Регистрация | Правила | Справка | Пользователи | Календарь | Все разделы прочитаны |
Гараж Вопросы, касаемые эксплуатации мотоциклов, технических хитростей и способов ремонта байков (объявления о продаже техники запрещены). Модератор Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva) |
Опции темы |
13.02.2007 | #41 | |||
Новичок мотофорума
Регистрация: 05.12.2006
Адрес: Мурманская обл. г.Кировск
Сообщений: 39
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
__________________
Если хочиться работать-ляг,поспи и все проидет... |
|||
13.02.2007 | #42 |
Заслуженный участник мотофорума
Регистрация: 07.09.2005
Адрес: Владивосток
Сообщений: 1,037
Включить репутацию: 43
|
Да пробовал я все это....не помогает. Возникает пробой искры внутрь корпуса свечки(а не между электродами). Внешне заметны только еле видные белые полосочки идущие по центральному электроду. А так свеча как новая. Хитрый ты на спортах японческих вообще ездил то? Это тебе не Ижак(не та степень форсировки). В те дрова можно вкрутить любую подвернувшуюся свечку, лишь бы по резьбе подошла....и он поедет. Япош тоже возможно поедет, другой вопрос как.
__________________
Смерть стоит того чтобы жить, а любовь стоит того чтобы ждать |
13.02.2007 | #43 |
Завсегдатай мотофорума
Регистрация: 02.06.2005
Адрес: Владивосток
Сообщений: 264
Включить репутацию: 39
|
Даже на овощных машинах у нас все ремонтники как один советуют менять свечи сразу все, неоднократно проверено, заглючила одна - скоро умрут остальные, условия работы то в цилиндрах одинаковые, впрыск же не карбы. А уж на мотах с их оборотами бОльшими в два раза, ИМХО тем более закон работает. На моте у меня не большой опыт, но свечки как то тоже сразу одна за одной помирали Правда я их местами менял, но с другой стороны и цена у них не по 800р или 1200р за штуку, как HKS для ГТР-а
|
14.02.2007 | #44 | |
Banned
Регистрация: 15.05.2005
Адрес: А где на ночь оставят.
Сообщений: 243
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
Разговор в общем то в никуда. Я тебе предположил почему. У самого бывают такие проблемы. Перейди на "чемпион", "бош", "беру"....."пал" в конце концов. И ответь себе, почему у других ходят больше? И какая разница твой мот и зизер-400 к примеру. Спорты - литры, я пробовал задолго до тебя(уж извини). По 6тыщ конечно не ездил......ну и что? Да, серьёзное ускорение. 400сотки к примеру для меня мопеды. Своих не имел, врать не буду. Только отлюбил я пластмассовые игрушки.........в детстве еще.. Эволюшн наверно можно поставить в один ряд с твоей "мопедкой" ? Эволюшн, кстати не мой.........я просто разместил объяву.... |
|
14.02.2007 | #45 |
1-3,14-Z-дяй
Регистрация: 21.02.2006
Адрес: г. Рязань
Сообщений: 193
Включить репутацию: 37
|
И у меня был подобный выбор в прошлом году, много чего посмотрел, покатался: в итоге из 7 шт ZZR у 2 вылетала вторая, Суз сразу не глянулся. ИТОГ: VFR 400 NC24. Только один минус у него: я не могу больше 150-200 км за раз проехать, устает. Так что при выборе мота на этот сезон большое внимание уделил удобству посадки. ИТОГ: YZF600 кот. К статьи VFR продается...
|
14.02.2007 | #46 |
Заслуженный участник мотофорума
Регистрация: 07.09.2005
Адрес: Владивосток
Сообщений: 1,037
Включить репутацию: 43
|
Да собственно по живучести свечи, практически ни какой E[/quote] Эволюшн наверно можно поставить в один ряд с твоей "мопедкой" ?E[/quote] Думаю, что врятли. ОООчень много денюжек придется вгрохать в него чтобы он начал пулять до сотни меньше чем за 3 секунды. По крайней мере на драге, у эволюшинов время на поряжок хуже(уже после 200метров), хотя машинки были подготовленные.
__________________
Смерть стоит того чтобы жить, а любовь стоит того чтобы ждать |
15.02.2007 | #47 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 26.01.2007
Адрес: Питер
Сообщений: 33
Включить репутацию: 0
|
жужер 400
надо покататься на обоих мото.У меня тот же выбор был.Взял каву.Он тяжелее да и на скорости более уверенно себя чувствовал.На каве мне удобнее было ложиться. На RF огорчила нет датчика бензина едешь а сколько бенза в баке хрен знаеш неудобно.Да и раз первый мот,то без падений не обойтись(тьфу тьфу тьфу) на RF ребра запарно восстанавливать (еслс конечно сам лично делаешь). А так оба мото привлекательны. Удачи
|
17.02.2007 | #48 |
Завсегдатай мотофорума
Регистрация: 18.12.2005
Адрес: ural
Сообщений: 254
Включить репутацию: 39
|
По поводу свечей:
Была едеинтичная проблема, искра била возле изолятора, я их в уксус на 3-4 часа помещал, потом продул, почистил наждачкой контакт, и все ок! кстати проездил я на этих свечах около 7-8 тысяч км. за лето! (свечи NGK CR9) А по поводу моца скажу тебе, сколько людей столько и мнений! главное смотри чтобы мотоцикл в отличном состоянии был! Я бы остановился бы на зизере, так как сам отюзал сезон! понравильсяяяяяяяяя! Вот задумываюсь взять сейчас zx9r... так как душа больше к кавам лежит почему-то...
__________________
Везет тому, кто сам везет! |
18.02.2007 | #49 |
Завсегдатай мотофорума
Регистрация: 02.06.2005
Адрес: Владивосток
Сообщений: 264
Включить репутацию: 39
|
Хитрый, насколько знаю у Сергея "С.В." из Читы был самый заряженный Эво в стране, и то кажется из 12-ти не выезжал. Потом он плюнул в двухлитровые жужжалки бабло зарывать и взял нормальный 32-й ГТР 10-секундный Правда на нашем асфальте из 11-ти не выехал, что хуже любого нормального "пластикового" как ты сказал мота Сейчас в стране на деле (а не на словах!) только несколько тюненых машин, которые могут составить конкуренцию обычному стоковому моту на драге (см. результаты драг-битвы в Красноярске).
А чемпионов и бошей у нас тут нет, одни денсо с нгк китайские, оргинал тока под заказ. |
31.03.2011 | #50 |
Стажер мотофорума
Регистрация: 31.03.2011
Адрес: Сочи
Сообщений: 1
Включить репутацию: 0
|
Подскажите где найти сальник штока сцепления на Suzuki RF 400
|