Регистрация | Правила | Справка | Пользователи | Календарь | Все разделы прочитаны |
V-Max V-Max - один из самых легендарных мотоциклов в мире. В этом разделе общаются счастливые обладатели легенды от Ямахи. |
Опции темы |
10.09.2008 | #1 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 08.10.2007
Адрес: Новороссийск -Сочи
Сообщений: 43
Включить репутацию: 0
|
Надув воздуха в карбы V-Max
Вот что-то я сидел с другом смотрел на его кувалду (V-Max) и увидел воздухазаборники, и подумал ведть в этом смысл есть) типо нагнетается воздух в карбы и соответственно смесь богаче и по некоторым данным при нагнетании воздуха ещё и мощьность увеличивается) и тут подумал а что если в систему подачи воздуха на магне встроить 2 или 1 куллер от системы охлажения компа а точнее проца они там мощьные часто на 12 вольт расчитанные, и дуют хорошо) кто может сказать что может измениться если действительно вмонтировать систеу надува) к томуже я думаю сделать её не постоянно включенной а чтоб включалось либо нажатием кнопки либо от определённой скорости)
есть люди кто понимает в таком? подскажите) у меня уже 2 куллера и полный план действий готов к реализации осталось только взвесить все за и против)
__________________
Всё в мире относительно.........- |
10.09.2008 | #2 |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 27.03.2007
Адрес: Владивосток, вторая речка.
Сообщений: 493
Включить репутацию: 35
|
Ещё можно встрить 4 кулера в глушаки, и гогда резко газ откроешь, то прям взлетать будешь
Я вообще не спец в компьютерных кулерах. Но понимаю в математике. Если бы такая конструкция давала бы прирост мощьмности или экономии, её бы давно воплотили. Эксперимент можешь провести, но предварительно вспомни что впускной тракт и выпускной строго просчитаны по своему сопротивлению. Поставив такую фигню, ты сможешь увеличить сопротивление впуска. Выиграть на такой схеме получиться врятли. У них просто не хватит производительности.
__________________
Life is a journey. So enjoy it. |
10.09.2008 | #3 |
Мотомеханик-пофигист
Регистрация: 05.03.2005
Адрес: Владивосток, Центр
Сообщений: 814
Включить репутацию: 41
|
Производительность компьютерного куллера очень низкая, даже самый мощный не накачает столько воздуха, сколько потребляет мот хотя бы на средних оборотах
__________________
Life is for my own to live my own way.... |
10.09.2008 | #4 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 31.07.2007
Адрес: Владивосток
Сообщений: 94
Включить репутацию: 34
|
у вымакса по бокам уши а не воздухозаборники... под которыми слева электроника а справа заливная горловина радиатора )
|
10.09.2008 | #5 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 08.10.2007
Адрес: Новороссийск -Сочи
Сообщений: 43
Включить репутацию: 0
|
и сразу начали душить) куллера справятся я компьютерщик в железе комповском разбираюсь, если взять куллера не те что комплектуют в обычные компы а те что ставят на хорошие серваки то справиться, про Кувалду не знал реально думал забор воздуха,
и к томуже всем известно что если ставиш прямоточныен глушители то увеличивается мощьность не на много но это научно доказанный факт, я даже гдето статейку читал на эту тему. смысл не в том чтоб взлететь а в том чтоб улучшить работоспособность двига.
__________________
Всё в мире относительно.........- |
10.09.2008 | #6 |
Candy Mountain!
Регистрация: 11.11.2007
Адрес: Город барыг и лодырей
Сообщений: 1,792
Включить репутацию: 37
|
Думаю не зря в автомобильных турбинах крыльчатку раскручивает бешеный поток выхлопных газов, электромотор просто не сможет так крутиться наверно, да и если сможет, то не надёжно всё это.
|
10.09.2008 | #7 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 08.10.2007
Адрес: Новороссийск -Сочи
Сообщений: 43
Включить репутацию: 0
|
вопрос такой тогда кто сможет сказать что должно измениться теоретически от надува?
__________________
Всё в мире относительно.........- |
10.09.2008 | #8 | |
Ветеран мотофорума
Регистрация: 21.05.2008
Адрес: Кемерово
Сообщений: 1,630
Включить репутацию: 36
|
Цитата:
Теоретически наддув увеличивает количество воздуха заглатываемого за один ход в циллиндр. А это ведёт к увеличению количества топливо, которое может окислить этот кислород. А чем больше топлива сгорает в цилиндре - тем выше мощность двигателя. Вроде так |
|