Плакат обслуживания для Suzuki C90 2005-2012

[(:Pro:)]

Сделал плакат по ТО, для печати на А2.
Пожалуйста, спасибо.

https://disk.yandex.ru/i/Vbn-A_98bxbi4A

Вариант в 300 DPI

[BUCEPHALUS]

что первый мотоцикл в жизни ?

[SINUS]

классная задумка! молодец!

[(:Pro:)]

Кто качал перекачайте, ошибка в толщине переднего диска тормозного!!! Версия V4 содержит ошибку.

[(:Pro:)]

Сообщение от BUCEPHALUS

что первый мотоцикл в жизни ?

А они, что все одинаковые?

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

Сообщение от BUCEPHALUS

что первый мотоцикл в жизни ?

или перфекционист.

Сообщение от (:Pro:)

А они, что все одинаковые?

ну, не то, чтоб сильно разные...
обычно кроме интервала и вязкости по маслу да зазоров клапанов ничего особо не надо.
на остальное кладется болт до очевидной надобности замены.

[(:Pro:)]

Сообщение от Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)

ну, не то, чтоб сильно разные...
обычно кроме интервала и вязкости по маслу да зазоров клапанов ничего особо не надо.
на остальное кладется болт до очевидной надобности замены.

У меня другое отношение к технике

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

другое-не другое, есть фраза "не чини то, что работает".
никто не меняет шланги каждые 4 года, так же как не меняет жидкости в них каждые 2 года.
Не трогают свечи, пока те работают - в некоторых мотах надо полмотоцикла разобрать для этого. Поставишь говеные свечи и через месяц повторишь, а мог на старых еще ездить и ездить.
А вот менять масляный фильтр раз в 3 замены масла - звучит как лютое кроилово...

[RUB's]

Меняю жижи каждый год, масло чаще(по пробегу). Что я делаю не так?

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

Сообщение от RUB's

Меняю жижи каждый год, масло чаще(по пробегу). Что я делаю не так?

У меня знакомый заливает в авто масло. Проезжает на нем 100-500км за год. Через год опять меняет.
Ах да: у него таких авто ТРИ ...
Что он делает не так? Если цель - просто перевести ресурсы планеты на говно, а также свои деньги и время - то всё так )

[Рыжий Тип]

Сделал плакат по ТО, для печати на А2.

Прикольно получилось! Полезно и наглядно
Была бы такая карта по моему мотику, распечатал бы и повесил в гараже на стенку. Чтобы постоянно в мануал не лазить

[Motoshaman]

Сообщение от Рыжий Тип

Прикольно получилось! Полезно и наглядно
Была бы такая карта по моему мотику, распечатал бы и повесил в гараже на стенку. Чтобы постоянно в мануал не лазить

В старом Осколе Дима Диджей делает такое на любой мотоцикл. И мануалы переводит на русский язык.

[BUCEPHALUS]

все имеют машины !как часто вы заглядываете в мануал ? а он вообще есть у кого нибудь ?

[BUCEPHALUS]

не ну тему конечно можно развить ,если там масло не так меняется в : вилке ,моторе ,редукторе

тросики менять по мануалу ,диски сцепления ,выжимной подшипник у кого есть ,фильтр воздушный и другую хрень .


у меня вопрос _кто ещё себе такой плакат зафарширует ?

п.с. если я на каждый мотоцикл который был такой плакат трафаретил , то надо не один гараж.

[Люлич]

Сообщение от (:Pro:)

Сделал плакат по ТО, для печати на А2.
Пожалуйста, спасибо.



Вариант в 300 DPI

На известном китайском сайте такие плакаты по 200р/шт.

[плюшевый терминатор]

Сообщение от Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)

...
обычно кроме интервала и вязкости по маслу да зазоров клапанов ничего особо не надо.
на остальное кладется болт до очевидной надобности замены.

Лично мне б, лучше моменты затяжек.
Из такого (г..на) материала нынче делают мотоциклы, что только диву даёшься.
Два раза лопался нижний кронштейн пера вилки (та хрень, к которой ось колеса и тормозной суппорт крепятся) Причём изначально эта деталь одна не поставлялась. Раньше вообще можно было купить только перо в сборе аж за 60 кило деревянных.
Что характерно - оба раза тянул динамометрическим ключом. Правда, взятым в аренду в дружественном мотосервисе.
Теперь решил, что дешевле купить свой ключ, который используется только моими руками.

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

Сообщение от плюшевый терминатор

Лично мне б, лучше моменты затяжек.
Из такого (г..на) материала нынче делают мотоциклы, что только диву даёшься.
Два раза лопался нижний кронштейн пера вилки (та хрень, к которой ось колеса и тормозной суппорт крепятся) Причём изначально эта деталь одна не поставлялась. Раньше вообще можно было купить только перо в сборе аж за 60 кило деревянных.
Что характерно - оба раза тянул динамометрическим ключом. Правда, взятым в аренду в дружественном мотосервисе.
Теперь решил, что дешевле купить свой ключ, который используется только моими руками.

Я только этой зимой нашел случайно батин динамоключ
Не припомню, чтоб он им хоть раз пользовался, потому я и не знал, что он есть в загашнике. Думаю, и у меня будет пылиться.
Я всегда выбираю скорее недотянуть, чем перетянуть. Обычно то, что откручивается само собой - все равно открутится, затяжка ничего не даст. Только гроверы или фиксаторы. ИЖ Планета за сезон скидывала больше половины крепежа двигателя к раме, покуда на гроверы всё не посадил.

[(:Pro:)]

Обновил до версии 4,5 (Дополнил информацию про аккумулятор)

[tuning]

А че сразу все заагрились? Не плохая тема, если по уму рассказано. Кстати по С90 (он же VL1500) много интересных моментов. Например декомпрессоры. Тоже надо бы добавить в список. Обслуживание клемм аккома и РР. Да много мелочевки, которая вроде и не относится к конкретной механике, но создает иногда много проблем. А особо "умные" начинают разбирать и ломать весь мот. Хотя проблема была снаружи. Есть пример, с тем же VL1500...

[(:Pro:)]

Сообщение от tuning

А че сразу все заагрились? Не плохая тема, если по уму рассказано. Кстати по С90 (он же VL1500) много интересных моментов. Например декомпрессоры. Тоже надо бы добавить в список. Обслуживание клемм аккома и РР. Да много мелочевки, которая вроде и не относится к конкретной механике, но создает иногда много проблем. А особо "умные" начинают разбирать и ломать весь мот. Хотя проблема была снаружи. Есть пример, с тем же VL1500...

На плакате только информация из инструкции пользователя. Это не книжка. В инструкции про клеммы ничего не сказано. А что с декомпрессорами?

[tuning]

Сообщение от (:Pro:)

На плакате только информация из инструкции пользователя. Это не книжка. В инструкции про клеммы ничего не сказано. А что с декомпрессорами?

Ну рано или поздно тросы растягиваются (хз как если честно, но корректировать надо). То соленоид перестает их тянуть. Короче на старте затык, пихло тупо не проворачивается. Довольно важный узел.
По поводу клемм и РР - у тебя акком за передним колесом. Надо пологать что всё Г летит в него. Как например на Драгах 400-650 РР всю грязь и лужи на себя берет. Даже на классиках. С90 имеет такую-же болячку.
В общем колеса попинать и фару протереть - это далеко не всё