DR 250S нет уровня масла в раме .

[SINUS]

Сообщение от Пётр

сейчас ваще на 2Т катаюсь

эх!!! ))

[BUCEPHALUS]

Сообщение от SINUS

сейчас сухой сезон, меняю через 1000-1500 максимум. иначе - жопа.
масло тут совсем не аллё.

а что так часто ? я думал 3-4 т !
так и меняю на чопперах ! или всё зависит от V ? чем меньше V-масла и ДВС тем чаще замена?

[Пётр]

Сообщение от BUCEPHALUS

а что так часто ? я думал 3-4 т !
так и меняю на чопперах ! или всё зависит от V ? чем меньше V-масла и ДВС тем чаще замена?

да, + ещё и охлаждение воздушно-масленое

[Илья 72]

Сообщение от BUCEPHALUS

а что так часто ? я думал 3-4 т !
так и меняю на чопперах ! или всё зависит от V ? чем меньше V-масла и ДВС тем чаще замена?

По асфальту пойдет и через 3-4.Джебель так говорит во всяком случае.А вот по офф-роад 1.5.

[SINUS]

Сообщение от BUCEPHALUS

а что так часто ? я думал 3-4 т !
так и меняю на чопперах ! или всё зависит от V ? чем меньше V-масла и ДВС тем чаще замена?

мотоциклы в джунглях дубасят постоянно на первой-второй на повышенных оборотах, масло здесь хреновенькое, пыль-грязь-вода...
поэтому чаще приходится менять.
если ездить по асфальту, то тогда раз в 5000 - нормально.

[BUCEPHALUS]

счётчик моточасов поможет ?(замена по масла по времени работы ) , к стати он работает от оборотов ?

[SINUS]

Сообщение от BUCEPHALUS

счётчик моточасов поможет ?(замена по масла по времени работы )

зачем усложнять схему? я вообще все приборы снял со своих мотоциклов, чтоб не замкнуло где-нибудь.

[Пётр]

Сообщение от SINUS

зачем усложнять схему? я вообще все приборы снял со своих мотоциклов, чтоб не замкнуло где-нибудь.

+

на ТТR приборки нет изначально только лампочка с переди с зади с завода (американец, не для дорог), на CRM поснимал поворотники и лампочку с заду тоже открутил, приборку пока оставил, но тож постараюсь избавицо

[SINUS]

Сообщение от Пётр

поворотники и лампочку с заду тоже открутил

мне габарит задний никак нельзя убирать - мои туристы по нему в ночи меня видят и движутся за моим огоньком в джунглях, как цыплята за курицей-наседкой.

[WR400]

Я рад за ВАС , а что с моим уровнем))). Какие идеи. Кто подскажет , как найти обратный клапан

[Пётр]

спроси у джебеловской сектыhttps://djebel-club.ru/forum/ , там более вероятно получить совет, ну и мануал кури, мож там ч0 есть.

[Илья 72]

Мануал.
https://djebel-club.ru/loadsz/manual...-1-1-0-33.html

[SINUS]

Сообщение от WR400

а что с моим уровнем))). Какие идеи. Кто подскажет , как найти обратный клапан

все же посмотри, как стоит маслофильтр.

[WR400]

Маслофильтр стоит.))) На джебелклабhttps://djebel-club.ru/forum/index.p...7&#entry725257 тоже решаем этот вопрос. Там вроде есть мысли разумные. По результатам ремонта отпишусь. Я не один такой будет полезно

[Андрей_ ДВ]

клапан не возвратник стоит в раме,где заливаешь масло.Обычный шарик,он не держит и масло уходит.Завел,прогрел.Заглушил,покурил,проверил уровень. "устриц ел" тм Бородад )))

[WR400]

Сообщение от Андрей_ ДВ

клапан не возвратник стоит в раме,где заливаешь масло.Обычный шарик,он не держит и масло уходит.Завел,прогрел.Заглушил,покурил,проверил уровень. "устриц ел" тм Бородад )))

Что сделано на сегодняшний день : Заменен сальник коленвала (25х14мм) есть в любом резино-магазине немного увеличилось давление масла. Поменян маслонасос на насос с рабочего Дюбеля . ( Уровень масла не появился) Проверен цикл движения масла : открутили болт на раме для слива масла при замене. Он стоит в конце пути для движения масла после охлаждения. При заводке двигателя и работе на малых оборотах с него начинает вытекать тоненькая струйка масла. Вывод : Масло должно вытекать из обратного болта на раме при переполнении уровня в раме. и есть еще путь ( схема выше) мимо бака. Скорее всего насос качает , смазка двигателя осуществляется , проблемы в самом баке рамы. ( может заводской брак.) Этим выражением (заводской брак) легко списывать свою некомпетентность. Замеры компрессии не обрадовали , хотя реальный пробег 7200
Все я СДАЮСЬ ((( Не хочу больше тратить время на него. Буду Кататься , а там будет видно cray.gif
Андрей сделай фото или фотографию , где этот долбаный шарик (((

[Пётр]

Сообщение от WR400

Замеры компрессии не обрадовали , хотя реальный пробег 7200

как вариант мот долго стоял. поработает, поршневая притрёцо, с клапанов нагар слетит и все будет ок. не думаю что за 7ткм можно сносить поршневую

[WR400]

Я тоже так думаю, проверял один раз и то наскоряк. Мот хорошо заводится даже в мороз и тянет , как напуганый )) . Покатаемся по теплу , буду надеется , что все придет в норму. После Японии еще не ездили. купили зимой.

[Андрей_ ДВ]

а как ты проверил компрессию? там же декомпрессор стоит. А фотку я тебе не покажу))) мотак давнооо продан! уходит уровень-это болезнь сухокартерников))
Хотя у меня уровень долго держался,поначалу,а потом я забил на это.Двиг сухой, на щупе капля,завел прогрел,замерил,успокоился и полетел!))