Регистрация | Правила | Справка | Пользователи | Календарь | Все разделы прочитаны |
Гараж Вопросы, касаемые эксплуатации мотоциклов, технических хитростей и способов ремонта байков (объявления о продаже техники запрещены). Модератор Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva) |
Опции темы |
07.03.2005 | #1 |
Banned
Регистрация: 02.02.2005
Адрес: Иркутск
Сообщений: 791
Включить репутацию: 0
|
Уровень масла
День добрый всем...
Вопрос тут есть один. Как определить уровень масла в движке? По мануалу читаю, что мол ставиш моц прямо и смотриш в смотровое окошко, там будет видно. Тут - то я и запнулся. Гляжу в енто окошко и нифига не вижу, точнее вижу, но только само это окно сплош чёрного цвета, и всё. А каков уровень масла - непонятно. Толи масла там совсем мало и его естественно не видно, толи его там до опупения, и оно окно заливает целиком, не могу разобраться. Щуп не предусмотрен, а через пробку не видать ничего, сцепление мешает. Моц ямаха диверсия 400. |
07.03.2005 | #2 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 02.02.2005
Адрес: krasnodar
Сообщений: 58
Включить репутацию: 39
|
Если в окошке черно-то сливай без сожаления...И заливай свежее , все-равно подошло время сезонного обслуживания! А уровень должен быть чуть выше середины окошка...Залей количество по мануалу-увидишь сколько надо на будущее...Удачи!
|
07.03.2005 | #3 |
...просто...
Регистрация: 01.02.2005
Адрес: ...база...
Сообщений: 1,669
Включить репутацию: 44
|
Вообще-то базовый осмотр масла на подножке.А черным черно может просто от дефекта стекла.Попробуй с фонариком светить,а кто нить пусть качает мотоциклу....ваще если ниче не увидишь,тогда поменяй и залей по мануалу.
__________________
Опыт ,как половое бессилие,приходит с годами. |
07.03.2005 | #4 |
Бывалый участник мотофорума
Регистрация: 03.02.2005
Адрес: Томск
Сообщений: 316
Включить репутацию: 39
|
Леон не парься,все смотровые стёкла сделаны из оргстекла,сверлиш по уровню,нарезаеш резьбу и вкручиваеш болтик на 5 с резиновым колечьком, и лишнее если зальёш всегда слить удобно, на Магне VF-750С это сделано с завода, а стекло может быть чёрным и от нагара,удачи
|
07.03.2005 | #5 |
Сцук для гадов, гад для сцук
Регистрация: 06.02.2005
Адрес: Владивосток:))
Сообщений: 714
Включить репутацию: 40
|
наклони пепелац как монна ниже в ту сторону, где нет масляного окна, ежель цвет стекла сменился-- большой уровень--сливай в гузно.
|
07.03.2005 | #6 | ||
Banned
Регистрация: 02.02.2005
Адрес: Иркутск
Сообщений: 791
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
Цитата:
блин. может, и вправду стекло мутное... |
||
07.03.2005 | #7 | |
Banned
Регистрация: 02.02.2005
Адрес: Иркутск
Сообщений: 791
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
а кстати, что плохого будет, если уровень масла сильно выше верхней отметки? |
|
07.03.2005 | #8 |
...просто...
Регистрация: 01.02.2005
Адрес: ...база...
Сообщений: 1,669
Включить репутацию: 44
|
Уровень масла гласит о правильной ДОСТАТОЧНОЙ потребности масла.Выше уровень -это не страшнно.Я ж говорю,пусть кто-то качает моц,а ты с фонариком всматривайся,и под разным углом,люьбое мутное стекло проявит всеравно.Кстати для японцев обычнная тема с помутнением стекла.И это не из за масла,а от старости типа.От старости оргстекла,не масла.
__________________
Опыт ,как половое бессилие,приходит с годами. |
07.03.2005 | #9 | |
Banned
Регистрация: 02.02.2005
Адрес: Иркутск
Сообщений: 791
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
|
|
08.03.2005 | #10 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 01.02.2005
Адрес: Ю-Сахалинск
Сообщений: 39
Включить репутацию: 0
|
Как то я тоже некоторое время маялся с таким вопросом, оказалось масла было очень много, как бы я не наклонял байк уровень в окошке не менялся ))) Определил это когда решил что масло все таки пора менять... В моем случае масло много было от того что карбы ну очень сильно лили, понятно что все уходило в картер.. Вот так.
Думаю что тебе нужно все таки масло слить, тогда и увидишь свет в окошке )) |
08.03.2005 | #11 | |
Бывалый участник мотофорума
Регистрация: 03.02.2005
Адрес: Томск
Сообщений: 316
Включить репутацию: 39
|
Цитата:
к томуже повыдавливает сальники |
|
08.03.2005 | #12 | |
Бывалый участник мотофорума
Регистрация: 02.02.2005
Адрес: Томск
Сообщений: 378
Включить репутацию: 40
|
Цитата:
__________________
Shine On You Crazy Diamond |
|
08.03.2005 | #13 | |
король грунта
Регистрация: 13.02.2005
Адрес: Nakhodka/Vostochny Port
Сообщений: 1,251
Включить репутацию: 42
|
Цитата:
__________________
В России две беды... одну из них я решаю -езжу на эндуро.. |
|
08.03.2005 | #14 | |
король грунта
Регистрация: 13.02.2005
Адрес: Nakhodka/Vostochny Port
Сообщений: 1,251
Включить репутацию: 42
|
Цитата:
__________________
В России две беды... одну из них я решаю -езжу на эндуро.. |
|
08.03.2005 | #15 |
Старая гвардия!
Регистрация: 05.02.2005
Адрес: Красноярск
Сообщений: 950
Включить репутацию: 40
|
Ну насколько я помню если у мота есть центральная подставка то уровень смотрится всегда когда мот стоит на ней - в остальных случаях мот должен находиться в строго вертикальном положении. Про холодное/горячее сказать уже сложнее - то что я видел и щупал надо было смотреть на горячую (да и уровень масла не может радикально поменятся - в окошке уровень при любой температуре должен быть виден.
Тепер по существу - не надо дрочить - ищи чистую тару и сливай к хренам все масло - потом при помощи мерной кружки определиш примерный объем (учитывая что в двигателе остадось еще грам 200-400. Смотри внимательно консистенцию и запах - вполне может быть что в масло мог попасть бензин - тогда ему не место в двигателе. Если окошко и после слива осталость темным снимаеш крышку счепления и очищаеш его от всякого говна и одеваеш назад. Проверяеш совместимость старого и нового масла смешав их в небольших количествах и нагрев до 100 градусов - масло не больжно пузырится. Если с маслом все ок по консистенции и объему заливаеш его взад и радуешся жизни. |
08.03.2005 | #16 |
Бывалый участник мотофорума
Регистрация: 03.02.2005
Адрес: Томск
Сообщений: 316
Включить репутацию: 39
|
Пгостите в чей зад??????????????
|
09.03.2005 | #17 |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 03.02.2005
Адрес: Днем - в сети
Сообщений: 75
Включить репутацию: 0
|
Рассматривая вопрос в постановке " что лучше мало или много масла " ( промелькнуло выше ) , напоминает мне спор по теме : Лучше быть бедным или больным ?
|
20.03.2005 | #18 |
Banned
Регистрация: 02.02.2005
Адрес: Иркутск
Сообщений: 791
Включить репутацию: 0
|
Вчера ездил в гараж, понаклонял моцик - оказалось масла как раз дофига, и окно заливалось напрочь. Слил гдето грамм 700 - 800 - стало как по мануалу, чуть выше середины окна на стоящем прямо мц. Масло не сильно старое, даже не совсем черное, как оказалось, а коричневатое. С новым совместимо. На старой канистре тотже артикул, что и на новом, полусинт. ликвимоли, тока картинки разные. Через пару недель заведу моц и заменю. Кстати, в окне виднеется железная пластина с насечкой, окошко чистое, ура
Всем спасибо за советы. |
20.03.2005 | #19 |
Сцук для гадов, гад для сцук
Регистрация: 06.02.2005
Адрес: Владивосток:))
Сообщений: 714
Включить репутацию: 40
|
)))
|
20.03.2005 | #20 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 17.02.2005
Адрес: Краснодар
Сообщений: 22
Включить репутацию: 0
|
Коричневое масло, значит старое.
А черное это в дизелях. Новое маслице светло желтенького цвета. В окошке как прозрачное видится
__________________
.....век карбона не видать....... |
21.03.2005 | #21 |
Ветеран мотофорума
Регистрация: 18.02.2005
Адрес: Владивосток
Сообщений: 1,677
Включить репутацию: 42
|
вопрос в догонку... можно ли в zzr1100 92 года залить автомобильную минералку 10ц40?... масло "76" с америки привзено
|
21.03.2005 | #22 | |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 03.02.2005
Адрес: Днем - в сети
Сообщений: 75
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
Новое и чистое масло может быстро принять черный цвет из-за работы в агрессивной среде , коей является картер двигателя с усиленно-пробивающимися отработанными газами ( из-за изношенности поршневой ) . Масло ,естественно ,теряет не только свой цвет а и качества , - что само по себе радует лишь завистливого соседа only. |
|
21.03.2005 | #23 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 17.02.2005
Адрес: Краснодар
Сообщений: 22
Включить репутацию: 0
|
Черное масло в бензиновом моторе это катастрофа
Это знак из недр о плачевном состоянии или о преклонном возрасте масла
__________________
.....век карбона не видать....... |
21.03.2005 | #24 |
Старая гвардия!
Регистрация: 05.02.2005
Адрес: Красноярск
Сообщений: 950
Включить репутацию: 40
|
Если старое масло было темного коричневого цвета, то после замены и новое потемнеет (несильно) достаточно быстро тк оно смешается с остатками старого и помоет грязь и отложения. Если масло даже после пробега в пару тысяч км не становится коричнивым, то это означает что это говно а не масло тк они не моет двигатель.
|
21.03.2005 | #25 | |
Banned
Регистрация: 02.02.2005
Адрес: Иркутск
Сообщений: 791
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
|
|
21.03.2005 | #26 | |
истребитель-перехватчик
Регистрация: 18.03.2005
Адрес: Владивосток
Сообщений: 873
Включить репутацию: 40
|
Цитата:
Racing 4T 10 W-40 HD (арт. 1521), Touring High Tech 20 W-50 HD (арт. 1250), Racing 4T 20 W-50 (арт. 1500), Racing Synth 4T 10 W-50 HD (арт. 1502) - это те масла, которые можно заливать в твой мотак(3,5 литра). их цена - 960 руб/5л.(Racing 4T 10 W-40 HD) 12** руб/5л.(Racing Synth 4T 10 W-50 HD) На остальные цены не знаю, сейчас в магазине есть только Racing Synth 4T 10 W-50 HD 5л.(по моему последняя банка), поступление ожидается в начале апреля(будет весь рацион). УФ, Вроде все. Реклама удалась! Даешь хорошее масло Владивостокским байкерам!!!
__________________
На ebay, как на работу vfrclub.ru - HONDA VFRClub Russia |
|
21.03.2005 | #27 | |
король грунта
Регистрация: 13.02.2005
Адрес: Nakhodka/Vostochny Port
Сообщений: 1,251
Включить репутацию: 42
|
Цитата:
Во вторых подделок уйма..или в основном подделки,! На таком масле заклинил прибор..в лаборатории( там где призма по призме)..заключение было : резкая потеря кинематической вязкости при температуре близкой к 100 С... думай сам... то есть прогрел двигатель до нормы и выкинул..)
__________________
В России две беды... одну из них я решаю -езжу на эндуро.. |
|
21.03.2005 | #28 | |
Ветеран мотофорума
Регистрация: 18.02.2005
Адрес: Владивосток
Сообщений: 1,677
Включить репутацию: 42
|
Цитата:
|
|
21.03.2005 | #29 | |
Ветеран мотофорума
Регистрация: 18.02.2005
Адрес: Владивосток
Сообщений: 1,677
Включить репутацию: 42
|
Цитата:
|
|
21.03.2005 | #30 |
истребитель-перехватчик
Регистрация: 18.03.2005
Адрес: Владивосток
Сообщений: 873
Включить репутацию: 40
|
А я точный адресок не знаю, и на карте не могу найти.
Короче проезжаешь заправку(главное не куда не сворачивать), едешь дальше там будет здание на котором вывеска "Ravenol"(еще в этом здании продуктовый магазинчик, а перед зданием какая-то проходная с воротами), вот там на 2-ом этаже(под потолком будет вывеска "Ravenol"). Заходишь в кабинет и на право до упора.
__________________
На ebay, как на работу vfrclub.ru - HONDA VFRClub Russia |
21.03.2005 | #31 | |
Джуниор мотофорума
Регистрация: 03.02.2005
Адрес: Днем - в сети
Сообщений: 75
Включить репутацию: 0
|
Цитата:
|
|
26.05.2010 | #32 |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 26.02.2010
Адрес: KHV
Сообщений: 481
Включить репутацию: 29
|
немного не в тему , а где лучше заказать через инет маслецо, именно мотоциклетное интересует, вот Ликви Моли Racing Synth 4T 10 W-50 HD, или REPSOL MOTO 4Т RACING 10W50 в сибивана влить? Смотрел в семь байк ру, но не знаю как они кто-то работал с ними?
Последний раз редактировалось Hardgainer87, 26.05.2010 в 17:59. |
26.05.2010 | #33 |
Зрелый участник мотофорума
Регистрация: 25.11.2009
Адрес: Крым Ялта
Сообщений: 543
Включить репутацию: 31
|
Повышение уровня масла не допустимо, а если сильно много будет то имееш шанс получить гидроклин,так что вот
к томуже повыдавливает сальники ану ка расскажите , шож там за сальники повыдавливает,,ну и про гидроклин, тоже. |
26.05.2010 | #34 | |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 26.02.2010
Адрес: KHV
Сообщений: 481
Включить репутацию: 29
|
Цитата:
Последний раз редактировалось Hardgainer87, 05.07.2011 в 00:46. |
|
27.05.2010 | #35 | |
Мотобродяга
Регистрация: 04.05.2008
Адрес: Россия. Владивосток,Молодёжка
Сообщений: 305
Включить репутацию: 33
|
Цитата:
Я тоже думаю что сальники и какой то клин это полная лажа. а вот то что через вентиляцию картера масло может выбросить в воздушный фильтр, заодно и его привести в негодность ну и остальные вытекающие. Да и ещё на моём хыжире тоже есть смотровое окно и после того как заведёшь движок оно опустошается. ( способ убедиться что стекло не чёрное).
__________________
Движение - жизнь. |
|
27.05.2010 | #36 |
Бывалый участник мотофорума
Регистрация: 19.05.2010
Адрес: РФ, Петербург
Сообщений: 391
Включить репутацию: 29
|
Какое масло вообще желательно лить?) У меня Хонда Брос 400))
|
27.05.2010 | #37 |
Мотобродяга
Регистрация: 04.05.2008
Адрес: Россия. Владивосток,Молодёжка
Сообщений: 305
Включить репутацию: 33
|
себе лью такое http://www.motul.ru/catalog/moto/4t/5100_4T_10W40/
Тебе тоже такое подойдёт. Хотя сколько людей, столько и мнений.
__________________
Движение - жизнь. |
27.05.2010 | #38 |
Один, совсем один...
Регистрация: 30.09.2009
Адрес: Владивосток
Сообщений: 5,756
Включить репутацию: 41
|
|
27.05.2010 | #39 |
Бывалый участник мотофорума
Регистрация: 07.05.2010
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 349
Включить репутацию: 29
|
На сибихи масло смотреть при вкрученом щупе или нет?
|
28.05.2010 | #40 |
Опытный участник мотофорума
Регистрация: 26.02.2010
Адрес: KHV
Сообщений: 481
Включить репутацию: 29
|
|