Обсуждаем zzr 400 и 600

[gnus]

Сообщение от morgoth

А помните, как чувак какой-то писал (Ninja кажется), как он влехкую делал Бусы и бритвы на Зизере? Мы просто ездить не умеем.

Великий сен-сей Ниндзя делал это на ZXR 400
Кстати в сравнении с Зизером Захар (ZXR) очень и очень неплохая пулялка, там и посадка спортивная, и вилка перевертыш. Короче тру-спорт, японамать)

Сообщение от Мрак_vm

Боюсь показаться совсем неграмотным в области мотоспорта, но все-таки спрошу - что такое "бусы" и "бритвы"?

Буса - Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa
Бритва - Honda CBR FireBlade (893, 919, 929, 954, 1000RR и пр.)

[ZZveR]

Не собираюсь никого переубеждать и кому либо что то доказывать по поводу мотоцикла, но стоит все таки посмотреть в глаза фактам- из этой ценовой категории зизер достаточно надежный, в меру динамичный, красивый внешне, прост в обслуживании. На счет сколько ест- на панели есть две красных лампочки уровня топлива, по мануалам читал что они должны загораться по очереди, то бишь сначала одна, как только уровень бенза достигнет первой резервной отметки, а потом загораются обе- когда уровень становится критичным и в баке остается 2-3 литра, но у меня как только достигает первого уровня загораются сразу обе лампочки и поэтому по датчику ориентироваться было невозможно, самый оптимальный вариант -это по спидометру, то бишь стабильно 300 км за 300 р, моц реально жрет 6-7 литров при скорости 140-160 и при оборотах 8-9 тысяч, я передвигался 120 км в час обороты 6-7 тыс, прогрев минут 5. Моц класса спорт-турист и он этому классу полностью соответствует. То что некоторые пилоты остаются позади Волков и Эллюминаторов- это не показатель. Ну и естественно не стоит сравнивать этот моц с более кубатурными, такими как фаер или что то в этом роде-по сути вообще другой класс и соотвтественно ценник намного выше. Я не говорю что "моц вааще супер", просто не нужно говорить что моц гавно и что он ваще отстойный- это далеко не так...

[Мрак_vm]

Сообщение от gnus

Буса - Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa
Бритва - Honda CBR FireBlade (893, 919, 929, 954, 1000RR и пр.)

Спасибо!

[Ачу]

Сообщение от ZZveR

но стоит все таки посмотреть в глаза фактам- из этой ценовой категории зизер достаточно надежный

не факт вообще. Геморов полно, начиная от подшипников рулевой колонки, заканчивая "легендарной" кавасачьей КПП.

в меру динамичный

вот именно "в меру". А не "огонь", "ракета", "зверь" и т.п.

красивый внешне

ну да, Рено Логан многим тоже кажется красивым автомобилем. Да и Тойота Платц....

прост в обслуживании

как и ЛЮБОЙ ДРУГОЙ япономот. При этом объективно воздушники и воздушно-маслянники, да и карданники тоже в обслуживании проще

То что некоторые пилоты остаются позади Волков и Эллюминаторов- это не показатель.

Ну да. Куда ж им до тебя то...

[a.leo.pard]

Сообщение от Axe

заканчивая "легендарной" кавасачьей КПП.

Axe, а что "легендарного"? В смысле какие основные жалобы?

[Голандец]

Сообщение от a.leo.pard

Axe, а что "легендарного"? В смысле какие основные жалобы?

вылетает вторая скорость,грохот.

[a.leo.pard]

Сообщение от Голандец

вылетает вторая скорость,грохот.

Грохот коробки? Это на ходу, или на холостых?

[Голандец]

Сообщение от a.leo.pard

Грохот коробки? Это на ходу, или на холостых?

дизелеватость двигателя ззэра, не будем отрицать косяк этого мотора, коробка слабое место, коробки шумные.

[lirika80]

Сообщение от a.leo.pard

Грохот коробки? Это на ходу, или на холостых?

Это при переключении! Коробка шумновата, тут уж спорить бесполезно!

[ZZveR]

Сообщение от Axe

не факт вообще. Геморов полно, начиная от подшипников рулевой колонки, заканчивая "легендарной" кавасачьей КПП. вот именно "в меру". А не "огонь", "ракета", "зверь" и т.п.
ну да, Рено Логан многим тоже кажется красивым автомобилем. Да и Тойота Платц.... как и ЛЮБОЙ ДРУГОЙ япономот. При этом объективно воздушники и воздушно-маслянники, да и карданники тоже в обслуживании проще

Ну да. Куда ж им до тебя то...

Все выше перечисленное - субъективное мнение и не отражает истинной картины- все это можно перенести на любой другой мотоцикл, просто потому что для каждой детали существуют свои факторы надежности- например, все тот же злополучный брак- японцы тоже иногда могут, но случится это может абсолютно с любой машиной или мотоциклом, зачем же в этом случае всю технику этого вида называть геморной и ненадежной, у меня знакомый откатался уже 3 сезона на зизере- ничего серьезного не было, только расходники. На счет красоты- кому то нравятся толстушки, кому то худышки- и то и другое красиво, смотря как посмотреть. Просто видимо тебе, уважаемый Ахе, где то этот моц "дорогу перешел", а может просто решил подискутировать, подакапываться. Да, я не профи в мотоциклах, но я быстро учусь, внимательно читаю мануалы, прислушиваюсь к знающим людям, когда ездил на русских мотоциклах- сам же их и ремонтировал, некоторые из металлолома собирали, теперешний моц тоже сам все делаю- есть у нас хорошие механики помогают, консультруют. Я лично пытаюсь дискутировать не для того чтобы сраться и доказывать что я и мой моц лучшие, а для того чтобы быть готовым к любым сюрпризам своего коня- пока у меня такой, другого не предвидется, и мне лично не приятно что моего "железного друга"
как то пытаются обидеть, называя его худшим, тормознутым или еще как то без всяких на то причин, просто потому что он кому то не понравился. Если вы профи, то помогайте, подсказывайте, а то что то пропадает всякое желание общаться, собственно за этим я на этом форуме- говорить о мотоциклах и делиться радостью побед над длиииинными дорогами.

[ZZveR]

Сообщение от lirika80

Это при переключении! Коробка шумновата, тут уж спорить бесполезно!

именно при переключении, на холостых никакого шума, хотя если плавно перегазовывать, а не резко бросать газ и врубать скорости, то переключения проходят значительно тише.

[lirika80]

то ZZveR: да не кипятись, ты так! Каждому, как говорится свое! Кто то любит чопперы, кто то супер мощные ракеты... и тд ип... От себя могу сказать, что зизер мне очень даже нравился, но я из него вырос.))) Просто попробовал прокатиться на другом, все таки небо и земля. Но как первый мот, зизер- нормальный.

[ctarik]

так а где обсуждение мота zzr600 я не понял???

[morgoth]

Здесь же.
Или можешь создать новую тему.

[lirika80]

Да в РФ маловато как то 600 зайцев. Если не ошибаюсь они для Ивропы были сделаны. Хотя, не претендую на истинность своего же высказывания)))

[Славик]

Здравствуйте люди, помогите кто нибудь я купил захара, его надо ремонтировать, у меня есть несколько вопросов по этому поводу, т.к. у меня мотоцикла небыло раньше я хотел бы узнать:
1. с правой стороны, перед крышкой от коробки, есть еще одна маленькая крышечка, там где цепь грм, на этой крышке есть такой большой болт, или вернее пробка. Вот вопрос: для чего эта пробка? я ее открутил, проверил там масла нет, вот я боюсь, может туда надо масло залить, а то там сухо?
2. С левой стороны, в генераторе должно быть масло или нет? я когда снимаю крышку генератора, и наклоняю мотоцикл, масло прям рекой начинает течь. думаю там сальник на коленвале полетел, или еще что то.
ПОЖАЛУЙСТА, ПОМОГИТЕ КТО МОЖЕТ, А ТО САМ ДО КОНЦА УБЬЮ МОТАК, так и непоездив.

[gnus]

Сообщение от Славик

1. с правой стороны, перед крышкой от коробки, есть еще одна маленькая крышечка, там где цепь грм, на этой крышке есть такой большой болт, или вернее пробка. Вот вопрос: для чего эта пробка? я ее открутил, проверил там масла нет, вот я боюсь, может туда надо масло залить, а то там сухо?
2. С левой стороны, в генераторе должно быть масло или нет? я когда снимаю крышку генератора, и наклоняю мотоцикл, масло прям рекой начинает течь. думаю там сальник на коленвале полетел, или еще что то.
ПОЖАЛУЙСТА, ПОМОГИТЕ КТО МОЖЕТ, А ТО САМ ДО КОНЦА УБЬЮ МОТАК, так и непоездив.

1 Если я правильно понял эта большая пробка служит для того, чтоб выставлять метки грм. ПОД пробкой есть большой болт? Не надо туда лить масло, оно там уже есть))

2 На многих японских мотах генератор стоит внутри картера, то есть генератор находится постоянно в масле. Так что все норм

ЗЫ: А нах ты туда вообще полез?

[Славик]

Я как бы его купил не в хорошем состоянии, да он еще и стоял без дела целых 4 года. По видимому его уже начали на доноры разбирать и кто то снял с него генератор, а без генератора заводили масло бежало из-под этой крышки, я как бы думал что это нереально чтоб генератор был в масле, первый раз с таким сталкиваюсь, спасибо большое за инфу. Начал я дальше просматривать двигатель и наткнулся на эту крышку с правой стороны, по ней видно было что ее вскрывали, вся была в герметике, вот я и подумал мож вскрыли, масло не залили, обычно когда есть такая пробка, масло заливается по ее уровень, а там сухо.
Вот еще один вопросик, я его еще сам не заводил не ездил, а в стоячем неработающем положении, врубается только первая и нейтралка,остальные не хотят, это может быть че то с коробкой, или когда я поеду передачи разработаются, заработают?

[gnus]

Это фирменная кавасачья фишка. Пока первую не включишь и не поедешь, вторую не воткнешь. Встречал такое на GPX250 и ZXR400.

[Славик]

Ясно, а я думал мож еще че с коробкой, спасибо

[morgoth]

У меня тоже так: мот заведен, стоит на колесах. Выжимаю сцепление, включаю первую передачу - включается. Переключаюсь на вторую - только нейтраль, вторая не врубается.

[Славик]

Хочу спросить,а кто нибудь знает катушка генератора от cb-1 может подойти на zxr400, всмысле не по креплениям, а работать будет? и есть ли вероятность что она сгорит?

[Славик]

блин, я как бы мотак брал в разобранном виде, сейчас собираю, бензобак был отсоединен, и все шланчики поразбросаны, вот хотел спросить может кто знает обратка на карбюраторе есть или нет, я лично немогу найти выход,а по шланчикам че то ничего не сращивается

[gnus]

Сообщение от Славик

блин, я как бы мотак брал в разобранном виде, сейчас собираю, бензобак был отсоединен, и все шланчики поразбросаны, вот хотел спросить может кто знает обратка на карбюраторе есть или нет, я лично немогу найти выход,а по шланчикам че то ничего не сращивается

А что ты вообще называешь обраткой? К карбам должен идти один шланг от бензокрана на баке, который входит в трубку, по которой бенз раздается всем 4 карбам.

И вообще, если у тебя все разобрано, ты себе очень упростишь жизнь, если найдешь и скачаешь мануал на свой мотик.

[Славик]

я накачал кучу мануалов, но там тоже все раскидано по болтикам=)

[ZX14]

Кто знает чем отличаются в ттх ZZR1400, ZX14, ZX14R ?

[ZX14]

Кто знает чем отличаются в ттх ZZR1400, ZX14, ZX14R ?

[Славик]

подскажите кто знает, купил генератор от zzr400, а у него три провода выходят без фишки, все в один цвет, хочу узнать, мож кто знает, если я неправильно вдруг соединю провода, есть опасность что что-нибудь сгорит? я вот думаю, раз провода цвета одного, то скорее всего без разницы какой куда подсоединять, или я ошибаюсь?

[morgoth]

Без разницы. Это три фазы переменного тока. Главное, чтобы они все были надежно присоединены. И всё.

[morgoth]

Сообщение от Славик

обратка на карбюраторе есть или нет, я лично немогу найти выход,а по шланчикам че то ничего не сращивается

Есть. Там шланг идет от карбов к такой цилиндрической пластмассовой приблуде. На досуге попробую сфоткать.

[Jangirhan]

привет всем!
почему я не могу создать тему?
я новенький, купил каву GPX400 88 года, старый, хачу на нем научиться сперва ездить, потом полуше возьму). куча вопросов).

[morgoth]

Сообщение от Jangirhan

привет всем!
почему я не могу создать тему?
я новенький, купил каву GPX400 88 года, старый, хачу на нем научиться сперва ездить, потом полуше возьму). куча вопросов).

темы можно создавать только после 5 тыс км пробега

как аппарат? кидай фотки!

[Jangirhan]

я его подкрашу потом кину фото)
думаю старее вы еще не видели)

[Jangirhan]

как вам моя машина?)

[koluchiy-kol]

доброго времени суток.подскажите можно поставить двигатель от zzr600 на zzr400???

[morgoth]

На каком-то форуме уже встречался подобный вопрос. теоретически - да, но на практике там много неувязок по креплению двигла к раме. хотя, в мануалах пишут, якобы, рамы и моторы идентичны у ZZR 400 и 600, за исключением рабочего объема. ну и при условии, что модификация одна