Кава KLE400

[Ustim]

На прошлых выходных был во Владике и присмотрел KLE400. Может кто ездил? Расскажите о нем.

[dedpahom]

Юзал КЛЕ ху 2 года, ездил не ней через россию, если есть вопросы звони. Живу в хабаровске 89145415724

[Мишель]

Я прошлый сезон отъездил на КЛЕ400. В сентябре продал, купил Сузуки ДР650. Теперь жалею. Не то, чтобы ДР плохой, но Кава был гораздо ... веселее, что ли. В качестве "паркетника" ему альтернативы, имхо, нет.

[Серый-vl]

Вот очень информативный отзыв о нём:
http://motoforum.ru/forum/index.php?showtopic=5668

[iH@RD]

Сообщение от Makarone

Вот очень информативный отзыв о нём

Автор этого отзыва очень сильно обитает на http://mototravels.my1.ru там можно задать ему вопросы, только он на Каве больше не ездит, так как недавно купил ТрансАльпа.

[вит]

вроде пока нареканий нет , но надо ставить брызговичёк на перед, причём обязательно , и какойто ветровик придумать прилепить....

[dedpahom]

Брызговик спереди обязательно лучши и сзади тоже, ага и цепь грм а купи сразу. (больше в роде ничего не ломалось, бенз много кушает и в грязи застревает сильно)

[вит]

подскажи пожалуйста какого типа фильтр маслянный и свечи надо и какое масло лить?

[foks44]

Масло-мотюль 5100 рекомендуют ( журн. мото ) , я себе фильтр в автомагазе подобрал от какой то японки ( по внешнему виду и по резьбе подбирал). У меня вопрос-- как проверить натяжение цепи ГРМ, вроде легкий шум появился.

[dedpahom]

Обычно наченает позвякивать тысячах на 20-25, потехоньку подтягивай тридцатку точно отходит(если конечно не скручивали спидометр) Кстати цепь можно поменять без разбора двигателя.

[foks44]

У меня на спидометре 28 тыс. Просто моц такой недавно, цепь ни разу не подтягивал. Как и насколько ее подтягивать?

[VAS]

Если про КЛЕшку ,насчет цепи,то там стоит самонатягивающийся натяжитель цепи
Иногда не срабатывает и цепь начинает "цокоть",Выходил из ситуации так ,откручивал заглушку,вытаскивал пружинку и направляющую и вставлял отвертку и ЛЕГКИМ нажатием давал натяжителю щелкнуть ещё раз,звук пропадал,при вскрытии показало(во время настройки клапанов)что цепь имеет нормальный натяг.

[foks44]

Ага, благодарю! Вот еще вопрос. Сверху вилки стоят золотники--они под воздух или масло? Если воздух, то какое должно быть давление? У меня до КLЕ был моц с пневмоподкачкой на вилке, а на KLE из под ниппелей масло видно . Что контролировать на вилке?

[вит]

для жёсткости переда подкачка воздухом , а вот точно не помню сколько кгс\см2 вроде вот тут http://enduro.h16.ru/phpBB2/viewtopi...fba83f020205de

[foks44]

Благодарю ! Все понятно.

[foks44]

Заметил такую вещь- на 120км/ч руль пытается вилять, до 120 и после 120-и такого не наблюдается. Подшипники колеса и передней вилки видимых люфтов не имеют.Чего смотреть?

[вит]

ну.... может давление хотя наверное и сам посмотрел уже....
на устойчивость влияет жёсткость рамы ,рама ведь дуплекс, есть жёсткие узлы в конструкции, есть и соеденение "шарнир" надо заострить внимание на осмотре узлов и креплений двигателя всё что работает на продольную и поперечную жёсткость конструкции в целом.

[вит]

а вообще как впечетление от мота у пользователей kle 400 ?! а то вреде тема про это ? !

[Мишель]

Сообщение от Просянников Александр

Чего смотреть?

Соосность колес проверь. И балансировку...

[Varg]

Сообщение от Ustim

На прошлых выходных был во Владике и присмотрел KLE400. Может кто ездил? Расскажите о нем.

А по какой стоимости присмотрел и годик какой. Так, для общего образования!

[foks44]

Сообщение от вит

а вообще как впечетление от мота у пользователей kle 400 ?! а то вреде тема про это ? !

Если двигать по нашим приморским дорогам на расстояние до 300 км. , то вполне удобный моц, особенно если не откручивать до упора. На скоростях за 130 км/ч вяловат. Зато сотку идешь- асфальт-не асфальт пофиг, газ можно не сбрасывать! Короче-маленькая африка (мечта).

[вит]

ага ,на медне ,четвёртого дня, пер по-асфальту ,новому а он раз и кончился , превращаясь в свежий гравий крупный )) одинаково что по-льду ощущение , очень тяжеловато по-рыхлому ловить а вообще всякие сопочки, дорожки скально-грунтовые штурмует нормально ! запас тяги чувствуется ,с 2мя ездоками под 180 общий вес, вообще шикарно лазить, зад как надо задавлен
а в городском потоке выше авто !!!! супер даже замечаю за собой ,что их приближение отслеживаю под левой рукой иногда , управляем предсказуемо и легко . Ветровичёк маловат надо что то как то от чего то искать .

[JIEXA]

Уже четвёртое лето откатал, хороший мотоцикл!

[вит]

Сообщение от JIEXA

Уже четвёртое лето откатал, хороший мотоцикл!

а скажи пожалуйста почему (см.фото) у одного есть а у другого нету этого шланга и вообще для чего он ? подогрев карбов?

[JIEXA]

Это патрубок подводящий тосол к миханическому адуплятору холостых оборотов. А проще говоря, это что бы на холодную обороты повышалсь (прогревочные)

[Motile]

Такой вопрос... Как он поедет на большое расстояние,например.От Приморья до Алтая и обратно,вернусь назад?

[JIEXA]

Зависит от состояния мотоцикла.

[Timm]

тоже есть пара вопросов
понимаю что не тот клас, но все таки можно ли его использовать (изредка конечно) как мотард? с газа поднимется? переносит ли такие прпятствия как лестницы и прочие городские неприятности?
и второй момент: если поставить более зубастую резину по легкому бездору проползем? такой вопрос родился потому что все обычно оценивают возможности момто на штатной резине, а от нее все таки очень много зависит на бездоре (была возможность убедится в джип покатушках)

[foks44]

На мой взгляд как мотард -вяловат, насчет поднимется или нет много зависит от состояния моца и навыков седока. лестницы - смотря какие, может и на нижний щит подсесть. Грязь - если жидкая то без проблем, если сильно налипает на шины то переднее крыло можно и повредить- это ж паркетник.

[Лёд]

Уже несколько раз спрашивал но пока нет ни у кого. Нужен мануал на руском на kle 400 или 500. На буржуинских языках есть. Но я с ними ну никак не дружу. Помогите пожалуста, буду благодарен.

[Karbon]

согласен, тока защита скорее символическая, за ней на 1см сразу поддон со сливным болтом которые на бордюрах царапаются или ваще дыра в картер. низов у мотора нет поэтому если вязкая дорога, надо отвесится вперёд и можно проехать с юзом зада или сесть хорошо ( снизиш обороты -заглохнет, повысиш будет шлифовать) и крылья очень нужны, спереди чтоб радиатор не отмывать а сзади чтоб спину...
у цепи провис 3-4см при усилии 15кг кажется а ваще мануал можно и перевести любой программой переводчиком. хотя я по картинкам собрал движок (покупал в разборе с заменой полдвигла) и потом весь перебрал. кстати в перьях 0атм по инструкции, и вполне норм а вот по трассе слабоват мотор...
при одиночных прохватах норм и под 160 катится а вот если привязать сзади пенки со спальником, положить в рюкзак одежду и продукты то по трассе 120 невсегда разгоняется а при встречном ветре и под 100 не идёт, это всё борьба с аэродинамикой - ветер забирает почти всю мощ мотора, короче KLE-400 это скорее по вечерам по городу прохваты устраивать или пригороду, ему разницы в покрытии нет, дорогу держит всегда отлично что в проливной дождь что на песке пляжа (с отвесом) что по асфальту или щебёнке.

[Лёд]

Сообщение от Karbon

согласен, тока защита скорее символическая, за ней на 1см сразу поддон со сливным болтом которые на бордюрах царапаются или ваще дыра в картер. низов у мотора нет поэтому если вязкая дорога, надо отвесится вперёд и можно проехать с юзом зада или сесть хорошо ( снизиш обороты -заглохнет, повысиш будет шлифовать) и крылья очень нужны, спереди чтоб радиатор не отмывать а сзади чтоб спину...
у цепи провис 3-4см при усилии 15кг кажется а ваще мануал можно и перевести любой программой переводчиком. хотя я по картинкам собрал движок (покупал в разборе с заменой полдвигла) и потом весь перебрал. кстати в перьях 0атм по инструкции, и вполне норм а вот по трассе слабоват мотор...
при одиночных прохватах норм и под 160 катится а вот если привязать сзади пенки со спальником, положить в рюкзак одежду и продукты то по трассе 120 невсегда разгоняется а при встречном ветре и под 100 не идёт, это всё борьба с аэродинамикой - ветер забирает почти всю мощ мотора, короче KLE-400 это скорее по вечерам по городу прохваты устраивать или пригороду, ему разницы в покрытии нет, дорогу держит всегда отлично что в проливной дождь что на песке пляжа (с отвесом) что по асфальту или щебёнке.

Соглашусь со всем...Только уменя даже гружёный ну (я 95 + 35 -40 кг груза) идёт 140 по трассе, жрёт правда падла.... Блин ты прямо Кулибин по рисункам мотор сабрать, уважаю.
Меня чесно говоря мот устраивает хотя жалею что не взял транс альп...
А програмой мануал перевести такая голиматья получается что пипец...
Защиту думаю на завод заказать чтобы зделали такуюже только из нержавейки потолще.. и смотрется будет по другому и реально защитит...
стекло однозначно нужно тюненговое ( повыше)
Да может подскажет кто... на сколько можно нагружать генератор хотелось бы добавить немгого светодиодов в кофр (дублировать стоп и габариты ) и впереди по бакам доп габариты...

[вит]

цитата: "Да может подскажет кто... на сколько можно нагружать генератор хотелось бы добавить немгого светодиодов в кофр (дублировать стоп и габариты ) и впереди по бакам доп габариты..."
Ну мне кажется ведь потребление тока не очень большое у светодиодов, можно в разумных пределах (по-количеству ) "налепить"
а вот другой вопрос " а если добавить нагрузки так эдок Ватт ещё 55-65 , и запитать эту нагрузку отдельной цепью , не посредственно с акумулятора , ведь будет так : вся новая нагрузка "ляжет" на акум , а потом уже генератор будет заряжать акум, вот только до какого времени всё это может продолжаться? и может ли генератор и реле легулировки тока "потянуть" полностью или частично разряженныый аккмулятор? и какой максимальный пропускной ток у реле регулировки напряжения ? и какое реле подойдёт в случае его аварийной замены (любое электронное на 12вольт) ведь принцип работы у всех реле одинаков???

[вит]

защита картера ( фото из инета)

[Лёд]

Сообщение от вит

защита картера ( фото из инета)

Не знаю что у меня получится но это грубовато ... на мой взгляд...

[Лёд]

А зачем ещё 60 ватт... что задумал поделись?

[вит]

Сообщение от Вэл

А зачем ещё 60 ватт... что задумал поделись?

да мне , в повороте , всегда кажется в свете фары я всё-таки еду прямо в забор или в бордюр вот всё хочу прилепить фару которая с вилкой синхронно будет светить куда руль повёрнут , как на советских мотах почему то мне именно этого ОЧЕНЬ не хватает
вот только выбираю на подресорную чась или на надрессорную чась, на подрессорной была прямо на вилке за пол-дня китайская противотуманка развалилась на крыло - клюв , её доработанную ещё раз попробовать поставить с боку , так крыло жалко дырявить Вот в общем это обдумываю .

[вит]

вот ещё тема для размышлений , стоит - нестоит

[kirbaik]

Сообщение от вит

вот ещё тема для размышлений , стоит - нестоит

Нифига не видно о чём речь. Ты Радикалом воспользуйся...

[Лёд]

Сообщение от вит

вот ещё тема для размышлений , стоит - нестоит

Дуги тоже хочу.. причём именно такие .. кажутся болие надёжными .. только где взять ворос.. пока ... У моего приятеля на кожухах защиты рук (лопухах) крепились два блока со светодидами размером с сотовый телефон... смотрелось очень хорошо.. особенно ночью и подсвечивало тоже не плохо именно когда на небольшой скорости поворачиваеш.. но это всё пришло из японии вместе с моцем... попробую сам заказать что то подобное... или сделать....как корпуса думаю использовыать что нибудь от подсветок в салон авто... Если не найду подходящих габоритов ...то крепить буду на стойки зеркал на отдельный кронштейн.. вот примерно что планирую...