FJR 1300

[Maks N]

Поделюсь мнением о фыжыре ,от 2004 года - отличнейший спорттурист способный ехать как спорт , поворачивать , ускорение и т.д. комфорт как у настоящего туриста ...небольшое замечание - низко расположеные подножки чиркают по асфальту довольно рано , однако это позволяет при неэкстремальном наклоне чувствовать себя практически Росси..как и у всех ямах громкая и нечеткая коробка,для такого обьема и момента можно былоб сделать ишшо одну (6-ую) передачу и моц перевалил бы 300 км.ч. на этой коробке достаточно длинные передачи но максималка 250-260...полностью регулируемые подвески , удобно регулируется пожатие на заднем моноамортизаторе для езды 1-го или 2-х человек.
Отличие версии 2006-го года - более длинная база , коробка полуавтомат , фейслифтинг , в отличие от заверений производителя что моц получился более спортивным в реале- это более турист , изза того , что нет сцепления нет возможности поиграться им , выкат на нейтрали или сцеплении невозможен , на вилли со второй не поднимается (вернее мне не удалось ) из приятного - регулировка сидения водителя ( под сидением находится планка , сдвигая её изменяется высота),
карлче как спорттурист - полная пятерка , но если человек берет как универсальный моц - компромисс.Для города тяжеловат и широковат (снаряженая масса -290кг), высота по седлу 820 , широкий диван и немалая масса позволяет себя комфортно чувствовать человеку от 176 см росту.
Врпчем могу смело рекомендовать этот моц всем , даже людям с небольшим опытом езды ибо прощает ошибки ...Удачи на дорогах.

[slava]

Да , понравилась посадка и ветрозащита. На 160км\ч можно ехать без шлема и особо не завывает в ушах. А звук двигла и тяга на третьей передаче с 60-70км\ч как у троллейбуса. С газа легко козлит на первой передаче и это при 250кэгэ и кардане!!Прикольный моц, с высокими клипонами (15см!!!!), можно развернуться, как на спорте короткобазном и не бояться уронить. Пассажиру очень удобно, расслабуха.

[XocT]

FJR и FZR я так понял совсем разние модели. скока объем?

[ПЫЖ]

Сообщение от XocT

FJR и FZR я так понял совсем разние модели. скока объем?

Даже рядом не стоят ... Абсолютно разные в корне и по применению А объем вроде четно написан .... Смотри внимательнее

[mammut 25rus]

а мне как то не очень вкатил эфжик. Я довольно много на нем прошлым летом проехал, тысяч 18. Общее ощущение - паровоз на рельсах! когда дорога хорошая и прямая, даже не очень хорошая и прямая - супер.! можно сходить к чемодану назад, еды достать, поесть, вернуться и ничего страшного не произойдет.
а вот на серпантинах рабоать на нем приходится очень даже не слабо!!!
завалить его на бок - целая история, особенно с непривычки. я сразу после покупки пару раз очень показательно чуть не убрался на острых поворотах.
А говорю я это к тому, что все происходило на фоне товарища на пане. так вот - по сумме управляемости, комфорта и всего там остального - пан эфжик делает абсолютно легко! в связи с чем я его и продал!

[Андрейка]

Сообщение от Maks N

Поделюсь мнением о фыжыре ,от 2004 года - отличнейший спорттурист способный ехать как спорт , поворачивать , ускорение и т.д. комфорт как у настоящего туриста ...небольшое замечание - низко расположеные подножки чиркают по асфальту довольно рано , однако это позволяет при неэкстремальном наклоне чувствовать себя практически Росси..как и у всех ямах громкая и нечеткая коробка,для такого обьема и момента можно былоб сделать ишшо одну (6-ую) передачу и моц перевалил бы 300 км.ч. на этой коробке достаточно длинные передачи но максималка 250-260...полностью регулируемые подвески , удобно регулируется пожатие на заднем моноамортизаторе для езды 1-го или 2-х человек.
Отличие версии 2006-го года - более длинная база , коробка полуавтомат , фейслифтинг , в отличие от заверений производителя что моц получился более спортивным в реале- это более турист , изза того , что нет сцепления нет возможности поиграться им , выкат на нейтрали или сцеплении невозможен , на вилли со второй не поднимается (вернее мне не удалось ) из приятного - регулировка сидения водителя ( под сидением находится планка , сдвигая её изменяется высота),
карлче как спорттурист - полная пятерка , но если человек берет как универсальный моц - компромисс.Для города тяжеловат и широковат (снаряженая масса -290кг), высота по седлу 820 , широкий диван и немалая масса позволяет себя комфортно чувствовать человеку от 176 см росту.
Врпчем могу смело рекомендовать этот моц всем , даже людям с небольшим опытом езды ибо прощает ошибки ...Удачи на дорогах.

Как универсальный? А по грунтовой дороге он пойдет? Меня это вопрос очень интересует поскольку до дачи помимо трассы надо ехать 30 км по сельской дороге...Очень хочу XJR, но народ в основном говорит, что съезжать с трассы на грунтовку на нем опасно....Так ли это?

[Vityanyb]

ну FJR это спорт турист.тяжелый. если хочеш введи в гугле автоплюс(такой телеканал есть)так вот там выбириш двухколесные,и там будет тест драйв этого мотоцикла.посмотреть можно.

[gnus]

Сообщение от Андрейка

Как универсальный? А по грунтовой дороге он пойдет? Меня это вопрос очень интересует поскольку до дачи помимо трассы надо ехать 30 км по сельской дороге...Очень хочу XJR, но народ в основном говорит, что съезжать с трассы на грунтовку на нем опасно....Так ли это?

Ты ничего не перепутал? XJR и FJR это совершенно разные мотики.

[Андрейка]

Сообщение от gnus

Ты ничего не перепутал? XJR и FJR это совершенно разные мотики.

Перепутал....

[Настёна]

тут посмотрели интересный вариант FJR1300 2001г за ооочень хорошую цену,имеются само собой коцки всякие разные,но это мелочи,беспокоит шелест в районе грм,что бы это могло быть?натяжитель?или сама цепь?есть смысл куда залезть? пробег всего 27000,посоветуйте хто чо знает

[slava]

Не шелест а больше похоже на цокот неотрегулированных клапанов, это фишка всех фиджеров. Не парься.

[перец]

там как шайбами,болтами?сложно добраться?какие зазоры?порядок работы?

[O_S]

Мотоцикл - просто песня. Мне нравится... Взял после CB1000. Единственное, все таки на грунтовке - жопа. На Хонде мог ехать быстрее, а на этом страшно. Когда стекло поднимаю в крайнее положение - в шлеме сильно шумит, но шлем - недорогой (HJC R1 китайский), хочу Shoe (кстати, какой самый нешумный шлем?)
Хочу заметить, что после CB1000 было непривычно рулить, так как мотоцикл легче НАЧИНАЕТ валиться, но, по моим ощущениям, быстро поднимается (но это субъективно).

[kukanow]

Здравствуйте, товарищи FJRоводы! ВОт и я влился в ваши нестройные ряды. Нарисовался, фигг сотрешь.
До этого ездил на Вояджере, огромном, как атомный ледокол "Ленин".
Решил пересесть на нечто более динамичное. Купил поздней осенью, поэтому ездил в основном по снегу и грязи)) правда пять тыщ все-таки успел накатать.

В отличие от ВОяджера, выбирал не сердцем, а разумом - литраж, кардан, инжектор, регулируемое стекло и хорошие кофры. Все сошлось на FJR и Паневропе, взял Ямаху.
Особых проблем пока не встретил, если только кто знает - можно одометр переключить с миль на км? Заранее благодарю

[3a-pyc6]

Kuka,

Это просто,

Поверни ключь зажигания на "ON" -> под адометром у тебя две кнопки, нажми их одновременно и держи 5 секунд, и мили перелкючатся на километры.
Если потянет на приключения, сначала нажми обе кнопки и держи, пока они нажаты поверни ключь на "ON" на окошке высвятится диагностика, а там уже можно менять настройку мотора.

[kukanow]

Сообщение от Maks N

...низко расположеные подножки чиркают по асфальту довольно рано , однако это позволяет при неэкстремальном наклоне чувствовать себя практически Росси..

вот только заметил...да Вы, батенька, гонщик!

[kukanow]

Сообщение от 3a-pyc6

Kuka,

Это просто,

Поверни ключь зажигания на "ON" -> под адометром у тебя две кнопки, нажми их одновременно и держи 5 секунд, и мили перелкючатся на километры.
Если потянет на приключения, сначала нажми обе кнопки и держи, пока они нажаты поверни ключь на "ON" на окошке высвятится диагностика, а там уже можно менять настройку мотора.

За совет спасибо. Только никнейм мой - kukanow, фамилия у меня такая

[Hardgainer87]

Сообщение от Maks N

...высота по седлу 820 ...

Предельная скорость 154 мили в час
• 1/4-mile ускорение 11.6 секунд
• Мощность 143.5 л.с.
• Крутящий момент: 134 Нм
• Вес: 264 кг
• Высота по седлу: 805 мм
• Топливный бак: 25 литров
• Расход топлива: 5.78 л на 100 км
• Объем: 1298 см3
• Двигатель: 16 клапанов, рядная четверка,
• Коробка скоростей: 5 передач
• Рама: алюминиевая
• Передняя подвеска: регулируемая к предварительной нагрузке
• Задняя подвеска: регулируемая к предварительной нагрузке
• Задний тормоз: 2 х 320-миллиметровые диски
• Задний тормоз: 282-миллиметровый диск
• Передняя шина: 120/70 x 17
• Задняя шина: 180/55 x 17

http://bikepost.ru/blog/yamaha/5828/...2006-2010.html

будет ли комфортно с ростом 178 на нем? напрмиер на пан европе с такой же высотой по седлу я на полную стопу встаю только одной ногой....

[Eгор]

У меня как раз рост 178см высота в самый раз,но у меня третья фжрка у нее высота водительского сиденья регулируется на 2см примерно на столько же по высоте регулируется подвеска

[kukanow]

Народ, вы в курсе,что Фыжероводы нынче в конце июня съезжаются на всероссийский Слет?

[Hardgainer87]

Сообщение от slava

Да , понравилась посадка и ветрозащита. На 160км\ч можно ехать без шлема и особо не завывает в ушах.

до первого жука

Сообщение от mammut 25rus

...А говорю я это к тому, что все происходило на фоне товарища на пане. так вот - по сумме управляемости, комфорта и всего там остального - пан эфжик делает абсолютно легко! в связи с чем я его и продал!

вот только за пан тех же годов что FJR запросят ломовые деньги, правда знаю одного человека которому пан 2005 года достался за 250... со скидкой в 100 тыс, продаван видимо сильно хотел его спихнуть...

мотак мего вместительный

[Eгор]

Сообщение от kukanow

Народ, вы в курсе,что Фыжероводы нынче в конце июня съезжаются на всероссийский Слет?

Главное что мы как Фыжероводы в курсе))))))))

[СКИТ]

Присмотрел себе FJR 1300 2007 года, Все вроде хорошо по мотоциклу, единственно что смутило, это довольно большой люфт в местах крепления родных боковых кофр. Просмотрел вроде выработки нет никакой. Может у всех такая болячка?

[Eгор]

Сообщение от СКИТ

Присмотрел себе FJR 1300 2007 года, Все вроде хорошо по мотоциклу, единственно что смутило, это довольно большой люфт в местах крепления родных боковых кофр. Просмотрел вроде выработки нет никакой. Может у всех такая болячка?

у всех,обычно подкладывают резинки

[СКИТ]

Сообщение от Eгор

у всех,обычно подкладывают резинки

Понял спасибо.

Кстати есть у кого FJR "автомат", нормально работает, нет ли подводных камней? Попробовал на маленькой скорости по грунту, конечно не так удобно трогаться особенно в горку по сравнению с обычной коробкой на Вифере, но в принципе думаю привыкнуть можно.

[Marvik]

Фыжероводам особо некогда разговаривать, все где то мотаются, почти год сюда никто не заходил Привет всем кого знаю и кого не знаю тоже!!!!

[Frenki]

Сообщение от Marvik

Фыжероводам особо некогда разговаривать, все где то мотаются, почти год сюда никто не заходил Привет всем кого знаю и кого не знаю тоже!!!!

Привет! эээх,скучаю по своему "Федору"!))хороший мотоцикл!

[Marvik]

Привет!!! А куда ты его дела?

[Frenki]

Сообщение от Marvik

Привет!!! А куда ты его дела?

Продала. Покупала специально для дальняка, очень вкатил. Но для повседневной езды он не удобен, лучше легкий спорт.

[kukanow]

Народ! А кто-нибудь пробовал на FJR вкорячить покрышки для больших эндуро, типа Metzeller KAROO-Т?
На перед-то ясно - 120/80 R17 любую эндурную задом наперед, а вот на зад самая широкая эндурорезина 150/70 R17, как она на родной диск (под 180/55) сядет?

[Marvik]

Сообщение от Frenki

для повседневной езды он не удобен, лучше легкий спорт.

Ага, согласен, пока у меня ещё есть Магна для города..

Сообщение от kukanow

Народ! А кто-нибудь пробовал на FJR вкорячить покрышки для больших эндуро

А для чего такие извращения?

[kukanow]

Ну едешь, едешь.. захотел остановится с палаточкой, к речке свернуть, на пляжик, по лесной тропинке .. а там прошел дождик... - хуяк! - и летишь до самой водицы.. здравствуйте, земноводные!))

[Marvik]

Не, ну это классно конечно, но как на эндуровой резине ехать по трассе?! это же пипец!!! ))

[kukanow]

На Метцеллере - нормально. Офигенная резина. Она в принципе для бигов типа GS1200, которые на ней только по асфальту и ездят. Вот с шириной только вопрос.

[МИХЕЙ СЛ]

сбылась мечта идиота взя себе фыжера 2005 год,в восторге от мота.ездил на небольшой дальняк 300км супер по асвальту по грунту чот тяжеловато,переднее колесо елозит по камушкам так и норовит завалится.народ подскажите даёш резко газу и двигатель сначала очень жостко работает так и должно быть и какое масло лутше лить,чот мотуль не советуют может кастрол ракинг?

[ПЫЖ]

Так же рычит + еще и цокотит ) А как на скоростях выше 160 рулеболтанка? Меня уже напрягает не хило.

[ПЫЖ]

Сообщение от Frenki

Продала. Покупала специально для дальняка, очень вкатил. Но для повседневной езды он не удобен, лучше легкий спорт.

А чем не удобен то? По Хабаре катаю - вполне устраивает. Правда он у меня без чемоданов.

[МИХЕЙ СЛ]

Сообщение от ПЫЖ

Так же рычит + еще и цокотит ) А как на скоростях выше 160 рулеболтанка? Меня уже напрягает не хило.

по маслу -какое льёш ,мне менять нужно мотак из америки пришол что там лили хер знает,наверно всётаки остановлюсь на кастроле

[Дёня]

чуваки, а он так и должен греметь как ведро?

[Eгор]

как правило гремит цепь грм изза износа натяжителя,при больших пробегах изнашиваются направляющие выпускных клапанов появляется цокот. Я с таким шумом проездил 20ткм,пока меня в конец не запугали другие владельцы фыжиков.На 53 ткм поменял цепь с натяжителем.Поначалу у меня шум появлялся на прогретом моторе при 1000об,при добавлении оборотов до 1100 шум исчезал.Процесс замены цепи расписан подробно на форуме фыжироводов http://www.bes1.ucoz.ru/forum/14-104-1