Honda NV 750

[Зет]

Продай и купи что-нибудь посвежее....

[baly76]

Братское сердце,с моим опытом этот мотоцикл в самый раз.
Подскажите лучше, где о нём по больше узнать (особенности,слабые места,на что обратить внимание,тех.литература) ?

[Зет]

Читай топик полностью... поищи на форуме... он от 750 почти не отличается
http://nv750.motolab.ru/ вот тут, как уже писали, есть мануалка... на 750... они не сильно отличаются...
и вообще yandex тебе в поможет...

[baly76]

Искал , и уже сделал вывод что Honda VT 500 C 83г.одно и тоже NV 400 только объём больше.В общем скачал всё что надо и не надо, ну это всё мелочи.А вот движуха вокруг мотоцикла началась-аккамулятор сдох,повороты не работают.Вот сижу починяю.

[baly76]

Завел. Из одной трубы дым больше валит,как прогрелся - вроде одинаково. Стоит беспокоится?

[Morozzz]

Сообщение от baly76

Завел. Из одной трубы дым больше валит,как прогрелся - вроде одинаково. Стоит беспокоится?

ты точнее пиши - дым или пар? цвета какого?

[baly76]

Сизый, просто не равномерно дымят пока греется (правый глушак больше коптит). И котлы не равномерно греются.Я понимаю,что эти два явления связаны . Так вот - это проблема или нет?

[baly76]

Это мой первый (СЕРЬЁЗНЫЙ) мотоцикл, так что извините если вопросы покажутся глуппыми.

[Зет]

Странное явление.... неравномерно идёт дым... там ведь обе трубы сводятся в одну бочку....
Может одна из труб бочки забита наглухо?...
дым это вообще не хорошо для этого мотака... пар, дым... любые цветные выделения... значит что-то где-то масло жрёт... может кольца полегли.... или клапана гонят... попробуй погляди расход масла... сколько он жрёт?
За 2 года эксплуатации моего 750... дым цветным был единажды... когда я почистил карбы, залил антикокс и присадку для прочистки топливной системы... был густой белый дым... минут 15... потом раз и навсегда дым стал бесцветным.... и в жару и в холод...

[Morozzz]

пар - если вода (влага) скопилась в глушаках - енто не страшно! а сизый дым - кольца вряд ли, маслосъёмные колпочки поменяй! заодно можно и клапана притереть! если не знаешь как, лучше спецам отдай - самая - рассухаривать/засухаривать клапана!

[baly76]

Понял. Спасибо. Будем заниматься.Кстати как с запчастями - где и почём ?

[Morozzz]

резиночки все подходят с разных авто марки хонда (сальнички, маслосъемные)!

[baly76]

Опа! Отлично! Я тут читал ,что можно движок от нагара почистить-залил в бак ,15 минут погонял мотор и готово.Кто знает подскажите ,что да как.

[Зет]

Я пользовался химией... "антикокс" называется фирмы Хадо, но подойдёт и другая.
Выкрутил свечу, залил в цилиндр, закрутил свечу... подождал, выкрутил свечу, приложил тряпку, крутанул стартёр. Из свечного отверстия полетел чёрный попкорн Грязь должна повылетать, а что не вылетело - выйдет через выхлоп...
Ну и после этого залил химикат для прочистки топливной системы (тоже Хадо) называется "Бензобак"... ну и карбы почистил

[baly76]

Спасибо.
Звук у мотоцикла приятный,можно сказать даже мощный. Слышал Магну - не впячетлил. Представляю какой будет у nv750.

[Heavy-MetaL]

Всем Привет! тоже являюсь обладателем Honda NV 750 Custom 1984 года,и вот есть такой вопрос:нужно поменять мембрану в карбах...может у кого есть,или подскажите,как можно её восстановить? и по поводу аккумулятора,сколько примерно стоит новый,на сколько мне известно,нужно примерно 14 Ампер.(да,и можно ли поставить обычный,т.е не "Т" образный аккум?)

[Volk]

Heavy-MetaL
Оригинальный акум (Буквой Т) - от 2000 р кажетсо.
Себе воткнул китай за 450 р. (Кирпичем, как автомобильный)
Главное чтобы по размеру подходил!!
Второй хозяин - второй аккум. Предыдущий 3 года стоял.

[Зет]

Не совсем правда...
Оригинальный Т-образный стоит от 9000 (у нас 9700)...
Я воткнул обычный аккум (как у Honda Steed)... подсунул под него небольшую книжку чтобы его не болтало и все.... он на 8 ампер... аккуму уже 2 года... бед не знаю, заводится с полпинка...
А вот китайский КРАЙНЕ не советую ставить... они хреновые.. часто выкипают и плавятся (на мопеде у меня китайский расплавился... вообще расплавился и вытек )
Лучше доплатить и купить что-то не китайское

[Heavy-MetaL]

Всё понял.Я вот и хочу поставить обычный(т.е не Т-образный).но вот по поводу ампер,на сколько мне известно родной на 16 Ампер,всё таки думаю лучше подобрать что то близкое к оригиналу по амперам.
И по поводу мембраны в карбики,ни чем не можите помочь?

[baly76]

А т-образный аккумулятор только для 750-ки ?
У меня на 400-ке кирпич стоит идеально (16А),хотя наверно не родной.

[Зет]

Про 400ку не знаю, не видел какой там аккум в стоке идёт...
Про амперы не парься... если всё на мотаке работает, то тебе и 1-2 ампер хватит чтобы запустить движку... вообще там чем больше ампер - тем дольше можно крутить стартер... говорю же... у меня стоит на 8 ампер и я бед не знаю...

Про мембрану ничего не скажу ибо не знаю... но я бы, скорее всего, искал новые карбы... мотак старый... мембрану найти новую будет ооочень трудно

[Morozzz]

Сообщение от Зет

Про 400ку не знаю, не видел какой там аккум в стоке идёт...
Про амперы не парься... если всё на мотаке работает, то тебе и 1-2 ампер хватит чтобы запустить движку... вообще там чем больше ампер - тем дольше можно крутить стартер... говорю же... у меня стоит на 8 ампер и я бед не знаю...

Про мембрану ничего не скажу ибо не знаю... но я бы, скорее всего, искал новые карбы... мотак старый... мембрану найти новую будет ооочень трудно

Паха! ну вот смотри! если рассуждать логично: родной аккумулятор 16 амп, следовательно генератор при рабочих оборотах тоже должен выдавать до 16! у тебя стоит акум с ёмкостью в 2 раза меньше, соответственно должен быть ПЕРЕзаряд (избыточный) и за 2 сезона акумка у тебя давно б вздулась и расплавилась! если, по твоим словам, у тебя всё нормально, значит проверь генератор - обмотку! Т.е. генератор у тебя работает не на полную мощь! как то так!

[Зет]

Сообщение от Morozzz

Паха! ну вот смотри! если рассуждать логично: родной аккумулятор 16 амп, следовательно генератор при рабочих оборотах тоже должен выдавать до 16! у тебя стоит акум с ёмкостью в 2 раза меньше, соответственно должен быть ПЕРЕзаряд (избыточный) и за 2 сезона акумка у тебя давно б вздулась и расплавилась! если, по твоим словам, у тебя всё нормально, значит проверь генератор - обмотку! Т.е. генератор у тебя работает не на полную мощь! как то так!

Тему эту уже тёрли-перетёрли... всё это чушь, абсурд и провокация...
У меня ещё человек 5 знакомых ездят на аккумах в 1,5-2 раза меньшей ёмкости нежели указан в мануалке (не говоря уже об автомобилистах... тут цифры ампер/час вообще чисто условные... на Москвиче у меня стоял аккум на 95 ампер - это более чем вдвое более мощный нежели требовалось по инструкции, а у тётки на эскудике стоит 35ка и всё тип-топ)
Тут говорили про "перезарядку" аккума... типа перезарядится, закипит, взорвётся, расплавится - полнейший фэйк.... всё работает... говорю 2 года езжу и бед не знаю.... и пацаны знакомые также...
Если 1 случай поломки генератора это возможно, но не бывает такого чтобы ещё у 5 человек тоже генераторы не работали... бред

[Волинъ]

Сообщение от Morozzz

Паха! ну вот смотри! если рассуждать логично: родной аккумулятор 16 амп, следовательно генератор при рабочих оборотах тоже должен выдавать до 16! у тебя стоит акум с ёмкостью в 2 раза меньше, соответственно должен быть ПЕРЕзаряд (избыточный) и за 2 сезона акумка у тебя давно б вздулась и расплавилась! если, по твоим словам, у тебя всё нормально, значит проверь генератор - обмотку! Т.е. генератор у тебя работает не на полную мощь! как то так!

Не так
Аккум берет столько сколько ему нужно и не больше. Перезаряд будет если напряжение в сети больше положенного. У меня тоже стоит аккум не родной вместо 14 ампер 12. До этого был 10. Тоже никаких проблем.

[Heavy-MetaL]

Всем Спасибо! а может по поводу Мембран в карбы кто поможет?(или же как восстановить или продать)

[Зет]

Сообщение от Волинъ

Не так
Аккум берет столько сколько ему нужно и не больше. Перезаряд будет если напряжение в сети больше положенного. У меня тоже стоит аккум не родной вместо 14 ампер 12. До этого был 10. Тоже никаких проблем.

Во-во.. воистину так...
Почему-то сотовые телефоны никогда не "перезаряжаются"... даже если их на неделю оставить на зарядке, а аккум должен перезарядиться...

[Morozzz]

зарядка на сотвых телефонах имеет свойство отключаться при полной зарядке телефона! но х.з. я в электрике не очень, просто пытался рассуждать исходя из моих знаний по физике - что будет если в розетку(5амп) воткнуть какой-нить прибор на 2,5амп??? I=P/U, где I - сила тока, Р - мощность, U - напряжение! мощность постоянная? (в бортсети мотоцикла), отсюда изменяются только параметры силы и напряжения! поэксперементируйте! если не прав, поправте - давно уже физику изучал!

[Волинъ]

Тут закон Ома всего лишь Если в двух словах, то: генератор поддерживает постоянное напряжение, а тока выдает ровно столько, сколько забирают у него потребители. Т.е. чем больше подключаем потребителей, тем больше тока выдает генератор. (Но генератор не может выдать тока больше того, на сколько он рассчитан). Т.е. аккум возьмет тока столько, сколько нужно. Ток потребителя определяется самим потребителем. Поэтому если аккум рассчитан на 14 А, то больше он и не возьмет. А размер аккума в ТС выбирается такой, чтобы обеспечить пусковой ток стартера.

[Волинъ]

Сообщение от Morozzz

зарядка на сотвых телефонах имеет свойство отключаться при полной зарядке телефона! но х.з. я в электрике не очень, просто пытался рассуждать исходя из моих знаний по физике - что будет если в розетку(5амп) воткнуть какой-нить прибор на 2,5амп??? I=P/U, где I - сила тока, Р - мощность, U - напряжение! мощность постоянная? (в бортсети мотоцикла), отсюда изменяются только параметры силы и напряжения! поэксперементируйте! если не прав, поправте - давно уже физику изучал!

Как раз напряжение постоянное, а ток разный. А мощность тут вообще как бы не при чем.

Сообщение от Heavy-MetaL

Всем Спасибо! а может по поводу Мембран в карбы кто поможет?(или же как восстановить или продать)

Некоторые умельцы презервативами заклеивают на хороший бензостойкий эластичный клей. Но все же разумнее поменять.

[Heavy-MetaL]

Да я и сам бы с удовольствием поменял...но вопрос в том,где найти?!)) Может кто продаст мембарну,или есть лишние карбики (б\у) с хорошей мембраной?

[zena]

Братцы, бензонасос на NV750 какое давление на выходе должен давать ? Если пальцем зажать шланчег и не брызжет, капут ?

2 Зет,
"А ещё во время зимней стоянки... высох... и сломался бензонасос...
топливо я всё слил... в когда по весне выкатил и проехал километров 15... мотак встал... бензонасос отказался качать бензин...
Заменил его на автомобильный.... а родной разобрал... там рассохлись и потрескались все мембранки-прокладки... короче крандец насосу..."

На какой автомобильный менял? все ещё стоит и работает?
Спасибо :-)

[Але]

Всем здрасти, решил тоже купить NV 400, ходил по форумам, изучал, теперь думаю окончательно что через две недели будит он у меня в гараже. Хотел немного про генератор пояснить... Волинъ прав, аккум не перезарядится, так как на генераторе стоит такой электрический прибор (в в простонародье "таблетка") который регулирует НАПРЯЖЕНИЕ в зависимости от кол-ва потребителей и степени заряда аккумулятора и если аккумулятор заряжен и ничего не потребляет то напряжение на него подаваться не будет.

[Зет]

Сообщение от zena

Братцы, бензонасос на NV750 какое давление на выходе должен давать ? Если пальцем зажать шланчег и не брызжет, капут ?

2 Зет,
"А ещё во время зимней стоянки... высох... и сломался бензонасос...
топливо я всё слил... в когда по весне выкатил и проехал километров 15... мотак встал... бензонасос отказался качать бензин...
Заменил его на автомобильный.... а родной разобрал... там рассохлись и потрескались все мембранки-прокладки... короче крандец насосу..."

На какой автомобильный менял? все ещё стоит и работает?
Спасибо :-)

Насос работает и работает отлично... Купил автомобильный внешний электрический топливный насос... там 2 провода и 2 трубки.... подключается на раз.... от чего он был и я не знаю... на коробке было написано "универсальный" главное это чтобы он по размеру подходил и был для КАРБЮРАТОРНОГО автомобиля... ибо для инжекторного не подойдёт....
Также можно поставить бензонасос от запорожца... он по размеру и по форме почти как родной....
А вообще ищи... родной насос там фирма Митсубиси делала... думаю в какой-нибудь малолитражке такой может применяться...

[Але]

Купил но не NV, а СX. у кого нить есть опыт общения с эти мотоциклом, вроде в россии он встречается под названием GL 500 custom. это мой первый мотоцикл поэтому буду рад любой инфе, вплоть до того какое масло льют в двигатель и редуктор, может ссылочка на запчасти. за ранее огромное спасибо

[Morozzz]

не! они есть GL, а есть CX! но между ними большой разницы нет! 500 урвал? раритет! у мя GL 400 был, у Саньки-брата (рыжийтип на форуме) - CX400! енто немного не в ту ветку, но я думаю модер перенесёт! здесь читай:https://sinusmoto.ru/forum/showthread.php?t=6824 масло - в двигу лил минералку valvoline, в редуктор инструментальное той же марки! запчасти какие интересуют?

[Але]

исправляюсь, у меня 400ка))), 500ки они вроде вообще 70ых годов)). По запчастям вроде пока ничего не надо, эт я на всякий разный спрсил, вот может в середине сезона колодочки заменить, спасибо.

[baly76]

Выручайте ! Нужны кольца ,масло съемные кольца ,прокладки ну и т.д.для двигателя NV 400 CASTOM 1985г. А лучше подскажите где найти каталоги или каталожные номера запчастей на эту модель.

[St@rich0k]

Привет всем!
Ура! Я его тоже имею NV 750 Custom 1992 г.р.
Теперь замена расходников и в путь.
Кстати акумм Т-образный 3000 рэ в м.мото

[Heavy-MetaL]

Привет) я Т-образный не так давно брал в Крэшмото. дешевле чем в М.Мото на 450 руб)

[Зет]

Сообщение от St@rich0k

Привет всем!
Ура! Я его тоже имею NV 750 Custom 1992 г.р.
Теперь замена расходников и в путь.
Кстати акумм Т-образный 3000 рэ в м.мото

1992 года ну-ну.... мотак выпускался до 1985 года....