Цепи.

[Devil75rus]

Сообщение от КЛЮЧник

Когда купил первую шестёрку(тройка переделанная) 1974 года, то на каждом болтике стояла надпиь: FIAT!

у меня была копейка 73г.в. с веберовским карбом и фиатовским стартером, кстати ты должен тогда помнить трамблер где колесиком опережение зажигания выставлялось под бензин до 2003 г проходила машина, продал по запчастям. ценник отбил

[ИЛЬИЧ]

Сообщение от Devil75rus

у меня мотак 87г.в. и еще родная цепь и звезды, на следующий сезон думаю переднюю звезду куплю на запас но рано еще менять, хочется на зуб побольше поставить но что меняется то долго не ходит, родное есть родное понимаю что расходник но качественный товар это то что в стоке

Саша, тебе по асфальту гонять? Тогда, да. Для грунта обычно ведущую на зуб меньше ставят.

[ИЛЬИЧ]

Сообщение от андреевич

Прошарил форум, а темы про цепи тока 3..а между прочим важная деталь...
Интересует именно отзывы о РАЗНЫХ цепях..DID,RK,AFAM..и многое другое..кто что юзает?сколько ходят и на чем? у них и разные индексы и показатели на разрыв....

Присоединяюсь к вопросу, можно ли вместо стоковой поставить с сальниками, усиленную.
п.с. про карданы пожалуйста пишите в других темах.

[Пётр]

Сообщение от ИЛЬИЧ

Присоединяюсь к вопросу, можно ли вместо стоковой поставить с сальниками, усиленную.
п.с. про карданы пожалуйста пишите в других темах.

без сальников это чисто спортивные цепи. если у тебя не спортинвентарь, то в стоке с сальниками. ну и на счет "усиленной" -ставь на что денег не жалко

[Андреевич]

кто ездил на AFAM цепях? звезды я ихние ставил-прелесть! никелем покрыты...качество хорошее...а про цепи не знаю, но на ебее их полно...и ценик за золотую гоночную цепь с германии или франции очень даже ниче..

[borodad]

КТМ 990 525 примерно на 20 тыс км. Запарился менять, полные кофры постоянно с собой звезд/цепей/смазок. Мажу баллончиком через 500-700 км.
А где цепи не Китай? Которые 70 тысяч простоят

[Dron]

Сообщение от borodad

.......... Мажу баллончиком через 500-700 км.
..........

А я трансмисионкой. Надоело мне от смазки цепи отмывать. А так протер чистой тряпочкой, смазал маслицем, считай помыл им же и красота )

[borodad]

Сообщение от Dron

А я трансмисионкой. Надоело мне от смазки цепи отмывать. А так протер чистой тряпочкой, смазал маслицем, считай помыл им же и красота )

Тогда надо еще одежную щетку возить с собой
Или спец девайс для мойки цепи.

[Devil75rus]

Сообщение от ИЛЬИЧ

Саша, тебе по асфальту гонять? Тогда, да. Для грунта обычно ведущую на зуб меньше ставят.

да почему то получается большие пробеги в основном по асфальту, по грунтовке можно просто на 3-4 й передаче идти, не люблю раскручивать движок по оборотам более 6 тыс.

Сообщение от borodad

КТМ 990 525 примерно на 20 тыс км. Запарился менять, полные кофры постоянно с собой звезд/цепей/смазок. Мажу баллончиком через 500-700 км.
А где цепи не Китай? Которые 70 тысяч простоят

на КТМ вобще говорят звезды алюминиевые

[iH@RD]

Сообщение от КЛЮЧник

Кардан оставляет чистыми руки и разгон до сотни за 4 секунды мне хватает при 100 лошадях!

объяснять преимущества кардана перед цепью, это как объяснять преимущества АКП перед ручной. в особенности, если человек никогда сам не ездил с ней.

[Сахалин]

Сообщение от Devil75rus

на КТМ вобще говорят звезды алюминиевые

данееее песдёшь...

[Лёд]

Сообщение от iH@RD

объяснять преимущества кардана перед цепью, это как объяснять преимущества АКП перед ручной. в особенности, если человек никогда сам не ездил с ней.

А что у АКП есть такие преимущества перед ручной?

[romabol]

Слюдянка-Севастополь-Краснодар.Китайский DID-520,купленный за 1000 рублей.Еще она до сих пор стоит.Правда по дороге чуть не убился из-за разобравшегося замка,по-этому заклепал у Бармалея в Тюмени.Для меня оптимальный вариант.На следующий год возьму с собой парочку опять.Покупать за 14 штук комплект облезу от жадности.

[iH@RD]

Сообщение от Лёд

А что у АКП есть такие преимущества перед ручной?

удобство и безопасность.

[$evost]

Сообщение от Devil75rus

а я думал вы слышали что такая модель Африки была и есть живая у Сереги Шерпы в Свободном

У меня такой мотоцикл ( называется HONDA XLV 750 ) в прошлом году был, я на нём сделал несколько пробных выездов и понял что по уровню своего вождения по офф-роуду я до сего аппарата не дотягиваю. Его японцы специально для Дакара сделали в 1983 году ограниченной серией, он легче Африки и мощнее, в условиях бездорожья таким мотоциклом надо уметь управлять, иначе он тебе ноги переломать легко сможет. Свой мотак я продал в Свободный. Только ты путаешь, у того Серёги прозвище Аллюминевый ( из-за большого аллюминевого бака на его KLR ). Серёга Шерпа, это его товарищ, у него есть Африка, но вполне обычная. А моему мотоциклу они какого-то другого покупателя нашли, я с ним ещё не успел познакомиться
Сейчас в Свободном таких мотоцикла три, два у Серёги Аллюминевого и один (бывший мой ) у его кореша. В данный момент один из своих мотоциклов Сергей выставил на продажу:
http://blagoveshchensk.farpost.ru/ib...-28464695.html

[borodad]

А что за трубка подходит к задней ступице?

[Devil75rus]

Сообщение от $evost

У меня такой мотоцикл ( называется HONDA XLV 750 ) в прошлом году был, я на нём сделал несколько пробных выездов и понял что по уровню своего вождения по офф-роуду я до сего аппарата не дотягиваю. Его японцы специально для Дакара сделали в 1983 году ограниченной серией, он легче Африки и мощнее, в условиях бездорожья таким мотоциклом надо уметь управлять, иначе он тебе ноги переломать легко сможет. Свой мотак я продал в Свободный. Только ты путаешь, у того Серёги прозвище Аллюминевый ( из-за большого аллюминевого бака на его KLR ). Серёга Шерпа, это его товарищ, у него есть Африка, но вполне обычная. А моему мотоциклу они какого-то другого покупателя нашли, я с ним ещё не успел познакомиться
Сейчас в Свободном таких мотоцикла три, два у Серёги Аллюминевого и один (бывший мой ) у его кореша. В данный момент один из своих мотоциклов Сергей выставил на продажу:
http://blagoveshchensk.farpost.ru/ib...-28464695.html

меня значит запутали, знаю обоих Сергеев, думал что у Шерпы но он сюда на КЛРе приезжал
зы мотор интересный фильтр вверх убрали, рычаг скоростей необычно поставлен

Сообщение от borodad

А что за трубка подходит к задней ступице?

наверно сапун под сидение выведен

[Dron]

Сообщение от borodad

Тогда надо еще одежную щетку возить с собой
Или спец девайс для мойки цепи.

В том то и дело что мыть не надо. Тряпочкой протер и все. Цепь практически чистая.
На смазаную маслом почти не липнет, в отличии от баллончиков.
Потом кисточкой мажешь, остатки грязи с лишкой масла стекают, вот и вся мойка
С собой возить только масло и кисточку. Желательно выбрать бутылку с большой пробкой.
Она послужит емкостью для масла, куда кисточку макать

Выглядит цепь после такой смазки как будто совсем не мазана, только помыта, но смазка есть.
Причем после пробега около 600-700км она практически чистая. Тронешь рукой и видишь что все еще в масле.
Но без прилипшего к ней говна, что немаловажно....

И в мануале тоже про масло япы пишут, а не про балончики

[Андреевич]

где же все спортоводы та...рассказали бы как меняют свои растянутые цепи...каких марок...
сам я мою цепь где то через 400км...смазываю маслом.

[Александр...]

Чуть не упал со стула,30 лет мотаку и насколько нужно быть "умным" за 300 т.р. купить и по омнам гонять.

[Devil75rus]

самый простой скотлоер видел у Юры Малахова из Новгорода
автомобильный бачек от тормознухи, через капельницу подается масло трансмиссионка через вакуумный кран от мопеда, когда двигатель работает открывается краник и через капельницу масло поступает на ведомою зведу и цепь, дешево и удобно

[klekovkin1975]

Сообщение от Dron

В том то и дело что мыть не надо. Тряпочкой протер и все. Цепь практически чистая.
На смазаную маслом почти не липнет, в отличии от баллончиков.
Потом кисточкой мажешь, остатки грязи с лишкой масла стекают, вот и вся мойка
С собой возить только масло и кисточку. Желательно выбрать бутылку с большой пробкой.
Она послужит емкостью для масла, куда кисточку макать

Выглядит цепь после такой смазки как будто совсем не мазана, только помыта, но смазка есть.
Причем после пробега около 600-700км она практически чистая. Тронешь рукой и видишь что все еще в масле.
Но без прилипшего к ней говна, что немаловажно....

И в мануале тоже про масло япы пишут, а не про балончики

+

[Дядя Юра]

нет такого понятия " растянулась " цепь , есть понятие , износ цепи . а если быть более точным , износ втулок и осек цепи.
если вы моете цепь . то она проходит максимум 20 000 ( на моте в 50 лс.)
мыть цепь нельзя . только вытерать тряпкй .
смазка в болончиках гогно редкое .
и не в одном мануале не сказано что нужно использовать её
отличная смазка это трансмиссионка тад 17 или аналоги сае 80-90.
просто поливаете цепь со шприца . и штук 50 - 70 , она ходит .
если налипло песка , то протираете тряпкой и она чистая ,
скот олер мега шняга .
бачёк тормозной с ваза , вакум краник с скутера (сузуки ) он там отдельно от бака идёт ,
трубки , и краник количества подачи . ( либо с явы либо с аквариумного оборудования ) ну кто что найдёт )
и забудете про цепь , как страшный сон .

поддерживаю всех кто в теме .

[Эндурист]

Сообщение от $evost

У меня такой мотоцикл ( называется HONDA XLV 750 ) в прошлом году был, я на нём сделал несколько пробных выездов и понял что по уровню своего вождения по офф-роуду я до сего аппарата не дотягиваю. Его японцы специально для Дакара сделали в 1983 году ограниченной серией, он легче Африки и мощнее, в условиях бездорожья таким мотоциклом надо уметь управлять, иначе он тебе ноги переломать легко сможет. Свой мотак я продал в Свободный. Только ты путаешь, у того Серёги прозвище Аллюминевый ( из-за большого аллюминевого бака на его KLR ). Серёга Шерпа, это его товарищ, у него есть Африка, но вполне обычная. А моему мотоциклу они какого-то другого покупателя нашли, я с ним ещё не успел познакомиться
Сейчас в Свободном таких мотоцикла три, два у Серёги Аллюминевого и один (бывший мой ) у его кореша. В данный момент один из своих мотоциклов Сергей выставил на продажу:
http://blagoveshchensk.farpost.ru/ib...-28464695.html

а еще туда можно коробку в сборе от nv 750 в сборе воткнуть, специально в мануалах сравнивал все одинаковое, разница в порядке расположения передач и в секторе переключения. И редуктор задний от nv хи туда тоже можно запихнуть, просто ухо амморта лишним будет.

[iH@RD]

Сообщение от Дядя Юра

нет такого понятия " растянулась " цепь , есть понятие , износ цепи . а если быть более точным , износ втулок и осек цепи.

а вот у меня был случай, когда часть цепи стала длинее и звенья этого участка нахлестывались на звезду. это что?

[Рыжий Тип]

если вы моете цепь . то она проходит максимум 20 000 ( на моте в 50 лс.)
мыть цепь нельзя . только вытерать тряпкй .
смазка в болончиках гогно редкое .
и не в одном мануале не сказано что нужно использовать её
отличная смазка это трансмиссионка тад 17 или аналоги сае 80-90.
просто поливаете цепь со шприца . и штук 50 - 70 , она ходит .

Блин, как вы ездиете и что за цепи у вас стоят?
У меня мотик 48 кобыл, цепь 520, за два сезона и общего пробега уже третий комплект цепь-звезды стоит Цепь и мыл, и не мыл, и с баллонов мазал, сейчас на масло перешел, один хрен 12-15 т.км и цепь-звезды в хлам, в помойку только годятся. И покупаю вроде не дешман китайский

[Дядя Юра]

а вот у меня был случай, когда часть цепи стала длинее и звенья этого участка нахлестывались на звезду. это что?

всё очень просто , на некотором участке цепи , износилось больше осек . в связи с повреждением сальничков . поэтому в народе есть поверие что цепь растянулась не равномерно .
даже слышал , что просто чел ставил на козла всё время в одном положении цепи . бред сивой кобылы .

это не удивительно , так кончают все цепи .
как только вы увидели порваный сальничек , через пару тысяч звену кирдык.


мыть цепь нельзя , так как вы вымываете смазку из осек . а то гогно что в болончиках , под сальники не пролазит .
и ей в 2 раза быстрей кирдык .

[Сосед]

Сообщение от Рыжий Тип

Блин, как вы ездиете и что за цепи у вас стоят?
У меня мотик 48 кобыл, цепь 520, за два сезона и общего пробега уже третий комплект цепь-звезды стоит Цепь и мыл, и не мыл, и с баллонов мазал, сейчас на масло перешел, один хрен 12-15 т.км и цепь-звезды в хлам, в помойку только годятся. И покупаю вроде не дешман китайский

У меня на F650GS родная цепь проходила 43 тыс. Я ее ни разу не подтягивал. Пришлось поменять весь комплект (цепь и звезды) из-за передней звезды - на ней зубья загнулись. Купил опять оригинал, кстати дешевле Дида. На новой цепи проехал около 10 тыс., тоже не подтягивал еще. Мажу только трансмиссионным маслом. Я даже не знаю, какая цепь стоит: 520 или 525.

[Сосед]

Оригинальная цепь BMW сделана в Польше, передняя звезда в Индии, а задняя в Германии

[motoizh_himik]

Сообщение от КЛЮЧник

Вовремя надо менять масло и лить не гавнойл!
Меняю раз в сезон.....аж выливать жалко,оно светлое и без признаков стружки!

В редукторе? Там проблем один - с пробочки сливной надо крупные частицы убирать раз-два в сезон, с коробки то же самое, а масло пару лет можно не менять. Кроме редуктора 1200, там оно реально горит.
А у карданов крестовины дохнут в районе сотки тыс.км. Сама шлицевая всегда в поряде ибо крестовины находятся в одной плоскости с осями качания деталей маятников.Еще попадался БМВ, у которого демпфер резиновый в кардане давануло чудным образом. После 100-110 аж яйцам щекотно было, пока не заменили кардан в сборе.
На 650-м гусе, которому я цепи за сезон уничтожал, менять их задолбало, так что кардан рулит

[Havingworld]

Хочу автосмазщик цепи себе поставить, профильной темы не нашёл. Подскажите как иглы капельницы у ведомой звезды зацепить. Мот дорожный, ловушки для цепи нет, получается, что иглы в воздухе болтаются... Жёсткую арматуру городить сыкотно, вдруг слетит и в цепную передачу попадёт свернув всё и вся. В общем я опечален отсутствием идей.

[Виктор "Романтик"]

В общем так - цепи бывают разные.
качественные и говно. причем иногда на говне стоит клеймо хорошего бренда типа DID поскольку такая цепь стоит раз в 10 дороже говна без клейма.
С такой подделкой столкнулся когда искал цепь на замену в Австралии. Китай имеет много умельцев и возможностей, причем никто им не указ. ))

Мойка цепи - это зло. Вымывает или расщепляет смазку или ее остатки внутри. Причем грязь внутрь попасть никак не может и мыть там нечего. А если очень хочется помыть - снимайте цепь и после мойки варите ее в горячем жидком масле, как наши отцы и деды делали. Иначе велика вероятность что новая смазка будет снаружи, и не везде внутри.

Смазка. Регулярная из баллончиков через 500 - 1000 км по нормальной дороге, или после каждого дождя или оффроуда.
При езде в песке и глине - НЕ СМАЗЫВАТЬ. сухой песок внутрь не попадает, а если попал - вылетает сразу сухой безобидной пылью. В смеси с маслом получите стойкий АБРАЗИВ. который съест метал цепи и звезд как алмазный наждак - быстро и беспощадно.

Скотойлер штука хорошая, но для езды по асфальту. почему - смотри выше. Но и за ним нужно следить. Варианты что он перестал работать или переливает масло - далеко не редкость. К тому же его установка добавляет еще один проблемный механизм на мотоцикл, не позволяя полностью забыть о внимании и уходе за цепью и звездами. Будете вместо баллончика цепной смазки возить баночку смазки для скотойлера. Вместо нанесения смазки прямо на цепь, будете заливать масло в бачек скотойлера и следить за состоянием его подключений, регулировок, магистралей и чистотой игл.... оно наверно в кайф и круто, иметь эту штуку на мотоцикле )))

Поливать цепь трансмиссионкой можно. Почему бы и нет? Если мотоцикл Ваш и вас не беспокоит, что такой полив этим маслом забрызгает все вокруг, в то же время быстро покинет цепь по причине недостаточной вязкости и липучести, зато надолго останется масляной грязью на всем вокруг... замена трансмиссионкой или гипоидным маслом фирменное скотойлерное оправдана дешевизной, доступностью и тем, что как и положено скотойлеру - наносится на цепь не разовым душем, а капельно и в разные места. таким образом за какое то время покрывая все звенья цепи мелкими порциями. один из минусов только в том, что масло при разных температурах воздуха будет течь по разному, или много или мало... Ну и при стоянке мотоцикла, трансмиссионка стекая излишками будет неэстетичной лужицей под мотоциклом..

Основной и самый важный момент - натяжение цепи!!! Очень часто сталкивался с тем, что спецы в мастерских, и сами владельцы цепь перетягивают, не делая разницы ни в назначении мотоцикла, ни в модели. Причем делают это на поднятом мотоцикле, а когда снимают с централки - цепь натягивается еще больше...
Это основная причина убивания цепей!!!
Цепь на обычных мотоциклах должна быть слегка ослаблена. Ни в коем случае не натянута как струна. Это указывается во всех мануалах. величина натяга или провисания для каждого мотоцикла своя.
Рывки и износ цепи также будут при резких разгонах и торможении, мягкий стиль езды увеличивает ресурс всех деталей, не только цепи.
Натяг цепи допустим только для гоночных спортов по ровному треку. Им ездить не долго, износ не важен, нет больших колебаний маятника на неровностях и рывков цепи при этом. В то же время натяг цепи на спортах при их огромном крутящем моменте и мощности, частых разгонах - торможениях и переключениях, дает возможность избежать излишних рывковых нагрузок. Спорты и большой спорт с соревнованиями - вообще отдельная тема.

У меня нормальный износ цепи при мягком стиле езды и правильной смазке - до износа зубьев звездочек (кошачий коготь). Это примерно 50 000 км (обычно 3 подтяжки в конце эксплуатации) под конец смазывать придется чаще, иначе скрежет и грохот будут такими, будто в коробке вместе с шестернями ведро камней засыпано )))
Замена цепи только вместе с звездами (качественными, стальными) замена отдельных звезд при старой цепи, или цепи при старой звезде - выброшенные деньги...

Смазка в баллончиках - их много и она разная, для разных целей.
На основе парафина и силикона - больше подходит для городских мотоциклов и умеренно ездящих чеперов. ее ценят за то, что не портит внешний вид блестящих цепей и хрома. Но работает она хуже чем обычная на основе липкого масла.
Из многих масел понравилась Кастрол для цепей роуд\оффроуд, стойкая к воде, или ее аналоги, когда из баллончика выходит насыщенная газом и разбавителем жидкая хорошо проникающая смесь.
Смазку из баллончика не нужно разбрызгивать везде по цепи, только на внутреннюю сторону в районе подвижных соединений - точечно!. Все кроме этих точек в нужное место - улетит брызгами, попутно обсирая кожухи звезд и все вокруг. А при том, что некоторые цепные масла имеют повышенно сильную липучесть, в смеси с пылью и грязью получите мерзкий черный пластилин.
Это тот случай, когда слишком много, все же совсем не хорошо )))

Многих раздражает необходимость смазки цепи в ручную, оно и понятно в наше время всеобщей механизации )))
Но процесс смазки все же происходит вместе с осмотром мотоцикла, если вас не интересует вовремя заметить еще не проявившуюся проблему, которая в лучшем случае станет нежданной поломкой и задержкой в пути, а в худшем - будет стоить вам увечья или жизни....... мотцикл не автомобиль, просто обосраться от отказа тормозов или еще чего. может не получится... ((((

[Dron]

Сообщение от Виктор "Романтик"

Поливать цепь трансмиссионкой можно. Почему бы и нет? Если мотоцикл Ваш и вас не беспокоит, что такой полив этим маслом забрызгает все вокруг, в то же время быстро покинет цепь по причине недостаточной вязкости и липучести, зато надолго останется масляной грязью на всем вокруг...

Что за чушь такая? Смазал, протер и поехал. Никакого говна. После пробега в почти тыщу км цепь все еще мажет маслом, при чем туда под моросью шел а обратно под ливнем. Лил трансмиссионку, лью и буду лить.

[Виктор "Романтик"]

Сообщение от Dron

Что за чушь такая? Смазал, протер и поехал. Никакого говна. После пробега в почти тыщу км цепь все еще мажет маслом, при чем туда под моросью шел а обратно под ливнем. Лил трансмиссионку, лью и буду лить.

Ключевое слово "протер" ))) это ой как не часто бывает, если выбор в сторону экономии на мотоцикле... видел только как просто льют и едут. иногда льют прямо из банки и очень много - на земле сразу лужа и вокруг все в масле.
а говно не на цепи образуется, ибо трансмиссионка не липкая, отлетает от металла при работе вместе с грязью, а на всем куда брызги излишков масла попадают, образуя пятна и потеки.
Смазка после дождей или брода не потому что масла не стало, а потому, что масло в контакте с водой теряет свои свойства, становясь эмульсией...
Цепные масла тем и отличаются, что имеют свойство быть жидкими при нанесении и липкими - густыми при эксплуатации, более стойкими к воде.

Периодика нанесения не зависит от того "цепь все еще мажет маслом" оставляя на пальце черный след, или уже сухая как вяленая астраханская вобла )), а от условий и сроков эксплуатации механического узла.
Надеюсь масло в двигателе доливается и меняется не по принципу "там еще что то есть, наверное, с прошлого года..."?...
Шучу конечно хоть встречаются и такие "жаботливые" мотоциклисты... ((

Каждый льет что хочет и когда хочет!
это твоя цепь и твой мотоцикл.
Мы только обсуждаем и делимся опытом!! )))
Чего ругаться то??

[Dron]

ну так с дуру можно и йух сломать. и дураку стеклянный ... не на долго. Конечно протирается после смазки маслом. А вот после говнолина из балончика полюбому со временем мыть риходится. Потому как накапливается со временем столько говна что пипец. Из моей практики цепь смазываемая маслом ходит дольше. Да и выглядит приличнее, так как на нее почти ничего не липнет.

[Сахалин]

Сообщение от Dron

ну так с дуру можно и йух сломать. и дураку стеклянный ... не на долго. Конечно протирается после смазки маслом. А вот после говнолина из балончика полюбому со временем мыть риходится. Потому как накапливается со временем столько говна что пипец. Из моей практики цепь смазываемая маслом ходит дольше. Да и выглядит приличнее, так как на нее почти ничего не липнет.

стопицот плюс!! Мазал раньше говнолином с баллона, завязал.
Перешел давно на трансмиссионку. И эндурики, и дорожник ею. А чтоб было удобно, лью с опрыскивателя---накачал/полил

[Havingworld]

)) а чего ещё не с мойки высокого давления поливаешь?

[Сахалин]

оттого, что она ВЫСОКОГО давления. А тут точность важна, снайперская...

[Devil75rus]

Сообщение от Сахалин

стопицот плюс!! Мазал раньше говнолином с баллона, завязал.
Перешел давно на трансмиссионку. И эндурики, и дорожник ею. А чтоб было удобно, лью с опрыскивателя---накачал/полил

а я такой поливалкой мотак мою

[Сахалин]

Сообщение от Devil75rus

а я такой поливалкой мотак мою

...знаешь толк в извращениях, Саня!