Форум мотоциклистов
Facebook Беспечный ездок
Get Adobe Flash player

Регистрация Правила Справка Пользователи Календарь Все разделы прочитаны

Гараж Вопросы, касаемые эксплуатации мотоциклов, технических хитростей и способов ремонта байков (объявления о продаже техники запрещены). Модератор Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)

Ответ
Опции темы Поиск в этой теме
Непрочитано 3 недель(и) назад   #1
ИЛЬИЧ
мототурист
 
Аватар для ИЛЬИЧ
 
Регистрация: 22.11.2013
Адрес: Б. Камень
Сообщений: 2,450
Бензонасос

Бензонасос на инжекторе, родной умер после 30 т.к. Ставлю обычные автомобильные на 80 - 90 литров, нормально работают 5 - 6 т. к., потом начинают "недоливать". В чём может быть причина?
ИЛЬИЧ вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 3 недель(и) назад   #2
Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)
последний совкоциклист
 
Аватар для Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)
 
Регистрация: 23.01.2006
Адрес: Одинцовский р-н, МО
Сообщений: 8,978
Мне говорили, автомобильные сильно зависят от уровня топлива: ездишь с пустым баком = херишь насос от перегрева.
Но это в случае, если стоит в авто. Как оно на мото выглядит - не в курсе, так что , может, это вообще не при чем. Но по симптомам - похоже.
__________________
Звенигородский ИЖатник
Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva) вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 3 недель(и) назад   #3
Пётр
Беспечный ездок
 
Аватар для Пётр
 
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Владивосток Нерюнгри
Сообщений: 17,579
Цитата:
Сообщение от Александр... Посмотреть сообщение
Изопыта, все херня, покажите мне различия бензонасоса от мотока от насоса, например от ТАЗа, только ценник. Если вскрыть и разломать насос, то да, иногда, в зависимости от модели насоса от мото или авто , есть разница в турбинке, ну то колесо, что качает бенз, на нем больше или меньше лопаток и они сами больше или меньше, соответственно производительность и давление немного разные, совсем чуток. Но теперь мы читаем мануал от мотока, там указано давление в рампе и при установке другого насоса, от ТАЗа или чего другого, просто необходимо измерить давление и убедиться, что мы в рамках, вот и все. Себе на FJR, а это все же 1300 кубиков, ставил от хонды и от Таза и хрен его знает от чего, все в качестве эксперимента, давление каждый раз измерял, в параметры все укладывалось, разницы никакой не замечал.


Вранье стопроцентное, просто мнение некомпетентных людей. Бак может быть окончательно пустым, но пока бенз идет и насос не хватает воздух, то поток бензина идет через сам насос и он никаким образом не нагревается. Включите просто насос без бензина, просто всухую на столе и пусть он жужит целый день, ничего ему не станет.
Возможно мнение сложилось от старых не впрысковых мотов, там да без бенза реально подгорают контакты, с впрысковыми таких проблем нет.
Пётр вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 3 недель(и) назад   #4
Александр...
Ветеран мотофорума
 
Регистрация: 29.09.2013
Адрес: нет
Сообщений: 1,801
Цитата:
Сообщение от ИЛЬИЧ Посмотреть сообщение
Бензонасос на инжекторе, родной умер после 30 т.к. Ставлю обычные автомобильные на 80 - 90 литров, нормально работают 5 - 6 т. к., потом начинают "недоливать". В чём может быть причина?

Вижу только одну причину, после насоса стоит фильтр и он уже сильно не новый, со временем, при работе насоса, практически всегда открыт, приоткрыт клапан сброса, на насосе дырочка, там шарик и пружинка, вот пружинка проседает и насос ссыт теперь вечно в это клапан и давление на рампе падает.







Теперь еще, что ставим, не ищите по огромному ценнику, просто реально бош тот что стоит в ТАЗе, просто за тыщу -полторы рублей и будет вам счастье.
Ваш "недолив" как проявляется? Газ крутим, он вроде орет, но не едет, так?
Александр... вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 3 недель(и) назад   #5
Санчесc
Беспечный ездок
 
Аватар для Санчесc
 
Регистрация: 16.06.2009
Адрес: влад
Сообщений: 7,899
Цитата:
Сообщение от ИЛЬИЧ Посмотреть сообщение
Бензонасос на инжекторе, родной умер после 30 т.к. Ставлю обычные автомобильные на 80 - 90 литров, нормально работают 5 - 6 т. к., потом начинают "недоливать". В чём может быть причина?
в клапане регулировки давления. если он есть
__________________
"Наверно высшее наслаждение, понимать что тебе на все покуй и делать то, что тебе нравица, ничего никому не доказывая" (с)
Санчесc вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 3 недель(и) назад   #6
Александр...
Ветеран мотофорума
 
Регистрация: 29.09.2013
Адрес: нет
Сообщений: 1,801
Цитата:
Сообщение от Санчесc Посмотреть сообщение
в клапане регулировки давления. если он есть
Тот что на рампе? Ну так если он помер, так не возродится если поставить другой насос, так что манометр в руки
Александр... вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 3 недель(и) назад   #7
Санчесc
Беспечный ездок
 
Аватар для Санчесc
 
Регистрация: 16.06.2009
Адрес: влад
Сообщений: 7,899
Цитата:
Сообщение от Александр... Посмотреть сообщение
Тот что на рампе? Ну так если он помер, так не возродится если поставить другой насос, так что манометр в руки
не, от него зависит как насос быстро дохнет. сначала хватает на 5 тыщ, через один насос на три,через еще один..ну и так далее

опыт с авто правда. сменил кучку насосов греша на их качество. пока не заманало каждый раз бак сдергивать и купил колбу в сборе(новый клапан). Стало все гуд
__________________
"Наверно высшее наслаждение, понимать что тебе на все покуй и делать то, что тебе нравица, ничего никому не доказывая" (с)
Санчесc вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 3 недель(и) назад   #8
ИЛЬИЧ
мототурист
 
Аватар для ИЛЬИЧ
 
Регистрация: 22.11.2013
Адрес: Б. Камень
Сообщений: 2,450
Цитата:
Сообщение от Санчесc Посмотреть сообщение
не, от него зависит как насос быстро дохнет. сначала хватает на 5 тыщ, через один насос на три,через еще один..ну и так далее

опыт с авто правда. сменил кучку насосов греша на их качество. пока не заманало каждый раз бак сдергивать и купил колбу в сборе(новый клапан). Стало все гуд
В принципе клапан не нужен (у меня стоит прямо в баке): насос давит 3 кг, а перепускной клапан на 3,8 кг. Пробовал ставить манновский фильтр в сборе с клапаном, не помогло.
ИЛЬИЧ вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 3 недель(и) назад   #9
Санчесc
Беспечный ездок
 
Аватар для Санчесc
 
Регистрация: 16.06.2009
Адрес: влад
Сообщений: 7,899
Цитата:
Сообщение от ИЛЬИЧ Посмотреть сообщение
В принципе клапан не нужен (у меня стоит прямо в баке): насос давит 3 кг, а перепускной клапан на 3,8 кг. Пробовал ставить манновский фильтр в сборе с клапаном, не помогло.
на рампе все равно же есть перепускной. с ним могут быть проблемы. насос давит на постоянку, сдыхает быстро

у меня так было
__________________
"Наверно высшее наслаждение, понимать что тебе на все покуй и делать то, что тебе нравица, ничего никому не доказывая" (с)
Санчесc вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 3 недель(и) назад   #10
ИЛЬИЧ
мототурист
 
Аватар для ИЛЬИЧ
 
Регистрация: 22.11.2013
Адрес: Б. Камень
Сообщений: 2,450
Цитата:
Сообщение от Санчесc Посмотреть сообщение
на рампе все равно же есть перепускной. с ним могут быть проблемы. насос давит на постоянку, сдыхает быстро

у меня так было
Нет: насос, клапан, фильтр, форсунка - всё.

https://b.radikal.ru/b21/1809/9d/4e15b9f1a245.jpg
ИЛЬИЧ вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 3 недель(и) назад   #11
ИЛЬИЧ
мототурист
 
Аватар для ИЛЬИЧ
 
Регистрация: 22.11.2013
Адрес: Б. Камень
Сообщений: 2,450
Цитата:
Сообщение от Александр... Посмотреть сообщение
Теперь еще, что ставим, не ищите по огромному ценнику, просто реально бош тот что стоит в ТАЗе, просто за тыщу -полторы рублей и будет вам счастье.
Ваш "недолив" как проявляется? Газ крутим, он вроде орет, но не едет, так?
За тыщу-полторы пройденный этап, купил Денсо за 2,5 ))

Недолив проявляется: глохнет на полной газульке.
ИЛЬИЧ вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 3 недель(и) назад   #12
Санчесc
Беспечный ездок
 
Аватар для Санчесc
 
Регистрация: 16.06.2009
Адрес: влад
Сообщений: 7,899
Цитата:
Сообщение от ИЛЬИЧ Посмотреть сообщение
Нет: насос, клапан, фильтр, форсунка - всё.

https://b.radikal.ru/b21/1809/9d/4e15b9f1a245.jpg
смотри. в колбе фильтр,клапан насос. авто "не едет". насос дохнет быстро. покупал новые от ваза-дохнет,не едет. бэу имперского качества,потому что новое от ваза-"говно"-дохнет,не едет. бош за 2,5-дохнет,не едет.

давление в рампе после запуска-норм

фильтру капец-мнение икспердов! фильтр неразборный, репласемент стоит дорого. отпилили дно фильтра,воткнули заглушку, корпус фильтра не выкинешь на нем клапан этот. ПЕРЕПУСКНОЙ. ВИЗУАЛЬНО НОРМ

доп. фильтр врезали в систему. вроде авто поехало. приехали покупаны. эх,щас прокачу!!! через один км-не едет. насосу неделя,блэт.

переплатил за насосы на треть дороже новой колбы с сборе с новым перепускником(опыты,мать их)

затрахался с опытом, купил новую с сборе с новым перепускником. авто полетело. насос работает. уже третий год

потом оказалось(когда я уже готов был авто об стену расхерачить) что в перепуснике лепесток уже не до конца "прилипал"

это все конечно для общего рассмотрения


что то похожее было на хаябусе. там я вообще выкинул потроха с родной вставки, и замутил выносной насос. правда его нужно было поливать водой с полторашки время от времени. веселуха
__________________
"Наверно высшее наслаждение, понимать что тебе на все покуй и делать то, что тебе нравица, ничего никому не доказывая" (с)
Санчесc вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 3 недель(и) назад   #13
ИЛЬИЧ
мототурист
 
Аватар для ИЛЬИЧ
 
Регистрация: 22.11.2013
Адрес: Б. Камень
Сообщений: 2,450
Цитата:
Сообщение от Санчесc Посмотреть сообщение
смотри. в колбе фильтр,клапан насос. авто "не едет". насос дохнет быстро. покупал новые от ваза-дохнет,не едет. бэу имперского качества,потому что новое от ваза-"говно"-дохнет,не едет. бош за 2,5-дохнет,не едет.
Колба (у меня стойка в баке) 34 т.р. ((
Два фильтра оригинальные по 1,5 т.р. уже с Германии приехали, новый насос за 2,5 т.р. - купил, остаётся перепускной клапан (шарик с пружинкой).
Вроде как получается у меня лишний бензин идёт не через внешний клапан, а через перепускной клапан на насосе и от этого насос перестаёт нормально качать.

И у меня нормально едет, даёшь полный газ, через какое-то время глохнет, газ сбросил - опять едет.
ИЛЬИЧ вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 3 недель(и) назад   #14
Санчесc
Беспечный ездок
 
Аватар для Санчесc
 
Регистрация: 16.06.2009
Адрес: влад
Сообщений: 7,899
Цитата:
Сообщение от ИЛЬИЧ Посмотреть сообщение
Колба (у меня стойка в баке) 34 т.р. ((
Два фильтра оригинальные по 1,5 т.р. уже с Германии приехали, новый насос за 2,5 т.р. - купил, остаётся перепускной клапан (шарик с пружинкой).
Вроде как получается у меня лишний бензин идёт не через внешний клапан, а через перепускной клапан на насосе и от этого насос перестаёт нормально качать.

И у меня нормально едет, даёшь полный газ, через какое-то время глохнет, газ сбросил - опять едет.
дорого,ага. вот и я пытался обхитрить судьбинушку. не вышло

у тебя перепускник отдельно судя по фото. ищи новый. остальное танцы с бубном
__________________
"Наверно высшее наслаждение, понимать что тебе на все покуй и делать то, что тебе нравица, ничего никому не доказывая" (с)
Санчесc вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 3 недель(и) назад   #15
ИЛЬИЧ
мототурист
 
Аватар для ИЛЬИЧ
 
Регистрация: 22.11.2013
Адрес: Б. Камень
Сообщений: 2,450
Цитата:
Сообщение от Санчесc Посмотреть сообщение
дорого,ага. вот и я пытался обхитрить судьбинушку. не вышло

у тебя перепускник отдельно судя по фото. ищи новый. остальное танцы с бубном
Я фильтра два года искал, не продают с.ка отдельно, бери в сборе и всё.

Буду разбираться с перепускником.
ИЛЬИЧ вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 3 недель(и) назад   #16
olegys
Зрелый участник мотофорума
 
Аватар для olegys
 
Регистрация: 03.07.2016
Адрес: Приморский край , пос Заводской
Сообщений: 628
Цитата:
Сообщение от ИЛЬИЧ Посмотреть сообщение
В принципе клапан не нужен (у меня стоит прямо в баке): насос давит 3 кг, а перепускной клапан на 3,8 кг.
На машинах сам насос должен давить 5-6 кг , редукционник снижает до 3,5-3,8 в зависимости от конструкции топливной системы . Если насос будет давить 3-ку то машина будет "дохнуть" уже на средних оборотах . Не думаю что на мото особенно отличается принцип .
__________________
Мы рождаемся с криком, умираем со стоном. Остаётся только жить со смехом (Виктор Гюго).
olegys вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 3 недель(и) назад   #17
Александр...
Ветеран мотофорума
 
Регистрация: 29.09.2013
Адрес: нет
Сообщений: 1,801
Обхитрить сюдьбинушку вышло быстро и просто, за 1 т.р.

потом выностой фильтр от ТАЗа за 150 руб. и все отлично который год.
Людям говорю, показываю, рассказываю, никто не верит.
Александр... вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 3 недель(и) назад   #18
Санчесc
Беспечный ездок
 
Аватар для Санчесc
 
Регистрация: 16.06.2009
Адрес: влад
Сообщений: 7,899
Цитата:
Сообщение от Александр... Посмотреть сообщение
Обхитрить сюдьбинушку вышло быстро и просто, за 1 т.р.

потом выностой фильтр от ТАЗа за 150 руб. и все отлично который год.
Людям говорю, показываю, рассказываю, никто не верит.
у меня не получилось без перепускника. насос горел за день
__________________
"Наверно высшее наслаждение, понимать что тебе на все покуй и делать то, что тебе нравица, ничего никому не доказывая" (с)
Санчесc вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 3 недель(и) назад   #19
Санчесc
Беспечный ездок
 
Аватар для Санчесc
 
Регистрация: 16.06.2009
Адрес: влад
Сообщений: 7,899
Цитата:
Сообщение от olegys Посмотреть сообщение
На машинах сам насос должен давить 5-6 кг , редукционник снижает до 3,5-3,8 в зависимости от конструкции топливной системы . Если насос будет давить 3-ку то машина будет "дохнуть" уже на средних оборотах . Не думаю что на мото особенно отличается принцип .
не,тут система в другом вроде. не ре\дукционник,а типа обратного клапана. насос давит-клапан рабочий,все норм. не рабочий-часть бенза уходит в обратку,и насос постоянно молотит-долго не живет ,не может дать нужное давление

вроде так,я не механик)
__________________
"Наверно высшее наслаждение, понимать что тебе на все покуй и делать то, что тебе нравица, ничего никому не доказывая" (с)
Санчесc вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 3 недель(и) назад   #20
olegys
Зрелый участник мотофорума
 
Аватар для olegys
 
Регистрация: 03.07.2016
Адрес: Приморский край , пос Заводской
Сообщений: 628
Цитата:
Сообщение от Санчесc Посмотреть сообщение
не ре\дукционник,а типа обратного клапана
Это один из вариантов впрыска , когда нет обратки с рампы , к форсункам поступает уже рабочее давление , а излишки "сбрасываются " прямо возле насоса . На впрыске насос всегда работает на полную . Дохнуть может от забитого фильтра который может стоять как до (обычно грубый) так и после него (тонкой очистки).
__________________
Мы рождаемся с криком, умираем со стоном. Остаётся только жить со смехом (Виктор Гюго).
olegys вне форума   Ответить с цитированием
Рога и копыта
Ответ


Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


   
Часовой пояс GMT +10, время: 08:48.


Нарушение авторских прав будет преследоваться... и по закону тоже....
Ad Management by RedTyger