|
|
|
| |
|
|||||||
| Регистрация | Правила | Справка | Пользователи | Календарь | Все разделы прочитаны |
| VT Обсуждаем и говорим о довольно интересных мотоцилах VT всех годов и модификаций. |
 |
| Опции темы |
05.12.2006
|
#1 |
|
Новичок мотофорума
Регистрация: 05.12.2006
Адрес: Россия,Астрахань,6-й мкр.
Сообщений: 10
Включить репутацию: 0
 |
ограничитель на VT 250
у меня honda vt250 . все хорошо. рвет с места легко. даже крутые иномарки(ясен пень что не феррари и не бугатти). но делаю. но только на рывок. как поднять скорость.? гонялся с бандитом250. вначале я его а потом не сразу ноон обошел меня. почему я не развиваю 180? хотя он делает170 с копейками. я самое много давал 160 один раз. и то я поставил обвес спереди для аэродинамики. на проверку скорости. а без него 150. обидно. у меня V-образный а у него рядка простая.может кто подскажет бедному хондюшнику в чем проблема.
 |
|
|
|
05.12.2006
|
#2 |
|
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 04.04.2005
Адрес: Владивосток. Змеинка.
Сообщений: 466
Включить репутацию: 38
|
Honda VT250Z
Max Power 35 hp 25.5 kW @ 11000 rpm Max Torque 21.5 Nm @ 10000 rpm 146 kg Suzuki GSF250 Max Power 45 hp @ 14500 rpm Max Torque 25,5 Nm @ 10500 rpm 156 kg Думаю всё ясно? VTшка легче, движка менее оборотистая, подхват наступает раньше. Потому и отрываешься на старте. Бандос же мощьнее. Потому и обгоняет... Про задушку - почти все мотаки для японского рынка имеют ограничитель на 180 км. Самый распространенный способ задушки - углом опережения зажигания.
__________________
Опасайтесь людей верующих, ибо у них есть боги, которые им все прощают.© |
|
|
|
|
05.12.2006
|
#3 | |
|
Завсегдатай мотофорума
Регистрация: 04.04.2006
Адрес: Владивосток,ватутина
Сообщений: 225
Включить репутацию: 35
|
Цитата:
по многим каталогам у VT250 40-43лс.......зависит от года и от модельки |
|
|
|
|
|
09.01.2007
|
#4 |
|
Новичок мотофорума
Регистрация: 05.12.2006
Адрес: Россия,Астрахань,6-й мкр.
Сообщений: 10
Включить репутацию: 0
|
спасибо за прояснение. теперь понял. но не все. serafim!ты описал vt 250z а у меня vt250j. 43 л.с. может это поточнее прояснишь меня насчет угла опережения зажигания. пожалуйста. кстати -поздравляю тебя и твоих кентов-друзей с прошедшими новым годом и рождеством. поздравляю с наступающим старым новым годом. удачи на дорогах нашей бескрайней родины с ее раздолбанными дорогами и непредсказуемой глупостью некоторых автомобилистов. жду ответ
  |
|
|
|
|
11.01.2007
|
#5 |
|
Banned
Регистрация: 28.08.2006
Адрес: Большой Камень (это там где подлодки ремонтируют)
Сообщений: 150
Включить репутацию: 0
|
Тут ещё вот в чём прикол...на мотоцикле чем меньше количество цилиндров тем больше у него крутящий момент....слудовательно динамика разгона мотоцилка.......но посравнению с мотоциклом у которого 4 цилиндра у Vобразной двушки меньшее количество оборотов...так как в двушки не выкрутишь столько оборотов как с 4-ёх цилиндрового....поэтому и максимальная скорость у них разная...у двушку меньше че у 4-х цилинрового..поставь бандитовскую движку на вэтэшку а с вэтэшки на бандит.....бандит будет быстрее в разгоне....а вэтэшка в скорости.........да и по часто могу сказать что от вэшэтки 250-ки ты больше 160-ти не получишь....да и на ней не стоит ораничитель.
|
|
|
|
