Регистрация | Правила | Справка | Пользователи | Календарь |
Гараж Вопросы, касаемые эксплуатации мотоциклов, технических хитростей и способов ремонта байков (объявления о продаже техники запрещены). Модератор Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva) |
Опции темы |
01.04.2019 | #1 |
Заслуженный участник мотофорума
Регистрация: 28.10.2013
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 1,455
Включить репутацию: 0
|
Замена штатного бака и переднего крыла XV1100
Может кому полезно будет.
В общем 6 лет эксплуатации XV1100 показало, что 13л бак + 1,5л резерв, ну в шлангах еще грамм 100 - 150 не достаточно на дальняк. При расходе 5,5 на сотню в среднем, хватает 13 литров на 190 - 200км. Это без резерва, но на этих 1,5л до заправки не дотянешь. С таким запасом топлива мотаться Питер-Москва еще можно, а вот если в Белоруссию или иные менее популярные направления где расстояния от АЗС до АЗС иногда больше 200км проблематично. Кто ездил в сторону Мурманска или на Териберку то же знают что обсохнуть там есть все шансы. Самое забавное как то раз было под Псковом, приехав на расчетную любимую заправку, обнаружили что она закрыта на лопату. То есть там вообще никого, и до Пскова еще 30-40км. В итоге, прилипли. В общем последние два года изучал вопрос увеличения объема (в пекло канистру, да и места на груженом мотике для нее нет), прочитал множество описаний разварки штатного бака, варианты обмазки/необмазки его изнутри разной ботвой и финального результата, пришел к выводу, что полумерами тут не обойтись, и что бы получить объем 20+ придется ваять бак с нуля, по образу и подобию. Предстоял выбор материала, железу однозначное НЕТ. Вымывать из карбов ржавчину или обмазку если что то пойдет не так, перспектива не радовала. Осталось вариантов не много, нержавейка или алюминий. Нашел мастера по бакам/крыльям, посмотрел его работы по железу, начали обсуждать бак. Нержавейку мастер отверг как жесткую, остался алюминий, но марку алюминия пришлось долго обсуждать и консультироваться со специалистами. Оказывается не все марки алюминия годятся для выкатки и формовки. Многие ломаются или дают микро трещины на сгибах. Помог товарищ работающий с металлом, подсказал что алюминий "А7" самый мягкий и пригодный для этой задачи и помог его достать. Обзвонив базы, выяснилось что А7, нет не в МСК ни в СПб а есть только в Омске. Пришлось просить товарища и с алюминием помочь, в результате через неделю приехал из Твери лист 3,0х1,5м порезанный на 3 части. Мастер потихоньку начал работу по макету, в итоге примерок и коррекций сошлись на финальном макете, при том что мне не очень принципиальна эстетика, литраж в приоритете. Рама вираги дает не очень много пространства для полета фантазии. Увеличивать можно только в ширину и в высоту. Расширив макет на максимально возможную ширину (не шире вираговских "яиц"), поняли что в лучшем случае получим прибавку в 5 литров... Перспектива получить 18л на выходе не улыбала. Однозначно мало. Стали колдовать дальше, подняли в верх на 4см, больше не получалось не изуродовав мот окончательно. На том и сошлись. В итоге по всем прикидкам, сохранив более менее концепцию, получили предполагаемый объем 20 с гаком. Встал вопрос о пробке, горловине и фланцах. Хотел заказать американскую модную пробку "KURYAKYN" Flush Mount Pop-Up Gas Cap, цена $60 не очень огорчила, а вот плюс к этому доставка еще $110 поставила точку в выборе. Пробку решил оставить родную. В связи с тем, что бак алюминиевый горловину пришлось заказывать то же из алюминия. Снял размеры, сделал чертеж горловины и фланцев, отнес токарю. Результат превзошел ожидания, вышла шикарная горловина, копия заводской. Кстати, в низу родного бака два фланца, 18мм и 8мм. 8ми милиметровый для перепуска воздуха из резервного бака в верх основного. От него решили отказаться так как тонюсенькую алюминиевую трубку было геморно технически вваривать вовнутрь основного бака. 18мм диаметра основного патрубка должно быть достаточно, а если и будет пробка в резервном (что мало вероятно так как до суха в здравом уме обычно не ездишь), то ее можно легко стравить через заглушенную но оставленную трубку с резервного бака. По тихоньку процесс кройки выкатки и сборки изделия подошел к финальной части, проверке на герметичность. Взяв две 10л канистры из под спирта, залил их под крышку, по прикидкам 21-22 литра. Залили, все влезло еще и место осталось! Не много, но полагаю 23-25 будет максимальный объем. Точно покажет только заправка на АЗС. Радость достигнутого была несколько омрачена появившимся свищем, при чем в очень гаденьком месте, в районе середины туннеля (где рама) с низу. Сварка алюминия дело не простое, это не железо варить. Требуются знания свойств материала, опыт, хороший аппарат но и это не залог успеха. У мастера в боксе было не достаточно электрической мощности и в момент работы сварочника свет притухал, и как следствие проварить шов в месте свища, толком не получалось. Плюс на туннель был пущен алюминий 3-3,5мм толщенной. В итоге, пришлось пройти весь шов заново. Далее снова залили бак полностью и ждали сутки. Больше не текло. Забрал домой мот, бак и в довесок заказанное длинное крыло (копия родного по форме но длинное), приступил к точной подгонке. Крыло встало нормально, а вот с баком пришлось по возиться и сместить его немного в сторону сиденья, дабы исключить упирание рулевого при полной выкрутке оного. Подправили крепежное ухо в низу бака и все встало как надо. Так как бак стал на 4см выше, то и руль пришлось поднимать. Пошел по пути наименьшего сопротивления, вынул крепеж, дорезал резьбу до конца на влитых в силумин шпильках, лишнее отрезал оставив 1,5см на каждой. Купил длинные болты от головы жигулевского движка (черные подкаленные) и обрезал до нужной длинны со стороны голов. Засада вышла с отверстиями для шплинтов, Болты то каленые, пришлось нагревать их до красна и плавно остужать, дабы отпустить закалку. После чего отверстия удались. У того же токаря заказал проставки 4см из нержи с резьбой внутри М10х1,25. Ввернул в проставки уши крепления и шпильки, посадив их на красный фиксатор резьбы. Подогнав все финально, можно отдавать новоявленные чудеса маляру. Товарищ посоветовал профессионала работающего в одном крупном сервисе, с полноценным малярным боксом и прочим оборудованием. К нему и пошел. Быстро и без проволочек человек сделал подготовку и позвал обсудить мелочи. По крылу вопросов не было, а вот горловину вварили не идеально да и швы были далеки от аккуратности и ему пришлось по возится. Утрясли нюансы и я отправился ждать финальный результат. Через неделю, радостный до соплей, забрал идеально выкрашенный бак и крыло. На заводских баке и крыле, по заводу нанесены наклейки. Была мысль сделать аналоги из винила или аэрографией нанести подобное, но по размыслив забросил эту идею нах. Снял с старого бака шильды "YAMAHA" и перенес на новый на "3М"овский оригинальный скотч. Посмотрел на результат, и решил что достаточно. В итоге запас хода теперь примерно 400км плюс не большой резерв.
__________________
С уважением... 5% Последний раз редактировалось Тоха Питерский, 01.04.2019 в 08:39. |
01.04.2019 | #2 |
Беспечный ездок
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Владивосток Нерюнгри
Сообщений: 19,307
Включить репутацию: 283
|
Зачетно конешна, работа проделанна на 5+, но разве ТС не знает о существовании мото туристического класса? Там и длиные крылья и большие баки, усё есть))
Пс, помню как Даниловский и Никитос тоже пытались сделать из вираг туристов, в итоге Даня на африке а у Никиты дээрзэт с сафари танком)))) |
01.04.2019 | #3 | |
Заслуженный участник мотофорума
Регистрация: 28.10.2013
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 1,455
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
Мот полностью устраивает, выбор был обдуманным. Полностью приведен в порядок после того как был куплен в японии. Надежен, условно прост и ремонтопригоден. Да, есть круизеры и по солиднее, но объем двигателя и колесная база вираги позволяет ездить по нравящимся мне маршрутам. (а вот бак не позволял, и брызговик приоттаченный к короткому по заводу крылу, порядком пообтрепался) В основном асфальт, но и по мокрым грунтовкам Тверской области способен пролезть если нужно, так же и в полях Белоруссии С ним легче управляться чем с более тяжелым круизером, ибо я худой и кашляю
__________________
С уважением... 5% Последний раз редактировалось Тоха Питерский, 01.04.2019 в 08:26. |
|
01.04.2019 | #4 |
Беспечный ездок
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Владивосток Нерюнгри
Сообщений: 19,307
Включить репутацию: 283
|
Пройдет время и придёт понимание, если конечно в дальнобой не перестанешь катацо. Почти все через это проходили. Я кстати ни чего не говорил про кубатурный коуизер)))
|
01.04.2019 | #5 | |
Заслуженный участник мотофорума
Регистрация: 28.10.2013
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 1,455
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
По городу мало езжу, тесно совсем. А эндуро, ну не мое. Я еще в 86-88м по красноярской тайге на Минске на лазался.
__________________
С уважением... 5% |
|
01.04.2019 | #6 |
Беспечный ездок
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Владивосток Нерюнгри
Сообщений: 19,307
Включить репутацию: 283
|
Гы, откудо понимание то? На вираге далеко катацо?))) Не ну есть конечно маньяки и на спортах и на табуретках путешествуют, но процентов 90 все же ездят далеко на туристах. Усе придумано до нас, для куевых дорог и заездов в епеня эндуротурист, для асфальта спорттурист и люкстурер, как то так.
|
01.04.2019 | #7 | |
Заслуженный участник мотофорума
Регистрация: 28.10.2013
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 1,455
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
Быстро я не езжу (иначе как в анегдоте "дефки-где дефки" ) 120 спокойно иду никуда не спеша. И по сторонам по глазеть можно. Ебошить как чумачечий? Куда Это уже дело личное. Каждому свое
__________________
С уважением... 5% |
|
01.04.2019 | #8 |
анус трепещущус
Регистрация: 24.08.2013
Адрес: Луч
Сообщений: 8,868
Включить репутацию: 91
|
пузатик классный ! у меня была 750ка -бак ещё меньше ,чисто на 150 км .
|
01.04.2019 | #9 |
Ветеран мотофорума
Регистрация: 07.07.2011
Адрес: Россия, Саратов
Сообщений: 1,737
Включить репутацию: 236
|
Это во сколько вышел такой бак с материалом-покраской-работой? Сам мучаюсь с 13л баком. Интересно...
п.с. А каркас внутренний удалялся потом или так в баке и остался для жесткости?
__________________
Из двух вариантов я всегда выберу третий. |
01.04.2019 | #10 |
анус трепещущус
Регистрация: 24.08.2013
Адрес: Луч
Сообщений: 8,868
Включить репутацию: 91
|
|
01.04.2019 | #11 | |
Заслуженный участник мотофорума
Регистрация: 28.10.2013
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 1,455
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
(мастеру так удобнее было) В утиль он пошел потом вот тебе расклад: (цены - мнестоимость, может быть дороже) Алюминий А7 лист 3х1,5м - 6500 (с доставкой) Работа по баку - 35000 Горловина и фланцы - 3500 Малярка с подготовкой и материалами - 8000 Ебаные разъезды, и бенз (21-22л) для проверки - 3000 На круг в итоге 56-60р Как то так вроде
__________________
С уважением... 5% |
|
01.04.2019 | #12 |
анус трепещущус
Регистрация: 24.08.2013
Адрес: Луч
Сообщений: 8,868
Включить репутацию: 91
|
сильно уважаешь мотак ???
|
01.04.2019 | #13 |
Заслуженный участник мотофорума
Регистрация: 28.10.2013
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 1,455
Включить репутацию: 0
|
__________________
С уважением... 5% |
02.04.2019 | #14 | |
последний совкоциклист
Регистрация: 23.01.2006
Адрес: Одинцовский р-н, МО
Сообщений: 10,923
Включить репутацию: 267
|
Цитата:
А еще, помнится, на 400ках Вирагах полбака где-то под седлом - такое реализовать там никак?
__________________
Звенигородский ИЖатник |
|
02.04.2019 | #15 | |
Заслуженный участник мотофорума
Регистрация: 28.10.2013
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 1,455
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
Да и специалиста который даст гарантию качества днем с огнем. У нас по крайней мере нет. С алюминием хотя бы все понятно. Выкатал, сварил, покрасил. На 400ках да, основной бак под сиденьем. На 1100 другая рама, резервный бак 1,5л с лева от АКБ под декоративной крышкой. Не. Не вариант. Да и на 400ках вместо верхнего фальшбака стали ставить нормальные. Только при таком раскладе топлива хватало на нормальный километраж.
__________________
С уважением... 5% |
|
02.04.2019 | #16 |
последний совкоциклист
Регистрация: 23.01.2006
Адрес: Одинцовский р-н, МО
Сообщений: 10,923
Включить репутацию: 267
|
У меня так приятель X4 под дальняк переделывал: разваривал бак, обвешивал самодельными системами для кофров и т.п.
Короче, дохрена сил вложил. Покатал так сезон - плюнул, продал, купил взамен турэндуру. )
__________________
Звенигородский ИЖатник |
02.04.2019 | #17 | |
Заслуженный участник мотофорума
Регистрация: 28.10.2013
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 1,455
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
Его личное дело. Ибо право имеет. Меня все устраивает. Особенно теперь P.S. Надежность мотоцикла очень высокая Обратим внимание: This engine is so reliable that the FAA approved it to be used on an airplane. http://viragotech.com/yamahaviragoairplane.html
__________________
С уважением... 5% Последний раз редактировалось Тоха Питерский, 02.04.2019 в 08:31. |
|
02.04.2019 | #18 |
последний совкоциклист
Регистрация: 23.01.2006
Адрес: Одинцовский р-н, МО
Сообщений: 10,923
Включить репутацию: 267
|
Я так понял, подвески стало не хватать, ибо он после первого же дальняка стал подвеску нахваливать. Ну, и расход меньше при бОльшем же баке.
__________________
Звенигородский ИЖатник |
02.04.2019 | #19 | |
Заслуженный участник мотофорума
Регистрация: 28.10.2013
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 1,455
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
Но так звезды встали что встретился этот мот, состояние близкое к заводскому.
__________________
С уважением... 5% |
|
02.04.2019 | #20 | |
последний совкоциклист
Регистрация: 23.01.2006
Адрес: Одинцовский р-н, МО
Сообщений: 10,923
Включить репутацию: 267
|
Цитата:
Я мечтал когда-нибудь Шадик 750 попробовать, но я нищеброд, так что ну его в пень...
__________________
Звенигородский ИЖатник |
|
02.04.2019 | #21 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 12.05.2014
Адрес: п. Солнечный хабаровский край
Сообщений: 110
Включить репутацию: 21
|
Страшный бак получился. Крыло зачёт)))
|
03.04.2019 | #22 |
неоБеспеченный Ездун
Регистрация: 17.02.2005
Адрес: Владивосток
Сообщений: 2,238
Включить репутацию: 43
|
Ощущение такое, будто в бак залили минералки в Шмаковке и протряслись на солнышке В целом конечно работа достойная , но и цена кусачая. Крыло вообще - огонь! Сам вираговод и тебя понимаю.
__________________
Правда - у каждого своя. |
03.04.2019 | #23 | |
Заслуженный участник мотофорума
Регистрация: 28.10.2013
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 1,455
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
А при желанном увеличении до 20+ утраты эстетики не избежны.
__________________
С уважением... 5% Последний раз редактировалось Тоха Питерский, 03.04.2019 в 08:06. |
|
03.04.2019 | #24 |
Ветеран мотофорума
Регистрация: 07.07.2011
Адрес: Россия, Саратов
Сообщений: 1,737
Включить репутацию: 236
|
Ну не 5л а почти 9, как я понял. А это +160км пробега.
Получается 400км от заправки до заправки можно теперь проехать, вместо 200. Уже можно жить. Но ценник, и правда, не гуманный. Возить 2 бутылки бензина по 2л пока выгоднее
__________________
Из двух вариантов я всегда выберу третий. |
03.04.2019 | #25 | |
Заслуженный участник мотофорума
Регистрация: 28.10.2013
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 1,455
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
А 2х2=4 это даже не 5
__________________
С уважением... 5% |
|
04.04.2019 | #26 |
Заслуженный участник мотофорума
Регистрация: 28.10.2013
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 1,455
Включить репутацию: 0
|
Выкотилсо.
В бак влезло в аккурат 24,9 литра
__________________
С уважением... 5% Последний раз редактировалось Тоха Питерский, 10.04.2019 в 23:40. |
04.04.2019 | #27 |
Беспечный ездок
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Владивосток Нерюнгри
Сообщений: 19,307
Включить репутацию: 283
|
Прям как в африку)))
|
05.04.2019 | #28 |
Беспечный ездок
Регистрация: 12.12.2010
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 10,207
Включить репутацию: 264
|
|
18.09.2020 | #29 |
Заслуженный участник мотофорума
Регистрация: 28.10.2013
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 1,455
Включить репутацию: 0
|
Зимой подправили эстетику стыка сидушки с баком. Стало по лучше.
Увеличили сиденье пассажира, заодно перетянул целиком. Избавились от пуговиц, вокруг которых вечно вода и пыль дорог собирались.
__________________
С уважением... 5% Последний раз редактировалось Тоха Питерский, 18.09.2020 в 07:18. |
18.09.2020 | #30 |
ЯДЕРНЫЙ МУДАК
Регистрация: 19.10.2012
Адрес: там где россиян нет
Сообщений: 4,589
Включить репутацию: 0
|
Да по боробану что там и сколько стоит!!!!!!
Очень интересно смотрится. В целом очень оригинально. КРАСАВЧЕГ!!!!!!
__________________
Я старый стритовый пипллл....И к жоппе моей приллипон...Пацифика знак горячий....И в глазах моих пляшет удача.... |