Форум мотоциклистов
Facebook Беспечный ездок
Get Adobe Flash player

Регистрация Правила Справка Пользователи Календарь Все разделы прочитаны

CBR Замечательные спортбайки CBR всех кубатур, модификаций и годов выпуска - это здесь!

Ответ
Опции темы
Непрочитано 12.12.2009   #1
Костус
Зрелый участник мотофорума
 
Аватар для Костус
 
Регистрация: 23.11.2009
Адрес: С-Пб Калининский
Сообщений: 571
Включить репутацию: 31 Костус чувствуется приятный человек
Задушена или нет CBR -ка

Нужен совет от опытных байкеров. Как узнать ,, задушена" ли CBR-ка или нет? Если аппарат ,,задушен" то как его ,,раздушить"? У меня сибиха 600F 98г.
__________________
Piter Fm
Костус вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 12.12.2009   #2
The DOCTOR
Зрелый участник мотофорума
 
Аватар для The DOCTOR
 
Регистрация: 26.01.2006
Адрес: Vladivostok
Сообщений: 511
Включить репутацию: 38 The DOCTOR чувствуется приятный человек
У тебя VIN или номер рамы? Сколько на спидометре? Сколько максимум км/ч ездил? Ресктриктеры (полагаю, вряд ли смотрел) стоят? Иначе говоря, смотрел впуск/выпуск?
Если задушен, то зачем тебе раздушивать?
Если бы тебе было "мало" мотоцикла, ты бы тогда тут не писал, "а задушен ли мой мото?" Сразу бы все понял, что "не едет" или что отсечка срабатывает раньше по скорости и оборотам, а так катайся - не заморачивайся
__________________
Мотоциклы, Экипировка, Тюнинг из Японии, США, Европы. Аукционы E-bay и Yahoo.
The DOCTOR вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 12.12.2009   #3
Костус
Зрелый участник мотофорума
 
Аватар для Костус
 
Регистрация: 23.11.2009
Адрес: С-Пб Калининский
Сообщений: 571
Включить репутацию: 31 Костус чувствуется приятный человек
Цитата:
Сообщение от The DOCTOR Посмотреть сообщение
У тебя VIN или номер рамы? Сколько на спидометре? Сколько максимум км/ч ездил? Ресктриктеры (полагаю, вряд ли смотрел) стоят? Иначе говоря, смотрел впуск/выпуск?
Если задушен, то зачем тебе раздушивать?
Если бы тебе было "мало" мотоцикла, ты бы тогда тут не писал, "а задушен ли мой мото?" Сразу бы все понял, что "не едет" или что отсечка срабатывает раньше по скорости и оборотам, а так катайся - не заморачивайся
Спасибо за ответ! Просто на форуме почитал про СБР-ки и стало интерестно зачем их на заводе душат. Кубатура допустим 600 , а лошадок по разному, у кого в районе 100, а у кого 60. Вот и стало интересно. На спидометре максимум у меня 190км/ч а разгонял её аж зашкаливало за 190 хотя в техпаспорте стоит 59л.с. Разве так может быть?Мне в салоне сказали что это специально пишут заниженные л.с. что бы растаможка была меньше. Вот я и хотел узнать какова истина во всех этих Душат- Не душат.
__________________
Piter Fm
Костус вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 13.12.2009   #4
The DOCTOR
Зрелый участник мотофорума
 
Аватар для The DOCTOR
 
Регистрация: 26.01.2006
Адрес: Vladivostok
Сообщений: 511
Включить репутацию: 38 The DOCTOR чувствуется приятный человек
Пжлста Скорее всего - удушенец, еще раз: номер рамы или VIN в ПТС?
На данной модели так пишут, но большой разницы нет, этот мото под акциз не попадает, т.е. "занизить" л.с. выгодно при мощности мото от 150 л.с., так как все техника 150 и выше л.с. попадает под акциз и пошлина "увеличивается" минимум на 1500 USD, а 130 или 59 - пошлина для твоего мото, при прочих равных (год, оценочная, объем) будет одинаковой!
Не парься, разницы нет - 59, 130 или 80 л.с. - мот у тебя удушенец
(скорее всего)
Истина такова, что стоят рестриктеры на впуске/выпуске, а так же "электронный ошейник", что ограничивает скорость и мощь твоего мото.
Раздушить? Все возможно снять/убрать/настроить, другой вопрос - оно тебе надо? Если ты аццки жжОшь на трэке и тебе не хватает мощности на выходе из поворота, при переключении с 5 на 6 уже на 260-и км/ч - то надо срочно раздушить! Но если ты ездил/ездишь и улучшение времени круга тебя не волнует + у тебя нет товарищей-гонщикофф на Фаерах, Джиксерах или Эрках, которых после 200 не догоняешь, то катайся и не заморачивайся
__________________
Мотоциклы, Экипировка, Тюнинг из Японии, США, Европы. Аукционы E-bay и Yahoo.
The DOCTOR вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 13.12.2009   #5
Костус
Зрелый участник мотофорума
 
Аватар для Костус
 
Регистрация: 23.11.2009
Адрес: С-Пб Калининский
Сообщений: 571
Включить репутацию: 31 Костус чувствуется приятный человек
Цитата:
Сообщение от The DOCTOR Посмотреть сообщение
Пжлста Скорее всего - удушенец, еще раз: номер рамы или VIN в ПТС?
На данной модели так пишут, но большой разницы нет, этот мото под акциз не попадает, т.е. "занизить" л.с. выгодно при мощности мото от 150 л.с., так как все техника 150 и выше л.с. попадает под акциз и пошлина "увеличивается" минимум на 1500 USD, а 130 или 59 - пошлина для твоего мото, при прочих равных (год, оценочная, объем) будет одинаковой!
Не парься, разницы нет - 59, 130 или 80 л.с. - мот у тебя удушенец
(скорее всего)
Истина такова, что стоят рестриктеры на впуске/выпуске, а так же "электронный ошейник", что ограничивает скорость и мощь твоего мото.
Раздушить? Все возможно снять/убрать/настроить, другой вопрос - оно тебе надо? Если ты аццки жжОшь на трэке и тебе не хватает мощности на выходе из поворота, при переключении с 5 на 6 уже на 260-и км/ч - то надо срочно раздушить! Но если ты ездил/ездишь и улучшение времени круга тебя не волнует + у тебя нет товарищей-гонщикофф на Фаерах, Джиксерах или Эрках, которых после 200 не догоняешь, то катайся и не заморачивайся
РС25 1550157
А вообщето я и не собираюсь ,,раздушевать" устраивает вполне. Простой вопрос ради спортивного интереса, т.е. я понял что мотик можно зарядить, но ведь тогда автоматически моторесурс уменьшается, так? А оно мне надо? Еще раз спасибо за исчерпывающий ответ!
__________________
Piter Fm
Костус вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 13.12.2009   #6
The DOCTOR
Зрелый участник мотофорума
 
Аватар для The DOCTOR
 
Регистрация: 26.01.2006
Адрес: Vladivostok
Сообщений: 511
Включить репутацию: 38 The DOCTOR чувствуется приятный человек
Пжлста Судя по всему - задушен еще во младенчестве...
Про моторесурс скажу так, что раздушив, вместо 25 лет, он у тебя проездит 20 лет (утрирую, конечно, но смысл понятен? мото очень надежен!)
Дело в том, что мото рассчитан "жить" на скоростях под 200 и когда стрелка тахометра "мечется в красной зоне" А шум ветра и рев мотора сливаются в один вой... Этот мото лучшие японские инженеры на заводе Хонда тщательно разрабатывали, тестировали, а только потом пустили в продажу. Это надежный мотоцикл, ресурс у него огромен!!! Да, конечно, условие долгого и бесполомочного существование кроется в хорошем и своевременном обслуживании + качественные расходники, но и ехать это мото может очень даже!
Если ездишь в спокойном режиме, т.е. "не крутишь" мотор + "удушенец", то тебе хватит этого мотоцикла надолго Даже если раздушить - все равно надолго хватит
__________________
Мотоциклы, Экипировка, Тюнинг из Японии, США, Европы. Аукционы E-bay и Yahoo.
The DOCTOR вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 13.12.2009   #7
Костус
Зрелый участник мотофорума
 
Аватар для Костус
 
Регистрация: 23.11.2009
Адрес: С-Пб Калининский
Сообщений: 571
Включить репутацию: 31 Костус чувствуется приятный человек
Цитата:
Сообщение от The DOCTOR Посмотреть сообщение
Пжлста Судя по всему - задушен еще во младенчестве...
Про моторесурс скажу так, что раздушив, вместо 25 лет, он у тебя проездит 20 лет (утрирую, конечно, но смысл понятен? мото очень надежен!)
Дело в том, что мото рассчитан "жить" на скоростях под 200 и когда стрелка тахометра "мечется в красной зоне" А шум ветра и рев мотора сливаются в один вой... Этот мото лучшие японские инженеры на заводе Хонда тщательно разрабатывали, тестировали, а только потом пустили в продажу. Это надежный мотоцикл, ресурс у него огромен!!! Да, конечно, условие долгого и бесполомочного существование кроется в хорошем и своевременном обслуживании + качественные расходники, но и ехать это мото может очень даже!
Если ездишь в спокойном режиме, т.е. "не крутишь" мотор + "удушенец", то тебе хватит этого мотоцикла надолго Даже если раздушить - все равно надолго хватит
Спасибо Doktor! Обьяснил действительно всё умно и толково, прям как доктор больному поставил диагноз. И диагноз радует, скажу честно больной выздоровел! Еще раз спасибо!
__________________
Piter Fm
Костус вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 14.12.2009   #8
The DOCTOR
Зрелый участник мотофорума
 
Аватар для The DOCTOR
 
Регистрация: 26.01.2006
Адрес: Vladivostok
Сообщений: 511
Включить репутацию: 38 The DOCTOR чувствуется приятный человек
Пжлста! Обращайся, ежели чего
__________________
Мотоциклы, Экипировка, Тюнинг из Японии, США, Европы. Аукционы E-bay и Yahoo.
The DOCTOR вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 14.12.2009   #9
Костус
Зрелый участник мотофорума
 
Аватар для Костус
 
Регистрация: 23.11.2009
Адрес: С-Пб Калининский
Сообщений: 571
Включить репутацию: 31 Костус чувствуется приятный человек
А ещё DOCTOR у больного такой вопрос. Какой нормальный режим работы движка у спортбайков по числу оборотов. А именно, для автомобиля, обычного серийного, нормальный и щадящий режим работы двигателя 2-3тыс об. хотя можно раскручивать мотор до 6000 обр. Из этого следует вопрос- какой нормальный, щадящий режим работы двигателя у байка т.к. мне сказали что 1.5-2тыс.об. для мото это губительно и его постоянно надо держать в режиме 7-8т. об. что бы мотор работал долго и без проблем (конечно с нормальным тех. обслуживанием)Так какой режим для спорта самый подходящий?
__________________
Piter Fm
Костус вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 14.12.2009   #10
The DOCTOR
Зрелый участник мотофорума
 
Аватар для The DOCTOR
 
Регистрация: 26.01.2006
Адрес: Vladivostok
Сообщений: 511
Включить репутацию: 38 The DOCTOR чувствуется приятный человек
Щадящий режим - это когда заглушил и в гараже поставил, тогда износ - минимален
А вообще "полезно" грамотно выбранная передача и обороты должен сам пилот "чувствовать". У всех моделей свои особенности настроек мотора и коробки.
Есть оптимальные обороты по расходу топлива, есть пик крутящего момента, есть максимальной мощности, а есть отсечка. Можно сказать, что 8500, к примеру, самые "веселые", мотор начинает "жить" как надо, но это не значит, что надо крутить постоянно мотор и в городе, например, ехать постоянно на первой, но чтобы стрелка обязательно 8500 показывала... Конечно, спортивный мото создан, чтобы мотор "крутили", чтобы скорость- ууххх! Но пилот выбирает скорость движения, передачу, обороты исходя из условий дороги и собственного опыта.
Конечно, 7-8 тыс/об для твоего вполне нормально, на 2-3 он просто стухнет, но это не значит, что надо ехать и глаз с тахометра не сводить...
Не заморачивайся этим сильно, катайся, когда почувствуешь мото - сам все поймешь.
__________________
Мотоциклы, Экипировка, Тюнинг из Японии, США, Европы. Аукционы E-bay и Yahoo.
The DOCTOR вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 15.12.2009   #11
Костус
Зрелый участник мотофорума
 
Аватар для Костус
 
Регистрация: 23.11.2009
Адрес: С-Пб Калининский
Сообщений: 571
Включить репутацию: 31 Костус чувствуется приятный человек
Цитата:
Сообщение от The DOCTOR Посмотреть сообщение
Щадящий режим - это когда заглушил и в гараже поставил, тогда износ - минимален
А вообще "полезно" грамотно выбранная передача и обороты должен сам пилот "чувствовать". У всех моделей свои особенности настроек мотора и коробки.
Есть оптимальные обороты по расходу топлива, есть пик крутящего момента, есть максимальной мощности, а есть отсечка. Можно сказать, что 8500, к примеру, самые "веселые", мотор начинает "жить" как надо, но это не значит, что надо крутить постоянно мотор и в городе, например, ехать постоянно на первой, но чтобы стрелка обязательно 8500 показывала... Конечно, спортивный мото создан, чтобы мотор "крутили", чтобы скорость- ууххх! Но пилот выбирает скорость движения, передачу, обороты исходя из условий дороги и собственного опыта.
Конечно, 7-8 тыс/об для твоего вполне нормально, на 2-3 он просто стухнет, но это не значит, что надо ехать и глаз с тахометра не сводить...
Не заморачивайся этим сильно, катайся, когда почувствуешь мото - сам все поймешь.
Даж не знаю как отблагодарить за приятное общение и суперские ответы. Земля круглая, может свидимся, я в долгу! Еще раз спасибо!
__________________
Piter Fm
Костус вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


   
Часовой пояс GMT +11, время: 09:26.


Нарушение авторских прав будет преследоваться... и по закону тоже....