Форум мотоциклистов
Facebook Беспечный ездок
Get Adobe Flash player

Регистрация Правила Справка Пользователи Календарь Все разделы прочитаны

Эндуро и кросс от Kawasaki Говорим про всяческие внедорожные Кавасаки. И про паркетники тоже здесь.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 23.12.2009   #81
lavrentev
Цербер
 
Аватар для lavrentev
 
Регистрация: 15.11.2005
Адрес: остров Mindoro (Philippines) (GMT+7)
Сообщений: 12,122
Включить репутацию: 72 lavrentev реально четкий чел!lavrentev реально четкий чел!lavrentev реально четкий чел!lavrentev реально четкий чел!lavrentev реально четкий чел!lavrentev реально четкий чел!lavrentev реально четкий чел!lavrentev реально четкий чел!
Цитата:
Сообщение от ALEX888 Посмотреть сообщение
вот и я думаю что надо с амоката начинать сначало )))))))))
ну, не с самоката, но, если ДЕЙСТВИТЕЛЬНО хочешь кататься "долго и счастливо", начинать надо всё же с чего попроще... но это СОВСЕМ другая история и СОВСЕМ другая тема... к тому же, обсуждаемая здесь, наверное, уже РЕАЛЬНО раз сто, не меньше... поюзай поиск...
__________________
Только спотыкаясь, падая и опять вставая, человек может научиться ходить... (с) М. Неизвестный
lavrentev вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 25.12.2009   #82
Strelnikov
Новичок мотофорума
 
Регистрация: 07.10.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 23
Включить репутацию: 0 Strelnikov чувствуется приятный человек


вот такие дуги можно заказать и встанут как родные. стоят порядка 8 штук за пару. германские

но я предпочитаю обратится к мастеру который делает дуги для стантеров и он по мотоциклу делает идеально защищающие и сбалансированные дуги.
Strelnikov вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 25.12.2009   #83
Dimas 59
Новичок мотофорума
 
Регистрация: 25.12.2009
Адрес: Perm
Сообщений: 26
Включить репутацию: 0 Dimas 59 чувствуется приятный человек
Цитата:
Сообщение от lavrentev Посмотреть сообщение
Ну и отлично - как раз 92-ой, самое оно...
В моей инструкции четко сказано - октановое число не ниже 95.
Dimas 59 вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 25.12.2009   #84
Dimas 59
Новичок мотофорума
 
Регистрация: 25.12.2009
Адрес: Perm
Сообщений: 26
Включить репутацию: 0 Dimas 59 чувствуется приятный человек
Отзыв

Версус купил в прошлом году ,друзья посоветовали. Комплектация с АБС. Со многим сказанным выше согласен: и бензонасос шумит, и вибрация козырька над приборным щитком есть при 4000 об/мин. и коробка жестковато переключается. Но вот мои наблюдения: наездил за 2 сезона 8500 км. Косяков нет! Действительно универсальная система, что и отразилось в названии. Позволяет держать крейсерскую 130-150 не особо глядя на качество асфальта. Узкий двигатель, корма и глушитель под брюхом позволяют "шустрить" в городе. Отличные тормоза, АБС настроена идеально. Хорошее жесткое шасси. Идеален для одного, вдвоем надо учитывать вес пассажира. Сам ростом 180 см, тем кто ниже - есть опционные сиденья с пониженной высотой. При замене покрышек можно смело съезжать на грунтовку, но не в грязь. Штатная резина чисто асфальтовая. Заметил что перестал сбрасывать скорость перед "лежачими" , ходом на 70-100 лучше проходит, один спорт следом увязался - после первого лежачего отстал. Из необходимого - слайдеры или дуги, свой на ровном месте "положил" (упор провалился в грунт)- оцарапал крышку двигателя и сломал рычаг сцепления. Установил центральный бокс, т.к. штатных емкостей нет фактически, помещается только штатный инструмент и ремкомплект для быстрого ремонта колес. Зря говорите, что не для новичка, по моему, идеальная "парта". В Европе не зря популярен как курьерский или служебный (полиция и пр.)
Dimas 59 вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 25.12.2009   #85
ALEX888
Новичок мотофорума
 
Регистрация: 16.12.2009
Адрес: Владимир
Сообщений: 13
Включить репутацию: 0 ALEX888 чувствуется приятный человек
Спасибо большое за совет на счет дуг для стантеров , в google все нашел про них , просто предпочитаю всегд брать новую технику а в мото профан , так что обмотаю Versys дугами по кругу , вот тока пока неясно по чем будет новый Versys и когда будут принимать заказы
ALEX888 вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 25.12.2009   #86
ALEX888
Новичок мотофорума
 
Регистрация: 16.12.2009
Адрес: Владимир
Сообщений: 13
Включить репутацию: 0 ALEX888 чувствуется приятный человек
Dimas 59 как считаешь с низким сиденьем мне с ростом 168 и весом 72 нормально на нем будет учиться ездить или все таки не стоит с него начинать , ведь жалко будет хочу если брать то новый .
ALEX888 вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 25.12.2009   #87
Dimas 59
Новичок мотофорума
 
Регистрация: 25.12.2009
Адрес: Perm
Сообщений: 26
Включить репутацию: 0 Dimas 59 чувствуется приятный человек
Цитата:
Сообщение от ALEX888 Посмотреть сообщение
Dimas 59 как считаешь с низким сиденьем мне с ростом 168 и весом 72 нормально на нем будет учиться ездить или все таки не стоит с него начинать , ведь жалко будет хочу если брать то новый .
нормально, но сиденье лучше сразу заказывать пониженное, иначе будут некоторые неудобства с посадкой. Хотя если садится с подножки, то без разницы. На новые цена на 2009 год была 420 т.р. Но это чего-то перебор. Модель новая, первые поставки 2007 год, можно взять не новый, состояние скорее всего будет идеальное, тем более на кавы 2-х летняя гарантия и вряд ли машина плохо обслуживалась. Отдают сейчас за 230-260 т.р. Лучше брать с АБС.
Dimas 59 вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 25.12.2009   #88
ALEX888
Новичок мотофорума
 
Регистрация: 16.12.2009
Адрес: Владимир
Сообщений: 13
Включить репутацию: 0 ALEX888 чувствуется приятный человек
Сейчас в Москве в одном салоне продают Versys 2009 года без пробега без АВС 309 т.р а с АВС 315 т.р , в принципе халява за новый то , но хотца 2010 года он намного симпотней если чесно фара по сравнению с 2009 просто супер )))
ALEX888 вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 25.12.2009   #89
Dimas 59
Новичок мотофорума
 
Регистрация: 25.12.2009
Адрес: Perm
Сообщений: 26
Включить репутацию: 0 Dimas 59 чувствуется приятный человек
Так 2010 год только в начале мая будет.
Dimas 59 вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 25.12.2009   #90
Strelnikov
Новичок мотофорума
 
Регистрация: 07.10.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 23
Включить репутацию: 0 Strelnikov чувствуется приятный человек
не раньше мая это точно, даже если деньги сейчас отдать.

лучше брать однозначно с абс. для новичка самое оно.
у меня это первый мотоцикл с АБС, то есть считаю что умею тормозить эффективно без электронных средств. но разок абс меня сильно выручили - на дороге была разлита какая то шняга и впереди идущий поток начал активно тормозить. увидел как асфальт меняет цвет и въехал в эту зону используя оба тормоза, если бы не абс неприменно подскользнулся бы. а так сохранил равновесие и сумел вырулить в междурядье.

кста гелиевое сидение низкое стоило порядка 500$... везут его на заказ недели две
плюс ещё можно попросить в салоне отрегулировать подвеску по весу. будет удобнее
Strelnikov вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 26.12.2009   #91
Dimas 59
Новичок мотофорума
 
Регистрация: 25.12.2009
Адрес: Perm
Сообщений: 26
Включить репутацию: 0 Dimas 59 чувствуется приятный человек
[quote=Илья 72;298582]Обязательно бери с АБС.Она отключается.

Два года езжу, А где у него кнопка???

Отключения АБС... Я чего-то не заметил. На БМВ там да, кнопка под рукой и АБС отключается одним нажатием. А здесь как? Предохранитель вынуть?
Dimas 59 вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 27.12.2009   #92
Strelnikov
Новичок мотофорума
 
Регистрация: 07.10.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 23
Включить репутацию: 0 Strelnikov чувствуется приятный человек
[quote=Dimas 59;421949]
Цитата:
Сообщение от Илья 72 Посмотреть сообщение
Обязательно бери с АБС.Она отключается.

Два года езжу, А где у него кнопка???

Отключения АБС... Я чего-то не заметил. На БМВ там да, кнопка под рукой и АБС отключается одним нажатием. А здесь как? Предохранитель вынуть?
кнопки нет
только предохранитель
Strelnikov вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 27.12.2009   #93
Dimas 59
Новичок мотофорума
 
Регистрация: 25.12.2009
Адрес: Perm
Сообщений: 26
Включить репутацию: 0 Dimas 59 чувствуется приятный человек
[quote=Strelnikov;422589]
Цитата:
Сообщение от Dimas 59 Посмотреть сообщение

кнопки нет
только предохранитель
Спасибо, успокоили, хотя кнопка нужна. Пару раз были неприятные ситуации. У всех систем АБС есть косяк, если в момент резкого торможения колесо на долю секунды потеряет контакт с опорной поверхностью, происходит сброс давления в тормозной магистрали и байк что называется полетел. Причиной может быть камешек, кочка, либо не убранный газ (для мото актуально). Выходов два - перегрузить мозги АБС - по русски отпустить тормоз и нажать вновь, либо отключить блок АБС. У меня было так: подхожу на 190 к знакомому до последней кочки повороту с перегибом, а на перегибе "олень" на УАЗ-буханке решил развернуться, выравниваю байк, бью по тормозам, но не успел полностью закрыть газ. Мот как шел, так и дальше пошел по стрекот АБС. Отпустил, перетормозил ,обошел оленя по обочине. Эмоций было много. То же может произойти и при попадании на запыленную или гравийную обочину. Чтоб сильно не пугать - на Версус АБС отключается на скорости до 5 км/ч, так что красиво над обрывом речки остановитесь, независимо от грунта.
Dimas 59 вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 13.01.2010   #94
ALEX888
Новичок мотофорума
 
Регистрация: 16.12.2009
Адрес: Владимир
Сообщений: 13
Включить репутацию: 0 ALEX888 чувствуется приятный человек
Стрельников Сергей , а сейчас инструктором работаешь , если да то когда у вас открывается сезон обучения и че по чем ?
ALEX888 вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 13.01.2010   #95
Strelnikov
Новичок мотофорума
 
Регистрация: 07.10.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 23
Включить репутацию: 0 Strelnikov чувствуется приятный человек
motobutovo.ru
Strelnikov вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 15.01.2010   #96
ksv
Джуниор мотофорума
 
Аватар для ksv
 
Регистрация: 15.01.2010
Адрес: Россия, Кострома
Сообщений: 50
Включить репутацию: 29 ksv чувствуется приятный человек
Приветствую всех форумчан! Принимайте новичка.
Сейчас езжу на Honda Transalp, но времена меняются и мы вместе с ними.
Очень заинтересовал объект обсуждения этой ветки. Тем более что наклевывается покупатель на мою хондочку. Versys понравился многим - дизайн, экономичность, маневренность, запас хода. По жизни всегда стараюсь искать универсальные вещи, т.к. в финансовом плане ограничен. Посмотрел много видео из инета, почитал форумы, отзывы и отчеты о покатушках и серъезных прохватах. В Костроме у нас единственный мотодилер - и это дилер Kawasaki. Звонил им вчера на предмет наличия Versys-а в шоуруме, сказали что привезут конец февраля-начало марта модель 2010 года, черный, по цене 365 тысяч (цена зависит от курса Евро???).
Уважаемые владельцы Versys-а! Ответьте пожалуйста на несколько вопросов.
1. Чья сборка? Ее качество? Где, в каких странах их собирают?
2. Вопрос к mou - Что делали на первом ТО за такие деньги?
3. Как живут сальники вилки? (читал что текут уже через 3-4 тысячи)
4. Ресурс двигателя? (вопрос конечно глупый, но может где в инете проскакивала инфа)
5. Технологически невозможно установить верхний кофр при установленных боковых - это правда?
6. Наличие центральной подставки в стоке или как доп?
7. Что влезает в подседельное пространство?
8. Где брать расходники и запчасти? Как по деньгам?
Конечно окончательно определюсь с выбором после близкого знакомства с мотом, и возможно даже порадую себя тест-драйвом. Но информация не помешает никогда.
Заранее благодарен за ответы. И всех форумчан с прошедшими (наконец-то праздниками.
ksv вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 16.01.2010   #97
Dimas 59
Новичок мотофорума
 
Регистрация: 25.12.2009
Адрес: Perm
Сообщений: 26
Включить репутацию: 0 Dimas 59 чувствуется приятный человек
1. Сборка Япония
2.Первое ТО - замена масла (можно без фильтра), регулировка цепи, общие проверочные операции.
3. А где находятся сальники вилки? Шучу. 8500 км, два сезона, никаких потеков.
4. В Европе работает в полиции и курьерских службах. Читал про 170 т.км пробега.
5. Верхний кофр без проблем, боковые тоже есть штатные. Верхний родной с установкой обошелся в 9500 р.
http://kawasaki.com/kawasakinew/acce...CategoryID=160
6. Есть где-то выше.
7. В подседельное реально влезает только ремкомплект для шин и баллончик.
8. Второе ТО с заменой масла на синтетику обошлось в 4200 р. Расходники все в наличии практически всегда. Плюс заводская гарантия 2 года... Но цена 365т.р. чего-то перебор... Только если год 2010 будет. Реально новый найти за 306 с АБС.
Dimas 59 вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 16.01.2010   #98
Strelnikov
Новичок мотофорума
 
Регистрация: 07.10.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 23
Включить репутацию: 0 Strelnikov чувствуется приятный человек
Сборка в целом хорошая (шёпотом у ТА лучше). Но есть один врождённый косячёк - гдето впереди на определённой скорости что-то начинает немного дребезжать.. пока не разбирался но америкосы вроде победили эту багу.

родные кофры одновременно и центральный, и боковые - нельзя. так устроены крепления.
но в Америке и Германии наколхозили афтермаркетовые крепления, которые позволяют цеплять одновременно и боковые и центральный.
я этим не заморачивался, мне центрального кофра и сумки на баке за глаза хватает.

Новый Версис 2010г 8594евро
но чёт мне кажется это без АБС...
http://www.kawasaki.ru/Versys

расходники все в наличии в каждом мотомагазине. фильтр стандартный hf303. типоразмеры колёс самые распостранённые. цепей и звёзд навалом.


своё сравнение с ТА я писал на сайте ТА http://transalp-club.ru/forum/9-914-18104-16-1258017374
Strelnikov вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 16.01.2010   #99
ksv
Джуниор мотофорума
 
Аватар для ksv
 
Регистрация: 15.01.2010
Адрес: Россия, Кострома
Сообщений: 50
Включить репутацию: 29 ksv чувствуется приятный человек
Спасибо за оперативность!
По поводу дребезга в районе щитка приборов думал косяк видеосъемки, но просмотрев кучу видеоматериала понял, что косяк есть такой, в принципе - главное это понять байк, за ту радость, которую он тебе дарит, можно простить многое, и если эта радость кайфовый драйв, - то пусть дребезжит себе сколько ему вздумается.
Подскажите отличия моделей 07-08-09? (если они существуют)
Сейчас есть вариант за 210 тысяч 2007 года с пробегом 10 тыков.
Есть смысл менять Транс на современный техноген?
ksv вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 16.01.2010   #100
Strelnikov
Новичок мотофорума
 
Регистрация: 07.10.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 23
Включить репутацию: 0 Strelnikov чувствуется приятный человек
Цитата:
Сообщение от ksv Посмотреть сообщение
Подскажите отличия моделей 07-08-09? (если они существуют)
Сейчас есть вариант за 210 тысяч 2007 года с пробегом 10 тыков.
Есть смысл менять Транс на современный техноген?
о да отличия есть - Цвет

судя по цене у варианта есть недочёты по внешнему виду (для аппарата без коцек это очень дёшево)

Последний вопрос ооочень личный. и думаю кроме тебя на него врятли кто ответит.

Именно драйв меня в версусе и купил. хотя до него у меня был литрсто.
Не знаю как это объяснить но фан-фактор у версиса очень высокий, на нём просто нравится кататься.
ТА заметно комфортнее но он явно скучнее V!
Strelnikov вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 22.01.2010   #101
ksv
Джуниор мотофорума
 
Аватар для ksv
 
Регистрация: 15.01.2010
Адрес: Россия, Кострома
Сообщений: 50
Включить репутацию: 29 ksv чувствуется приятный человек
Подскажите еще момент.
На Versys-е какой аккумулятор стоит-гелевый или литиевый (как на новых Хондах)?
ksv вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 23.01.2010   #102
ksv
Джуниор мотофорума
 
Аватар для ksv
 
Регистрация: 15.01.2010
Адрес: Россия, Кострома
Сообщений: 50
Включить репутацию: 29 ksv чувствуется приятный человек
Сегодня съездил посмотрел Versys живьем. Нашел человека владеющего этим аппаратом, созвонились - встретились. Многие вопросы для меня прояснились.
Цвет по каталогу - Pearl Wildfire Orange. По размеру визуально кажется меньше Transalp-a. По высоте приборки также поменьше. Специально в один день сначала посидел на своем, затем на Versys-е. По весовым ощущениям после Хонды - как на Ебре, ну или как на кроссе. Самое главное, что меня интересовало - посадка, достану ли ногами (рост-175), оказалось так же как и на Хонде. Седло было замерзшим (мот стоит в холодном гараже), поэтому про мягкость посадки сказать ничего не могу. Материал сиденья называется по моему винилис-кожа с текстурой в микро-рельефную точку. У меня таким материалом была отделана торпеда на Фольксвагене Поло. Посадка удобней чем на Хонде, седло значительно шире. После колесных размеров в 21", колеса на Versys показались чуть ли не как у скутера. Центральной подставки нет и как я понял быть не может - на этом месте глушитель. Штатный аккумулятор у него умер на втором сезоне эксплуатации, марка - GC-Yuasa (по моему), стал закипать при включении двигателя и часть электролита попала на радиатор электронного блока, в итоге болтик на нем приржавел так, что он его до сих пор так и не смог открутить. Сейчас стоят два гелевых! Под сидушкой убирается: штатный набор ключей, блокиратор колеса и еще отсек для мелочевки (который занят вторым акумом). Пробег - семь с копейками тысяч, а от штатной резины Dunlop осталось процентов двадцать. На заднем колесе резина изношена плоско и по центру, вывод - такой тип резины не для наших дорог. Закладывать мот в отсутствующие у нас хорошо спрофилированые повороты для равномерного износа такой резины не представляется возможным. Место обитания такого типа резины - серпантины на юге Франции, Испании, Италии и т.п. Очень обидно смотреть на облысевшую серединку, при нетронутых боковинах. Со слов владельца - он на этой резине проехал 120 км. по гравийке, и без следов сколов на пластике и повреждений на радиаторной решетке. А вот если бы стояла зубастенькая эндурная резина, все могло быть куда хуже, т.к. камнями она кидается профессионально. В этом случае надо ставить защитную решетку радиатора и удлинять переднее крыло т.е. ставить брызговик. На заднее колесо также лучше поставить защитный щиток. Владелец рассказал про пару случаев подклинивания коробки, но так как мотоцикл падал (боковая подножка после дождя ушла в грунт) на левую сторону при повернутом влево руле, был прижат рычаг КПП, поэтому объективно назвать причину подклиниваний нельзя. Пятачек на боковой подставке очень маленький, утонет даже в горячем асфальте. Владелец купил у дилера крепления боковых кофров + сами кофры. По деньгам в районе 30 тыщ вышло. При установке креплений боковых кофров, штатные ручки пассажира (армированный пластик) сняли и установили вместе с креплениями обычную черную трубу. Имхо штатные смотрятся намного шикарней и мощней. Интересно, а при установке центрального кофра ручки остаются? От услуг местного дилера он отказался после первого ТО. Хотел чтобы ТО сделали в его присутствии, этого удалось добиться но с боями. Увидел двух студентов, собирающих скутеры и вяло представляющих что вообще с этим мотом надо делать. Тут же начался развод на свечи, фильтра и т.п и это при 1000 км пробега! В дальнейшем все делал сам. Я конечно пока под впечатлением от нового знакомства с новой для себя фирмой. Правда у сына была кроссовая Kawa, но то был неубиваемый, надежный и неприхотливый мот. Когда в мотоклубе рядом ежедневно перебирались KTM-ы и Yamah-и он просто катался. Поверхностный вывод по Versys напрашивается такой: сборка современная (про качество сборки и материалов 80-х и 90-х можно забыть), с аккумуляторами видно у многих такие проблемы, на американском сайте владельцев Versys тоже актуальна эта тема, резину надо ставить под конкретные условия и задачи, бака бензина (19л.) не хватает даже на 400 км. (хотя бензин у нас и бензином сложно назвать), для дальнобоя лучше сразу ставить высокое стекло, крепления фирменных кофров (именно сами замки) хлипковаты - сплошной пластик, может с целью безопасности так сделали - если заденешь на скорости они просто отламываются и мотик не крутанет? В целом это только первые впечатления (но как говориться они самые верные), в городе у нас есть еще два аппарата - синий и зеленый, постараюсь встретиться с их владельцами для более полного и объективного впечатления о модели, ну и конечно самое основное это тест-драйв, только после него я с уверенностью для себя решу вопрос окончательно в приобретении этой двухколесной универсальной системы. Извиняйте за многобуквие - написал что узнал по теме.
ksv вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 23.01.2010   #103
Сергей_К
Заслуженный участник мотофорума
 
Аватар для Сергей_К
 
Регистрация: 22.10.2009
Адрес: москва
Сообщений: 1,227
Включить репутацию: 32 Сергей_К чувствуется приятный человек
насчет расхода. растянуть 19 литров на 400 км на любом мотике сложно
Сергей_К вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 23.01.2010   #104
Dimas 59
Новичок мотофорума
 
Регистрация: 25.12.2009
Адрес: Perm
Сообщений: 26
Включить репутацию: 0 Dimas 59 чувствуется приятный человек
Проблемы с аккумулятором не было за 2 года. Надо только не забывать снимать его при длительной стоянке (ну хотя бы отключить). И перед сезоном не забывать обслужить, да и после желательно. Насчет 19 литрового бака - так как ездить, если в рваном режиме, то 280-320 км до резерва, а если в спокойном 110-120 км/ч - 450-470 км до резерва. Резерва хватает на 70-75 км,больше не рисковал, да и повода не было. Боковые кофры не стал ставить - поставил центральный, приходится ездить по пробкам ,моц и так узкий, зачем достоинство портить, да и заводские боковые крепления для кофров убого смотрятся, на мой взгляд.

[quote=Strelnikov;429858]Сборка в целом хорошая (шёпотом у ТА лучше). Но есть один врождённый косячёк - гдето впереди на определённой скорости что-то начинает немного дребезжать..
Дребезжит вехняя крышка щитка приборов при оборотах 4000. Лечится разборкой и проклейкой пористой резиной или другим вспененным или эластичным материалом.
Dimas 59 вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 23.01.2010   #105
ksv
Джуниор мотофорума
 
Аватар для ksv
 
Регистрация: 15.01.2010
Адрес: Россия, Кострома
Сообщений: 50
Включить репутацию: 29 ksv чувствуется приятный человек
Дмитрий, а боковые ручки пассажира при установке центрального кофра остались штатные? "Спокойный" режим 110-120 на шестой передаче? Слышал что отличие 6-ой от 5-ой очень незначительные, т.е. изменение передаточных чисел очень малое, и 6-я используется не для скорости а для экономного передвижения. С какой скорости можно пользоваться 6-ой? Груженый-и без нагрузки? Еще узнавал у владельца про мануал, он сказал что дали просто книжечку по всем моделям Kawasaki, а мануала как такового нет. Дмитрий, а у тебя штатный акум тоже GC-Yuasa черный с полоской пробок? Т.е. штатный идет кислотный? На какой резине ездишь и сколько пробег? Закладываешь? Расскажи пожалуйста про комплектацию, что с ним должно идти? За совет про крышку щитка спасибо, обязательно скажу владельцам Versys.
ksv вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 25.01.2010   #106
Dimas 59
Новичок мотофорума
 
Регистрация: 25.12.2009
Адрес: Perm
Сообщений: 26
Включить репутацию: 0 Dimas 59 чувствуется приятный человек
Боковые штатные ручки при установке центрального кофра демонтируются, заместо них две ручки-трубки ставятся. Разбег между 5 и 6-ой действительно небольшой, но специально экономичной я бы её не назвал. Максималка, например, на 6-ой достигается. По спидометру где-то 202-205 км/ч, до 190 хорошо разгоняется, дальше добирает по чуть-чуть. Рабочие обороты начинаются с 3000-3500 об/мин, соответственно 6-ая это где-то 65-75 км/ч. С загрузкой особо не ездил, сказать нечего.
Штатный аккумулятор действительно кислотный, обычный черный. Могу только посоветовать ухаживать и зафиксировать его в батарейном отсеке от вибраций, отсек немного больше аккума и он там болтается. Резина пока штатная, но заднюю на следующий сезон менять надо, проблема та же - износ по центру на плоскость, закладывать на наших посыпанных песочком поворотах как-то не хочется...
Мануал - действительно общий, все технические и регулировочные характеристики черпал из инета: http://kawasaki.com/kawasakinew/acce...Code=KLE650A8F
В комплектации только набор инструмента под седлом и набор незинок для фиксации мелочи под седлом. Места под седлом немного, у меня помещается только набор для быстрого ремонта проколов. Наездил за 2 сезона 8800 км, за это время ловил 2 раза гвоздей в заднее колесо, так что не лишний. В этом году добавлю к набору баллончик со сжатым газом для накачки..
Dimas 59 вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 25.01.2010   #107
ksv
Джуниор мотофорума
 
Аватар для ksv
 
Регистрация: 15.01.2010
Адрес: Россия, Кострома
Сообщений: 50
Включить репутацию: 29 ksv чувствуется приятный человек
По поводу комплектации спросил потому, что некоторое время назад комплектация авто-мото техники сильно различалась на периферии и в столицах - Москве и Питере.
Покупаешь мото или авто у местного дилера в одной комплектации, потом встречаешь человека, который купил точно такое же авто, но в московском салоне, и оказывается, что брызговики уже должны стоять на машине и не надо за них доплачивать деньги! И что акция, которая по идее должна проходить у всех дилеров этой марки по стране еще идет, и в качестве бонуса он получил бесплатно чехлы на сиденья и аптечку. Сейчас вроде исправили ситуацию, но чем черт не шутит.
Дмитрий, а какую резину планируешь поставить на мот? Уже есть что на примете? Каким набором для ремонта шин пользуешься? Если сталкивался с вопросом установки прикуривателя на мот поделись пожалуйста инфой. За ссылку спасибо.
ksv вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 25.01.2010   #108
mou
Бывалый участник мотофорума
 
Аватар для mou
 
Регистрация: 21.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 396
Включить репутацию: 33 mou чувствуется приятный человек
Цитата:
Сообщение от ksv Посмотреть сообщение
Уважаемые владельцы Versys-а! Ответьте пожалуйста на несколько вопросов.
1. Чья сборка? Ее качество? Где, в каких странах их собирают?
2. Вопрос к mou - Что делали на первом ТО за такие деньги?
3. Как живут сальники вилки? (читал что текут уже через 3-4 тысячи)
4. Ресурс двигателя? (вопрос конечно глупый, но может где в инете проскакивала инфа)
5. Технологически невозможно установить верхний кофр при установленных боковых - это правда?
6. Наличие центральной подставки в стоке или как доп?
7. Что влезает в подседельное пространство?
8. Где брать расходники и запчасти? Как по деньгам?
Конечно окончательно определюсь с выбором после близкого знакомства с мотом, и возможно даже порадую себя тест-драйвом. Но информация не помешает никогда.
Заранее благодарен за ответы. И всех форумчан с прошедшими (наконец-то праздниками.
Отвечаю, хотя о многом уже писАл ранее:
1. Япония, качество - без проблем
2. Замена масла и фильтра - 4 900 руб.
3. Пробег 18 000 км. Сальники чувствуют себя прекрасно - никаких симптомов.
4. Как ездить и как обслуживать. Думаю, что у меня не менее 100 т. км пройдёт легко.
5. Неправда. См. мои фото на предыдущих страницах, боковые самопалы из нержавейки стоят на креплениях для Гиви. Кстати, родные ручки не мешают и остаются на месте при установке всех 3-х кофров.
6. Нет.
7. Комплект для ремонта шин, страховка.
8. Расходники - в сервисе, запчасти и аксессуары - на заказ без проблем. По деньгам могу сказать только про аксессуары - вполне (высокое стекло, подогрев ручек, держатели для з-х кофров и задний кофр на 45 л).
Про аккумулятор, который накрылся через год. У меня мот 07 г. Езжу зимой для профилактики каждую неделю по гаражам по 3 км, летом - стараюсь выезжать каждый день. Никаких проблем с акумом нет.
__________________
Удачи на дорогах!
mou вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 25.01.2010   #109
Strelnikov
Новичок мотофорума
 
Регистрация: 07.10.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 23
Включить репутацию: 0 Strelnikov чувствуется приятный человек
2Dimas 59 спасибо за наводку с крышкой приборки.

у меня Версис 9го года акум гелиевый. герметичный не обслуживаемый. и он как мне показалось не фирмы Yuasa. надо посмотреть на досуге точно.
Ни каких проблем с ним естественно - нет. по опыту других мотов служит лет 5 - если снимать на зиму, подзараяжать и смазывать контакты.

Мануал, а точнее Юзер гвайд в 2009м году выдавали именно на Versys, но на великом могучем английском. полезного там немного.. Все мануалы на V тут http://www.kawasakiversys.com/forums...ead.php?t=2846
Ямаха, к слову сказать, на все свои официально проданные моты имеет юзергвайд и даже сервисмануал на русском..

ТО. я даже первое ТО делал сам, ни кому не доверяю.
Московские официалы(и Yamaha с Hondoй ) как то очень бессовестно используют дешовый студенческий труд. В этом смысле серые сервисы часто обладают более квалифицированными кадрами(которые к слову сказать в молодости работали у тех же диллеров и проходили там подготовку)

Стоковая Резина действительно не очень. Износ Очень зависит от стиля вождения. я наверное не буду дожидаться износа и раскошелюсь на Michelin Pilot Road 2.

Чтобы в дождь грязь меньше летела, с ебея заказал накладку на переднее крыло и подкрылок на заднее. Радиатор и ноги стали заметно меньше пачкатся.

Расход. у меня бака до резерва хватает примерно на 350 км в городе.
Strelnikov вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 28.01.2010   #110
Dimas 59
Новичок мотофорума
 
Регистрация: 25.12.2009
Адрес: Perm
Сообщений: 26
Включить репутацию: 0 Dimas 59 чувствуется приятный человек
Честно сказать штатной резиной вполне доволен, может только чуть-чуть жестковата и изнашивается сильнее, чем хотелось бы, ну и на грунте делат нечего, даже на обычной грунтовке первой категории плавает как кусок сала в тазике. Один плюс - воду отводит отлично.
Dimas 59 вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 28.01.2010   #111
mou
Бывалый участник мотофорума
 
Аватар для mou
 
Регистрация: 21.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 396
Включить репутацию: 33 mou чувствуется приятный человек
Цитата:
Сообщение от Dimas 59 Посмотреть сообщение
Честно сказать штатной резиной вполне доволен, может только чуть-чуть жестковата и изнашивается сильнее, чем хотелось бы, ну и на грунте делат нечего, даже на обычной грунтовке первой категории плавает как кусок сала в тазике. Один плюс - воду отводит отлично.
У меня после поездки на 5 500 км заднее сносилось полностью при общем пробеге 12 000 км стало по форме как автомобильное. Взял двухкомпонентную, с жёсткой серединой. Прошёл около 3 500 км - пока без заметных следов износа.
__________________
Удачи на дорогах!
mou вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 28.01.2010   #112
Mrak
Мрачный тип
 
Аватар для Mrak
 
Регистрация: 13.06.2009
Адрес: Хабаровск, пос. им. Горького
Сообщений: 4,620
Включить репутацию: 40 Mrak чувствуется приятный человек
Цитата:
Сообщение от Иван Грозный - 2 Посмотреть сообщение
Купил 01 декабря 2009 Kawasaki Versys покупал кота в мешке! мнение основывал на отзывы! всем спасибо за отзывы! Очень доволен! рост 1м82см вес 126 кг (увы)! едет хорошо, правда могу сравнивать только с H-D F-boy 2-а сезона на нем. По пробегу буду писать отзывы! Всем удачи на дороге!
А у тебя нету случайно фотографии на нём? Чтобы размеры прикинуть?
Mrak вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 28.01.2010   #113
mou
Бывалый участник мотофорума
 
Аватар для mou
 
Регистрация: 21.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 396
Включить репутацию: 33 mou чувствуется приятный человек
У меня рост 176, а вес - 95. Вот фотки:


__________________
Удачи на дорогах!
mou вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 28.01.2010   #114
Mrak
Мрачный тип
 
Аватар для Mrak
 
Регистрация: 13.06.2009
Адрес: Хабаровск, пос. им. Горького
Сообщений: 4,620
Включить репутацию: 40 Mrak чувствуется приятный человек
Ээх, мне маловат однако будет, 116 кг, тока взвешался, и 192 рост. Хотя ты тут в ОЗК... Кстати, почему ты в ОЗК?
Сходил на Кавасаки точка ру, я так понимаю официальное представительство завода. радостно кликнул, где купить. Блин, к нам ближе всего Москва. Везти Японский мот из Москвы в Хабаровск? Зато новый.
Вот вы негодяи все в этой теме. Я так хотел чоппера, Вулкан2000. А тут такой вариант, и на рыбалку, и в прохват. И ценник в два раза ниже Вулкана. 8500 еврейских денег...
Ааа, как жить теперь? И чоппера охота, и денег жалко, и Версус нравиццо.
Mrak вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 28.01.2010   #115
mou
Бывалый участник мотофорума
 
Аватар для mou
 
Регистрация: 21.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 396
Включить репутацию: 33 mou чувствуется приятный человек
Цитата:
Сообщение от Mrak Посмотреть сообщение
Ээх, мне маловат однако будет, 116 кг, тока взвешался, и 192 рост. Хотя ты тут в ОЗК... Кстати, почему ты в ОЗК?
Сходил на Кавасаки точка ру, я так понимаю официальное представительство завода. радостно кликнул, где купить. Блин, к нам ближе всего Москва. Везти Японский мот из Москвы в Хабаровск? Зато новый.
Вот вы негодяи все в этой теме. Я так хотел чоппера, Вулкан2000. А тут такой вариант, и на рыбалку, и в прохват. И ценник в два раза ниже Вулкана. 8500 еврейских денег...
Ааа, как жить теперь? И чоппера охота, и денег жалко, и Версус нравиццо.
Это не ОЗК, это белорусский костюм типа дождевика. Штаны на мне, а куртка оранжевая сзади на сумке. Это Хибины, дождь то начинается, то прекращается, вот и в дождевике...А от ОЗК только сапоги.
Когда покупал свой, то ездил за ним из Москвы в Питер. Перед этим он из Финляндии через Питер пришёл в Москву, растаможился и был отправлен дилеру в Питер. Во как!
Жить надо весело, денег не жалеть! Бери сначала то, что сильнее хочется. Я тоже сейчас к Версису компанию ищу для грунтовых дорог, типа ТА.
__________________
Удачи на дорогах!
mou вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 29.01.2010   #116
Mrak
Мрачный тип
 
Аватар для Mrak
 
Регистрация: 13.06.2009
Адрес: Хабаровск, пос. им. Горького
Сообщений: 4,620
Включить репутацию: 40 Mrak чувствуется приятный человек
Я по любым дорогам езжу на Каве ZR400D Xanthus. Размерами мне он как скутер, а по сути стритер. Дорожный просвет сантиметров 7, если не 5. Но я его называю пендуро (п..датый эндуро ). Так что Версус как раз как вседорожный и привлекает. А то на двухлитровом монстре не очень то с дороги съедешь.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Ксантус.jpg
Просмотров: 597
Размер:	66.6 Кб
ID:	14552  
Mrak вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 29.01.2010   #117
ksv
Джуниор мотофорума
 
Аватар для ksv
 
Регистрация: 15.01.2010
Адрес: Россия, Кострома
Сообщений: 50
Включить репутацию: 29 ksv чувствуется приятный человек
Цитата:
Сообщение от mou Посмотреть сообщение
У меня после поездки на 5 500 км заднее сносилось полностью при общем пробеге 12 000 км стало по форме как автомобильное. Взял двухкомпонентную, с жёсткой серединой. Прошёл около 3 500 км - пока без заметных следов износа.
А что за резина? Комплект или только заднее? Сколько денег и где?
ksv вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 30.01.2010   #118
mou
Бывалый участник мотофорума
 
Аватар для mou
 
Регистрация: 21.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 396
Включить репутацию: 33 mou чувствуется приятный человек
Цитата:
Сообщение от ksv Посмотреть сообщение
А что за резина? Комплект или только заднее? Сколько денег и где?
Название не помню, завтра гляну в гараже. Брал в Байк-Лэнде на Космонавта Волкова. С заменой старой резины - около 11 000р. только заднее.
__________________
Удачи на дорогах!
mou вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 31.01.2010   #119
Dimas 59
Новичок мотофорума
 
Регистрация: 25.12.2009
Адрес: Perm
Сообщений: 26
Включить репутацию: 0 Dimas 59 чувствуется приятный человек
Цитата:
Сообщение от mou Посмотреть сообщение
Название не помню, завтра гляну в гараже. Брал в Байк-Лэнде на Космонавта Волкова. С заменой старой резины - около 11 000р. только заднее.
Это я так понимаю за двухкомпонентную резину резину с жестким центральным звеном?
Dimas 59 вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 31.01.2010   #120
mou
Бывалый участник мотофорума
 
Аватар для mou
 
Регистрация: 21.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 396
Включить репутацию: 33 mou чувствуется приятный человек
Цитата:
Сообщение от Dimas 59 Посмотреть сообщение
Это я так понимаю за двухкомпонентную резину резину с жестким центральным звеном?
Да.
Глянул резину, как обещал, - Michelin Radial Pilot Road 2, 160/60 ZR 17.
__________________
Удачи на дорогах!
mou вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


   
Часовой пояс GMT +11, время: 10:11.


Нарушение авторских прав будет преследоваться... и по закону тоже....