NX 650 Dominator

[Реаниматор младший]

Honda NX 650 Dominator

[ame]https://youtu.be/j2fJtNuWkf8[/ame]

[ame]https://youtu.be/tQ7r0JTsYb4[/ame]


Сие видео ярко подчёркивает характер и статус, пожалуй одного из самых лучших ГОРОДСКИХ эндуро

[SINUS]

у меня сейчас такой.
гавно.

[BUCEPHALUS]

почему Игорь ?

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

Сообщение от Реаниматор младший

Так-что....Не надо тут...

не, неслышал

Сообщение от Реаниматор младший

одного из самых лучших ГОРОДСКИХ эндуро

ну да, только эндуро в городе нам и не хватает...
как в горах не хватает спортбайков, наверное...

[Реаниматор младший]

Сообщение от SINUS

у меня сейчас такой.
гавно.

Игорь.
Речь идёт о ГОРОДСКОМ ЭНДУРО!!!!!!ГОРОДСЕОМ!!!!
Конечно гомно.....И ешо какое.....Если юзать у тебя в комбоджии по джунглям....

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

Реаниматор младший, объясни, что может в городе эндуро, чего не может легкий дорожник типа KTM Duke, например (пока не берем во внимание, что дорожник в разы удобнее будет из-за низкой высоты и низкого центра тяжести, а также руль на нем будет уже, скорее всего, что в пробках критично)

[Реаниматор младший]

Сообщение от Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)

что может в городе эндуро

Всё.
Абсолютно всё.
В этом его прелесть и пусть не приглядный вид....

[Реаниматор младший]

Сообщение от Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)

объясни,

Ни в коем разе ни хочу обидеть!!!!
Но очень сложно объяснить человеку, для которого понятие ГОРОДСКОЙ ЭНДУРО вызывает вопрос.....
Городской эндуро это скорей адаптивное нечьто....Некий сембиос....Сочетание, на первый взгляд не сочитаемого....

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

Сообщение от Реаниматор младший

Всё.
Абсолютно всё.
В этом его прелесть и пусть не приглядный вид...

окай, легкий классик может в городе всё то же. Только лучше.
если в городе не нужны полметровые ходы подвесок (что и центр тяжести поднимает, и вылет увеличивает, ухудшая управляемость), значит, они только мешают.
Плюс тракторное тарахтение, которое мешает ориентироваться в звуках вокруг, да и просто напрягает.

[Реаниматор младший]

Лёгкий классик, не простит тебе-то, что городской эндуро даже, не заметит....

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

Реаниматор младший, например?

[Motoshaman]

Сообщение от Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)

окай, легкий классик может в городе всё то же. Только лучше.
если в городе не нужны полметровые ходы подвесок

был у меня Доминатор, не долго, но вот как раз в период дерьмовых дорог в городе он был очень таки хорош.

[SINUS]

Сообщение от BUCEPHALUS

почему Игорь ?

почему игорь, об этом нужно спросить моих маму с папой.
а про домик - тяжелый, радиус поворота как у слона, ход вилок ни то, ни се, высокий центр тяжести, жрет бензин, как свинья помои, да много там косяков...

[SINUS]

Сообщение от Реаниматор младший

адаптивное нечьто....Некий сембиос...

ты специально слова коверкаешь?

[BELARUS]

Сообщение от SINUS

у меня сейчас такой.
гавно.

Почему?

[Реаниматор младший]

Сообщение от SINUS

ты специально слова коверкаешь?
__________________

Аааа...Я щас прочитал и ахнул...Вот что с людьми просроченное пиво делает
Внатуре абраКодабра
У нас тут ларёк....Пиво БАЛТИКА 3 по 25рублей год выпуска 2018
Ну я взял вчера 16 бутылрк
Так, что САРЯН.

[Реаниматор младший]

Сообщение от Motoshaman

в период дерьмовых дорог в городе он был очень таки хорош.

Вооот!!!!
То-то и оно!!!!!
Ибо в период дерьмовых дорог в городе эндуро средней кубатуры 500-650 на шоссейной ну или мотардовской резине САМО-ТО!!!!

И не какой классик рядом, не стоял в сторонке, не курил.....
Ибо это аксиома.
От туда и пошло понятие городской эндуро....Такого вообще по суте класса нет.
Это жизнь простого городского мотолюбителя заставила.

[BUCEPHALUS]

Honda Dominator NX650




текст из Моторевю №10, 2004 г.: Дмитрий Сафонов Honda Dominator NX650: 1988-1995 г.в.

Очень удачная машина, весьма популярная у ценителей серьезного дальнобоя по любым дорогам. Объемы выпуска невелики, но свои рыночные позиции аппарат удерживает вот уже много лет без колебаний. Очень популярна в регионах с большими необжитыми пространствами типа Австралии. Абсолютное большинство экземпляров в России – те, что ввезены «бэушными» из Японии. Впрочем, их немного: NX650 – редкая птичка на просторах Хиросимщины.

Двигатель
О моторе можно сказать только одно – неубиваем. Благодаря тщательной проработке системы балансировки, вибрации мотора на очень низком уровне для такого типа двигателя. Случается, из-за перегрева (чего добиться очень сложно) подгорают маслосъемные колпачки, и увеличивается расход масла.

Трансмиссия
Работа КПП четкая и точная. Сам узел отличается завидной надежностью, впрочем, как и сцепление.

Рама и обвес
Несмотря на несколько умеренные внедорожные амбиции, обвес имеет весьма ударопрочную конструкцию. Да и вообще весь мотоцикл спроектирован с прицелом на достаточно жесткую эксплуатацию – повредить его не так просто. Несколько маловат бензобак по меркам внедорожных путешествий, но, при желании, это легко решается покупкой емкости увеличенного объема от сторонних производителей.

Подвески
Передняя подвеска несколько жестковата, но зато мотоцикл не так сильно «клюет» на торможениях. Никаких доработок для вседорожного пользования не требуется. Следует отметить, что мотоцикл довольно чувствителен к настройкам подвесок, и смена ритма движения и типа покрытия может потребовать перенастройки подвесок. Особенно передней. На бездорожье заметен сильный износ элементов рычажной системы задней подвески, это требует тщательной ее проверки при выборе подержанного мотоцикла.

Тормоза
В своем классе – весьма неплохи. В принципе, их вполне достаточно и для уличной эксплуатации.

Комфорт
Несмотря на то, что в мотоцикле сильны черты жесткого внедорожника, общая эргономика делает его отличным «путешественником», позволяющим проводить в седле много времени, что и ценится в этой машине.

Модификации
За весь период выпуска мотоцикл не изменялся. Однако в 1995 г. провели кардинальную реконструкцию – был доработан мотор, унифицированный с XR600, установлен электростартер, внесены изменения в электросхему и в индикаторную панель. Изменились – хоть и немного – обводы полуобтекателя. Все изменения в мотоцикле еще больше упрочили его репутацию как весьма и весьма надежного, неприхотливого, удобного и выносливого аппарата для путешествий по любым дорогам. На обе модификации есть просто море тюнинга, позволяющего переделать его хоть в жесткий эндуро, хоть в стильнейший супермотард. Увы, вместе с модернизацией изменилось и место производства – его перенесли в Италию. Это повлекло падение качества сборки и уход с японского рынка. Зато в Европе мотоцикл выпускался и продавался еще лет пять. На фото – именно такая версия.

Двигатель 644 см3, 4-тактный, 1-цилиндровый, OHC, 4 клапана, воздушное охлаждение
Максимальная мощность 44 л.с. при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент 80 Нм при 9500 об/мин
Длина 2185 мм
База 1435 мм
Сухая масса 178 кг
Передняя шина 90/90-21
Задняя шина 130/80-17

[Реаниматор младший]

Надо брать!!
Если не понравиться СОЖГУ.....

[BELARUS]

Эээээ.,..

[Реаниматор младший]

Сообщение от BELARUS

Эээээ.,..

ЫЫЫыыы

[BUCEPHALUS]

гуся 650 го бери.

[Реаниматор младший]

Сообщение от BUCEPHALUS

гуся 650 го бери.

Из баварцев рассматриваю исключительно турист типа K100LT K1100LT ну или RT вопрос цены и качества устраивает....Стереотипного мышления токого как:Дорого в обслуживании запчастей фиг найдёш и т.д. не болею этой темой.....А если эндуро или тур эндуро исключительно рисомолки и исключительно HONDA

[BUCEPHALUS]

Сообщение от Реаниматор младший

баварцев

650 ка не Австриец случаем ?

[Реаниматор младший]

Сообщение от BUCEPHALUS

650 ка не Австриец случаем ?

х.з. ПРО ЧТО конкретно ты говоришь....
Я понял что ты про GS 650 а это бмв какбы:

[ame]https://youtu.be/Aq9-BUinQfQ[/ame]

[Реаниматор младший]

Сообщение от BUCEPHALUS

гуся 650 го бери.

Гусь....Этож gs

[SINUS]

Сообщение от BELARUS

Почему?

я выше написал.

[SINUS]

Сообщение от BUCEPHALUS

текст из Моторевю №10, 2004 г.: Дмитрий Сафонов Honda Dominator NX650: 1988-1995 г.в.

дима всегда писал заказные и очень необъективные ревью.
надо обосрать - обосрем, надо похвалить - залайкаем.

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

Сообщение от Реаниматор младший

То-то и оно!!!!!
Ибо в период дерьмовых дорог в городе эндуро средней кубатуры 500-650 на шоссейной ну или мотардовской резине САМО-ТО!!!!

то-то и оно, что период этот - не знаю, как у вас на ДВ - у нас в МО кончился уже лет 15 назад.

Сообщение от SINUS

тяжелый, радиус поворота как у слона, ход вилок ни то, ни се, высокий центр тяжести, жрет бензин, как свинья помои, да много там косяков...

как говорится, "что и требовалось доказать".

в городе большекубатурные одногоршковые (вибро)моторы вообще нафиг не впёрлись...
пс. я лично считаю, что любые моторы с 1 горшком свыше 400см - это уже априори трэш, и оптимально в плане размеры и ттх - это двойка.