Регистрация | Правила | Справка | Пользователи | Календарь | Все разделы прочитаны |
Гараж Вопросы, касаемые эксплуатации мотоциклов, технических хитростей и способов ремонта байков (объявления о продаже техники запрещены). Модератор Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva) |
Опции темы |
19.03.2022 | #1 |
Беспечный ездок
Регистрация: 03.02.2011
Адрес: Забайкальский край.
Сообщений: 3,261
Включить репутацию: 33
|
Нужен совет по ремонту хонда СВ400 1992г
Здравствуйте уважаемые, давненько тут не появлялся тк отвалился от мотодвижения. Но сантименты в сторону.
Имеется мот хонда сб400 которая супер фура, 1992г При регулировке клапанов было выявлено что метки на распредвалах невозможно выствить в линию +- пол зуба-зуб. растянута наверно, все таки года Вопрос- возможна ли эксплуатация, знаю что для авто движков это не проблема, а как с мотоциклетными движками работающими на высоких оборотах хз. Вопрос 2, если требуеться замена, где взять сию деталь, она я так понял редкая, с японии чичас конечно недостать, может есть где то места? спасибо за ответы и советы, всем здоровья.
__________________
Если бы мы помнили что конец неизбежен, насколько бы мы были добрее и не гребли бы все под себя (с) |
19.03.2022 | #2 |
Беспечный ездок
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Владивосток Нерюнгри
Сообщений: 19,307
Включить репутацию: 283
|
сибиха работает при любой растяжке. при условии если не лезть в неё кривыми руками, прямыми кстате тоже
|
19.03.2022 | #3 |
Мастер
Регистрация: 22.02.2016
Адрес: Tallinn Estonia
Сообщений: 1,907
Включить репутацию: 130
|
как определил что цепь растянута ?
если натяжитель не в крайнем положении , то всё ещё ГУД |
19.03.2022 | #4 |
Беспечный ездок
Регистрация: 03.02.2011
Адрес: Забайкальский край.
Сообщений: 3,261
Включить репутацию: 33
|
спасибо за ответы.
Про натяжитель уже не помню, прошлым летом занимался. Но цепь натянута норм, просто по мануалу метки должны быть в линию на распредвалах, а в линию они не встают, децл ниже одна... или выше другая) А дело было так... сначала мот ездил норм, потом пошло незначительная потеря тяги, с годами ухудшалось. Сначала по нашей православной традиции "карбюратор отсинхронить, это жи япония она не ломаецо" , не в карбе дело. тупит мот. Компрессия разная, в 4м цилиндре 12, где то 10, а где то 9 ( по моему в первом). это думаю мало, для такого короткоходного мотора, где блок цилиндров больше на прокладку смахивает))) Снял клапанную крышку, клапана подперты. Купил нужные шайбы. Вкинул, собрал, на пару месяцев стало лучше но потом обратно все вернулось. Распредвалы обмерил, все в допуске по мануалу. Небыло в наличии прокладки под головку, по этому дергать головку не стал, решил доездить так. Теперь прокладка будет. Думаю снять головку, проверить на герметичность, притереть или заменить клапаны которые не подлежат ремонту. Заодно промыть потддон. По цепи вот были вопросы. А в головку и до меня лазили, там метки на распредвалах уже сделаны краской.
__________________
Если бы мы помнили что конец неизбежен, насколько бы мы были добрее и не гребли бы все под себя (с) |
22.04.2022 | #5 |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 25.12.2019
Адрес: Владивосток
Сообщений: 641
Включить репутацию: 10
|
Метки маркером на валах и тд - это с завода. Никто туда не лазил. Раскинь весь мотор и ты таких меток увидишь валом. Это технические метки для конвеерной линии.
По поводу меток - Петруха правильно сказал, их даже в идеале на новой цепи не поймаешь. Проеп на зуб - это большая разница. Метка заметно уедет от среза бошки. Да и если она действительно 92 года - там цепь еще жирная стоит, 4-х рядная. Ее угандошить не реально. По поводу снятия бошки - направление правильное. Только вот не надо "дедовским способом". Типа "пасты навалил и дрелькой притер". По седлам пройтись зенкерами, углы выровнять. Так же по клапанам фаски пройтись (если есть кому отдать грамотному, кто занимается бошками и тд). Потом притирка. Фаска прилегания (притирки) должна быть не больше 1,2-1,5мм. Вот тогда это поедет. Даже компресия скорее всего выровняется. А если уж полез под голову - там и ЦПГ перетряхнуть не составит труда. Просто в порядок привести. Прокладка там стальная многослойка, ее можно и не один раз использовать. Если грамотно обтягивать. Банально сажается на матовый спрей-краску (она и новая реально краской покрыта). Китай копии вообще не советую. Пробовали, знаем. Про карбы тоже не забываем. Отдельная тема для разговора. НО... Если явных повреждений нет и тд - это еще не показатель. Элементарно, учитывая общий износ всего и вся - их элементарно возможно пережиклерить надо. В общем тут некоторые в курсе о моем опыте корчевания Сибих и именно НЕ втекнутых. |
04.07.2022 | #6 | |
Беспечный ездок
Регистрация: 03.02.2011
Адрес: Забайкальский край.
Сообщений: 3,261
Включить репутацию: 33
|
Цитата:
Вообщем снял головку, результат-весь впуск бежал ручьем. Выпуск через один. Как то эта сиби заводилась и ехала. Седла в норме, выпускные по тарелкам немного острые, но замены нет. Притер как настоящий самурай, в ручную приклеев к тарелке клапана спермоклеем головку на 12, за нее и притирал, сначала крупным образивом, потом гои. все 16 держат бенз 3мин. Сальники клапанов мягкие, решил не трогать. прокладку оставил старую покрыв медным спреем. держит. цепь выставил по меткам. Дистанционные шайбы клапанов подобрал. мот попер, на 1,2,3 передачах рвет из под себя, на 5й и 6й вроде есть затык на 6000об но он его проходит и идет дальше как обычно. Вообщем хозяин катает, доволен, собирается на дальняк. Однако вопрос: почему подперло весь впуск, ведь шайбы и седла не изношены. Только из за тарелок?
__________________
Если бы мы помнили что конец неизбежен, насколько бы мы были добрее и не гребли бы все под себя (с) |
|
05.07.2022 | #7 | |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 25.12.2019
Адрес: Владивосток
Сообщений: 641
Включить репутацию: 10
|
Цитата:
В общем учись, развивайся. Много чего интересного узнаешь. Только не от говнофорумчан. Книжки читай)) |
|
06.07.2022 | #8 |
Админ, совсем админ....
Регистрация: 31.01.2005
Адрес: Пномпень, Камбоджа
Сообщений: 24,483
Включить репутацию: 10392
|
эка ты ловко представился публике, уважаемый форумчанин.
__________________
|
06.07.2022 | #9 | ||||
Беспечный ездок
Регистрация: 03.02.2011
Адрес: Забайкальский край.
Сообщений: 3,261
Включить репутацию: 33
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Чтобы металл вытянулся, нагрузка на него должна дойти до предела текучести , а это в 3-5 раз больше рабочей нагрузки. Клапаны всех двс делаются из каленой стали ( по этому из них выходят хорошие ножики). А у каленой стали нет предела текучести, есть только предел прочности. То есть клапан может только сломаться при привышении нагрузки, но не вытянуться. Цитата:
смахивает на рФазвод мастера на СТО " нуууу машине 30 лет, что вы хотели. Там зилипупка в пинпиндютке люфи имееи, оставляйте посмотрим, с вас 5000"
__________________
Если бы мы помнили что конец неизбежен, насколько бы мы были добрее и не гребли бы все под себя (с) |
||||
09.07.2022 | #10 |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 25.12.2019
Адрес: Владивосток
Сообщений: 641
Включить репутацию: 10
|
|
09.07.2022 | #11 | |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 25.12.2019
Адрес: Владивосток
Сообщений: 641
Включить репутацию: 10
|
Цитата:
|
|
09.07.2022 | #12 |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 25.12.2019
Адрес: Владивосток
Сообщений: 641
Включить репутацию: 10
|
Факты... Друг мой ФАКТЫ и срал я на вашую теорию из ютуба и тд. Я механик 20 лет и по тюн моторов специализируюсь
|