Регистрация | Правила | Справка | Пользователи | Календарь | Все разделы прочитаны |
Гараж Вопросы, касаемые эксплуатации мотоциклов, технических хитростей и способов ремонта байков (объявления о продаже техники запрещены). Модератор Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva) |
Опции темы |
25.11.2016 | #1 |
последний совкоциклист
Регистрация: 23.01.2006
Адрес: Одинцовский р-н, МО
Сообщений: 10,900
Включить репутацию: 266
|
Компрессор (силовой инструмент) - проблемка
Имеется компрессор такого типа:
Купил я на него влагоотделитель (чтоб красить было можно), и при попытке его присобачить пришлось ставить туеву хучу переходников. Проблема в том, чем герметизировать все эти резьбовые соединения. Я промотал от души их сантехнической фумлентой, но половина соединений травит, как только давление заваливает за 3-4 атмосферы. С завода родные соединения были промазаны не то клеем, не то краской - короче, чем-то застывающим, так что разобрать было большой проблемой. Не хотелось бы намертво склеивать всю конструкцию: если будет где сифонить -запаришься разбирать, захочешь еще что-то прикрутить -тоже куча проблем с разборкой...
__________________
Звенигородский ИЖатник |
25.11.2016 | #2 |
Беспечный ездок
Регистрация: 11.06.2009
Адрес: Люберцы
Сообщений: 4,969
Включить репутацию: 40
|
Если резьба дюймовая,то ниткой Унлок,если метрическая,попробуй свинцовый сурик.
__________________
Водка не бензин, за городом расход выше! |
25.11.2016 | #3 |
proRock
Регистрация: 28.06.2008
Адрес: Империя Zла и горжусь этим.
Сообщений: 9,803
Включить репутацию: 51
|
Вообще чес говоря ты сильно заморачиваешься. Соедини кислородными(они толще и прочнее чем просто те что продают для компрессоров) резиновыми шлангами и хомутами(хомуты я беру хорошие,NORMA,но в принципе сойдут любые).Конструкции сносу не будет и герметично все будет,поверь.Шланги у меня протираются только там где их по бетону возят и то меняю раз в 3 года.Если смонтируешь на стену например,то это навечно почти.Компрессор вперед умрет чем шланги.
Объясню почему лучше шланги на быстросъёмах.Сифонящий быстросъем меняется в 2 счета и раз в 2 года.А если редко сдергиваешь то служит и дольше.И замена стоит 170-190 р.На фото хоть компрессор и дохленький,на вид пара лошадок в нем,но и он требует обслуживания.Поэтому демонтаж жестких труб гимор тот еще.Стравить влагу надо с рессивера или еще чего,оч удобно когда его отсоединил и откатил в удобное место.И доступ со всех сторон и конденсат слил.А профессиональный если,ремень там натянуть,если он у стены и недвижимость то такая е..ля.будь здоров. Озадачься тем КУДА ты его поставишь.Этот при покраске будет непрерывно маслать,голова заболит от шума и стоять он должен не в покрасочной камере априори.
__________________
- Человек – единственное существо, знающее о своей смерти, но живущее так, словно впереди бессмертие. |
25.11.2016 | #4 | |
последний совкоциклист
Регистрация: 23.01.2006
Адрес: Одинцовский р-н, МО
Сообщений: 10,900
Включить репутацию: 266
|
Цитата:
так что тут не обойтись.
__________________
Звенигородский ИЖатник |
|
25.11.2016 | #5 |
proRock
Регистрация: 28.06.2008
Адрес: Империя Zла и горжусь этим.
Сообщений: 9,803
Включить репутацию: 51
|
Зря так.
Во первых узел вибронагружен. Во вторых сам влагоотделитель постоянно снимать приходится.Просто колбу скручивать не всегда прокатывает да и это нагрузка на узел. Обычно монтируют на стену рядом с компрессором. В твоем примере кран там лишнее.На компрессоре можно поставить.Да и соединение резьба-ёрш бывает.В магазинах где инструменты продают посмотри. И вообще я канеш не маляр,но эти отделители не для покраски.Слабенькие они.У меня стоял, там сдвоенная колба,точнее 2 колбы последовательно соединенные были и размерами с бутылку 0,33-0,5.Монтировал я их на стене. ПЫС.На нижнем фото аще колхоз какой то.Рессивер Фини а компрессор от холодильника вроде.Такими аэрографы пользуются.Тихо работает он.И на верхнем колхоз.Зачем там это все непонятно,все эти краники и тройники.Манометр там тож лишнее,он на компрессоре есть. У меня три компрессора.Один такой как ты на фото привел.Второй 3х фазный и 3х башковый.Третий 2х башковый на 220.У второго т третьего рессиверы на 200 и 300 л.Так вот мощные греются.Мелкий последовательно соединен и качает сначала в мощный рессивер.Сейчас у меня по ряду причин работает мелкий.так вот работает не затыкаясь.Греется.Мощные греются тоже.Я к чему...если хочешь красить,ищи большой рессивер,так как у того что на фото он от силы 100 а то и меньше.Иначе давление плавать будет. Ах да,самое главное упустил.Основной минус влагоотделителя на самом компрессоре то что воздух заходит туда горячим и горячим идет дальше.Тоесть это чисто для самоуспокоения.Потому что на выходе он все равно с конденсатом.Оствает в шланге образуя конденсат который успешно добирается до краскопульта.Если он стоит отдельно то воздух туда попадает остывшим.Промежуточный рессивер оч хорошо работает в этом смысле.Собирает сам а уже совсем тонкую очистку выполняет влагоотделитель. Пыс. Компрессор и краскопульт это залог качества.Сейчас камеры не так важны ибо краски и так сохнут быстро.Надо чтоб просто пыли не было.Кароч если сэкономишь на этом будет попа.
__________________
- Человек – единственное существо, знающее о своей смерти, но живущее так, словно впереди бессмертие. |
25.11.2016 | #6 |
последний совкоциклист
Регистрация: 23.01.2006
Адрес: Одинцовский р-н, МО
Сообщений: 10,900
Включить репутацию: 266
|
У меня компрессор типа того, что в первом посте - две фоты далее я поместил, чтоб показать, какие вещи у меня на него накручены.
Вот в нижнем фото - там колба свисает вниз. Теперь смотрим на фото первого поста. Как видишь, там сразу бак идет, ее тупо некуда сунуть. Вот у меня и стоит (вернее, стояла, пока один регулятор давления не треснул по резьбе) разветвление - один канал напрямую, второй направлен в сторону с влагоотделителем для покраски. Чтоб отделитель не упирался в бак, напихано деталей-переходников для удлинения. Компрессор недорогой, 50л бак, мощность 1,2 или 1,5 квт. Используется в основном для продувки / подкачки. ----------------- upd вот он: крайний регулятор я упорол, так что сейчас еще и регулятор новый прикручен, т.е. +1 соединение, которое травит )
__________________
Звенигородский ИЖатник |
25.11.2016 | #7 |
proRock
Регистрация: 28.06.2008
Адрес: Империя Zла и горжусь этим.
Сообщений: 9,803
Включить репутацию: 51
|
А что красить собираешься?
Таким компрессором мото детали только можно красить я думаю,ну максимум бампер.Яж говорил 2 кобылки.Это соотв 1,5 кВт.Я такой на днях за 6300 взял перебиться недельку пока фазу не восстановлю. Ну и в чем проблема.Ставишь в выход быстросъем.К нему шланг.Крепишь к стене или еще чему рядом влагоотделитель.Соединяешь шлангами и вперде. Но...Слабый он и ресивер 50л ниочем.Еще ты фильтр прям к нему хочешь замастырить.Но для мелких деталей сойдет.Отполируешь косяки.Лучше сразу делать хорошо.
__________________
- Человек – единственное существо, знающее о своей смерти, но живущее так, словно впереди бессмертие. |
25.11.2016 | #8 |
последний совкоциклист
Регистрация: 23.01.2006
Адрес: Одинцовский р-н, МО
Сообщений: 10,900
Включить репутацию: 266
|
Для моих целей его хватит за глаза - кузова автобусов красить не собираюсь ) У меня - скутеры, мото, может, на край, кузовщина авто.
100500 литровый и 100500 квт-ный мне и ставить некуда, и по деньгам не нужен. А этот я таскаю временами от одного гаража до второго и обратно - норм. Я понял твою позицию, но проблема никуда не девается: часть вещей все равно нужно сперва прикрутить - тот же регулятор и быстросъемы. Вопрос изначальный - чем уплотнять.
__________________
Звенигородский ИЖатник |
25.11.2016 | #9 |
Беспечный ездок
Регистрация: 11.06.2009
Адрес: Люберцы
Сообщений: 4,969
Включить репутацию: 40
|
Я тебе ответил,саннить Унилок.
http://stalkomp.narod.ru/tangit.html
__________________
Водка не бензин, за городом расход выше! |
01.12.2016 | #10 |
Бывший Тюнинг
Регистрация: 02.09.2010
Адрес: Россия, Владивосток
Сообщений: 4,649
Включить репутацию: 37
|
недавно собирал такой же конструктор. все мотается фумлентой и всегда моталось (в малярке много лет работал). вопервых есть разница в какую сторону мотать фум-ленту. наматывать надо по резьбе, иначе фитинг ее просто разматывает обратно, грубо говоря. в итоге между витков ее нет, зато шапка из фумки между фитингами жирная. вовторых есть еще такой момент - при давлении в рессивере чутка покрутить фитинги туда-сюда и все встает, перестает шипеть
а вообще, если для покраса, влагоотделитель вешается не на копрессор. нужно хотя бы метр шланга до него. иначе толка от него никакого
__________________
нет в этом мире ничего не возможного |