Вопрос знатокам и мастерам дистанционного диагностирования

[Murzon]

Сообщение от Пётр

Тут все проще. Он штуцер не закрывает когда рычаг отпускает.хрена он так прокачает? Воздух только туда-сюда.

Ты меня не понял, естественно я с закрытыми штуцерами прокачивал изначально, но у ручки тормоза всё равно ход был большой очень
Крышку да не закрывал на бачке, но тормозуха подливал постоянно чтобы полный был

[СИЛЬВЕР]

Сообщение от Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)

что сверху вакуум не создавать

Сообщение от Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)

А с закрытой крышкой ты не сможешь долить тормозух

А снять-долить никак?

Сообщение от Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)

воздуху из резервуара деться некуда будет

Гы...Посмотри вынимательно - тама есть мааааааленькая дырочка между корпусом крышки и манжетой.

[СИЛЬВЕР]

Сообщение от Murzon

тормозуха подливал постоянно

Шприц те в помошь.
Не нуна жать на ручку,просто откачивай из штуцера прокачки и ффсё!

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

Сообщение от СИЛЬВЕР

А снять-долить никак?

Гы...Посмотри вынимательно - тама есть мааааааленькая дырочка между корпусом крышки и манжетой.

так тогда 200% нет смысла закрывать.

опять же в мануалах (не буду говорить "во всех", но лично в моих двух мануалах на 2 разных байка) описано в духе "снимаешь крышку, наливаешь тормозуху и следишь, чтоб уровень не уходил в минимум, пока прокачиваешь"

[Пётр]

Сообщение от Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)

так тогда 200% нет смысла закрывать.

опять же в мануалах (не буду говорить "во всех", но лично в моих двух мануалах на 2 разных байка) описано в духе "снимаешь крышку, наливаешь тормозуху и следишь, чтоб уровень не уходил в минимум, пока прокачиваешь"

Ни разу не закрывал. Хотя помню в армии на шишиге штуцер на крышке был, туда дунул ,на рабочем открутил-воздух вышел и все ок, педалью дрочить не нужно

[СИЛЬВЕР]

На крышке есть надпись.
Перевод сделайте.

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

Сообщение от СИЛЬВЕР

На крышке есть надпись.
Перевод сделайте.

"лей дот 4, протри крышку перед разборкой."
как я и думал - ничего там нет на эту тему.

[СИЛЬВЕР]

Какая-то крышка неправильная.На труЪшечной крышке винты - под плюс-отвёртку.Этто - кетай,чоль?
И вааще, я шприцем прокачиваю(протягиваю) проблем нет.

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

Сообщение от СИЛЬВЕР

Какая-то крышка неправильная.На труЪшечной крышке винты - под плюс-отвёртку.Этто - кетай,чоль?

"Прокачка тормозов мотоцикла Honda cb400 на примере Honda cb600 Hornet."

и еще один (то же самое):

[Murzon]

Сообщение от СИЛЬВЕР

Шприц те в помошь.
Не нуна жать на ручку,просто откачивай из штуцера прокачки и ффсё!

Я и сверху вниз и снизу вверх шприцом прокачивал, результат одинаковый, рычаг жестче не становится...

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

Сообщение от Murzon

Я и сверху вниз и снизу вверх шприцов прокачивал, результат одинаковый, рычаг жестче не становится...

если уверен, что воздуха нет, то варианта два:
1) магистраль при создании давления тянется, как контрацептив
2) главный тормозной цилиндр неплотно сидит - стравливает часть тормозухи обратно в бачок

[Кемерун]

Золотые слова. Недавно, пытаясь прокачать несуществующий воздух через сопряжения шлангов я обнаружил, что на левом шланге, возле банджо дуется грыжа около 8 мм в диаметре.
Надо присмотреться к шлангам в момент нагнетания давления.
В итоге я себе поставил армированную магистраль. Получилось достаточно бюджетно.
З.Ы. Что главный цилиндр перепускает можно обнаружить по резкому падению усилия на ручке тормоза.

[Murzon]

Начну конечно со шлангов, правда они в оплетке на 2/3 длины и думаю какое то вздутие, если оно будет под ней трудно будет углядеть

[Тоха Питерский]

Что то я на радостях прошлой весной и отписаться забыл, в чем были грабли (причина вибрации в движке).
Дабы закрыть вопрос завершу опус о догадках и мытарствах

Все решилось проточкой сожранных зубов маховика.
Новый стоил 38 000 рублев, б/у тоже не дешево, и еще хрен найдешь, по сему проточка была самым оптимальным вариантом.
Есть у нас добрый дядя Вася в ЖЭКе. И у доброго дяди Васи есть ослепительный огромный советский токарный станок. Примерно 3,5 метра в длину.
И как какая жопа с токарными вопросами, мы к нему на поклон

В общем дядя Вася не отказал и прошлой весной.
Долго (м6инут 20) шипел на рас$издяев байкеров, но таки подумав по гадав, сказал: -"Ну, будем ломать резцы"
Маховик то каленый....
В конечном итоге через час времени и раз шесть затачивая (тихо матерясь) сломанный о каленый маховик какой то супертвердый резец, дядя Вася снял деталь со станка, и я довольный до соплей, уходил из ЖЭКа с приведенным в порядок маховиком

Сняли мы 4мм угробленных зубов и получили ровный торец, дабы новая промежуточная шестерня не гробилась о сожранные зубы маховика.

Было


Стало


В общем собрав все на место, и выбрав недостающие 4мм шайбами, тем самым пододвинув промежуточную шестерню ближе к зубам маховика, решили проблему увеличившегося зазора.
Ну и дополнительно отрегулировали преднатяг самого втягивающего, кое небыло сделано еще видимо в япии. Добавить 3 прокладки пришлось дабы выбрать ненужный люфт.

В конечном итоге, проверив всю кинематику и убедившись в гарантированной работе всех узлов и правильной сборке, поставили боковую крышку, залили масло и завели.

И о чудо! Вибрация пропала и двигатель стал звучать как положено!
Вернее шелестеть как положено японскому движку!

В сухом остатке, неравномерно сожранные зубы, привели в дезбаланс и без того не уродившийся маховик.
Слишком много на нем было засверлов балансировочных еще с завода, и сама шестерня несколько крива (на 0,3мм но яйцом).
Видать в год его рождения сакура хреново цвела

Но, так или иначе сезон мот прекрасно отъездил и по сей день все ок...
Такая вот история.

[4uvakus]

Люди добрые, подскажите! Купил хонду сб 400ф 2023 г.в. Всё хорошо, работает как часики, но почему-то стоп-сигнал постоянно ярко светит и при нажатии на тормоз не срабатывает. Его везли в контейнере, снимали весь пластик. Думал, может какой штекер перепутали, всё перебрал, но причину не нашёл. Отключаешь штекер питания фары и спидометра, стоп-сигнал работает как положенно. Может кто сталкивался с подобным? Выручайте!!!

[Тоха Питерский]

Сообщение от 4uvakus

Люди добрые, подскажите! Купил хонду сб 400ф 2023 г.в.

Дуй назад в будущее, за мануалом

А теперь серьезно
Тут имхо искать схему электрики именно на твою модель и твой год.
Год важен, могут отличаться...

Ну и смотреть, почему у тебя плюс постоянный фигачит на стопарь, при подключении фары и приборки. Скорее всего что то не верно подключили.

[Корригирование]

Тоха, начал читать пост, подумал "не о вираге ли речь идет", потом профиль посмотрел

все решимо было и без токарки и сломаных резцов дяди Васи)) это известная беда вираги 750-1100, даже на драгах эта болячка встречается. почему то забили ямаховцы на это. все как раз шайбами и решается. ну напильником зубы подровнять можно для убедительности

[Тоха Питерский]

Сообщение от Тюнинг

Тоха, начал читать пост, подумал "не о вираге ли речь идет", потом профиль посмотрел
почему то забили ямаховцы на это. все как раз шайбами и решается. ну напильником зубы подровнять можно для убедительности

Не, ну вал и внутренние зубы на шестерне изменили
Только поставляли исправленный узел не во все страны.
У брата моего немка, точно такая же, у него такой проблемы нет вообще.
У мну американка...
А штатникам до конца производства мота гнали убогий вал, имхо месть за Хиросиму.

Так что, новый вал с шестерней намного лучше работает чем старый.

А с проточкой маховика, ну нравится мне когда все по фээншуй
Иначе потом одно за другое и раздрай. Техника любит хорошее отношение

Сообщение от Тюнинг

все решимо было и без токарки и сломаных резцов дяди Васи))

Нет, не решимо. Ибо от вибрации избавиться не проточив маховик, было невозможно.
Напилингом дезбаланс не уберешь.
А основная цель была именно эта.
Приведение в порядок узла запуска двигателя второстепенная, хоть и важная часть.

Иначе, не убрав дисбаланс, дозвиданья коренные подшипники и полная капиталка двигла.