Хонда VFR 1200 кросстурер VS Ямаха Сутенер 1200 - Страница 2

Мрак_vm · 14.11.2012

Френки, все ок! Я не спец по езде по бездорожью, так что мне тест ничего не даст. Мне нужно было выяснять то, что я уже писал. Тесты тут не при чем.

Я не против твоего мнение или даже совета, я просто хочу чтобы ты поняла, ЧТО я хочу узнать. Понимаешь?

Совсем не то, что ты думаешь

А просто разницу в технических возможностях вот и все. А езда тут не при чем. Тут больше имеет значение ход подвески и все такое, а не езда. Для меня по крайней мере. Если бы я был спец как Белорус или другие - да, тест дал бы мне возможность понять. А так - нет.

Все, я поехал кататься за город. Буду часа через полтора.

)))

Ильюха · 14.11.2012

может стоит обратить внимание на крапкость конструкции. например подрамника... чисто визуально на то как будут крепиться кофры.. удобно ли? не мешают ли глушители? для асфальта однозначно хорошо на V4 а вот по бездорожью думаю V2самое то. как там обстоят дела с защитой картера? как из-за нее обслуживать мотоцикл? какой удобнее? тормозные диски на сутенере если я не ошибаюсь лучше вытесняют грязь.... ну вообщем итог моей писанины такой. на мой взгляд хонда это для тех кто ездит по хреновому асфальту но и на грунт не ссыт выехать а ямаха для тех кто ездит по грунтовче чаще чем по асфальту... кстати какова площадь пятака на боковой подножке? у кого больше?

Мрак_vm · 14.11.2012

Цитата:

Сообщение от Ильюха

может стоит обратить внимание на крапкость конструкции. например подрамника... чисто визуально на то как будут крепиться кофры.. удобно ли? не мешают ли глушители? для асфальта однозначно хорошо на V4 а вот по бездорожью думаю V2самое то. как там обстоят дела с защитой картера? как из-за нее обслуживать мотоцикл? какой удобнее? тормозные диски на сутенере если я не ошибаюсь лучше вытесняют грязь.... ну вообщем итог моей писанины такой. на мой взгляд хонда это для тех кто ездит по хреновому асфальту но и на грунт не ссыт выехать а ямаха для тех кто ездит по грунтовче чаще чем по асфальту... кстати какова площадь пятака на боковой подножке? у кого больше?

Отлично! Очень грамотно, спасибо, Ильюха! Защита картера устанавливается на оба, по желанию. Металлическая или карбоновая. Пятаки одинаковые. Кофры одинаково выступаю на обоих, крепления на хонде намного удобнее и прочнее. И кофры тоже сами по себе прочнее. Тормозные диски на Хонде по всем параметрам лучшее оказались, если надо можно посмотреть еще разок, но внимательно изучил это дело.
Вопросы грамотные, это все уже рассмотрено мною было. А насчет вариантов - мне первый требуется. То есть, в основном асфальт, но иногда плохой асфальт или грунтовка. Ну и по полю я на своей сибишке пару раз ездил и по лесу. Но в таких местах я и на других байках проеду, просто сутенер или хонда для этого лучшее намного. Еще раз спасибо, Ильюха!
Кстати, не хочешь сейчас в кронштадт прохватить, освежиться? Я кофе допиваю и выезжаю. Можем там и встретиться

Короче я пошел одеваться. Сюда уже не загляну до возвращения. так что звони если кататься хочешь.

Ильюха · 14.11.2012

судя только по фотографиямя, какой то истории мотоциклов и твоим приоритетам я советую тебе хонду. но коли пожелаешь частенько дубасить в дальнобои то сутенер как то получше будет. но нельзя забывать и про город. много дней и километров мы накатываем в городе... а поездка в дальнобой это типа оттянуться)))

Мрак_vm · 14.11.2012

Цитата:

Сообщение от Ильюха

судя только по фотографиямя, какой то истории мотоциклов и твоим приоритетам я советую тебе хонду. но коли пожелаешь частенько дубасить в дальнобои то сутенер как то получше будет. но нельзя забывать и про город. много дней и километров мы накатываем в городе... а поездка в дальнобой это типа оттянуться)))

Точно! Поэтому и колбасит, когда подумаю о том, как на таком байке ехать по городу......
Блин, а я и не думал что сейчас минус на улице. Причем конкретный. Понял это только когда проехал несколько км. А на КАде вообще пипец. Но все же доехал до Кронштадта, покурил, поглядел на бушующее море и взад. В смысле обратно. Вот, только зашел домой, еще отмороженный весь....

Architector · 14.11.2012

Вали к нам. у нас + 20. В море купаться еще можно. Сегодня прогончил по делам где то около сотни км. Прямо отвел душу. Все таки какой приятный момент у 1250... Ну прям ага! А тут столько поворотов прям супер сегодня катанулся...

Мрак_vm · 14.11.2012

Цитата:

Сообщение от Architector

Вали к нам. у нас + 20. В море купаться еще можно. Сегодня прогончил по делам где то около сотни км. Прямо отвел душу. Все таки какой приятный момент у 1250... Ну прям ага! А тут столько поворотов прям супер сегодня катанулся...

Надо надо, кмак-нибудь заехать к вам. У меня тесть в Сочи живет, так что надо по любому в ваши края скататься в теплые. Но сейчас, увы, никак. Работа, семья, ребенок совсем маленький еще. Так что все самое интересное впереди

Мы вот с Ильюхой вчера обсуждали возможную будущую поездку на сноу догс, на уралах. Не хочешь присоединиться?

Володя, а у тебя какой байк?

Сергей_К · 14.11.2012

http://youtu.be/YyxbhOYlCQM

Winter · 14.11.2012

Цитата:

Сообщение от Сергей_К

http://youtu.be/YyxbhOYlCQM

Прикольно. Интересно, сколько было дублей? Кое где по следам заметно, что не один.

А вообще от прокладки тут все зависит. Просто человек обладает. Уверен, что таких роликов и про хонду полно.

Кемерун · 14.11.2012

В прошлом году в МотоРевю читал, что Сутенер на высоких скоростях жрет "не по детски". А еще у Хонды автомат бывает.

Мрак_vm · 14.11.2012

Цитата:

Сообщение от Кемерун

В прошлом году в МотоРевю читал, что Сутенер на высоких скоростях жрет "не по детски". А еще у Хонды автомат бывает.

Хонда тоже жрет до 10 литров, если отжигать. Но все равно, это не много для такого двигателя. Автомат есть (на 50.000 руб дороже будет), но я не уверен в этой идее пока что. Я даже на авто с автоматом не могу ездить, не чувствую полного контроля. Хотя, судя по рекламным роликам, ездит гораздо плавнее, не клюет при переключении и бензина расходует меньше. Причем, несмотря на то что автомат, ты можешь переключить на ручное управление и кнопками переключать скорости.

viksel1953 · 15.11.2012

Вадим, бери обоих. А потом с нами поделишься.

Своим мнением, конечно.

Bambr · 15.11.2012

Цитата:

Сообщение от Сергей_К

http://youtu.be/YyxbhOYlCQM

этот чел ростом 197 и весит соответственно. ну и плюс там всякие титулы-шмитулы. потом вроде есть там на моце какой-то тюнинг, в инетах обсуждалось уже, не сток это.
по теме - зачем требовать от мотоцикла то, к чему он не предназначен? и гусь, и сутенер, и кросстурер - НЕ предназначены для более-менее серьезного бездорожья, даже для сыпухи.
а если вы съезжаете в ебеня на коровке типа гуся и не испытываете проблем - то вам должно быть абсолютно пох, какой под вам мотоцикл, ибо марк кома нервно курит на старте дакара и искоса поглядывает в вашу сторону.
никто же всерьёз не спорит - кто в говнах круче: жигуль или москвич?
ценник, опции, периодичность, цена обслуги и запчастей, жопный тест. всё.

Мрак_vm · 15.11.2012

Цитата:

Сообщение от viksel1953

Вадим, бери обоих. А потом с нами поделишься.

Своим мнением, конечно.

Ага, у меня типа любовница - дочь миллионера...

))) Я и так смотрю с прицелом в полгода, сейчас не готов окончательно. Тут жена еще хочет чтобы я на две январские недели увез их в теплые края... Так что пахать и пахать пока еще.

Рыжий Тип · 15.11.2012

Цитата:

Тут жена еще хочет чтобы я на две январские недели увез их в теплые края...

Дык и вези ее в Арабские эмираты, а там продай

Если жена хорошенькая, то денег еще и на Гуся и на КТМ Адвенчур хватит

Winter · 15.11.2012

Цитата:

Сообщение от Рыжий Тип

Дык и вези ее в Арабские эмираты, а там продай

Если жена хорошенькая, то денег еще и на Гуся и на КТМ Адвенчур хватит

Ну и нахрена автору четыре топовых мотоцикла одного класса?

Я рекомендую взять один, а остальные деньги пустить на подготовку мотоцикла к прохвату и трехлетнюю кругосветку.

Мрак_vm · 16.11.2012

Цитата:

Сообщение от Рыжий Тип

Дык и вези ее в Арабские эмираты, а там продай

Если жена хорошенькая, то денег еще и на Гуся и на КТМ Адвенчур хватит

Откуда у тебя такой опыт?

Мрак_vm · 16.11.2012

Цитата:

Сообщение от Vint

Ну и нахрена автору четыре топовых мотоцикла одного класса?

Я рекомендую взять один, а остальные деньги пустить на подготовку мотоцикла к прохвату и трехлетнюю кругосветку.

Советчики, мля! Вот женитесь сами, продавайте жен и делайте бизнес

Мрак_vm · 16.11.2012

Цитата:

Сообщение от Bambr

этот чел ростом 197 и весит соответственно. ну и плюс там всякие титулы-шмитулы. потом вроде есть там на моце какой-то тюнинг, в инетах обсуждалось уже, не сток это.
по теме - зачем требовать от мотоцикла то, к чему он не предназначен? и гусь, и сутенер, и кросстурер - НЕ предназначены для более-менее серьезного бездорожья, даже для сыпухи.
а если вы съезжаете в ебеня на коровке типа гуся и не испытываете проблем - то вам должно быть абсолютно пох, какой под вам мотоцикл, ибо марк кома нервно курит на старте дакара и искоса поглядывает в вашу сторону.
никто же всерьёз не спорит - кто в говнах круче: жигуль или москвич?
ценник, опции, периодичность, цена обслуги и запчастей, жопный тест. всё.

С этим согласен - для серьезного бездорожья эти байки не предназначены. Но на сыпучке они отлично себя ведут, оба. Понятно, что от прокладки многое зависит, но учусь. По бревнам их не потаскаешь - тяжелы. А так, по разбитой дороге или по грунтовке или по пляжу с водичкой, а то и речку вброд - в самый раз.

Bambr · 16.11.2012

Цитата:

Сообщение от Мрак_vm

С этим согласен - для серьезного бездорожья эти байки не предназначены. Но на сыпучке они отлично себя ведут, оба. Понятно, что от прокладки многое зависит, но учусь. По бревнам их не потаскаешь - тяжелы. А так, по разбитой дороге или по грунтовке или по пляжу с водичкой, а то и речку вброд - в самый раз.

по сухому едет всё. и крузер и спорты. ты доедь на гусе или любом из вышеперечисленных в одиночку до "пляжа с водичкой" по песку и всё поймёшь сразу, на первой дюне.
им всем нужна какая-никакая, но твердая дорога. остальное - фантики.

Мрак_vm · 16.11.2012

Цитата:

Сообщение от Bambr

по сухому едет всё. и крузер и спорты. ты доедь на гусе или любом из вышеперечисленных в одиночку до "пляжа с водичкой" по песку и всё поймёшь сразу, на первой дюне.
им всем нужна какая-никакая, но твердая дорога. остальное - фантики.

Насчет спортов - не скажи. Ездил я прошлым летом по грейдеру - пипец. Ехал 10 - 15 км в час, каждую секунду боялся что треснет рама или еще чтонить подобное случится. Сейчас тоже каждую ямку ловлю. Поэтому и хочется и скорости/мощности и чтобы по не совсем нормальной дороге ездил нормально. Либо спорт-турист, либо турэундуро. Из всех турэндур мне больше понравилась Хонда, которую я описываю. Из спорт-туристов - опять же выфер. 800-ый. Вот сижу и сравниваю все это дело, стараюсь понять, что будет лучше для моих целей. Опять же, хочется ездить не только по европам, но и по России. Я не про чисто эндурские трассы, но плохих дорог везде хватает. Справится ли выфер 800 с этими дорогами? Мне кажется что для него это будет крайне нелегко. А у кросстурера получится. С другой стороны, по городу ведь чаще езжу, а там пробки. Как с таким широким рулем ехать? Короче, хочется и рыбку съесть и на санках покататься..... Тяжко решать. Потому как деньги для меня это ох какие большие и обмануться в своих ожиданиях тоже не айс.

fatboy · 16.11.2012

Цитата:

... Из спорт-туристов - опять же выфер. 800-ый....

80-й выфер едет, но - слабенько

есть, с чем сравнивать.... ну так, вдруг с "паркетников" свой взгляд на спорт-туристы переключиш

Мрак_vm · 16.11.2012

Цитата:

Сообщение от fatboy

80-й выфер едет, но - слабенько

есть, с чем сравнивать.... ну так, вдруг с "паркетников" свой взгляд на спорт-туристы переключиш

Вано, ты весишь больше меня на пару центнеров, выше меня на метра два, поэтому он для тебя слабенький

))) Для меня в самый раз. Больше 240 мне некомфортно ездить. Да и такие скорости лучше в германии на автобане. Так что для меня 800 - самое то. Свои 260 км он выжимает. Такой запас мощности хватит надолго. Тем более что я не спортист и не мотогонщик.

Кемерун · 16.11.2012

А вот еще Кросранер есть. Тот же выфер на более вседорожен. По городу лучше чем Кростурер будет. Стоит сильно подешевле. Особенно с учетом того, что уже слегка б/у есть. Если в кардан не упираться, то неплохой мот.

Winter · 16.11.2012

Цитата:

Сообщение от Кемерун

А вот еще Кросранер есть. Тот же выфер на более вседорожен. По городу лучше чем Кростурер будет. Стоит сильно подешевле. Особенно с учетом того, что уже слегка б/у есть. Если в кардан не упираться, то неплохой мот.

Ашпе другой мот. ВыФеРом там и не пахнет. 800сс В-твин, если не ошибаюсь.

Кемерун · 16.11.2012

Ашибаешься. Взяли старый Выфер и сделали из него кроссовер, немного доработав напильником.

Winter · 16.11.2012

Цитата:

Сообщение от Кемерун

Ашибаешься. Взяли старый Выфер и сделали из него кроссовер, немного доработав напильником.

И действительно.

Есть просто у хонды очень похожий новый мотик (не помню как называется) с бардачком вместо бака. У него 800сс В-твин, я подумал, что у кроссраннера тоже.

Мрак_vm · 16.11.2012

Цитата:

Сообщение от Vint

И действительно.

Есть просто у хонды очень похожий новый мотик (не помню как называется) с бардачком вместо бака. У него 800сс В-твин, я подумал, что у кроссраннера тоже.

Сидел на кроссраннере, чего-то он меня не впечатлил.

Askar · 17.11.2012

Цитата:

Сообщение от Vint

И действительно.

Есть просто у хонды очень похожий новый мотик (не помню как называется) с бардачком вместо бака. У него 800сс В-твин, я подумал, что у кроссраннера тоже.

NC700 (плюс еще буква на конце, которых бывает две - "S" для чисто дорожника, вторая (Х) для типа кроссовера).
http://www.aoyama.ru/moto/328/ - собственно кроссовер. 360 килорублей в салоне за новый байк, что весьма вкусно для тех, кто собирается ездить исключительно по городу.

2 Мрак_vm:
Если больше собираешься катать по асфальту, то почему бы тогда не рассмотреть вот эти варианты:
Honda VFR 800 X Crossrunner (535 килорублей)

Honda Varadero XL 1000 V (587 килорублей)

Цены взяты с салона Аояма в Москве.

Мрак_vm · 17.11.2012

Цитата:

Сообщение от Askar

NC700 (плюс еще буква на конце, которых бывает две - "S" для чисто дорожника, вторая (Х) для типа кроссовера).
http://www.aoyama.ru/moto/328/ - собственно кроссовер. 360 килорублей в салоне за новый байк, что весьма вкусно для тех, кто собирается ездить исключительно по городу.

2 Мрак_vm:
Если больше собираешься катать по асфальту, то почему бы тогда не рассмотреть вот эти варианты:
Honda VFR 800 X Crossrunner (535 килорублей)

Honda Varadero XL 1000 V (587 килорублей)

Цены взяты с салона Аояма в Москве.

Алексей, спасибо! Чем Варадеро лучше Кросстурера? Я имею ввиду качества езды по разным дорогам. Хочу понять. Ну и не могу никак принять для себя двухкотловый двигатель. После моей рядной четверки не получается нормально воспринимать двухкотловые движки. Чисто по субъективным ощущениям.

korka · 17.11.2012

Если говорить про 800-е выферы, именно интерцепторы, то тут тоже есть немного нюансов. С 2002 и свежее выферы идут в новом кузове и хвост у них слабее чем у 98-02 года. Очень часто у тех, кто на них не по европейской части ездит он отваливается. но сам понимаешь, немного сварки, доработать жёсткостью и вперёд. Плюс ещё АБС, ВТЭК, и ещё кажись что то то меняется от года в год. Я себе взял именно 99 год по многим причинам - рост мой - свежий немного выше и седло у него пошире в основании, привод клапанов у него шестернями, а не цепью - очень большой плюс в обслуживании. отсутствие втэка - более ровный характер по набору мощности и больше тяги на низах, подвеска у моего вся Ёлинс топовая и конечно же более крепкая (хотя из-за этого и тяжёлая) конструкция хвостовой части.... Я своим выфер доволен и по-моему наконец-то нашёл то, что у меня задержиться надолго.

Bambr · 17.11.2012

да забудьте вы про варю, это каменный век уже. на ней стоит только раз прокатиться после чего-нибудь современного, чтобы понять, как далеко прогресс ушёл.
зы. тайгера 1200 в студию!

Debarkader · 19.11.2012

Прошлой зимой так же заморочился. Выбирал между кросстурером 1200, тайгером 1200, сутенером 1200, BMW ADV, КТМ 990 и Мультик 1200.
Ездил на CBF1000 и горя не знал. Отличный мот. За 46 000 км только цепь, резину и фильтра поменял. Брал новым в салоне в 2007 году. Но мал он мне по эргономике. Как куда дальше 300 км ехать мука просто. Рост у меня 188 и вес 96. Ноги затекают не по детски. По эргономике подходят только эндуро, вот и выбирал между ними.
Езжу на работу каждый день и по выходным за город в радиусе 200 км. 90% город с пробками.
Долго выбирал. Для себя выстроил их так.
1. Мультик - ну очень нравиться (до сих пор)
2. ВМW - так же как и мульт.
3. Ямаха.
4. КТМ.
Тигр и Хонда были только на выставке и в салонах не было. Решил подождать их и уже выбрать.
Ездил всю зиму по салонам, выносил мозг продаванам. Весной записался на тестдрайвы. Откатал (кроме дукати, хонды и тигра).
И в начале июля купил Хонду. Откатал 7 000. Полет нормальный.
Когда забрал из салона и гнал его домой, первая мысль была - что за хрень я купил.
На второй день поехал на нем на работу и с удивлением понял, что по пробкам я на нем еду не медленнее чем на своем CBF1000 и рулиться он даже лучше. На третий день я начал понимать мот и радоваться каждый день. Получал удовольствие от всего. Как он рулиться, как заходит в повороты, какой звук, какая длинная первая передача, как на нем удобно сидеть.
Через неделю опять сел на любимый CBF1000 и продал его без сожаления.
Не скажу что кросстурер супер мот. Нет конечно и у него куча недостатков.
Но для моих требований он подходит почти полностью. А требования у меня простые:
1. Посадка и Внешне должен нравиться - мне нравиться.
2. Двигатель не двойка - V4
3. Обязательно кардан.
4. Бордюры (поребрики) и тропинки в лесу.
5. Не широкий - довольно узкий мот
6. Цена - хонда вне конкуренции (цена на новые моты).
7. Запчасти и обслуживание - на хонду в экзисте все покупаю. Чуть ли не единственная мотофирма которая есть в экзисте.
По теме ветки скажу следующее. Выбирая между Хондой и Ямахой я однозначно выбрал Хонду. Катал ямаху. Мне после рядной четверки двигатель ямахи показался как от трактора. Вибраций на Хонде на порядок меньше и на руле и на подножках на любых оборотах. На скоростях от 150 до 200 они на руле даже меньше чем на CBF1000. Динамика на хонде лучше. До 220 по спидометру раскручивается очень легко. Догнал на трассе Москва-Питер гуся. Сначала пилот меня пропустил вперед, но когда увидел что я то же на эндуро начал зачем то меряться ХХХ (амбициями). Не скажу что хонда намного шустрее гуся, но динамичнее и скоростнее это факт. На гусе пилот это понял после второго ускорения (газ в пол) и поехал спокойно. Потом километров 20 за мной держался и отстал. Не для его мотора такой темп.
По расходу топлива, при спокойной езде, хонда на уровне гуся.
Если по хонде что конкретно интересует, спрашивайте отпишу.

Debarkader · 19.11.2012

Для эксплуатации в городе и редкие выезды на твердый грунт, я бы выбирал между тремя. Нравяться все три.
1. Дукати
2. Триумф
3. Хонда
Из трех новых мотов Хонда на сегодняшний день самый дешевый и надежный мот.
1. Дукати безумно дорог (для меня, но думаю стоит своих денег) и с цепью. Обслуживание и его цена не айс.
2. Дороже хонды на 120 тыр, очевидных преимуществ нет (кроме мощьности). Внешний вид самый убогий из трех. Надежность под вопросом. Обслуживание и его цена не айс.
3. Хонда очень сбитый и жесткий мот.По соотношению цена-качество мне показался самым оптимальным для эксплуатации в городе. Поживем - увидим.

Мрак_vm · 19.11.2012

Эдурад, спасибо, дружище! Могу я тебе завтра позвонить? В какой половине дня тебе удобственней будет?

Debarkader · 19.11.2012

Звони. В любое время. 15 минут всегда найду.

Мрак_vm · 19.11.2012

Цитата:

Сообщение от Debarkader

Звони. В любое время. 15 минут всегда найду.

Спасибо, позвоню!

Winter · 19.11.2012

Debarkader, спасибо! Парни, вы отпивайтесь тут, пожалуйста, про процесс эксплуатации и обслуживания. И фотки выкладывайте. Интересно очень. А то у нас тут ни салонов ни диллеров нет.

Linyx · 20.11.2012

Цитата:

Сообщение от Vint

Debarkader, спасибо! Парни, вы отпивайтесь тут, пожалуйста, про процесс эксплуатации и обслуживания. И фотки выкладывайте. Интересно очень. А то у нас тут ни салонов ни диллеров нет.

На краю земли ведь живем. Ни чего у нас нет )

Debarkader · 22.11.2012

Мрак, как муки выбора?
Нарисовался еще один вопрос по хонде. На спицованных колесах не нашел следов балансировки. Или ее нет вообще т.к. резина и диски идеальны (что то я сомневаюсь) или на таких колесах её не делают априори (тогда почему нет биения на 200)?
Вопрос встанет при замене резины на новую. Заднее колесо с консольным креплением. Центральное отвестие очень маленькое и на автомобильный станок не встанет. Диаметр вала там больше чем отвестия. В БМВ такой проблеммы нет (там отвестие большое). Получается отбалансировать заднее колесо возможно только у диллера? Причем крупного со своей ремонтной базой.
Будем мучить диллера.

14.11.2012	#41
Мрак_vm Мотопутешественник Регистрация: 25.10.2009 Адрес: Россия, СПб Сообщений: 3,947 Включить репутацию: 37	Френки, все ок! Я не спец по езде по бездорожью, так что мне тест ничего не даст. Мне нужно было выяснять то, что я уже писал. Тесты тут не при чем. Я не против твоего мнение или даже совета, я просто хочу чтобы ты поняла, ЧТО я хочу узнать. Понимаешь? Совсем не то, что ты думаешь А просто разницу в технических возможностях вот и все. А езда тут не при чем. Тут больше имеет значение ход подвески и все такое, а не езда. Для меня по крайней мере. Если бы я был спец как Белорус или другие - да, тест дал бы мне возможность понять. А так - нет. Все, я поехал кататься за город. Буду часа через полтора. ))) __________________ Полный вперед! И плевать на торпеды!

14.11.2012	#42
Ильюха Беспечный ездок Регистрация: 03.03.2005 Адрес: живу в гараже но и дома бываю Спб Сообщений: 3,932 Включить репутацию: 46	может стоит обратить внимание на крапкость конструкции. например подрамника... чисто визуально на то как будут крепиться кофры.. удобно ли? не мешают ли глушители? для асфальта однозначно хорошо на V4 а вот по бездорожью думаю V2самое то. как там обстоят дела с защитой картера? как из-за нее обслуживать мотоцикл? какой удобнее? тормозные диски на сутенере если я не ошибаюсь лучше вытесняют грязь.... ну вообщем итог моей писанины такой. на мой взгляд хонда это для тех кто ездит по хреновому асфальту но и на грунт не ссыт выехать а ямаха для тех кто ездит по грунтовче чаще чем по асфальту... кстати какова площадь пятака на боковой подножке? у кого больше? __________________ удачной охоты

14.11.2012	#44
Ильюха Беспечный ездок Регистрация: 03.03.2005 Адрес: живу в гараже но и дома бываю Спб Сообщений: 3,932 Включить репутацию: 46	судя только по фотографиямя, какой то истории мотоциклов и твоим приоритетам я советую тебе хонду. но коли пожелаешь частенько дубасить в дальнобои то сутенер как то получше будет. но нельзя забывать и про город. много дней и километров мы накатываем в городе... а поездка в дальнобой это типа оттянуться))) __________________ удачной охоты

14.11.2012	#50
Кемерун Ветеран мотофорума Регистрация: 21.05.2008 Адрес: Кемерово Сообщений: 1,630 Включить репутацию: 36	В прошлом году в МотоРевю читал, что Сутенер на высоких скоростях жрет "не по детски". А еще у Хонды автомат бывает. __________________ VIA EST VITA.

15.11.2012	#52
viksel1953 Завсегдатай мотофорума Регистрация: 13.06.2010 Адрес: Комсомольск на Амуре! Дземги! Сообщений: 272 Включить репутацию: 29	Вадим, бери обоих. А потом с нами поделишься. Своим мнением, конечно. __________________ ЖИЗНЬ ПРОДОЛЖАЕТСЯ! Последний раз редактировалось viksel1953, 15.11.2012 в 09:41.

14.11.2012	#46
Architector Ветеран мотофорума Регистрация: 31.08.2010 Адрес: Россия, Сочи, Адлер Сообщений: 1,779 Включить репутацию: 31	Вали к нам. у нас + 20. В море купаться еще можно. Сегодня прогончил по делам где то около сотни км. Прямо отвел душу. Все таки какой приятный момент у 1250... Ну прям ага! А тут столько поворотов прям супер сегодня катанулся...

14.11.2012	#48
Сергей_К Заслуженный участник мотофорума Регистрация: 22.10.2009 Адрес: москва Сообщений: 1,227 Включить репутацию: 32	http://youtu.be/YyxbhOYlCQM

16.11.2012	#64
Кемерун Ветеран мотофорума Регистрация: 21.05.2008 Адрес: Кемерово Сообщений: 1,630 Включить репутацию: 36	А вот еще Кросранер есть. Тот же выфер на более вседорожен. По городу лучше чем Кростурер будет. Стоит сильно подешевле. Особенно с учетом того, что уже слегка б/у есть. Если в кардан не упираться, то неплохой мот. __________________ VIA EST VITA.

17.11.2012	#71
korka Banned Регистрация: 19.05.2005 Адрес: Хабаровск Сообщений: 1,156 Включить репутацию: 0	Если говорить про 800-е выферы, именно интерцепторы, то тут тоже есть немного нюансов. С 2002 и свежее выферы идут в новом кузове и хвост у них слабее чем у 98-02 года. Очень часто у тех, кто на них не по европейской части ездит он отваливается. но сам понимаешь, немного сварки, доработать жёсткостью и вперёд. Плюс ещё АБС, ВТЭК, и ещё кажись что то то меняется от года в год. Я себе взял именно 99 год по многим причинам - рост мой - свежий немного выше и седло у него пошире в основании, привод клапанов у него шестернями, а не цепью - очень большой плюс в обслуживании. отсутствие втэка - более ровный характер по набору мощности и больше тяги на низах, подвеска у моего вся Ёлинс топовая и конечно же более крепкая (хотя из-за этого и тяжёлая) конструкция хвостовой части.... Я своим выфер доволен и по-моему наконец-то нашёл то, что у меня задержиться надолго.

17.11.2012	#72
Bambr переедь-поляну Регистрация: 16.03.2010 Адрес: обратно какнада Сообщений: 2,081 Включить репутацию: 137	да забудьте вы про варю, это каменный век уже. на ней стоит только раз прокатиться после чего-нибудь современного, чтобы понять, как далеко прогресс ушёл. зы. тайгера 1200 в студию! __________________ графиня изменившемся лицом бежит пруду

19.11.2012	#73
Debarkader Стажер мотофорума Регистрация: 19.11.2012 Адрес: Москва Сообщений: 9 Включить репутацию: 0	Прошлой зимой так же заморочился. Выбирал между кросстурером 1200, тайгером 1200, сутенером 1200, BMW ADV, КТМ 990 и Мультик 1200. Ездил на CBF1000 и горя не знал. Отличный мот. За 46 000 км только цепь, резину и фильтра поменял. Брал новым в салоне в 2007 году. Но мал он мне по эргономике. Как куда дальше 300 км ехать мука просто. Рост у меня 188 и вес 96. Ноги затекают не по детски. По эргономике подходят только эндуро, вот и выбирал между ними. Езжу на работу каждый день и по выходным за город в радиусе 200 км. 90% город с пробками. Долго выбирал. Для себя выстроил их так. 1. Мультик - ну очень нравиться (до сих пор) 2. ВМW - так же как и мульт. 3. Ямаха. 4. КТМ. Тигр и Хонда были только на выставке и в салонах не было. Решил подождать их и уже выбрать. Ездил всю зиму по салонам, выносил мозг продаванам. Весной записался на тестдрайвы. Откатал (кроме дукати, хонды и тигра). И в начале июля купил Хонду. Откатал 7 000. Полет нормальный. Когда забрал из салона и гнал его домой, первая мысль была - что за хрень я купил. На второй день поехал на нем на работу и с удивлением понял, что по пробкам я на нем еду не медленнее чем на своем CBF1000 и рулиться он даже лучше. На третий день я начал понимать мот и радоваться каждый день. Получал удовольствие от всего. Как он рулиться, как заходит в повороты, какой звук, какая длинная первая передача, как на нем удобно сидеть. Через неделю опять сел на любимый CBF1000 и продал его без сожаления. Не скажу что кросстурер супер мот. Нет конечно и у него куча недостатков. Но для моих требований он подходит почти полностью. А требования у меня простые: 1. Посадка и Внешне должен нравиться - мне нравиться. 2. Двигатель не двойка - V4 3. Обязательно кардан. 4. Бордюры (поребрики) и тропинки в лесу. 5. Не широкий - довольно узкий мот 6. Цена - хонда вне конкуренции (цена на новые моты). 7. Запчасти и обслуживание - на хонду в экзисте все покупаю. Чуть ли не единственная мотофирма которая есть в экзисте. По теме ветки скажу следующее. Выбирая между Хондой и Ямахой я однозначно выбрал Хонду. Катал ямаху. Мне после рядной четверки двигатель ямахи показался как от трактора. Вибраций на Хонде на порядок меньше и на руле и на подножках на любых оборотах. На скоростях от 150 до 200 они на руле даже меньше чем на CBF1000. Динамика на хонде лучше. До 220 по спидометру раскручивается очень легко. Догнал на трассе Москва-Питер гуся. Сначала пилот меня пропустил вперед, но когда увидел что я то же на эндуро начал зачем то меряться ХХХ (амбициями). Не скажу что хонда намного шустрее гуся, но динамичнее и скоростнее это факт. На гусе пилот это понял после второго ускорения (газ в пол) и поехал спокойно. Потом километров 20 за мной держался и отстал. Не для его мотора такой темп. По расходу топлива, при спокойной езде, хонда на уровне гуся. Если по хонде что конкретно интересует, спрашивайте отпишу.

19.11.2012	#78
Winter Беспечный ездок Регистрация: 12.12.2007 Сообщений: 2,573 Включить репутацию: 39	Debarkader, спасибо! Парни, вы отпивайтесь тут, пожалуйста, про процесс эксплуатации и обслуживания. И фотки выкладывайте. Интересно очень. А то у нас тут ни салонов ни диллеров нет.

22.11.2012	#80
Debarkader Стажер мотофорума Регистрация: 19.11.2012 Адрес: Москва Сообщений: 9 Включить репутацию: 0	Мрак, как муки выбора? Нарисовался еще один вопрос по хонде. На спицованных колесах не нашел следов балансировки. Или ее нет вообще т.к. резина и диски идеальны (что то я сомневаюсь) или на таких колесах её не делают априори (тогда почему нет биения на 200)? Вопрос встанет при замене резины на новую. Заднее колесо с консольным креплением. Центральное отвестие очень маленькое и на автомобильный станок не встанет. Диаметр вала там больше чем отвестия. В БМВ такой проблеммы нет (там отвестие большое). Получается отбалансировать заднее колесо возможно только у диллера? Причем крупного со своей ремонтной базой. Будем мучить диллера.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)