В царстве теней, или Какие бывают Shadow ?

[TOXIC]

Hi All после долгой разлуки!
Хочу в конце этого сезона брать сабж. (Мечта о ХД накрылась...)
Но никак не могу накопать вразумительной инфы по модельному ряду Шадиков! Просьба на хуяндекс не посылать - весь инет перерыл, боле-мене вразумительную инфу нашел только здесь
http://www.scootershop.ru/catalog/
и та явно не полная.

Подскажите плз!

(Ну и заодно мнение владельцев небезынтересно

[TOXIC]

и еще ношол
http://moto.zr.ru/txt/archiv/01-03/64-67.htm
спасибо Lioness$

добавляйте инфу а то там она тоже ниадназначьная...

[GrozaB]

Шадовки выпускаются больше 25-ти лет... Обьемами от 400 до 1100. Самых разных типов и компановок. Плюс есть разные модели для японии, европы и штатов. Сузь немного круг поиска - предположительный год выпуска и обьем. Тогда можно будет о чем-то более конкретном говорить.

[REAL]

Еще в природе существует редкая модель Honda Shadow 1300 (это не VTX 1300). У нее - цепной привод, инжектор, 4 клапана на цилиндр, балансировочный вал. Мой друг ее покупал в Хоккайдо в 2000 году в салоне.

Вот фото:

[TOXIC]

Сообщение от GrozaB

Шадовки выпускаются больше 25-ти лет... Обьемами от 400 до 1100. Самых разных типов и компановок. Плюс есть разные модели для японии, европы и штатов. Сузь немного круг поиска - предположительный год выпуска и обьем. Тогда можно будет о чем-то более конкретном говорить.

год выпуска - начало-середина 90-х
объем 750 - 1100 (чем больше и мощнее - тем лучше, вырос я немаленькай
привод крайне желательно корданчег
возможно слегка приложенная, но не вдрызг битая
буджет акцыи 5500 - 6000 US$

Вот например с http://moto.zr.ru/txt/archiv/01-03/64-67.htm

1987 год: полностью обновленный VT1100C. База растянута до 1650 мм, что позволило драматически - с 755 до 670 мм - снизить высоту седла. Задняя шина внушительного размера - 170/80-15. Среди заметных перемен и выведенные на одну (правую) сторону глушители. Заявленная мощность двигателя - 63,5 л. с. при 5500 об/мин, но его тяговые характеристики таковы, что конструкторы решились установить 4-ступенчатую коробку передач вместо 5-ступенчатой.

1992 год: после годового перерыва возобновлено производство модели VT1100C, от версии 1990 года она отличается 5-ступенчатой коробкой передач и 17-дюймовым передним колесом.

(выпускалась я так понял до 1995)
Есть такой звэр?

[GrozaB]

Сообщение от REAL

Еще в природе существует редкая модель Honda Shadow 1300 (это не VTX 1300). У нее - цепной привод, инжектор, 4 клапана на цилиндр, балансировочный вал. Мой друг ее покупал в Хоккайдо в 2000 году в салоне.

Вот фото:

Хм... Первый раз про такую слышу. Судя по фоткам, это VT750 ACE....

[GrozaB]

Сообщение от TOXIC

год выпуска - начало-середина 90-х
объем 750 - 1100 (чем больше и мощнее - тем лучше, вырос я немаленькай
привод крайне желательно корданчег
возможно слегка приложенная, но не вдрызг битая
буджет акцыи 5500 - 6000 US$

Вот например с http://moto.zr.ru/txt/archiv/01-03/64-67.htm

1987 год: полностью обновленный VT1100C. База растянута до 1650 мм, что позволило драматически - с 755 до 670 мм - снизить высоту седла. Задняя шина внушительного размера - 170/80-15. Среди заметных перемен и выведенные на одну (правую) сторону глушители. Заявленная мощность двигателя - 63,5 л. с. при 5500 об/мин, но его тяговые характеристики таковы, что конструкторы решились установить 4-ступенчатую коробку передач вместо 5-ступенчатой.

1992 год: после годового перерыва возобновлено производство модели VT1100C, от версии 1990 года она отличается 5-ступенчатой коробкой передач и 17-дюймовым передним колесом.

(выпускалась я так понял до 1995)
Есть такой звэр?

Ну, если выбирать на МОЙ вкус, то однозначно VT1100 Aero. Ее выпыскали с 1998-го по 2002-й. При этом рекомендую искать выпуск 98-99-го годов - у нее другой движек. На нее ставили движек с одной шатунной шейкой, соответственно вибрация и звук - копия харлея. Правда она и самая дорогая и редкая из всех Теней. У нас Аеро 98-го года стоит столько же сколько и Спирит 2006-го.
http://www.motorcyclecruiser.com/roa...dow_aero_1100/

[TOXIC]

Сообщение от GrozaB

Ну, если выбирать на МОЙ вкус, то однозначно VT1100 Aero. Ее выпыскали с 1998-го по 2002-й. При этом рекомендую искать выпуск 98-99-го годов - у нее другой движек. На нее ставили движек с одной шатунной шейкой, соответственно вибрация и звук - копия харлея. Правда она и самая дорогая и редкая из всех Теней. У нас Аеро 98-го года стоит столько же сколько и Спирит 2006-го.
http://www.motorcyclecruiser.com/roa...dow_aero_1100/

А делают это в Штатах или в Епонии для Штатов? (на предмет откуда заказывать)

[GrozaB]

Сообщение от TOXIC

А делают это в Штатах или в Епонии для Штатов? (на предмет откуда заказывать)

Где ее клепали - не знаю. Но в штатах найти можно, в европе и россии попадается гораздо реже.

[ЯсЯ]

Еще статья про Шэдик: http://info.drom.ru/moto/common/9130/.

[Немирович-Данченко]

Вот например мой shadow. 750 кубов, инжектор, кардан. В принципе всем хорош, но второму номеру не оч удобно сидеть. Седлушка маловата

[TOXIC]

Сообщение от Nemirovich-Danchenko

Вот например мой shadow. 750 кубов, инжектор, кардан. В принципе всем хорош, но второму номеру не оч удобно сидеть. Седлушка маловата

мериканец или епонец?

[Немирович-Данченко]

япошка

[REAL]

А VT1100C только в Штатах делают?

[GrozaB]

Сообщение от REAL

А VT1100C только в Штатах делают?

Шадики делают в Японии. Но некоторые модели идут эксклюзивно в штаты и заказывать их нужно из шатов. В штатах делают Голду и VTX. Раньше еще Магны делали.

[REAL]

Сообщение от GrozaB

Шадики делают в Японии.

А почему пишут "Made in USA"? Наверно надо писать "FOR"?

[Aikanor]

Сообщение от GrozaB

Шадики делают в Японии. Но некоторые модели идут эксклюзивно в штаты и заказывать их нужно из шатов. В штатах делают Голду и VTX. Раньше еще Магны делали.

Раньше и Шадиков клепали, как сейчас не знаю, но но моей написано, что сделана в штатах, в Калифорнии. Да и по мануалу если глянуть модели, то там Калифорния, Канада и не-калифорния (модели VT1100..., вроде 1985-1998 годов, если память не отшибает, мануала под рукой нет)...

[GrozaB]

Раньше USA клепали все хонды обьемом больше 700 кубов. Но уже лет десять так не делают. Завод Хонды не в Калифорнии, а в Огайо. Просто для калифорнии ВСЕ мотоциклы выпускаются с несколько измененной системой вентиляции картера и выхлопа - там законы о выхлопе другие.

[Немирович-Данченко]

Господа, сорри за глупый вопрос. А как правильно измерить уровень масла в движке шадика? Нужно ли вкручивать щуп при измерении?

[бригадир]

Нужно ли вкручивать щуп при измерении?

НУЖНО

[Немирович-Данченко]

Вообще то в инструкции написано что щуп вкручивать не нужно (просто опустить до резьбы). Разница составляет примерно 40ml.

[бригадир]

пардон невнимательно прочёл вопрос

[Немирович-Данченко]

Просто в коллекции прибамбасов на шадик есть хромированный маслянный щуп, так вот на нём резьбы как бы больше. Эта вещица не оригинальная (не хондовская), призаваю всех быть осторожнее. Можно легко ошибиться с уровнем, последствия известны.

[Snake 123]

У меня шадовка 400-ка АСЕ 1999 года - о....ительный аппарат, и такой-же классный выхлоп, хотя глушак родной, но флейт в нём нет.... басовитый, в меру громкий, никто не верит, что 400-ка, только цепь выдаёт.

[бригадир]

так на 750 тоже цепь

[Немирович-Данченко]

Не-а, на новых 750-ках уже кардан (даже на карбюраторных)

[бригадир]

ACE выпускают давно и до 2002 на них цепь а далее выпускают ли ACE?

[GrozaB]

Сообщение от бригадир

ACE выпускают давно и до 2002 на них цепь а далее выпускают ли ACE?

АСЕ АСЕ-у рознь. Все АСЕ 1100 с карданом. Старые АСЕ 750 цепные. Новые АСЕ 750 переименовали в Аеро(не путать с Аеро 1100 98-02г) и выпустили с карданом.

[Snake 123]

В России официально, Шадоу и Шадоу-спирит, обе 750, кардан и карбюратор 12000-13000 баксов.

[роман1975]

Подскажите специ.Смотрел на днях Щадика 1992 г.в. в ПТС обьем 1100 ,двигатель SC 18 E ,48 л.с. ,коробка 4 ступени - что за зверь в инете с такой мощностью не нашел.
И еще вопрос при разгоне при переходе после 60 км на 4 передачу начинает дергаться и скорости переключаются с громким лязганьем - это нормально (сравнивать не с чем поэтому и спрашиваю). И как то не очень понятно что в аппарете 48 л.с. приемистости нет.

[Aikanor]

Сообщение от роман1975

Подскажите специ.Смотрел на днях Щадика 1992 г.в. в ПТС обьем 1100 ,двигатель SC 18 E ,48 л.с. ,коробка 4 ступени - что за зверь в инете с такой мощностью не нашел.
И еще вопрос при разгоне при переходе после 60 км на 4 передачу начинает дергаться и скорости переключаются с громким лязганьем - это нормально (сравнивать не с чем поэтому и спрашиваю). И как то не очень понятно что в аппарете 48 л.с. приемистости нет.

48 кобыл написали, чтоб налог меньше платить, там, вроде, около 60 должно быть
а зачем на 60 переходить на 4? на спидометре разметка нарисована, типа при какой скорости на какую передачу переходить, но там предельные режимы. Я на третьей до ~100 км/ч еду. По поводу лязга - проверь и прокачай сцепление, может уровень жидкости плохой или воздух в системе
по приёмистости - ты б ещё с сорока км/ч на четвёртой попробовал резко ускориться

[rik976]

Я может и с глупым вопросом , но не задать не могу , у меня Шадов АСЕ 2001 г 750 слыхал что его движка имеет угол V-твина какойто другой в отличии от предыдущих Шадовов и поэтому звук у него особый резкий , особено когда гашетку откроешь , так он как вертолет тарабанит , хотя выхлоп родной 2 в 1 , но из-за этого якобы лошадей меньше , хотя я заметил что с низов тяга мощ зато на верхах заскучать мона, не ну это конечно не спорт , но как то не превычно , до него я на стиде гонял , так там и верха крутящие были , ну низы повялее.

[Mademan]

вот мой:

[Seed]

Я тоже со стида пересел на шедик 750асе, привыкаю пока, особенно к кпп.Очень классный мотик.

[sharo4ka]

Всем привет. Купил жене Шадик 750 2004г.в. Ну ооочень мягкая вилка.Хочу залить масло погуще (25). Сколько лить в перо?

[mentos]

Привет всем. Заинтересовался неделю назад Шадовой. Присмотрел 1100 Аеро, но потом узнал, что Сабер 1100 на десять лошадей больше имеет и не такОй трясучий мотор. Где можно почитать более подробную информацию про версии, которые выпускались? Вот тут узнал, что они еще и с инжекторами пошли. Сравнительный тест какой-нибудь.

[Ильюха]

на аэро и сабре двигатели одинаковые ты читал про АСЕ- америк класик эдишен... тут про шадики впринципе все написано . а вот про инжектор на шадовке я не слышал вообще никакой информации!
на аэро спицовка на сабле диски.. ну и некоторые отличия... у меня сабля.

[Брат]

Вот http://hondashadow.ru

[mentos]

На Аеро и Сабере Движки одинаковые. Они на всех шадиках одинаковые, только настроены они по-разному. На Сабере 62 лошади, на Аере - 52. инфу брал здесь http://totalmotorcycle.com/photos/20...hadowSabre.htm

[Ильюха]

не верю