Suzuki GSF 1200

[Vadim]

Приветствую, уважаемые!

Долгонько терзали меня сомнения, кидали из одной крайности в другую, аки волны бурного моря - окияна. И вынес я из сих страданий душевных, шо бандюга 1200 есть гуд. А посему вопрошаю вас, хто на ем, падлюке, хоть сезончик отъездил? Пробовал на ходу ХыЖиР 1200. Оне ж вроде как братья получаться...паровоз....дурной паровозище...гуд. Как он в обслуге,
бандюга - паразит, ведет себя? Местечки мож слабые каки есть? И это...звиняйте...яйцы в жару в пробке не варяться вкрутую? Скока прет и стоит, я знаю...

[allgon]

а что такое "пробки"? ))))))

[Vadim]

которые в ушах как где, а у нас пробочки бывают без междурядья...увы...там даж дырчик не пролезет....

[ArtemSirota]

у меня и у Жоры Доктора был такой. только версия S, с обтекателем мотличный мот. в обслуге как обычно - хорошее масло и расходники не забывай вовремя менять и будет тебе счастье!

[Yuri]

да вроде не парятся =), хотя все равно жарко-воздухан таки.. но не жарче чем другие.. в отличие от того же XJR1200 более легкий, намного меньше по габаритам(субьективно, по цифрамне знаю), ниже центр тяжести, мощнее и тяговитее. как следствие в плотном траффике удобнее да и в повороты по сравнению с хжр падает и встает куда быстрее. в дальнобое наверно менее комфортен чем хжр опять же по этим же причинам.. подвеска пожесче и спортивнее (есс-но на норм ходовке).. у меня правда задняя другая (2 аморта) т.к. не gsf а gsx и некоторые говорят что жопу отбивает.. ослаблять надо. как следствие на высоких скоростях (200 и выше) в повороте на неровности может жопу переставить(да и переставляло.. на встречку улетал).. но на бандите прогрессия вроде должно быть получше.. да и у меня на самый жесткий стоят.. надо ослабить проверить.
из слабых мест по себе могу сказать - хз как, но я три раза колесо заднее гнул в ямах.. где народ на дисках норм проезжал у меня гнулись.. хотя это может быть и из-за меньшего давления (хотя вроде за неделю до этого проверял было все ок, и сдуться не должно было). в общем в третий раз погнул почти треть диска и порвало там люминия сантиметров 10.. в общем сказали правке не подлежит.
в общем так больше не помню навскидку-спроси что надо и все

[Vadim]

Какой межсервисный пробег? Замена масла, регулировка клапанов и пр.? Какое масло предпочтительнее? Октановое число топлива? 92 переваривает? Спасибо

[Yuri]

Сообщение от Vadim

Какой межсервисный пробег? Замена масла, регулировка клапанов и пр.? Какое масло предпочтительнее? Октановое число топлива? 92 переваривает? Спасибо

хм. что значит межсервисный пробег? я хз как ломаеца так и сервис =) но клапана вроде кто 6 кто 12 тыщ регулировать надо. т.е. в мануале 12 а на форуме читал что 6. я просто свои отрегулировал и все. кстати регулировка не шайбами а болтиками. масло как обычно замена.. не жрет вообще. масло в мануале w10-40. я полусинтетику мотоциклетную такую залил все ок. если собрался летать то надо 10-50 наверно.. бенз как раз и надо 92. по докам да и вообще вроде как на 92 расчитан.
а ну еще слабые места это диски сцепления.. у меня пришел с пробегом 11 тыщ с японии уже буксовало сцепление. 2700 в москве стоят диски. замена без проблем. да и на новых если сцепление бросить с газом то может подбуксовывать. хотя когда переключаешся без сцепления вообще ни капли букса. крутящий момент высокий просто вот и диски летят.

[Vadim]

С дисками ясно, при таком моменте на бюджетном мотике - материал расходный. По поводу бензина порадовал.
Слушай, а смысл, переключаться без сцепления? Хотя при грамотном подборе оборотов и нагрузки - возможно, но - зачем?
До свечей добраться - геморно?(выташила чумадан, открыла чумадан, достала авоську, закрыла чумадан, открыла авоську, достала...)))
Если в курсе, дуги в продаже имеються и почем, или стругать, как папа карло, самому?

[Vadim]

Насчет межсервисного пробега - в точку...)))

[Yuri]

Сообщение от Vadim

С дисками ясно, при таком моменте на бюджетном мотике - материал расходный. По поводу бензина порадовал.
Слушай, а смысл, переключаться без сцепления? Хотя при грамотном подборе оборотов и нагрузки - возможно, но - зачем?
До свечей добраться - геморно?(выташила чумадан, открыла чумадан, достала авоську, закрыла чумадан, открыла авоську, достала...)))
Если в курсе, дуги в продаже имеються и почем, или стругать, как папа карло, самому?

в принципе есть карбоновые диски. я пока взял обычные если быстро сотрутся то наверно карбоновые буду брать.

без сцепления переключаться для более динамичного разгона и опять таки проверял работу сцепления. тем более что переключается сам, без проблем просто чуть газ сбрасываеш он сам втыкает скорость(ессно лапку на небольшом усилии держать вверх). ну и просто прикольно. но это только если дорога позволяет разогнаться-т.к там приходиться переключаться на более высоких оборотах и соответственно двигу крутить чуть больше (или по максимуму если надо) и дорога не должна быстро закончиться =). ну и заднее колесо не буксует.. (а то у меня дорожная резина и иногда заднее колесо пробуксовывает)

дуги народ берет в льюисе на заказ. я себе поставил слайдера крейзи айроновские.(3200 ценник был весной) хз кому как. че то я не стал с дугами заморачиваться. есть куча дуг на яхе японской, но там дороже наверно, хотя хз.

[ArtemSirota]

Сообщение от Yuri

в принципе есть карбоновые диски. я пока взял обычные если быстро сотрутся то наверно карбоновые буду брать.

без сцепления переключаться для более динамичного разгона и опять таки проверял работу сцепления. тем более что переключается сам, без проблем просто чуть газ сбрасываеш он сам втыкает скорость(ессно лапку на небольшом усилии держать вверх). ну и просто прикольно. но это только если дорога позволяет разогнаться-т.к там приходиться переключаться на более высоких оборотах и соответственно двигу крутить чуть больше (или по максимуму если надо) и дорога не должна быстро закончиться =). ну и заднее колесо не буксует.. (а то у меня дорожная резина и иногда заднее колесо пробуксовывает)

дуги народ берет в льюисе на заказ. я себе поставил слайдера крейзи айроновские.(3200 ценник был весной) хз кому как. че то я не стал с дугами заморачиваться. есть куча дуг на яхе японской, но там дороже наверно, хотя хз.

если ставить тюненые диски то и корзину менять надо. а то развалится и выкинешь мотор....

[Yuri]

Сообщение от ArtemSirota

если ставить тюненые диски то и корзину менять надо. а то развалится и выкинешь мотор....

хм.. почему? я видел мот XJR 1300 пришедший с японии и там тюненый по самые помидоры (карбы гоночные, впуск-вообще без воздуханов, аморты, тормоза корбон местами итд), там стоит сцепление: стандартная пластина которая давит на диски заменена на дюралевый диск с 6-ю пружинами и диски вроде карбоновые (не не стандартные в общем), так там корзина обычная стоит. да и перекинули на другой мот где сцепление буксовало таким же составом-только диск с пружинами и диски. вроде норм.
кстати вроде продукты износа сцепления на том куда меньше чем на обычном (когда другой разобрали там все в ошметках от дисков было а на тюненом все ок было)

[danil.koltunov.92@mail.ru]

Добрый вечер. Ребят подскажите к кому обратиться на форуме может быть. GSF 1200 нужны передние тормозные диски, желательно оригинал Б/У. Мотоцикл 1995 года.