Форум мотоциклистов
Twitter Беспечный ездок Facebook Беспечный ездок
Get Adobe Flash player

Регистрация Правила Справка Пользователи Календарь Все разделы прочитаны

Истина в сравнении В этом разделе можно получить советы по выбору своего будущего верного друга и попытаться сравнить не сравнимое - мотоциклы разных марок. :) Модератор Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)

Ответ
Опции темы Поиск в этой теме
Непрочитано 07.11.2011   #1
Volk
Скромный Владелец Мотошколы
 
Аватар для Volk
 
Регистрация: 06.09.2007
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,656
Выбор легкого мота для местных Эндуро прохватов

Перерыл горы информации! Попробовал не одно седло, но никак не могу выбрать.
Мой рост 168, вес 58. Выбираю легкий эндуро, всерьез поглядываю в сторону мотокросс машин, хотя НИ РАЗУ не ездил на настоящих кроссах!! Только эндуро. Сейчас владею Suzuki DR350 и DR650, оба в классе Dual Sport. 650 - устраивает по мощности и тяге, но для меня тяжеловат.

Итак, максимальная высота по седлу значения не имеет, так как любой высокий мот можно испортить понижением клиренса
Вес естественно минимальный и чем ниже тем лучше!!

По последним наблюдениям присматриваюсь к следующим моделям:
Honda
CRF250X - Trail
CRF230F - Trail (но в разы дешевле!)
CRF230L - Dual Sport (переживаю что маловато мощьности будет...)
CRF250R - Motocross

Suzuki
RMZ250 - Motocross
DRZ400S/E - не катят, хотя версия S -интересная, но опять же вес!

Yamaha
YZ250F - Motocross

KTM, но не уверен что по запчастям вариант удачный...
__________________
жизнь - это не время от рождения до смерти...
жизнь - это время когда ты действительно счастлив!
Volk вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 07.11.2011   #2
Vint
недоэндурист
 
Регистрация: 12.12.2007
Адрес: ...
Сообщений: 6,629
Бери CRF250X(R) или YZ250F (WR250). Только прокатись сначала. Вдруг это совсем не то, чего ты ждешь. Эти модели даже в таком объеме очень злые. Реальные снаряды. Тоже поглядываю в их сторону. По крайне мере уже точно знаю, что 450 мне много.
Vint вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 07.11.2011   #3
Volk
Скромный Владелец Мотошколы
 
Аватар для Volk
 
Регистрация: 06.09.2007
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,656
Цитата:
Сообщение от Vint Посмотреть сообщение
Бери CRF250X(R) или YZ250F (WR250). Только прокатись сначала. Вдруг это совсем не то, чего ты ждешь. Эти модели даже в таком объеме очень злые. Реальные снаряды. Тоже поглядываю в их сторону. По крайне мере уже точно знаю, что 450 мне много.
С таким объемом в лесу делать нечего - имхо! Максимум 250, а что скажешь про свой мотопарк?
Если память не изменяет - DR250 Djebel и CRM250???

Yamaha WR250 - не вариант! Воздушник с киком не устраивают. Хотя соглашусь, мот весьма бодрый!
__________________
жизнь - это не время от рождения до смерти...
жизнь - это время когда ты действительно счастлив!
Volk вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 07.11.2011   #4
Vint
недоэндурист
 
Регистрация: 12.12.2007
Адрес: ...
Сообщений: 6,629
Цитата:
Сообщение от Volk Посмотреть сообщение
С таким объемом в лесу делать нечего - имхо! Максимум 250, а что скажешь про свой мотопарк?
Если память не изменяет - DR250 Djebel и CRM250???

Yamaha WR250 - не вариант! Воздушник с киком не устраивают. Хотя соглашусь, мот весьма бодрый!
Я просто катался на многих. В том числе и на тех, что ты перечислил. Не по кроссовой трассе, конечно, но все же... CRM - двухтактный снаряд. Джебел у меня 200, а не 250. Сейчас подруга не нем ездит, а я себе Баджу купил в начале сезона. Что сказать..? Для целей внедорожного туризма она самое то. Ну а если хочется острых ощущений и роста в кроссовом направлении, тогда что-то из того, что я в первом посте привел. Я бы, наверное CRF250X взял. Но они дико дорогие. Поэтому и не тороплюсь.
Vint вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 07.11.2011   #5
Рыжий Тип
Ahenobarbus
 
Аватар для Рыжий Тип
 
Регистрация: 26.12.2008
Адрес: Владивосток
Сообщений: 7,672
Странно, что ДРз-ет вообще в твой список попал, как-то нелогично видеть четырехсотку среди двестиписяток
На самом деле, если у тебя для туризма есть уже ДР-650, то тебе сейчас нужен кроссач четырехтактный в 250 кубов для недалеких поскакушек по лесным кочкорям, вот и выбирай из того что есть, сейчас таких тьма на рынке, и ценник не высокий. Но я тебе в них не советчик, я на них не катался, боюсь
__________________
Иди своей дорогой, ищи свою тропу,
Найдет дурак, найдёшь и ты, Бог даст, и я найду...
Рыжий Тип вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 07.11.2011   #6
Рыжий Тип
Ahenobarbus
 
Аватар для Рыжий Тип
 
Регистрация: 26.12.2008
Адрес: Владивосток
Сообщений: 7,672
А если не для спорта тебе мопед нужен, то Хонду ХР 250 с киком и электростартером бы тебе посоветовал, на больших звездах... А то что воздушник он, так он не греется, и вес облегчен за счет отсутствия радиатора, помпы и антифриза
__________________
Иди своей дорогой, ищи свою тропу,
Найдет дурак, найдёшь и ты, Бог даст, и я найду...
Рыжий Тип вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 07.11.2011   #7
Volk
Скромный Владелец Мотошколы
 
Аватар для Volk
 
Регистрация: 06.09.2007
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,656
Цитата:
Сообщение от Rijiitip Посмотреть сообщение
Странно, что ДРз-ет вообще в твой список попал, как-то нелогично видеть четырехсотку среди двестиписяток
Все просто - схожие размеры и ТТХ, катал на днях DRZ400S с пониженным клиренсом и высотой по седлу - ожидал большего, но мот в целом понравился. Хочется меньше веса и больше дури!!
Думал что на DRZ400 - седло стремное, жесткое и узкое, на мотак Flash'a сел - Yamaha WR425 - от там седло вообще - СТРИНГИ!!! Хотя мот в целом понравился, дикий такой - как надо. Но все же высоковат, тяжеловат и с таким киком нога будет как у страуса!!

Цитата:
Сообщение от Rijiitip Посмотреть сообщение
На самом деле, если у тебя для туризма есть уже ДР-650, то тебе сейчас нужен кроссач четырехтактный в 250 кубов для недалеких поскакушек по лесным кочкорям
DR650 - продаю! Хочу более паркетный и скоростной вариант для дальнобоя... поглядываю в сторону DL1000 V-Storm Adventure, DL650 V-Storm Adventure и Transalp 600. но это уже другая песня. В этой ветке легкий мот выбираю

Цитата:
Сообщение от Rijiitip Посмотреть сообщение
А если не для спорта тебе мопед нужен, то Хонду ХР 250 с киком и электростартером бы тебе посоветовал, на больших звездах...
Катал на таком, на стоковых звездах - вообще скууучный!
С тяговым кмоплектом звезд XR250 тянуть стал не хуже 650 DR'а (в стоке), но передачи жутко короткие стали! Вроде крутишь его, оттягиваешь - а он тут же валится обратно на переднее, не хватает тяги. Вот бы на DR650 тяговый комплект воткнуть и ноги отрастить сантиметров так на 10

Про кросс. Валом то валом, но как видишь, кроме того что перечислил вроде и добавить нечего

Цитата:
Сообщение от Vint Посмотреть сообщение
Я бы, наверное CRF250X взял. Но они дико дорогие. Поэтому и не тороплюсь.
CRF230F - дешевле в два раза! Да и кроссовый CRF250R - на пару десятков тысяч дешевле версии X.
__________________
жизнь - это не время от рождения до смерти...
жизнь - это время когда ты действительно счастлив!
Volk вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 07.11.2011   #8
лёлик
Завсегдатай мотофорума
 
Аватар для лёлик
 
Регистрация: 05.11.2009
Адрес: щёлково7
Сообщений: 235
незаслуженно отсутствует в списке klx 250
юзаю такой уже несколько межсезоний.катал и в горах кавказа и по сопкам мурманской обл.по карельской тайге.радует шо пипец.в горах ставил тяговые 13-49 звёзды мот как трактор но передачи коротковатые.ща поставил 14-48 передачи стали подлиннее.на равнине поудобней с такими.(вторая не вылетает )
чтоб не быть голословным
http://klxclub.ru/pohody-i-pokatushk...urmanskii.html
лёлик вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 07.11.2011   #9
Volk
Скромный Владелец Мотошколы
 
Аватар для Volk
 
Регистрация: 06.09.2007
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,656
Цитата:
Сообщение от лёлик Посмотреть сообщение
незаслуженно отсутствует в списке klx 250
юзаю такой уже несколько межсезоний.катал и в горах кавказа и по сопкам мурманской обл.по карельской тайге.радует шо пипец.в горах ставил тяговые 13-49 звёзды мот как трактор но передачи коротковатые.ща поставил 14-48 передачи стали подлиннее.на равнине поудобней с такими.(вторая не вылетает )
чтоб не быть голословным
http://klxclub.ru/pohody-i-pokatushk...urmanskii.html
Честно признаться на эндуро Кафах ниразу не катался!! Но на тех Кавасаках на которых довелось покататься - коробка просто капец. На хонда понятия "вылетает передача" вообще не встречал Хотя, не стоит доверять людям у которых слово Хонда вызывает эрекцию
__________________
жизнь - это не время от рождения до смерти...
жизнь - это время когда ты действительно счастлив!
Volk вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 07.11.2011   #10
Лёд
свой среди чужих
 
Аватар для Лёд
 
Регистрация: 27.09.2009
Адрес: РФ Дальний восток
Сообщений: 12,958
Цитата:
Сообщение от лёлик Посмотреть сообщение
незаслуженно отсутствует в списке klx 250
юзаю такой уже несколько межсезоний.катал и в горах кавказа и по сопкам мурманской обл.по карельской тайге.радует шо пипец.в горах ставил тяговые 13-49 звёзды мот как трактор но передачи коротковатые.ща поставил 14-48 передачи стали подлиннее.на равнине поудобней с такими.(вторая не вылетает )
чтоб не быть голословным
http://klxclub.ru/pohody-i-pokatushk...urmanskii.html
солидарен ... очень себе неплохой мот .. мини турэндуро ..... самое оно .
__________________
Не стоит принимать доброту за слабость, грубость за силу, а подлость за умение жить.
Лёд вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 07.11.2011   #11
Рыжий Тип
Ahenobarbus
 
Аватар для Рыжий Тип
 
Регистрация: 26.12.2008
Адрес: Владивосток
Сообщений: 7,672
Цитата:
Все просто - схожие размеры и ТТХ, катал на днях DRZ400S с пониженным клиренсом и высотой по седлу - ожидал большего, но мот в целом понравился. Хочется меньше веса и больше дури!!
Я на своем ДРЗ-етике и в лес гоняю, по кочкарям скакаю, и с мешками мототуризмом занимаюсь. Вес там не такой уж и большой, если ты на ДР-ке 650 умудрялся по ебеням гонять, то ДРЗ-ет тебя по весу не напряжет. Вот дурью он не отличается, да и не нужна она мне особо, я не спортсмен. Хотя чтобы дрзетик повеселее поехал, его можно прокачать, как я сделал-поставил прямоток, убрал все душилки, прокачал карб и мотик поехал заметно веселее. Очень универсальный мотоцикл, немного доп.оборудования, пара часов времени и мотик из эндуро превращается в туристический мотоцикл, на котором можно ехать далеко и не совсем по дорогам, и даже вдвоем, вывозит отлично. А на больших мотоциклах, пусть они и большие турэндуры, путешествовать только по дорогам, по тропинкам и грязи уже особо не проедешь, если ты конечно не маньяк и мегаэндурокроссмен Поэтому у меня в гараже всего два мотоцикла - ТДМ 850-2 для путешествий по асфальту, и ДРЗ-ет для путешествий везде. В идеале еще хочу одноместный чопер кастом для понтов. А вот кроссача не хочу, хотя и бродила мысля в голове купить, по здоровью не вывезу да и заживаю уже долго, умудохаться я на дрзетике могу
__________________
Иди своей дорогой, ищи свою тропу,
Найдет дурак, найдёшь и ты, Бог даст, и я найду...
Рыжий Тип вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 07.11.2011   #12
Андреевич
беспечный ездок
 
Аватар для Андреевич
 
Регистрация: 04.11.2011
Адрес: Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 1,858
а как карб прокачал? распылители поменял или жиклёры?? ну или вообще него?
Андреевич вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 07.11.2011   #13
rjawiy
поллитровый
 
Аватар для rjawiy
 
Регистрация: 09.07.2010
Адрес: Волгоград - Хабаровск - Комсомольск-на-Амуре - Санкт - Петербург
Сообщений: 248
Антоха на аццких кросачах в лесу не покатаешь, 2т зло для трека, поломаешь блин или лес, или себя, правильно говорят про каву 250, веселый аппарат то что нужно для тебя, тыщу раз в мыслях думал какая чекушка лучше, все зависит от того, для чего эндуро нужен...
__________________
Как будем работать, так будем жить!
rjawiy вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 07.11.2011   #14
Андрей Потапенко
Старая гвардия!
 
Аватар для Андрей Потапенко
 
Регистрация: 01.02.2005
Адрес: г.Уссурийск
Сообщений: 3,703
Цитата:
Сообщение от Volk Посмотреть сообщение
Yamaha WR250 - не вариант! Воздушник с киком не устраивают. Хотя соглашусь, мот весьма бодрый!
Как это ? Вроде бы это водянка .
__________________
Не брат ты мне , вошь малокубатурная !
Андрей Потапенко вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 07.11.2011   #15
Рыжий Тип
Ahenobarbus
 
Аватар для Рыжий Тип
 
Регистрация: 26.12.2008
Адрес: Владивосток
Сообщений: 7,672
Цитата:
а как карб прокачал? распылители поменял или жиклёры?? ну или вообще него?
Я по стадии 2 заморочился:
1. Поставил прямоток
2. Вырезал дырку в айрбоксе 3х3 дюйма
3. В карб поставил новый жиклер и новую иглу из американского набора Диноджет
4. Заглушил все лишние трубки в карбе, те, при помощи которых в Япии за экологию борятся. На американских ДРЗ-етах такого нет. На форуме ДРЗ-ет клуба все подробно описано. Искать здесь http://www.drz-club.ru/forum/
__________________
Иди своей дорогой, ищи свою тропу,
Найдет дурак, найдёшь и ты, Бог даст, и я найду...
Рыжий Тип вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 07.11.2011   #16
Volk
Скромный Владелец Мотошколы
 
Аватар для Volk
 
Регистрация: 06.09.2007
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,656
Цитата:
Сообщение от Rijiitip Посмотреть сообщение
Я на своем ДРЗ-етике и в лес гоняю, по кочкарям скакаю, и с мешками мототуризмом занимаюсь. Вес там не такой уж и большой, если ты на ДР-ке 650 умудрялся по ебеням гонять, то ДРЗ-ет тебя по весу не напряжет.
Да ездил я на DRZ400S тяги мало и если седло не менять, то жутко сложно пассажира возить. Да, на DR650 меня моя пассажирка вообще не напрягала, хотя и весит тяжелее меня на 10 - 15 кг, ну при ее росте это нормально .
В пампасах все был кайфово, пока не кончился гражданский маршрут! На Хард Эндуро маршруте я заебся ехать на нем!! местами каждый лишний килограм тянет! Единственное что спасает - огромный крутящий момент, который я бы еще увеличил тяговым комплектом!! Если есть проблема с курсовой устойчивостью, равновесием, началом заноса, или заднее начинает зарываться - вваливаешь ему газ и прожимаешь заднюю подвеску - мот из таких болот и луж меня вывозил, что местами я бы пешком оттуда бы долго выползал!! На ЛЭП вообще мот посадил в говнище по самый номер - в 4 не могли выдернуть, как прилип!! Завели и с газом вперед сам выпрыгнул прокопав колею! (подтолкнуть конечно пришлось).

Вес мне не по комплекции! Да ездил на нем по маршруту хард эндуро, но там где парни на 250 отдыхали и успевали мне еще красоты на ходу показывать, я долбил по полной! Времени расслабиться не было!! Местами это было на грани фола и со стороны выглядело конкретным безумием! Признаюсь - очень очково когда на трамплинах задний центральный кофр меж лопаток упирается!! Незабываемый опыт Сахалина Так что чем меньше вес - тем лучше!

DRZ 400S меня устраивает почти всем, кроме веса и недостаточной, для меня, тяги! (хотя комплект тяговый стоит, на том который мне на тест драйв доверили)


Цитата:
Сообщение от Rijiitip Посмотреть сообщение
А на больших мотоциклах, пусть они и большие турэндуры, путешествовать только по дорогам, по тропинкам и грязи уже особо не проедешь, если ты конечно не маньяк и мегаэндурокроссмен
Типа вот на таком и вот так!!!
Yamaha Super Tenere XT1200Z off road riding - Adventures




__________________
жизнь - это не время от рождения до смерти...
жизнь - это время когда ты действительно счастлив!
Volk вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 07.11.2011   #17
Volk
Скромный Владелец Мотошколы
 
Аватар для Volk
 
Регистрация: 06.09.2007
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,656
Цитата:
Сообщение от АНдрЕЙ Посмотреть сообщение
Как это ? Вроде бы это водянка .
Ой, оговорился. Спасибо Андерй, конечно ты прав! Конечно водянка!!
На Сахалине парень на WR250F катался, ну просто бетмен - всегда впереди был! Они там с парнем на кроссовой Honde 450 отжигали!
Момент был веселый - мы за ними гонимся, а они оторвавшись свернули не туда и оказавшись позади нас догоняли нас!!
Картина такая: мы валим за ними, а они позади нас - валят за нами!! Прикольно было.

Так вот под конец следующего дня на WR250F при попытке завести его с кик-стартера срезало вал на который кик крепится, прямо вровень с крышкой сцепления. Да и насмотрелся я на то как опытные Сахалинские эндуристы его кик-стартером пытают!

имхо, кик - только как дополнение. Или конкретный компромис в сторону кросс машин!

На свежем CRF230F - только эл.стартер! Ну и класс Мототриал!
__________________
жизнь - это не время от рождения до смерти...
жизнь - это время когда ты действительно счастлив!
Volk вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 07.11.2011   #18
Volk
Скромный Владелец Мотошколы
 
Аватар для Volk
 
Регистрация: 06.09.2007
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,656
Цитата:
Сообщение от rjawiy Посмотреть сообщение
Антоха на аццких кросачах в лесу не покатаешь, 2т зло для трека, поломаешь блин или лес, или себя, правильно говорят про каву 250, веселый аппарат то что нужно для тебя, тыщу раз в мыслях думал какая чекушка лучше, все зависит от того, для чего эндуро нужен...
х.з. я бы поспорил
Kawasaki KLX250 2009
Двигатель 249 куб.см., мощность 22 л.с., масса 138 кг

Suzuki DR650 2005
59 л.с. масса 147 кг.

А надо не больше 120 кг!! и мощность не меньше 20 л.с. лучше больше!

Хотя KLX250SR вроде ничего... блин, вот в сотый раз повторюсь - лучше один раз проехаться, чем сто раз прочитать!!
__________________
жизнь - это не время от рождения до смерти...
жизнь - это время когда ты действительно счастлив!
Volk вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 08.11.2011   #19
rjawiy
поллитровый
 
Аватар для rjawiy
 
Регистрация: 09.07.2010
Адрес: Волгоград - Хабаровск - Комсомольск-на-Амуре - Санкт - Петербург
Сообщений: 248
Так я не понимаю чего хочешь, легкий и мощный мотоцикл? на грани фантастики, дрз 400 это некий компромис, 138кг, нужно уточнить, у владельца кавы ) не пробовал разве что ттр из чекушек, кава бодрая +водянка, дигри посмотри еще тоже водянка и двигатель хороший, плюс не высокий вес нормальный
__________________
Как будем работать, так будем жить!
rjawiy вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 08.11.2011   #20
rjawiy
поллитровый
 
Аватар для rjawiy
 
Регистрация: 09.07.2010
Адрес: Волгоград - Хабаровск - Комсомольск-на-Амуре - Санкт - Петербург
Сообщений: 248
А еще вариант xlr250 только кик, ничего лишнего, если поставить от кроссача вилку тогда будет тебе 120кг
__________________
Как будем работать, так будем жить!
rjawiy вне форума   Ответить с цитированием
Рога и копыта
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


   
Часовой пояс GMT +10, время: 09:10.


Powered by: vBulletin Version 3.6.8 & Logician's WebTemplates v.3.6.02
vBulletin Copyright ©2000 - 2010, Jelsoft Enterprises Ltd.
Нарушение авторских прав будет преследоваться... и по закону тоже....
Ad Management by RedTyger