Регистрация | Правила | Справка | Пользователи | Календарь | Все разделы прочитаны |
VFR, RVF Раздел для ценителей хондовской линейки VFR и RVF всех кубатур и модификаций. |
Опции темы |
13.12.2006 | #1 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 12.12.2006
Адрес: Альметьевск
Сообщений: 35
Включить репутацию: 0
|
Задушенная Honda VFR800
Начиная с 98 г.в. по 2002 с 80 л.с. для японского рынка кто-нить занимался раздушкой косвенно или прямо?
Заранее спасибо! |
13.12.2006 | #2 |
Валентино комнатный
Регистрация: 07.05.2006
Адрес: Нижневартовск
Сообщений: 155
Включить репутацию: 37
|
Этот пост ни коим образом не поможет Вам в раздушке столь славного мота как Honda VFR800. Просто я столь незамысловатым способом привык на интересующие меня темы подписываться )))
__________________
Здравствуй дедушка мороз, тут такое дело. Хорошо мешок принёс ,надо спрятать тело Последний раз редактировалось Пешеход, 13.12.2006 в 01:26. Причина: Хотел сказать: Заранее незачто!!! |
20.01.2007 | #3 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 20.01.2007
Адрес: Украина, Харьков
Сообщений: 12
Включить репутацию: 0
|
Если у тебя на спидометре максимльная отметка 180км/ч то душилки у тебя такие:
1. Ограничитель на впускных воздушных патрубках. 2. Душилка в глушителе. 3. Душилка, установлен виде перемычки на комутаторе Раздушка осуществляеться следующим образом: 1. Ограничитель на впускных воздушных патрубках перед двигателем, за инжекторами, ограничивает поступление воздуха. Убирается просто. Снимаем пластик, бак, короб воздушного фильтра, дальше инжектор. Как доберёшся до инжекторов, отвинчиваеш все болты. Снимать инжекторы будет не просто... Поставить на место, будет еще сложнее... После того, как инжекторы будут сняты, нужно снять шайбы-ограничители в патрубках. При помощи пассатижей, вырываеш их с каждого патрубка (патрубки сними с двигателя! иначе можно кусок обломка уронить вовнутрь). Дальше все собираеш в обратном порядке. 2. С душилками в глушителе связываться не советую. Лучше поставь себе прямоток. 3.Снимаеш седло, пластик с подрамника. Коммутатор находится в хвостовой части под защитной крышкой, надавливая на защелки снимаеш крышку, вытаскиваем коммутатор. Отсоединяеш коммутатор и убираеш его подальше. Далее смотриш схему. Находиш оранжевый провод с синим штрихом на одном штекере, на другом находим черный с белой полосой. Теперь, на том штекере где оранжево-синий провод, разрезаеш оплетку с косой проводов, режеш сантиметров 20. После этого отрезаеш оранжевый провод, но не возле штекера, а отмеряв 15 см-20 см от штекера. Далее на втором штекере так же подразрезаеш косу проводов, но 5-10 см не более. Теперь аккуратно, где-то на расстоянии 2-4 см от штекера зачищаеш. Зачищаеш черно-белый провод, и зачищаем кончик оранжево-синего провода. Теперь припаиваеш оранжево-синий провод к зачищенному месту на черно-белом проводе. Припаивать нужно качественно! Так, что ни при каких вибрациях провода не разошлись. Всё заизолируй. После этого устанавливаеш коммутатор на место... и наслаждаешся. Максималка в 250км/ч гарантирована. Информация взята не помню окуда. Последний раз редактировалось Lankarra, 20.01.2007 в 08:47. |
20.01.2007 | #4 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 12.12.2006
Адрес: Альметьевск
Сообщений: 35
Включить репутацию: 0
|
Очень содержательный и понятный ответ....огромная благодарность респект
По результатм постараюсь отписаться |
20.01.2007 | #5 |
Стажер мотофорума
Регистрация: 20.01.2007
Адрес: Vladivostok
Сообщений: 2
Включить репутацию: 0
|
Я могу сказать откуда была взята данный текст с этой информацией. Информация взята с сайта http://pride-u-bike.com/.
Также если че будет не понятно, можешь спросить у автора данной статьи как он раздушил свой ВФР, автор также является создателем данного сайта. |
21.01.2007 | #6 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 20.01.2007
Адрес: Украина, Харьков
Сообщений: 12
Включить репутацию: 0
|
Да, именно оттуда. Статья в своё время сохранилась, а ссылка - нет. Спасибо что нашёл.
|
21.01.2007 | #7 |
Стажер мотофорума
Регистрация: 20.01.2007
Адрес: Vladivostok
Сообщений: 2
Включить репутацию: 0
|
Всегда пожалуйста, специально зарегился чтобы сообщить данную инфу.
|
22.01.2007 | #8 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 12.12.2006
Адрес: Альметьевск
Сообщений: 35
Включить репутацию: 0
|
что интересно при вводе названия темы в поисковике все сцылки ведут на данную страничку....захожу и ничего не могу найти....
может регистрица надо?! А на сеем веку кто-нить из выфероводов "раздушивал" своих коней? Охото услышать какие заморочки-трудности и специфика какие-нить, кроме описанных выше? |
22.01.2007 | #9 |
Стажер мотофорума
Регистрация: 22.01.2007
Адрес: Russia
Сообщений: 5
Включить репутацию: 0
|
Так тема именуется "как задушка" а ты ищи про "раздушку" в поисковиках..
Я снимал сам http://pride-u-bike.com/2006/11/23/u...nda-vfr800-fi/ В чем сложности то? В поисковике пишешь: http://www.google.com/search?hl=en&q...=Google+Search через яндекс: http://www.yandex.ru/ раздушка vfr800 снятие ограничителей vfr800 в конце концов - тупо пишем убрать душилки vfr800 удачи Последний раз редактировалось Pride, 22.01.2007 в 06:18. |
22.01.2007 | #10 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 12.12.2006
Адрес: Альметьевск
Сообщений: 35
Включить репутацию: 0
|
это понятно .....дело втом что все сцылки приводят только к картинке с изображением хаябузы и только....
странно.... |
23.01.2007 | #11 | |
Стажер мотофорума
Регистрация: 22.01.2007
Адрес: Russia
Сообщений: 5
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
|
|
23.01.2007 | #12 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 12.12.2006
Адрес: Альметьевск
Сообщений: 35
Включить репутацию: 0
|
если ручками не хочешь поработать то понятно что придется выкладывать денюшку....другого не дано.....
ну да лано...оставим это...... меня щас вот что интересует - после раздушки как быть с показателями спидометра? то есть поразмыслив логически думается в приборке есть плата или чип, который после раздушки надо тоже менять для полносильной версии чип и тогда показания спидометра и тахометра будут правильными.... Есть еще варианты или практика? Последний раз редактировалось Z-Force, 23.01.2007 в 21:30. |
24.01.2007 | #13 | |
Стажер мотофорума
Регистрация: 22.01.2007
Адрес: Russia
Сообщений: 5
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
спидометр и тахометр не душат мотоцикл.. дело см. в статье в чем.. если есть лишние 300 баксов на спидометр то меняй, тахометр правильно показывает обороты.. его задача измерять, а не душить мотоцикл. |
|
24.01.2007 | #14 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 12.12.2006
Адрес: Альметьевск
Сообщений: 35
Включить репутацию: 0
|
со спидометром понятно.....но на задушеном вифере и полносильном на тахометре разние красные границы....что скажешь?
заходи в гости www.z-force.narod.ru |
25.01.2007 | #15 |
Стажер мотофорума
Регистрация: 22.01.2007
Адрес: Russia
Сообщений: 5
Включить репутацию: 0
|
ответил тебе в статье про раздушку на своем сайте, бегать сюда надоело
отписал именно потому что без копирайтов статью зафигачили тут |
25.01.2007 | #16 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 12.12.2006
Адрес: Альметьевск
Сообщений: 35
Включить репутацию: 0
|
Разобрался я с отображением твоей странички - опера показывает только рисунок с хаябузой и надписи, а ишак вывел всю статью с текстом но с частичными ошибками....
вот и вся беда по которой я мог тут общаться и задавать вопросы..... Спасибо за советы и терпение |
03.04.2007 | #17 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 12.12.2006
Адрес: Альметьевск
Сообщений: 35
Включить репутацию: 0
|
на практике оказалось не оранжево-синий провод, а желтый.....
когда попробовали оранжево-синий то сгорел предохранитель бензонасоса... вот такие пироги пока.... вроде схема одна а пути к результатам у всех разные.... |
04.04.2007 | #18 |
Стажер мотофорума
Регистрация: 22.01.2007
Адрес: Russia
Сообщений: 5
Включить репутацию: 0
|
Мистер, я бы вам рекомендовал посетить окулиста на предмет дальтонизма.. я разговаривал уже с 60ю людьми у которых вфр от 98 до 05 года и схема одна и та же.. или чтото с руками..
__________________
Личный и не "коммерческий" сайт - о мотоциклах |
04.04.2007 | #19 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 12.12.2006
Адрес: Альметьевск
Сообщений: 35
Включить репутацию: 0
|
я сказал что есть и получилось у меня.....
ну а почему так это конечно же инетересно! |