Специфический вопрос.

[СИЛЬВЕР]

Хочу спросить,кто пробовал вот такую штучко?...
[ame]https://www.youtube.com/watch?v=XTgyI2odLMc[/ame]
Есть много роликов и рекомендаций по применению,но как правило все они или от того,кто продвигает ея на рынок или от тех,кто уже купил и хвастается,какая она пефъепенная и прекрасная.
Но первым веры нет,потому как заинтересованы,а вторым по причине подозрения в том,что купили,увидели,что лоханулись и стыдно признаться.
В общем - вопроса всего три:
1.Как сей девайс ведёт в процессе эксплуатации в реальный условиях?
Сырость,холод и внешнее воздействие в виде пыли-моли-мух и песчаного потока из-под колёс.
2.Как держится на пластиковых поверхностях,которые имеют свойства немного "играть",т.е. капельку деформироваться при езде,как и положено пластику.
3.Как ведёт себя на поверхностях с повышенной эксплуатационной температурой,в частности не глушителях.Не на выхлопных коленах а именно на глушителях,где температурв в районе 200-300 С.
Вот собссно и всё.
Вопрос задаю по причине полной похеренности в наших районах такого полезного явления,как промышленное нанесение гальванического покрытия.
Фух,по-моему всё...

[Илья 72]

Не юзал но осуждаю.
Вот пара толковых отзывов из сети:

покупал итальянскую краску в балоне хром, можно сделать как зеркало, блеск, сначало подготовка, грунт, покраска черной краской, затем закрывается лаком, высушивается полностью, легкая матовка 800 , затем тонким ! слоем закрывается краской хром, два три слоя каждый слегка просушивается, и сушится при температуре 50- 60 градусов, это важно ! Желательно сутки . Я много эксперементировал с этой краской и скажу что этот эфект временный, при сухой и теплой погоде нидели две три держится, водой не смывается, но царапать не стоит и боится любых растворяющих жидкостей и перепадов температуры начинает тускнеть и превращяется в обычную серебрянку, а потому оно того не стоит ! Надежно только гальваника или краска Атлас хром но стоит оч дорого(С)

2:Применяю такое дерьмо, лишь для покраски отражателей фонарей… Для наружнего применения не пойдёт, люди выше правильно описали!(С)

3:Точно таким-же баллоном лечил выгоревший рефлектор фары (не было средств на новые).
Покрыл парой слоёв таким хромом с промежуточной сушкой горячим феном. Потом покрыл одним тонким слоем лака (тоже Motip). В итоге конечно на ХРОМ не похоже, но блестел неплохо. Световой пучок разумеется был не из лучших но дорогу было видно, прокатался на них ещё около полугода.

В общем понял так.На хром с виду не тянет.На деталях где нагрев темнеет.

[СИЛЬВЕР]

Я не могу ничего говорить ,ибо не пробовал,и хочу услышать мнение тех,кто эти устрицы кушал...

[Dron]

Тоже хочу запытать. Читал на форуме по химической металлизации о термохроме. Говорят на малых поверхностях можно хорошо положить, с большими проблема. Что много лучше чем простая краска типа хром, которая реально серебрянка. И то что более стоек к повышеным температурам. Больше, к сожалению, ничего про него не сказали((

[СИЛЬВЕР]

Вопросов бы не возникло,когда было б где поблизости гальваника.
Ну и качество-цена тоже.
На Дальприборе как-то года четыре назад знакомый бампер хромировал,так через полгода ржа полезла...

[Dron]

Для не горячих мест можно химметализацию использовать. Суть процесса в том, что на спецгрунт наносят реактивы и на поверхности из этих растворов восстанавливается серебро. Потом покрывают лаком. Покрывать можно любые твердые поверхности, не только металлы. Но термостойкость как у обычной автоэмали. А выхлоп нынче лучше с нержи, тоже наслышан о современном говнохроме. Совсем разучились делать((((

[Корригирование]

это метохром, из вдео только лажа показана. заедь на снеговую 12 - сами боятся намазываться