Проблема запуска CBR 900 RR 98г. Переделал все

[стройный миха]

Братцы помогите разобраться с проблемой запуска на холодную. В том году делал синхронизацию мота все было ок. После зимы завелся без проблем ездил пару недель и радовался. Потом с утра пришел не заводится. Завел путем прикуривания и долгого маслания стартером. С начала схватывает на двух котлах на полной открученой ручке газа, так тарохтит в течении пары минут и все это на полном газу, потом пробивается третий кател ичерез пару мгновений мотор заводится. После прогрева мот заводится с пол оборота работает ровно едет отлично, но стоит ему постоять 15мин. такаеже хрень. Помыл карбы в принципе были чистые за исключением присутствовало не много воды, отсинхронил. Но нечего не изменилось все по прежнему за исключением ехать когда заведешь стал лучьше.
Думал заливает выкрутил свечи они сухие поставил новые такае же хрень. Топливо льется из бака отлично. Фильтр менял. Вчера братья пробоволи запустить без меня говорят что все также но с толкача вроде как завелся сразу. Но только не знаю теплый он был или совсем холодный
ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ ЕЩЕ ПОДСКАЖИТЕ.

[Илья 72]

У мня если не с того ни с сего наутро не заводился-значит надо было менять свечи.Менял и сразу тырс,и готово.Уж очен они чувствительны по части свечек

[morgoth]

Ну по логике, если с топливом всё нормально, значит, нужно смотреть зажигание: свечи, провода, катушки.

Просьба отписаться, в чем все-таки была проблема.

[hesh]

прдн, невнимательно читал.... если вкрутил новые свечи, мот не заводится, они сухие - бедная смесь при старте(регулировки хх, обогатитель, неправильные действия при запуске и т.д.). если уже поездил с ними - при очень богатой смеси они могут накрыться меньше чем за 2 мин. и слово "новая" уже не катит. дряной бензин тоже быстро их убивает.
проконтролировать что двиглу надо при запуске можно по запаху из глушителя и "выстрелам".

[стройный миха]

Сообщение от morgoth

Ну по логике, если с топливом всё нормально, значит, нужно смотреть зажигание: свечи, провода, катушки.

Просьба отписаться, в чем все-таки была проблема.

свечи менял а провода с катушками не думаю, когда прогреется все ок

[стройный миха]

[quote=hesh;1038384]прдн, невнимательно читал.... если вкрутил новые свечи, мот не заводится, они сухие - бедная смесь при старте(регулировки хх, обогатитель, неправильные действия при запуске и т.д.). если уже поездил с ними - при очень богатой смеси они могут накрыться меньше чем за 2 мин. и слово "новая" уже не катит. дряной бензин тоже быстро их убивает.
проконтролировать что двиглу надо при запуске можно по запаху их глушителя и "выстрелам".[/QUOT

на свечах не ездил. при замене все повторилось с толкача заводится без проблем

[стройный миха]

с колько должны катушки в омах быть при прозвонке?

[morgoth]

Мих, не помню точно, щас мануал поищу.



Первичка: 2,3 - 3,5 Ом;
Вторичка: 12-18 кОм.

Щас на обменник выложу.

Блин, у тебя же Хонда, а данные по Зизерам. Но, думаю, они не должны существенно отличаться.

[Urahonda]

еще как вариант уменьшеные зазоры на клапанах и как следствие плохая компрессия или ее отсутствие. пара котлов заводятся и пподогревают 3й, а потом и 4й. на горячем моторе зазоры больше. при отсутствии компрессии топливо плохо поступает в цилиндры, а остатки выдавливаются через негерметичные выпускные клапаны и по этому свечи сухие. обычно клапаны "садятся" из-за пыли. надо вовремя менять расходники. замерь на холодном моторе компрессию.

[Akira]

тоже проблема с запуском на холодную после ночевки. suzuki desperado
вроде схватывает сразу но через 1-2 сек тухнет и приходится крутить стартером секунд 20 с перерывами вообще без результата, потом нехотя заводится. еще с подсосом фигня какая-то: вытягиваю - обороты на 1-2 сек повышаются а потом падают до обычных как будто и не вытянут подсос..
потом в течении дня заводится нормально даже если пару часов постоял

Сообщение от hesh

проконтролировать что двиглу надо при запуске можно по запаху из глушителя и "выстрелам".

можно поподробнее?

[стройный миха]

Сообщение от Akira

тоже проблема с запуском на холодную после ночевки. suzuki desperado
вроде схватывает сразу но через 1-2 сек тухнет и приходится крутить стартером секунд 20 с перерывами вообще без результата, потом нехотя заводится. еще с подсосом фигня какая-то: вытягиваю - обороты на 1-2 сек повышаются а потом падают до обычных как будто и не вытянут подсос..
потом в течении дня заводится нормально даже если пару часов постоял


можно поподробнее?

у тебя мне кажется просто надо помыть и отсинхронить. На десперадо также как и на интрудере синхронить надо не только на холостых но и на средних оборотах потому что карбы в разных местах стоят а не как обычно на одной планке

[Dron]

Сообщение от WolkunKulibin

еще как вариант уменьшеные зазоры на клапанах и как следствие плохая компрессия или ее отсутствие. пара котлов заводятся и пподогревают 3й, а потом и 4й. на горячем моторе зазоры больше. при отсутствии компрессии топливо плохо поступает в цилиндры, а остатки выдавливаются через негерметичные выпускные клапаны и по этому свечи сухие. обычно клапаны "садятся" из-за пыли. надо вовремя менять расходники. замерь на холодном моторе компрессию.

Обычно при уменьшении зазора на холодную еще заводится а на горячую уже нет. Так как зазор совсем пропадает а с ним и компрессия. На горячем, в клапанах, зазоры меньше

[Urahonda]

Сообщение от Dron

Обычно при уменьшении зазора на холодную еще заводится а на горячую уже нет. Так как зазор совсем пропадает а с ним и компрессия. На горячем, в клапанах, зазоры меньше

не буду спорить и навязывать свое мнение... просто надо проерить на холдную компрессию. хотябы для исключения неполадки в жэлезе. а дальше по форуму посмотрим в чем была ниполадка

[hesh]

Сообщение от Akira

можно поподробнее?

холодного движка, разумеется после того как "покрутил" движок:
воняет бензином, выстрелы - нет искры, свечи залиты.
почти нет запаха - слишком бедная для воспламенения смесь, сухие карбы.
а когда знаешь что двигуну надо, процедура запуска не вызывает затруднений.

[Ми]

А чё стреляет,если искры нет,свечи залиты??

Мож,в ухе стреляет просто,не??

Глянь сюда
https://sinusmoto.ru/forum/showthread.php?t=33284

[стройный миха]

Сообщение от hesh

холодного движка, разумеется после того как "покрутил" движок:
воняет бензином, выстрелы - нет искры, свечи залиты.
почти нет запаха - слишком бедная для воспламенения смесь, сухие карбы.
а когда знаешь что двигуну надо, процедура запуска не вызывает затруднений.

Уже не первый год моты чиню но такая хрень в первые. В том то и дело что тишина вообще потом начинает схватывать и заводится через какое то время, а с толчка сразу. Остается компресию померить завтра буду заниматся. Боюсь все таки что электрика будь она не ладна.

[St@riCHoK]

ПРОДАЙ

[Urahonda]

ну че там? байк то завели?

[Kirk]

сколько ковырял моторов, авто и мото - если компрессия в норме - то мотор заводится даже при кривой смеси, полумертвых свечах и так далее...если с компрессией не лады, то начинаются проблемы с заводкой. Был у меня мотоцикл, FZR 1000, так вот, на холодную очень плохо заводился со стартера, с толкача сразу же, на горячую тоже хорошо заводился....Когда мне это надоело - был разобран мотор, ЦПГ была в норме, а вот клапана....в общем фаски там как таковой не было, был сплошной нагар и ржавчина После притирки клапанов мотоцикл стал заводиться всегда и везде, причем в качестве проверки помогло или нет, я просто накинул карбы, в которых почти не было бензина, ливанул с бака прям в заслонки, крутанул стартером и мот сразу завелся...смесь явно была кривая, свечи тоже не первой свежести так что измеряй компрессию для начала

[hesh]

Сообщение от Миха-Ил

А чё стреляет,если искры нет,свечи залиты??

Мож,в ухе стреляет просто,не??

Глянь сюда
https://sinusmoto.ru/forum/showthread.php?t=33284

ты себе муфту ищи, смазывальщик, а не к словам придирайся

[стройный миха]

Сообщение от Kirk

сколько ковырял моторов, авто и мото - если компрессия в норме - то мотор заводится даже при кривой смеси, полумертвых свечах и так далее...если с компрессией не лады, то начинаются проблемы с заводкой. Был у меня мотоцикл, FZR 1000, так вот, на холодную очень плохо заводился со стартера, с толкача сразу же, на горячую тоже хорошо заводился....Когда мне это надоело - был разобран мотор, ЦПГ была в норме, а вот клапана....в общем фаски там как таковой не было, был сплошной нагар и ржавчина После притирки клапанов мотоцикл стал заводиться всегда и везде, причем в качестве проверки помогло или нет, я просто накинул карбы, в которых почти не было бензина, ливанул с бака прям в заслонки, крутанул стартером и мот сразу завелся...смесь явно была кривая, свечи тоже не первой свежести так что измеряй компрессию для начала

компресию так и не проверил но буду разбирать мотор. Вчера еще и вторая пропала хруст от нее пошел. заадно и поршневую гляну и клапана посмотрю.
СПАСИБО ВСЕМ ЧТО ОТКЛИКНУЛИСЬ В ТРУДНУЮ МИНУТУ

[Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)]

компресию так и не проверил но буду разбирать мотор.

когда разберешь - уже не проверишь.

[Илья 72]

Сообщение от Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)

когда разберешь - уже не проверишь.

красавчик

[Urahonda]

вот че за прикол блин, чуть что сразу мотор разбирать)) с таким подходом, думаю, мотор обратно врятли ровно соберется...

[a.leo.pard]

Сообщение от WolkunKulibin

с таким подходом, думаю, мотор обратно врятли ровно соберется...

Это точно

[hesh]

причина располовинить картер однозначно имеется - ремонт кпп . при этом надо столько всего разобрать, что вскрытие цпг вполне уместно. но если масло не жрёт и нормальная компрессия, я бы это не делал.

[gdn5]

Думаю, зажигание! Недавно прикол был у меня на машине.....с утра не заводится, после обеда пожалуйста.... Короче нашел.... Крышка трамблёра (двига 2JZ), где центральный провод входит, прошило....то есть...когда сыро , искра вокруг да не туда..а просохнет туда , куда надо..., поменял крышку....только ключ покажи....

[Грешник]

В помощь фаероводам : http://www.cbrclub.ru/index.php?act=idx

[КЛЮЧник]

Слей нахрен говно-бензин,который залил перед проблемой и залей нормальный!
Мотор он собрался разбирать...

[стройный миха]

Сообщение от КЛЮЧник

Слей нахрен говно-бензин,который залил перед проблемой и залей нормальный!
Мотор он собрался разбирать...

вторую делать однозначно надо. А бензин менял и карбы мыл. А вторую как извесно пока мотор не пазбереш не зделаешь

[стройный миха]

Сообщение от WolkunKulibin

вот че за прикол блин, чуть что сразу мотор разбирать)) с таким подходом, думаю, мотор обратно врятли ровно соберется...

мотор уже не один делал и все до сих пор прекрасно ездиют.

[стройный миха]

если комуто и страшно лезть в двигло то тогда гоняйте к тому кто этим занимается

[a.leo.pard]

Сообщение от стройный миха

если комуто и страшно лезть в двигло то тогда гоняйте к тому кто этим занимается

К специалистам, которые не могет померять компрессию, но сразу без вариантов будут разбирать и "смотреть" состояние поршневой и головки, требуя потом за это кучу $$$? Спасибо, не надо.

[стройный миха]

[quote=a.leo.pard;1043071]К специалистам, которые не могет померять компрессию, но сразу без вариантов будут разбирать и "смотреть" состояние поршневой и головки, требуя потом за это кучу $$$? Спасибо, не надо.[/QUOT

По делу пару сообщений прошло, а по существу почти нет. Тогда расскажи мне дорогой как сделать вторую не разбирая мотора? И $$$ я не беру если нет результата. И клиентов хватает весь город ездит. Суда писал потому что действительна "алес". Да и кстати компрессию померил все в норме.
Я согласен что есть механики реально обдирающие $$$.

[стройный миха]

Наконец разобрался в проблеме. После того ка перебрал мотор, притер клапана, колечки поменял, сделал вторую передачу пришлось сменить пару валов. Стал заводить такая же канитель и в конце концов оказалось все просто катушка зажигания. Причем звонил ее все параметры были в норме в темноте стал смотреть искру а она слабая и через раз. Когда прогреется то становится нормальной. Поменял катушку и вот оно счастье. Парнишка доволен ездит неделю и радуется. Как всегда проблема крылась в мелочи. ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЧТО НЕ БРОСИЛИ В БЕДЕ.

[Slavarius]

Миха, ты же электрик, а до электрики добрался в самом конце...

[стройный миха]

Сообщение от Slavarius

Миха, ты же электрик, а до электрики добрался в самом конце...

как всегда проблема была на поверхности. И самое главное что катушку то звонил. В первые такая конетель