маятник также гуляет правда при гражданской эксплуатании и если ваш вес не более 60кг то поймать кайф в городских пробках само то))) так что если хотите остроту управления при прохождении проворотов на скоростях с коленочки задумайтесь о более свежей нски от хонды))))
на фото вульф подо мной)))) на городских гонках)))

[gnus]

На NS-ки неоправданно завышена цена. В то время как я покупал свою РГ-ху, по тем временам она стоила на Зеленке 600 уёв, а за НС-ку просили более 900, а в одном месте мне озвучили ценник в 1200
Сам сезон отъездил на РГ, топит номано, ну если не забывать что это 2Т и его надо крутить под красную зону, а не овощить на 3-5 тысячах. У меня была версия со спидометром до 95, без ораничителя по скорости, сотку набирал на раз, причем и с пассажиром тоже, был стрелочный указатель температуры. Посадка более чем удобна, просто ценителям чепперной посадки нечего на нем делать. Это хоть и маленький, но все же спортбайк
Узкие колеса - это да, огромный минус.

[Ivan7790]

Кто-нибудь знает сколько сейчас примерно может стоить Suzuki Wolf 50 (Без пробега по РФ, 1992-... года выпуска, с пробегом менее 10000 км) во Владивостоке?

[gnus]

http://moto25.ru/bds/show.php?v=1&b=...81226&lot=5361
Исходя из этого, можно предположить, что именно поэтому этих мотиков нет у продавцов... При стоимости там 300 грина, цена тут уже 2000 грина.
Так што надежда мала. Хотя свой я брал в Мотомире за копейки, но это было давно.
ЗЫ: Прояви уважение, заполни личку нормально.

[Ivan7790]

Сообщение от gnus

http://moto25.ru/bds/show.php?v=1&b=...81226&lot=5361
Исходя из этого, можно предположить, что именно поэтому этих мотиков нет у продавцов... При стоимости там 300 грина, цена тут уже 2000 грина.
Так што надежда мала. Хотя свой я брал в Мотомире за копейки, но это было давно.

Мне предлагают Suzuki Wolf 50 - без пробега по РФ, примерно 1993 года, на спидометре ~8000 км, говорят был в консервации. Цена 35000 рублей. Как считаете цена адекватная?

[Ivan7790]

Сообщение от gnus

http://moto25.ru/bds/show.php?v=1&b=...81226&lot=5361
Исходя из этого, можно предположить, что именно поэтому этих мотиков нет у продавцов... При стоимости там 300 грина, цена тут уже 2000 грина.

Что то цена слишком большая получается, такие большие затраты и пошлины.
Вот Suzuki Wolf 250 и цена у него 1200 у.е. http://motomir.japancar.ru/?code=vie...oto&val=M77950

[gnus]

Сообщение от Ivan7790

Мне предлагают Suzuki Wolf 50 - без пробега по РФ, примерно 1993 года, на спидометре ~8000 км, говорят был в консервации. Цена 35000 рублей. Как считаете цена адекватная?

В свете нынешних цен - думаю да. Но надо смотреть внимательно, на предмет обмана.

Сообщение от Ivan7790

Что то цена слишком большая получается, такие большие затраты и пошлины.

Ну какие есть. Просто 50 нет пока на рынках, вот я и дал тебе ссылку на статистику, для примерного представления.

Сообщение от Ivan7790

Вот Suzuki Wolf 250 и цена у него 1200 у.е. http://motomir.japancar.ru/?code=vie...oto&val=M77950

Ну тогда и бери его. Дешевле не будет.

[Ivan7790]

Сообщение от gnus

Ну тогда и бери его. Дешевле не будет.

Мотоцикл нехотелось бы брать т.к. нужно открывать категорию А, каждый год платить за тех. осмотр и страховку. И ещё бензину больше жрёт.

[Ivan7790]

Сообщение от gnus

Ну какие есть. Просто 50 нет пока на рынках, вот я и дал тебе ссылку на статистику, для примерного представления.

Как думаете к лету появятся? Цена не вырастит?

[Ivan7790]

А как вообще Suzuki Wolf 50 надёжный? Если на нём ездить далеко за город - 100 км и более?

[gnus]

Для определения года выпуска достаточно знать номер рамы. Ищем свой номер рамы (указаны промежутки).

[Kach]

Доброго времени суток, люди добрые, где достать запчасти для сего чуда Suzuki Wolf 50?

[gnus]

Сообщение от Kach

Доброго времени суток, люди добрые, где достать запчасти для сего чуда Suzuki Wolf 50?

Покопайся тут. Там много чего есть.

[Kach]

Сообщение от gnus

Покопайся тут. Там много чего есть.

Спасибо большое! Есть еще пара вопросов:
В разделе который ты дал, все запчасти на Wulf 50?
(NA11A), HD6298, RG50 - это все аналоги Wulf 50?
Как правильно называются мопеды с аналогичными запчастями?
Не подскажешь, как к заказывать, долго ли идет заказ?
Заранее спасибо за поддержку, а то я сурово загрустил, не найдя на него вообще ни каких запчастей, в продаже.

[Ivan 7790]

Народ кто знает какой коммутатор можно поставить на Suzuki Wolf 50?

В родном коммутаторе что-то случилось с ограничителем оборотов - тягло у движки уменьшилось.

[Wolf50_AMKsity]

взял себе вульфа в этом году. 15 русских тысяч камутатор от "восхода" цепь и задняя звезда тоже. 132 набирал по прямой замеряли машиной рядом. ограничитель убран. чутка подуставший но за зиму думаю до ума доводить. прикольная поповозка

[Ivan 7790]

Кто нибудь знает какая компрессия должна быть у Wolfа?

[Ivan 7790]

Сообщение от Kirk

В приборку лезть не надо Коммутатор находится, на сколько я помню, с правой стороны под сидушкой. Из коробки выходит 2 провода, голубой и ВРОДЕ зеленый. Вот этот второй провод идет в коммутатор и цепляется к нему через отдельную фишку. Его надо отсоединить, и часть, выходящую из коммутатора, прицепить к минусу аккумулятора (к раме) через резистор в 200 ом.

Штекер с одним проводом - зелёный с жёлтой полоской, на штекере нарисован логотип “S” (Suzuki).
На фото к штекеру припаян второй серый провод, он идёт на сопротивление, а сопротивление на “землю”.

С помощью мультиметра примерно определил другие провода.
Чёрный провод с белой полоской - это “земля”.
Белый провод с синей полоской - идёт с коммутатора на катушку зажигания.
Штекер с двумя проводами. (Чёрный с красной полоской и черный с другой полоской) Один из них идёт с высоковольтного генератора, а второй по-моему идёт через замок зажигания. При выкл. зажигании на нём “земля”, а при включении земля отключается. (При выкл. провод высоковольтного генератора наверно замыкается на второй провод)
Последний провод - питание коммутатора 12 (14,4) Вольт. При отключении этого провода обороты начинают жёстко обрезаться на 5000 об./мин.



Пробовал подключать вместо родного коммутатора и катушки зажигания, катушку зажигания объединённую с коммутатором в одном корпусе (вроде от Suzuki Sepia), движка запускается и работает.

[Ivan 7790]

Разобрал родной коммутатор. Пришлось повозиться чтобы срезать всю резину которой он залит. Зато теперь известно что там внутри намудрили.

На плате есть микросхема или чип с 8-ю ножками. Также на плате выделены места отмеченные рисунком для конденсаторов, но они не установлены, а также место для микросхемы или чипа с 14-ю ножками которая также не установлена. Видимо плата разрабатывалась ещё для чего-то.



Интересно это всё сделано только чтобы было разное ограничение оборотов на разных передачах или может тут что нибудь ещё есть. Например: электронное опережение угла зажигания (угол опережения зажигания постоянно изменяется в зависимости от оборотов) здесь может быть такое или нет.
Кто нибудь может ответить?

[Ivan 7790]

У Wolfа в цилиндре 9 окон. 6 из них впуск в камеру сгорания, 1 окно выпускное и 2 окна впуск в картер. А также стоит клапан с двумя лепестками.

[Ivan 7790]

Вот несколько ссылок:
Русский форум, тема про то как Suzuki RG 50 восстанавливали.
http://www.dyr4ik.ru/forum/viewtopic...er=asc&start=0

А вот нашёл иностранный форум. На нём описано как восстанавливали и тюнили Suzuki RG50R.
Много фоток.
http://www.scooter-freaks.nl/forum/s...ad.php?t=76727

А эта ссылка немного не по этой теме. Это иностранный форум, здесь тема про Suzuki Wolf 125.
http://www.bikechatforums.com/viewto...er=asc&start=0

[DMon]

Ivan_7790, я вчера видел в Арсеньеве на поле чудес Вулфа50 в продаже. Почтенного возраста.

[Ivan 7790]

Выхлопная система. Suzuki Wolf 50.



У моего моцика во второй половине прошедшего сезона стала снижаться мощность, и к концу сезона он уже не тянул на 5 и 6 передачах. Я долго не мог найти причину этого, но после окончания сезона всё же нашёл причину. Оказалось что забилась нагаром выхлопная система. Точнее забился переход между резонатором и глушащей насадкой (демпфером). Там как раз начинается трубка (диаметр ≈ 16 мм) которая проходит через весь демпфер. Вот она там в начале и забилась. Отверстие оставшееся не забитым нагаром было диамертом ≈ 5 мм.

[Ivan 7790]

Выхлопная система 2. Suzuki Wolf 50.



В резонаторе стенки расширяющегося конуса и цилиндрической части изнутри покрыты перфорированным металлом и возможно под ним есть наполнитель (что ни будь типа стекло- или органической ваты).





Ещё в резонаторе есть 2 перегородки с отверстием в центре. 1-ая перегородка с большим отверстием, а 2-ая перегородка с меньшим. Примерное расположение показал на рисунке.

[Ivan 7790]

Выхлопная система 3. Suzuki Wolf 50.
Демпфер прямоточный, сквозь него проходит перфорированная трубка. Состоит демпфер, вроде, из 3-х камер.

[Brain]

Мужики,всем привет/
Cобственно по случаю попал в руки движек вместе с ходовкой от Рг.
Судя по всему видели уже мою тему "На русском форуме,хехе."
Так вот комутатор стоял дайтона,он сгорел.
Чел еще дал комутатор,но суть вопроса родной ли он?
Подскажите с проводами,что куда.За ответ был бы примного благодарен.
Т.к проводки нету,буду собирать с нуля.
Логично что:
Черный с клеммой-масса
Желто-зеленой-датчик передач
а где ДХ и остально хз

Пишите в аську,может быть обсудем интерестные для вас и меня вопросы.
206 306 106

[@loki]

Народ, кто менял сальник на помпе у сузуковского движка?
Из наших туда какой-нибудь подойдет?

За 400 км. пробега почти полный бачок тосола ушел в масло...

[@loki]

Зафотал сальник помпы, однако. Его высота – 15мм. Диаметр – 22мм. Диаметр отверстия по центру – 12 мм.
Сложность в подборе подходящего, состоит в том, что на торцах сальника стоят шайбы из жесткого пластика.
Насколько я понял – это сделано для того, чтобы при вращении помпы он не истирался.

http://s61.radikal.ru/i171/1006/d4/bbcb573b3d54.jpg

[@loki]

Кому надо скан прокладки под крышку сцепления на Suzuki TS/RG50 в формате А4 - забираем тут:

http://s003.radikal.ru/i204/1006/f6/d1cfc42fade8.jpg

[@loki]

Еще пара моментов, на которые следует обратить внимание при снятии крышек сцепления и генератора.
Разбирать привод толкателя выжима сцепления при съеме крышки генератора НЕ НАДО!
Я об этом не знал, в результате разобрал его, смазал, а при установке обратно – промахнулся на четверть оборота червяка. В результате долго не мог понять – почему сцепа не выжимается.
Короче – если разбирать вот эту деталь – нужно следить за тем, чтобы на место она вставала РОВНО ТОЧНО ТАКЖЕ как ее вытащили.
Промашка в шаге резьбы – и танец с бубном обеспечен!

http://i014.radikal.ru/1006/2e/2ddc423023b8.jpg



При снятии крышки сцепления вылез такой косяк – привод помпы продавил пластик шестерни и зацепился там. В результате крышка сниматься не захотела.
Вылечилось покручиванием крыльчатки помпы туда-сюда с одновременной тягой крышки на себя.

http://s16.radikal.ru/i191/1006/04/96b1b15e5486.jpg



http://s44.radikal.ru/i106/1006/4d/06c3f8c72a94.jpg