Регистрация | Правила | Справка | Пользователи | Календарь | Все разделы прочитаны |
Гараж Вопросы, касаемые эксплуатации мотоциклов, технических хитростей и способов ремонта байков (объявления о продаже техники запрещены). Модератор Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva) |
Опции темы |
03.03.2005 | #1 |
.
Регистрация: 03.02.2005
Адрес: Новочебоксарск, Чувашия
Сообщений: 983
Включить репутацию: 40
|
Владивостокцам.
http://moto.japancar.ru/?code=viewno...moto&val=M9365
в чем косяк? 750 кубиков 1800 баков ? и ежели не жалко мнением о данной фирме поделитесь, плиз ..в смысле - МотоМир |
03.03.2005 | #2 |
Старая гвардия!
Регистрация: 02.02.2005
Адрес: Чикаго
Сообщений: 1,087
Включить репутацию: 46
|
В чем косяк по фоткам не видно, а описание отсутствует... Но у прошлого хозяина явный бзик был на почве цветных лампочек.
__________________
Свобода - это осознаная необходимость. |
03.03.2005 | #3 |
Завсегдатай мотофорума
Регистрация: 02.02.2005
Адрес: МАСКВА
Сообщений: 216
Включить репутацию: 39
|
если не ошибаюсь это учебный моц...эти лампочки стандартные идут на всех учебный мотоциклах...если не изменяет память он задушен, после 120 его очень трудно разогнать..уже узнавали насчет этого...
|
03.03.2005 | #4 |
Banned
Регистрация: 08.02.2005
Адрес: город у моря
Сообщений: 532
Включить репутацию: 0
|
я вас умоляю....
750 не больше 120? у моего винга максималка 140 а 750-ку разогнать больше чем 120 км/ч нет ниче проще, насколько бы она не была задушена. |
03.03.2005 | #5 |
Banned
Регистрация: 08.02.2005
Адрес: город у моря
Сообщений: 532
Включить репутацию: 0
|
судя по дугам VFR (этож он?) и правда учебный. Кстати, частенько попадаются учебные VFRы из японии - видать у них это популярная учебная машинка.
Что по цене... Вот у меня корефан брал с рук в прошлом сезоне Магну VF750 1982-го (у Доцента, вон, такая же) за 1500. Это нормальная цена. КОнечно, чтоит учитывать что при этом вилка болталась (затянули подшипники и все дела), лысая резина ну и так, по мелочи. А вообще замечательный мотак ему достался, я катался, остался очень доволен. Ну единственное, что ходовка и правда того.. аммортики бы зачинить не мешало бы. Ну мотак-то старый, на два годика младше моего, оно и понятно Так что вполне реально за эти деньги такой мотоцикл. Но не исключены косяки, то есть не косяки, а так.. Ну как можно считатьза косяк лысую резину, например? Поставил новую и всё. ) Вот сбитый (из-за аварии) ограничитель поворота вилки - это косяк. Опять же учебный мотак был. Но это опять же не должно смущать - в японии "учебный" это не то же самое что в РФ Короче, мотак стоит того, чтобы его глянуть. |
03.03.2005 | #6 |
Сообщений: n/a
|
И всетаки это задушеный моц и после 120 реально хреново, а делается это путем смены мозгов!
|
03.03.2005 | #7 |
Banned
Регистрация: 08.02.2005
Адрес: город у моря
Сообщений: 532
Включить репутацию: 0
|
а вот тут уже возник у меня вопрос дилетанта, в ответ на который наверняка влезет весь наш грамотный MaXT )))
в чем задушенность-то заключается? и в чем разница сей операции между карбюраторными и движками с впрыском? |
03.03.2005 | #8 |
Завсегдатай мотофорума
Регистрация: 02.02.2005
Адрес: МАСКВА
Сообщений: 216
Включить репутацию: 39
|
Устрик тебя че не убедили насчет мотоцикла??? там каждая лампочка загорается на действие водителя, когда тормозишь, еще че нибудь делаешь...короче елка
|
03.03.2005 | #9 | |
король грунта
Регистрация: 13.02.2005
Адрес: Nakhodka/Vostochny Port
Сообщений: 1,251
Включить репутацию: 42
|
Цитата:
Вопрос в другом задушенный ли он или просто не едет более 120.. Если задушенный- двигло будет вяло реагировать...и до своих предельных оборотов не дойдет или будет медленно их набирать Задушить можно ситемой питания - выхлопной системой - или электронными мозгами, воздейтвующими на зажигание Ну а если просто не едет быстрее 120, то возможно там в коробке передаточные отношения подобраны для этого
__________________
В России две беды... одну из них я решаю -езжу на эндуро.. |
|
03.03.2005 | #10 |
Старая гвардия!
Регистрация: 01.02.2005
Адрес: г.Уссурийск
Сообщений: 3,649
Включить репутацию: 46
|
Лампочки,дуги ... похож на учебный. А вот на VFR не похож :p .
__________________
Не брат ты мне , вошь малокубатурная ! |
03.03.2005 | #11 |
Завсегдатай мотофорума
Регистрация: 02.02.2005
Адрес: Тула
Сообщений: 248
Включить репутацию: 39
|
Энто действительно ВФР, только образца 86 года,
без оптеков, но с дугами. Должон быть о 77 кониках.
__________________
В путь ! |
03.03.2005 | #12 |
.
Регистрация: 03.02.2005
Адрес: Новочебоксарск, Чувашия
Сообщений: 983
Включить репутацию: 40
|
Если он задушен - можно ли проделать обратную операцию... "раздушить"...(прошу прощения за слог) и если да, то как, где и сколько....
и по поводу самой фирмы продавца - кто знает, пожалуйста пару строк... |
03.03.2005 | #13 |
...просто...
Регистрация: 01.02.2005
Адрес: ...база...
Сообщений: 1,669
Включить репутацию: 44
|
Сто пудов он спецом задушен еще на заводе как учебный....раздушить такие модели нельзя.Я знаю машину которая была учебной в японии,так вот она едит как за жопу кто-то держит и скока не пытались регулоировать,так и не нашли причину.Нет приемлемости.
__________________
Опыт ,как половое бессилие,приходит с годами. |
03.03.2005 | #14 |
Старая гвардия!
Регистрация: 01.02.2005
Адрес: г.Уссурийск
Сообщений: 3,649
Включить репутацию: 46
|
Видал я такие машины. У знакомого "КРАУН" был. Педальки дублирующие на пассажирском месте...и тоже нихрена не ехал. Так он его в какую-то автошколу и продал. Так что, VUK, не ведись на смешную цену,а покупай нормальный моц.
__________________
Не брат ты мне , вошь малокубатурная ! |
03.03.2005 | #15 | |
Старая гвардия!
Регистрация: 01.02.2005
Адрес: г.Уссурийск
Сообщений: 3,649
Включить репутацию: 46
|
Цитата:
__________________
Не брат ты мне , вошь малокубатурная ! |
|
03.03.2005 | #16 | |
Сцук для гадов, гад для сцук
Регистрация: 06.02.2005
Адрес: Владивосток:))
Сообщений: 714
Включить репутацию: 40
|
Цитата:
|
|
03.03.2005 | #17 |
.
Регистрация: 03.02.2005
Адрес: Новочебоксарск, Чувашия
Сообщений: 983
Включить репутацию: 40
|
ок, понял. Спасобо.
|
03.03.2005 | #18 | |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 01.02.2005
Адрес: Владивосток, чуркин
Сообщений: 443
Включить репутацию: 39
|
Цитата:
|
|
03.03.2005 | #19 | |
король грунта
Регистрация: 13.02.2005
Адрес: Nakhodka/Vostochny Port
Сообщений: 1,251
Включить репутацию: 42
|
Цитата:
вопрос все же в другом за какие бабки..если у него мозги " повернуты" возможно потребуется перестановка или переделка электроники Если глушителем- то нужно переваривать или брать новый.. Если карбами надо жиклеры новые стандартные или возможно полностью карб.. или действительно смотреть диаметр впускного коллектора. возможно они еще и с фазами что-то намутили тогда нужен будет другой распредвал.. Я думаю -это от 100 до 1000 баксов сверху цены... Помни чудес не бывает, бывают только чудотворцы!!! А уж они натворят... П.С. а вообще класный мот....нехер гонять! господа, ездите как мы... на ..40 по прямой 20 в повороте..
__________________
В России две беды... одну из них я решаю -езжу на эндуро.. |
|
04.03.2005 | #20 | |
Сцук для гадов, гад для сцук
Регистрация: 06.02.2005
Адрес: Владивосток:))
Сообщений: 714
Включить репутацию: 40
|
Цитата:
А соотношение номера передачи и оборотов двигателя? |
|
04.03.2005 | #21 |
Стажер мотофорума
Регистрация: 03.02.2005
Адрес: город-герой Волгоград
Сообщений: 4
Включить репутацию: 0
|
tR!m
У меня на Vt250F, 86г/в, стрелка когда за 90 заходит, то загараеться лампачка Sped , хотя у меня тоже тросик, просто в спидометре, стоит датчик который срабатывает на определёной скорости.
__________________
путаю педали.... :eek: |
04.03.2005 | #22 |
Banned
Регистрация: 08.02.2005
Адрес: город у моря
Сообщений: 532
Включить репутацию: 0
|
лампочка "Speed" - это на мотаках типа колокольчиков автомобильных. типа, оптималоьная максималка достигнута. далее - расход якобы повышенный и ваще опасна
|