Регистрация | Правила | Справка | Пользователи | Календарь |
FJ, FJR, XJ, XJR Здесь говорят об одной из самых популярных в Японии линеек мотоциклов с двигателями всех кубатур. |
Опции темы |
14.02.2011 | #41 |
Беспечный ездок
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: USA, Los Angeles
Сообщений: 5,911
Включить репутацию: 0
|
Очень даже слайдеры эффективны У меня стояли длинные, при падении пострадал только слайдер (боковая скользячка) и совсем чуть чуть поцарапало пластик на плуге. Штатные багажники на фиджи есть, но надо на аукционах искать ловить. Видел не раз.
|
14.02.2011 | #42 | |
Бывалый участник мотофорума
Регистрация: 19.05.2010
Адрес: РФ, Петербург
Сообщений: 391
Включить репутацию: 29
|
Цитата:
Можешь примерно ссыль кинуть...
__________________
Генератор твоих мыслей, двигатель твоих желаний.. (с) |
|
21.02.2011 | #43 |
Бывалый участник мотофорума
Регистрация: 19.05.2010
Адрес: РФ, Петербург
Сообщений: 391
Включить репутацию: 29
|
Никто не юзал что ли? О_о
__________________
Генератор твоих мыслей, двигатель твоих желаний.. (с) |
21.02.2011 | #44 |
Беспечный ездок
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: USA, Los Angeles
Сообщений: 5,911
Включить репутацию: 0
|
Да просто покупай длинные слайдеры, чтобы они торчали дальше любой точки пластика.
|
21.02.2011 | #45 |
Бывалый участник мотофорума
Регистрация: 19.05.2010
Адрес: РФ, Петербург
Сообщений: 391
Включить репутацию: 29
|
Пасиб))
__________________
Генератор твоих мыслей, двигатель твоих желаний.. (с) Последний раз редактировалось Ловец снов, 21.02.2011 в 11:47. Причина: А хз. |
23.05.2011 | #46 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 09.12.2010
Адрес: Россия,Новосибирск
Сообщений: 151
Включить репутацию: 28
|
Привет всем!На форуме я новичок,но читал,что люди интересуются проблемой бензонасоса на Фиджи.Кое-какими наблюдениями могу поделиться.Фиджа у меня третий сезон (89 года),на второй кончился бензонасос-сгорела электрика а ездить было надо.Подключил бенз из бака напрямую к карбам.Были сомнения,но езда весь прошлый и нынешний (до сегодняшнего дня) показала,что двиг.работает ровно,не глохнет при дингамичной езде и езде на скорости до 180 (быстрее не пробовал),расход по городу от 8,5 до 9,5 л/100 ( с учетом езды по пробкам),на трассе не пробовал.
Но без насоса - непорядок.Искал долго,но на днях купил у одного мужика новый бензонасос от печки ЗАЗа (новый-он у него не работал).Сегодня поставил клемму с проводами взял с родного насоса.Вот что выяснил-как бензокраник(при неработающем двигателе) этот насос не работает-бенз через него продолжает бежать.При включении зажигания насос прыскает бензин секунды три-пять (выходящий шланг при ентом был опущен в банку-для наглядности),потом реле насоса отключается (слышно) и бензин продолжает текти просто так.Подсоединил выходящий шланг к карбюраторам и завел-привключении зажигания насос тоработол скунды три и заткнулся,во время работы двигателя насос включается периодикчески-на одну три сек.(слышно по щелчка релюхи). Вот пока и все,как будет на ходу,какой будет расход,динамика-жисть покажет.Да!Вот еще- прекрасно подошло крепеж родного насоса,НО!Поскольку запоровский насос длиннее,то он чуток прикрыл сверху регулятор задней подвески,а арсширение в головной части насоса не дает поставить боковой пластик.И еще-возможно надо поставить краник ( там это просто). |
23.05.2011 | #47 |
Бывалый участник мотофорума
Регистрация: 19.05.2010
Адрес: РФ, Петербург
Сообщений: 391
Включить репутацию: 29
|
У меня вообще расход 12л\100км в городе((( Не откручиваю...даж.
__________________
Генератор твоих мыслей, двигатель твоих желаний.. (с) |
28.09.2011 | #48 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 07.06.2009
Адрес: Украина, Одесса, Приморский район
Сообщений: 35
Включить репутацию: 0
|
Привет всем, давно я тут у Вас не был... У кого есть достойный мануал на Фиджи 1200... Очень срочно надо, заранее спасибо....
|
28.09.2011 | #49 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 15.09.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 11
Включить репутацию: 0
|
Мануалы. Я для Фиджика здесь брал. http://ursa.irk.ru/manual/
|
29.09.2011 | #50 |
властелин мира
Регистрация: 22.03.2010
Адрес: Россия Прим. край г. Арсеньев
Сообщений: 1,938
Включить репутацию: 32
|
а ещё у этого пепелаца невъебенно шумный мотор, как будто вот вот заклинит
|
29.09.2011 | #51 | |
Бывалый участник мотофорума
Регистрация: 19.05.2010
Адрес: РФ, Петербург
Сообщений: 391
Включить репутацию: 29
|
Цитата:
Yamaha_Fj1100___Fj1200_1984-93_Service_Manual_Clymer.rar
__________________
Генератор твоих мыслей, двигатель твоих желаний.. (с) |
|
15.12.2011 | #52 |
Стажер мотофорума
Регистрация: 15.12.2011
Адрес: Волгодонск
Сообщений: 3
Включить репутацию: 0
|
добрый вечер,подскажите пожалуйста,какой лучше купить аккумулятор на FJ1200 1991 года,(с абс),знаю только то-что он ниже чем на ранних моделях
|
03.01.2012 | #53 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 07.06.2009
Адрес: Украина, Одесса, Приморский район
Сообщений: 35
Включить репутацию: 0
|
И так, всех с новым годом...
И так делаю короткий отчет об использовании вышеуказанного мотоцикла за 3 года эксплуатации. Мой стиль вождения спокойный, с редкими до неприличия прострелами))) Заменил приводную цепь, каждый сезон меняю резину, но всегда ставлю БУ. Меняю масло, стараюсь как по заводу, иногда чуть позже... Впринципе, вопросов нету, мотоцикл работает как часы, ни разу не подвел, ни разу не было проблемы с заводом почти в любое время года, мороз в -18 не учитываю... Но уже в прошлом году (2011). Я имел счастье заглянуть под пластик и увидел что 2 первых цилиндра у меня в масле полностью. Я конечно затревожился, поехал к товарищу, там помыли двигатель, высушили и я поехал прокатится чтобы понять откуда давит масло, оказалось что из под крышки клапанов и из под цилиндров при том только на больших оборотах (когда внутри большое давление)... Заехал в местный магазин чтобы узнать у товарища как и что будет стоить, заодно померяли компрессию она оказалась даже ниже 9-ти кг, а должна быть 10-11 кг... (Мне страшно подумать как он едет с компрессией, если без компрессии я от литровых спортов особо не отставал). Короче посчитали на всякий случай самый худший вариант и износ цилиндров то только по запчастям получаеться 2000 долларов... Было решено буквально сегодня купить просто другой двигатель и поменять нужные детали, либо поставить другой двигатель целиком, а старый на запчасти пустить... Вот вопрос к знатокам мой двигатель по мануалу (3YA) но в интернете продаются двигателя с другими индексами, в чем их отличие? Если кто-то знает отпишитесь в личку, так как редко захожу на форум, а почту проверяю каждый день... Заранее спасибо))) Всем хороших праздников) |
04.01.2012 | #54 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 09.12.2010
Адрес: Россия,Новосибирск
Сообщений: 151
Включить репутацию: 28
|
С Новым Годом!Всем удач.
Для Rocka.Сам владею этим "чудом",но у меня модель 3CV-,,англичанин,,89г.(если верить мануалу).По дв-лю 3YA-из мануала следует,что эти модели,с номерами рам и дв-лей 000101(каким числом заканчивается-не написано) производились для Германии,Швеции,Финляндии и еще одной страны-Osterreich (немецкий яз.,а я в нем не силен). К чему это-в том же мануале (на немецком,черт его дери) - -во-первых,длина мотоцикла,так вот для Финляндии она 2275 мм.,а для др. трех др.стран (Osterreich,Герм.и Швеции) длина 2235 мм.Следовательно,возможны расхождения по точкам крепежа. -во-вторых,как известно,мощность мотоц-лов бывает ограничена для разных стран.В частности, гл.топл.жиклер карб-ра для модели 3AY1-97,5 ( а для др.-110). -в-третьх,по электрике есть различия (опять незнание немецкого,а по сему просто перепишу то,что в мануале,тебе грамотные переведут)-T.C.I.-Einheit-Model/Hersteller-3YA1:TID14-67/HITACHI.Для др.моделей этот самый TID немного другой-TID14-65 и TID14-69.Оба HITACHI.Т.е.,если это "мозги",то с др.моделями дв-лей возможны проблемы (не подойдет твой TCI-черт,знать бы точно что это такое). Это все различия,которые я увидел в мануале (скинул бы его тебе,да не знаю как,извини уж). В твоем случае возможно перекинуть ИСПРАВНЫЕ детали ( цилиндры там,поршни и пр.),но знать бы их состояние наверняка при покупке! Вот.Больше пока ничем не могу,звиняйте,если мало (зато букв до...статочно). |
04.01.2012 | #55 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 09.12.2010
Адрес: Россия,Новосибирск
Сообщений: 151
Включить репутацию: 28
|
Для ПОЖАРНИКа-аккум на моем (мод.3CV,89 г.-без ABS) стоит YTX14-BS,12V,12AH.Размеры-85*150 мм.и высота 145 мм.На нем написано YASA,а в низу скромненько-made in China.Но должен признать,что проблем с ним у меня небыло.
Кстати в том же мануале на FJ1200,91 г.в.,мод.36Y-AG4 дан этотже аккум,но это, наверное,без ABS. Замерь размеры своего "ящичка" под акк-р (высоту прикинь на глаз,ну или поэкспериментируй-положи что-нить указанной высоты 145 мм., попробуй закрепить ремешком и поставить седло) и исходи из этого. |
05.01.2012 | #56 |
Kustom Kulture lifestyle
Регистрация: 22.04.2005
Адрес: ВладивостоГ
Сообщений: 1,124
Включить репутацию: 41
|
|
05.01.2012 | #57 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 09.12.2010
Адрес: Россия,Новосибирск
Сообщений: 151
Включить репутацию: 28
|
Спасибо за подсказку.
|
06.01.2012 | #58 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 07.06.2009
Адрес: Украина, Одесса, Приморский район
Сообщений: 35
Включить репутацию: 0
|
http://www.ebay.de/itm/Motor-engine-...16785942750286
ну я вот сейчас собрался заказывать этот двигатель... Я правда после последнего сообщения адресованного мне чуток очкую если он не совпадет с моей электрикой и размерами мотоцикла... Мот у меня именно Японец, с клеймом Polica корешь вроде проверял по ВИН коду, выдало что списан с полиции и типа усиленная мощность до 135 л.с. Сравнить реально не с кем ибо в Украине включая мой всего 4 таких мотика |
06.01.2012 | #59 |
Беспечный ездок
Регистрация: 28.04.2007
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Сообщений: 5,363
Включить репутацию: 49
|
Rocka - а что на Украине проблемно найти двигатель от XJR, хоть 1200, хоть 1300. В журнале МОТО было как человек себе ставил, там из всех проблем подпилить ребра охлаждения на крайних цилиндрах.
И что значит не совпадет размерами и эллектрикой? Размеры все одинаковы. Какая электрика там на голом движке кроме датчиков зажигания? У тебя же генератор даже отдельно стоит. |
06.01.2012 | #60 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 09.12.2010
Адрес: Россия,Новосибирск
Сообщений: 151
Включить репутацию: 28
|
Речь о мозгах,судя по мануалу,они чуть отличаются маркировкой.Но я только что нашел в ebay-е двиг.мод. 3YA-забивал ebay.de,а там,в поиске-engine yamaha fj 1200.
Цена,кстати 499 евр.А в общем,по идее должен встать по крепежу. Попробуй поищи как я написал. |
06.01.2012 | #61 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 09.12.2010
Адрес: Россия,Новосибирск
Сообщений: 151
Включить репутацию: 28
|
Речь о "мозгах"-судя по мауалу,они отличаются маркировкой,на сколько это критично я не знаю.А по крепежу в раме,думаю встать должен.
Кстати,Rocka,я только что нашел в ebay-е твой двиг.3YA,499 евр.-Открыл ebay.de и в поиске забил-engine yamaha fg 1200.Попробуй. |
06.01.2012 | #62 |
Беспечный ездок
Регистрация: 28.04.2007
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Сообщений: 5,363
Включить репутацию: 49
|
Смотрите схемы в мануалах. Если там все одинаково, то в чем вопрос???
Полносильная или не полносильная версия скорее всего отличается диаметрами дифузоров в карбах, или жиклерами, ну или еще где душилка стоит, в тех же мозгах, если ставить свои, те что были, то хуже быть не должно. Ну допустим если у тебя была задушенная версия, а ты покупаешь полносильный мотор, но без навески, ставишь свои карбы, мозги, воздухан, ну и все прочее, то и будет он у тебя такой же задушенный как и был предыдущий мотор. Ни когда не слышал что на этих двигателях стояли разные головы или даже распредвалы... Ты же всю электрику свою ставить будешь. В чем сомнения? Не думаю что датчики зажигания разные. Анест - "Речь о "мозгах"-судя по мауалу,они отличаются маркировкой" - не могу найти. На каких страницах написана их маркировка? |
06.01.2012 | #63 |
Беспечный ездок
Регистрация: 28.04.2007
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Сообщений: 5,363
Включить репутацию: 49
|
Osterreich - Австрия. Да, язычек Гитлер капут не так легко дается как английский, я переводчиком этим пользуюсь http://www.translate.ru/ правда не все получается туда забить, клавиатура с немецким раскладом нужна
|
07.01.2012 | #64 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 07.06.2009
Адрес: Украина, Одесса, Приморский район
Сообщений: 35
Включить репутацию: 0
|
Я испугался сообщения номер 58 в этой теме, по поводу несхождения точек крепежа
|
07.01.2012 | #65 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 09.12.2010
Адрес: Россия,Новосибирск
Сообщений: 151
Включить репутацию: 28
|
Rocka,я не думал тебя пугать.извини,если так вышло.Просто лучше все сразу взвесить.Кроме, того там же есть именно 3YA и подешевше вроде как.
Motoshaman,мануал я скачал по ссылке 53 (спасибо Александру Shulc),там в начале,в тех. характеристиках. По датчику зажигания- Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 16.7.2010 Из: орехово-зуево Пользователь №: 846 Мотоцикл:yamaha fj1200 , xjr1300 при падении рассыпался датчик зажигания, он на фиджи (ямахаfj1200) индуктивный под левой крышкой. родной ужасно дорог, но есть подешевле от ямахи xjr , имеющей точно такой-же движок. на хыжире датчик стоит на 180град относительно эфджи ,имеет 305 ом, и ротор зажигания поменьше. взял я хыжировский датчик воткнул в фиджи - искры нет и на панели загорается ошибка(вместе две красные лампы топлива и масла). у себя дома этот Д. выдаёт амплитуду импульса 3.5 В, а на фиджи 3,2В (на осциллогафе). я подумал сначала, что напруги не хватает. записал на комп сигнал с работающего хыжира, подал его на фиджи- искра есть при снижении плоть до 0,5В. это значит, что при старте мозги определяют не родной Д. и работать с ним не хотят, а после того, как движок уже завёлся мозгам уже плевать на Д. значит кнопка пуска связана с мозгами и надо эту связь разорвать. справа под обтекетелем обнаружил отдельный от мазгов(они слева, бавают и под сиденьем) блочёк диагностики, на него приходят провода от всех концевиков. отключил от него провода с кнопки пуска два голубых с белым, один к кнопке другой к реле стартёра и соединил меж собой. и всё заработало с более чем в 2 раза дешёвым датчиком и блок диагностики свою работу делает. один только косячок стартёр крутится и при выключенном зажегании, потомушто кнопка замыкает его реле на массу, а не на +. Это я вычитал по адресу moto-electro.ru/forum/index.php?/showtopic=404 Я уже не раз сталкивался с такими приколами японцев (что хотят,то и делают)-казалось бы,поставь ты эту деталь так же,дв-ли-то одинаковые,так ведь нет!Но потому у них и техника классная. |
08.01.2012 | #66 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 07.06.2009
Адрес: Украина, Одесса, Приморский район
Сообщений: 35
Включить репутацию: 0
|
Мне бы где-то найти сравнительные характеристики всех моделей двигателей для фиджи... мануал у меня есть сервисный, но там по этому поводу почему то мало инфы(((
А по поводу душилки, она либо стоит на глушителе, либо карбы, либо в приборке на тахометре... Правда сколько не искал, найти ее не смог и прошлый хозяин моего фиджи тоже рылся в нем кучу времени, но так и не смог его раздушить... у меня просто версия со спидометром до 180 км в час, аварийкой и АБС Всех с Рождеством Христовым) |
11.01.2012 | #67 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 07.06.2009
Адрес: Украина, Одесса, Приморский район
Сообщений: 35
Включить репутацию: 0
|
Народ, мне стрельнул двигатель от xjr 1300 2001 года. вопрос подойдет ли он по креплениям, на мой fj1200 abs интересует вопрос крепления и электрики... фишки и мозги... Самый основной вопрос чтобы он встал на раму... Предложение очень интресное, так как полный двиг со всем навесным, включая карбы... И всего-то за 1000 баксов... Братья, кто пытался делать такую махинацию отпишитесь, поиск юзал, инфы нету(((
|
12.01.2012 | #68 |
Беспечный ездок
Регистрация: 28.04.2007
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Сообщений: 5,363
Включить репутацию: 49
|
Журнал МОТО 2002 год, номер 7.
Осторожно там еще со звездой передней засада. "...Начал с двигателя. Пробежавший в общей сложности 160 000 тысяч километров, мотор стал понемногу "сдавать". Заменил его подвернувшимся агрегатом от разбитой Yamaha XJR1300. При его монтаже пришлось лишь подпилить ребра охлаждения - они мешали ему расположиться в недрах рамы. Чтобы поднять мощность мотора, поступил просто - увеличил количество подаваемого в карбюратор топлива. Дабы движок выдавал паспортные 98 л. с., его карбюраторы оснащены жиклерами, сечение которых, понятное дело, не позволяет развивать "неположенную" мощность. Я изготовил точные копии всех жиклеров, но с большими отверстиями. Их диаметр подбирал опытным путем, поскольку специального оборудования, конечно, под рукой не было. Регулируя карбюраторы, ориентировался по цвету нагара на свечах, а динамику разгона мотоцикла определял по секундомеру. Пришлось семь раз полностью разбирать карбюраторы - зато конечным результатом остался вполне доволен: мотоцикл заметно оживился, стал более приемистым и скорым. После замены движка вынужденно занялся моторной звездочкой - она оказалась не в одной плоскости с колесной. Я спроектировал фасонную звездочку с учетом расхождения плоскостей вращения, передал чертежи на завод, где деталь и изготовили." |
13.01.2012 | #69 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 07.06.2009
Адрес: Украина, Одесса, Приморский район
Сообщений: 35
Включить репутацию: 0
|
Спасибо... я даже этого парня который переставлял двигатель нашел в контакте... Сейчас сижу пытаюсь общаться)))
|
28.01.2012 | #70 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 07.06.2009
Адрес: Украина, Одесса, Приморский район
Сообщений: 35
Включить репутацию: 0
|
И так мой двигатель уже движеться по направлению к Одессе, в данный момент находиться в Польше)
|
28.01.2012 | #71 |
Беспечный ездок
Регистрация: 28.04.2007
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Сообщений: 5,363
Включить репутацию: 49
|
Какой купил? А с парнем этим что хорошего выяснил про двигатель?
|
06.02.2012 | #72 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 07.06.2009
Адрес: Украина, Одесса, Приморский район
Сообщений: 35
Включить репутацию: 0
|
купил двигло как родное у меня стояло, в Германии, сейчас двиг уже в Польше, ждем когда будет удачный момент чтобы протащить его через границу без растаможки). А с парнем выяснил что ставить от xjr дорогое удовольствие, он то сам при бабле и ему все делают механики, у него свое сто, а у меня столько денег нету)))
|
06.02.2012 | #73 |
Беспечный ездок
Регистрация: 28.04.2007
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Сообщений: 5,363
Включить репутацию: 49
|
ну так расскажи что там за заморочки при установке от XJR, может кому пригодится...
|
06.02.2012 | #74 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 07.06.2009
Адрес: Украина, Одесса, Приморский район
Сообщений: 35
Включить репутацию: 0
|
заморочки что нужно к этому двигателю ставить мозги от XJR, нужно играться с жиклерами, потому XJR слабее по мощности чем FJ и нужно переделывать переднюю звезду потому что они находятся в разных плоскостях
|
27.02.2012 | #75 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 27.02.2012
Адрес: Барнаул
Сообщений: 35
Включить репутацию: 0
|
Всем привет!
Подскажите, пожалуйста, по моторному маслу на Fj-ка. Я так понял, что 10W40 недостаточно для такого мотора. Кто какое льёт? Какое предпочтительнее? ПИ.СИ.: я вот в след месяце буду, скорее всего, заказывать FJ 1200, просто заранее хочу позаботиться о расходниках. |
28.02.2012 | #76 | |
Новичок мотофорума
Регистрация: 23.03.2010
Адрес: Североуральск
Сообщений: 29
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
__________________
Бывает |
|
28.02.2012 | #77 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 27.02.2012
Адрес: Барнаул
Сообщений: 35
Включить репутацию: 0
|
Понял, спасибо большое! Ни капельки не буду сожалеть о своём выборе, это точно; главное, что бы мототоксикоз окончательно мне башню не снёс
|
28.02.2012 | #78 | |
Новичок мотофорума
Регистрация: 23.03.2010
Адрес: Североуральск
Сообщений: 29
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
http://www.motovelosport.ru/articles...aha_fj1200.php
__________________
Бывает |
|
29.02.2012 | #79 |
Бывалый участник мотофорума
Регистрация: 19.05.2010
Адрес: РФ, Петербург
Сообщений: 391
Включить репутацию: 29
|
Я по мануалу лил. минералку.
__________________
Генератор твоих мыслей, двигатель твоих желаний.. (с) |
01.03.2012 | #80 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 23.03.2010
Адрес: Североуральск
Сообщений: 29
Включить репутацию: 0
|
Привет всем. Кто нибудь менял лампы в стоп сигнале FJ 1200???? Не пойму,как снимается стекло....в мануале ничего...
__________________
Бывает |