Регистрация | Правила | Справка | Пользователи | Календарь | Все разделы прочитаны |
Эндуро и кросс от Kawasaki Говорим про всяческие внедорожные Кавасаки. И про паркетники тоже здесь. |
Опции темы |
26.12.2011 | #1 |
двухколесный вездеход
Регистрация: 11.09.2008
Адрес: бывш. СССР, Сергиев Посад (бывш. Загорск) МО
Сообщений: 520
Включить репутацию: 33
|
Kawasaki KLX450R
почему нет такой темы?
это ж суперский мопед) Мне Дед Мороз (которым был я сам) подарил такой на Новый Год, даже еще необкатанный, прям с магазина. Не с москалевского, понятное дело, в нем ценник очень неадекватный, я нашел заметно дешевле. Я целенаправленно искал именно его, т.к. до этого ездил на KLX250, которая оставила одни лишь положительные эмоции. Но движок там слаб, увы, на KTM SX450F гораздо резвее))) Но КТМ - не для меня, мой любимый цвет - зеленый) Говорят. кава 450сс едет очень бодро (особенно после замены выпуска на кроссовый), рулится отлично, подвески хороши, есть и кнопочка и лапка, да и надежность, думаю, не уступит любому КТМ или Хонде. Да и вообще - поглядите любой байкерский старый фильм - там с вероятностью 90% народ будет рассекать на кроссовых кавасаках. Мож есть у кого такой, отпишитесь, что и как)
__________________
Лучший мотоцикл - эндуро) |
26.12.2011 | #2 |
Бывалый участник мотофорума
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Россия, Ленинградская область
Сообщений: 346
Включить репутацию: 27
|
Поздравляю с покупкой!
__________________
Что не убивает меня, то делает меня сильнее. Ф. Ницше. |
25.06.2012 | #3 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 20.10.2009
Адрес: Якутск
Сообщений: 109
Включить репутацию: 30
|
Ну что там с мопедом КАкие впечатления? Как драйв Как по грязи? Ждем интересного рассказа :-)
Можно и ссылок накидать наверняка уже писалось на мотопосаде, но что-то подробного описания впечатлений не нашел. Эта вечная больная тема - идеальный эндуро Ну и какой же он все таки? Последний раз редактировалось cummins, 25.06.2012 в 15:07. |
26.06.2012 | #4 |
двухколесный вездеход
Регистрация: 11.09.2008
Адрес: бывш. СССР, Сергиев Посад (бывш. Загорск) МО
Сообщений: 520
Включить репутацию: 33
|
Народ, это не эндуро. В привычном понимании.
Это кроссовый мотоцикл и тренажерный зал в одном лице))) сначала о плюсах (именно в качестве эндуро) - проходимость просто сказочная. Почти все проблемы решаются при помощи ручки газа. Даже внезапные проблемы. Которых в эндуро-покатушках полно. Например - еду по полю 60 км/ч, внезапно какой-то непонятный бугор, что прямо за бугром - не видно. Но зато видно, что метрах в 10-15 за ним снова ровное поле. Что бы я сделал на klx250 - затормозил бы и аккуратно поглядел, что там, за бугром. Что я делаю на klx450 - зажимаю очко, резко кручу газ, мопед приподнимает колесо, взлетает на бугре в воздух и приземляется как раз там, где уже точно никаких проблем нет, где ровное поле. То же самое с траншеями. Вижу внезапную траншею, перед ней загружаю подвеску, резко кручу газ и практически сразу после того, как мотоцикл вкопался в землю задним колесом и выстрелил вперед/вверх на хорошем сцеплении с грунтом, дергаю его всем телом вверх. Даже без трамплина траншея перелетается очень быстро и просто. Тоже самое и с бревнами. Быстро и четко. И даже если ошибся - мотор и подвеска не позволят упасть, вытянут тебя из неудобной позы) И даже из говен, в которых 250-ки застревают. Нравится его мощь - уже не мотоцикл упирается в предел мотора, а я упираюсь в свой потолок. Купив этот мопед, я понял, что езжу ОЧЕНЬ хреново, вообще чайник... Но велосипедный опыт езды в сложных условиях однозначно помог совсем уж в чайника не превратиться... А еще больше нравится его быстрый отклик на ручку газа. На klx250 я должен все делать заранее, чтобы двигатель успел раскрутиться и потянуть... а тут смотришь - лужа внезапная, делаешь тут же газом чик, мотор тут же делает вжжж... и уже летишь на заднем над лужей. Абсолютно сухой спереди. Но мокрый сзади из-за прямого кроссового хвоста. Правда, на спине рюкзак, так что пофиг) Подвеска почти кроссовая. Это вообще-то для меня минус, но плюс в том, что прыжки даются гораздо легче, чем на 250сс. Я не знаю, откуда на этом мопеде надо шмякнуться на плоскость, чтобы пробило подвеску. А на старом мопеде - с метра прыгнул - уже пробило до конца и перед и зад... хотя вилочка перебрана была и масло там довольно жесткое было залито... Теперь минусы. Забивает руки, даже когда держишь его ногами, а руки просто так болтаются (да, локтями вверх, разумеется). Очень жесткая подвеска даже в минимальном варианте. Езда по вспаханному полю и вообще по кочкам высасывает все силы очень быстро. Буквально к концу поля руки уже ничего не ощущают, кроме боли. Требуется примерно полчаса-час, чтобы вкататься в ритм и дать рукам привыкнуть. Аналогично просто по бездорожью - на XLR250 или KLX250 я еду и расслабленно наслаждаюсь природой, а на этом аппарате я руками ощущаю контакт колеса с каждой кочкой, и все телом - каждый корешок. Слишком жесткая подвеска влияет и на управление в лесу. Если на старом klx250 по лесу я мог ехать довольно быстро, лавируя между деревьев, как на велосипеде, то здесь такой фокус дается гораздо сложнее. Но, в принципе, уже попривык, начал потихоньку валить повороты и "облизывать" стволы деревьев, как и на 250-ке... В общем, вердикт такой - мопед этот не для любования природой и расслабона в лесу, а именно для гонки, для соревнований. У него, конечно, и трубочки все по-эндурному сделаны, и броды он берет нормально, и фара есть... но этот мопед гораздо ближе к чисто кроссовым аппаратам, чем к мягоньким эндурикам-чекушкам, на которых я привык ездить. В сухом остатке - мне мотоцикл все равно очень нравится. Но теперь мне не нравлюсь лишь я сам, как райдер, тк этот зверский мопед очень требователен к навыкам вождения. И именно мотокроссовым навыкам вождения. И к физической подготовке. Жирным и дряблым - сначала в спортзал. Я тоже пожирнел тут, но велотренировки и вообще природная здоровенность очень помогают) ЗЫ. По грязи прет как танк. Главное - газ не закрывать. Чекушки сосут)))
__________________
Лучший мотоцикл - эндуро) |
26.06.2012 | #5 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 20.10.2009
Адрес: Якутск
Сообщений: 109
Включить репутацию: 30
|
Отличный рассказ! Как всегда МотоКот, по качеству отзыва, на большой высоте :-) Молодец. Если есть еще какие-то полезные ссылки можнов личку или так накидать?
Все мне понравилось. Но вот один самый важный для меня момент пропущен.А именно - надежность и неприхотливость, частота ТО и сложность этого самого ТО.Есть такой грех у меня : люблю я летом кататься ( тем более лето в Якутии ооочень короткое) а не заниматься технической стороной коняги.За это и люблю свой XR250 - да WR,KTM круто едут но...недолго:-) А мне хочется подольше Так что с нетерпением жду ответа по мере возможности на мой вопрос. PS И что там за байка про плановую замену поршня через 1000 миль? У нас тоже такой появился один новый Внешне конечно - самый красивый такой раскрасивый |
26.06.2012 | #6 |
двухколесный вездеход
Регистрация: 11.09.2008
Адрес: бывш. СССР, Сергиев Посад (бывш. Загорск) МО
Сообщений: 520
Включить репутацию: 33
|
Насчет частоты обслуживания - ну это как бы аппарат спортивный.
Считай - кроссовый. Так что все как у них. поршень я еще не менял, конечно, или кольца, но масло меняю каждые десять-пятнадцать мото-часов. Пришлось купить моточасы, ага... Аж 2000р отдал за эту фитюльку электронную... Кольца в гоночном режиме вроде бы надо менять каждые 30 моточасов, поршень - по мере необходимости. Но, насколько я знаю, никто этим не задрачивается. Примерно каждые 100 моточасов открывают двигатель и проверяют - все ли там в порядке, и меняют уже по факту, если что-то действительно потребует замены. Я сам ничего не делаю, кроме замены покрышек/масла/антифриза/прокачки тормозов. У меня есть знакомый тренер по мотокроссу, который за небольшую денюжку все это сделает сам, и гораздо лучше меня. И запчасти у него практически все в наличии, и инструмент весь нужный есть. Так что летом я именно катаюсь, а не обслуживаю его. Ну и еще он НОВЫЙ, без пробега был. Я именно для того и брал новый, чтобы кататься. И думаю, что так теперь буду делать каждый год - просто покупать новый мопед себе к сезону, а старый продавать. В деньгах не теряю ничуть, наоборот, цены так подскочили, что даже могу и выиграть... Мануал на него я скачал, вот он: http://narod.ru/disk/46427835001.06a...0%20R.zip.html
__________________
Лучший мотоцикл - эндуро) |
27.06.2012 | #7 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 20.10.2009
Адрес: Якутск
Сообщений: 109
Включить репутацию: 30
|
Хорошо! Я зайду с другой стороны :-) Сколько уже мото-часов намотано тобой и как часто ты ездишь? И что уже менялось и сколько раз? :-) Вообще то это лучше подытожить осенью но уж очень любопытно уже сейчас а осенью если не жалко еще раз посчитаем.
Просто тоже загорелся этим аппаратом - но думаю цены уже все равно взлетели и покупать его уже смысл только зимой на следующий сезон, если определюсь конечно Мануальчик скачал Спасибо :-) |
28.06.2012 | #8 |
двухколесный вездеход
Регистрация: 11.09.2008
Адрес: бывш. СССР, Сергиев Посад (бывш. Загорск) МО
Сообщений: 520
Включить репутацию: 33
|
езжу редко, но метко)
Пока что всего 15 часов налета. Один раз менял масло и фильтр. Больше ничего еще не делал. а, ну моточасы поставил звезду заднюю поменьше воткнул, чтобы петрошина зимняя влезла, но на ней я выезжал всего раз. один раз очень жестко его уронил на левый бок, прямо радиатором на камни - без последствий, только пластиковая защита радиатора штопором пошла... один раз влетел в торец бревна, погнул трубу выхлопную снизу. а так вроде все норм) Даже резина заводская еще стоит, хотя подточилась, конечно... Смотреть надо будет хотя бы на 70-80 часах...
__________________
Лучший мотоцикл - эндуро) |
28.06.2012 | #9 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 20.10.2009
Адрес: Якутск
Сообщений: 109
Включить репутацию: 30
|
А я вот наоборот не метко но часто езжу вплоть до - на работу :-) Я так понимаю это не для поездок на работу мот?
Просил просил ссылки - не дал ,жадина :-) Друг вот подсказал ветку на джебель клубе и на KLX клубе Больше пока не нашли |
30.06.2012 | #10 |
двухколесный вездеход
Регистрация: 11.09.2008
Адрес: бывш. СССР, Сергиев Посад (бывш. Загорск) МО
Сообщений: 520
Включить репутацию: 33
|
Ездить на этом мотоцикле на работу - это как скальпелем колбаску резать.
Т.е. все реально - но неразумно) Плюс они обычно без ПТС идут, как спортинвентарь - у меня именно такой. А что за ссылки нужны? Я сам только на джебеле и на клх-форуме про него видел темы. больше нигде особо про него ничего не написано... Зы. хотя, если путь на работу пролегает не по городу, а сквозь леса дремучие и горы крутые - то вполне нормальный транспорт...)))
__________________
Лучший мотоцикл - эндуро) |
03.07.2012 | #11 |
Проспект мото-форума
Регистрация: 20.10.2009
Адрес: Якутск
Сообщений: 109
Включить репутацию: 30
|
У нас тут дороги гремучие , пробки крутые и много много проваленных участков дорог
Тут оказывается тоже завелся такой аппарат Попробую в выходные напроситься на тест-драйв :-) Опишу потом ощущения Все проехался! Наконец то изловив хозяина аппарата :-) Благо хозяин был не жадный дал немножко покататься Очень резко хватает газулька но не нервный, жесткий, высокий, легкий В общем эдакий подобревший кросс Не ожидал что 4Т такой резким может быть Мотоцикл отличный на мой взгляд Теперь вопрос в ресурсе и обслуживании Последний раз редактировалось cummins, 18.07.2012 в 18:10. |