Регистрация | Правила | Справка | Пользователи | Календарь | Все разделы прочитаны |
GL, ST, PC, CTX Здесь обсуждаются с виду совсем разные мотоциклы. Но их объединяют две маленьких буковки в названии - GL. Короче, владельцы Gold Wing, F6C, Valkyrie, GL400/500 (CX500), это ваш раздел! Так же здесь про неповторимый туристические круизеры ST 1100 Pan European и PC 800 Pacific Coast. |
Опции темы |
04.02.2010 | #1 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 11.05.2008
Адрес: с.Табуны
Сообщений: 26
Включить репутацию: 0
|
GL1500 - на что обращать внимание при покупке
Собираюсь покупать GL1500 se, не определился ещё где но знаю что старый и примерно за 215тр. подскажите на что надо обращать внимание при покупке голды.
|
04.02.2010 | #2 |
Заслуженный участник мотофорума
Регистрация: 22.10.2009
Адрес: москва
Сообщений: 1,227
Включить репутацию: 32
|
Полазий на голдвинг-клубе, там дохрена на что надо смотреть
|
04.02.2010 | #3 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 11.05.2008
Адрес: с.Табуны
Сообщений: 26
Включить репутацию: 0
|
спс
|
04.02.2010 | #4 |
Ad augusta per angusta
Регистрация: 18.01.2008
Адрес: Владивосток, Борисенко стрит
Сообщений: 1,778
Включить репутацию: 36
|
На пневмоподвеску обращай внимание
__________________
Mad Rush Motors MC |
04.02.2010 | #5 |
Заслуженный участник мотофорума
Регистрация: 22.10.2009
Адрес: москва
Сообщений: 1,227
Включить репутацию: 32
|
из косяков, с которыми я столкнулся на своей Голде.
1. самое неприятное и дорогое - ремонт бендикса, надо полмотоцикла разобрать. Эта деталь иногда разлетается. 2. лопнувшие шланги топливной системы - если воняет бензином, то придется туда рано или поздно лезть. 3. резинки на карбах 4. Кто-то криворукий неправильно установил салазки в лобовом стекле. 5. на кочке оторвался ниппель на переднем колесе - т.к он Г-образный, то создается нагрузка на излом и рано или поздно он отлетает. Весьма неприятно в дороге. Еще раз повторю, Старая Голда полна сюрпризов, деталей очень много но в принципе аппарат надежный. |
04.02.2010 | #6 |
Просто ЕЖИК
Регистрация: 10.10.2009
Адрес: Уссурийск
Сообщений: 589
Включить репутацию: 31
|
Читал в "Мото". Правда там 1800 2001 года. Журнал за сентябрь 9-го года. Если в тырнете найдешь, там вроде есть что-то про самые больные места рамы, пластика, и тп. с рисунками и фото.
|
08.02.2010 | #7 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 11.05.2008
Адрес: с.Табуны
Сообщений: 26
Включить репутацию: 0
|
да да, читал я уже эту статью. А как насчет мануала на голду, чот я искал так и не нашол ничего.
как обстоят дела с запчастями на старую голду так года 90х |
23.03.2010 | #8 |
Завсегда
Регистрация: 06.05.2006
Адрес: Владивосток
Сообщений: 427
Включить репутацию: 37
|
Вот тебе мануал на 1500 90-х-
http://www.goldwingdocs.com/Docs/Honda% ... -F7B2B.pdf А с запами тоже проблем нет. есть каталог запчастей
__________________
Лучше быть последним среди Львов, чем первым среди Шакалов. |
28.10.2012 | #9 |
Новичок мотофорума
Регистрация: 05.10.2009
Адрес: Челябинск
Сообщений: 31
Включить репутацию: 0
|
херня какая! я две голды юзал. у обоих после 100 000 генер горел. ремонт вполне возможен, однако в след. поездку куплю запасной генер. а так - 30-35 тыс км без ремонтов (обслуживание не в счет). имхо голда 1500 - херовый мот с кучей минусов, но сцуко идеальный бабоукладчик и мототурист. мой общий пробег на голдах 1500 - около 60 тыс км и более 20 стран.
__________________
водитель красного чумадана. |
28.10.2012 | #10 |
2300cc
Регистрация: 12.08.2008
Адрес: Жопа мира
Сообщений: 5,196
Включить репутацию: 42
|
При покупке голды1500, надо обращать внимание на голду1800
__________________
таз - гавно™ |
28.10.2012 | #11 |
Banned
Регистрация: 06.06.2011
Адрес: Ха РФ пятая планета в центурии
Сообщений: 1,165
Включить репутацию: 0
|
|
28.10.2012 | #12 |
2300cc
Регистрация: 12.08.2008
Адрес: Жопа мира
Сообщений: 5,196
Включить репутацию: 42
|
нет, это при покупке голды 1800, надо обращать внимание на голду 1800 в рестайленге 2012
__________________
таз - гавно™ |