Форум мотоциклистов
Facebook Беспечный ездок
Get Adobe Flash player

Регистрация Правила Справка Пользователи Календарь Все разделы прочитаны

Истина в сравнении В этом разделе можно получить советы по выбору своего будущего верного друга и попытаться сравнить не сравнимое - мотоциклы разных марок. :) Модератор Amur (читать шрифтом Monotype Corsiva)

Ответ
Опции темы
Непрочитано 11.12.2005   #1
Rubin
Стажер мотофорума
 
Регистрация: 11.12.2005
Адрес: Тюмень
Сообщений: 7
Включить репутацию: 0 Rubin чувствуется приятный человек
О многом: CBR600F, Стант и др (+)

Ребята, привет !
Определяюсь с байком на сл.сезон.
Откатал сезон на CB-1 400.
Для чего: город+хорошие загородные шоссе, хочу смесь Спорта+дорожника,
чтоб комфортно было, но и пульнуть изрядко.
Присматриваюсь к CBR600F. Посоветуйте, отсоветуйте, может инфа или ссылочка есть по
ней… спасибо заранее. Александр, doma@pochta.ru, ICQ 4706375

Последний раз редактировалось Rubin, 14.12.2005 в 02:40.
Rubin вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 11.12.2005   #2
Mitiay
Бывалый участник мотофорума
 
Аватар для Mitiay
 
Регистрация: 08.07.2005
Адрес: Краснодар
Сообщений: 368
Включить репутацию: 33 Mitiay чувствуется приятный человек
Цитата:
Сообщение от Rubin
Ребята, привет !
Определяюсь с байком на сл.сезон.
Откатал сезон на CB-1 400.
Для чего: город+хорошие загородные шоссе, хочу смесь Спорта+дорожника,
чтоб комфортно было, но и пульнуть изрядко.
Присматриваюсь к CBR600F. Посоветуйте, отсоветуйте, может инфа или ссылочка есть по
ней… спасибо заранее. Александр, doma@pochta.ru, ICQ 4706375
Знакомый катается.. довоен... пересаживался на него после 250тки..
Mitiay вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 11.12.2005   #3
Профессор
Banned
 
Аватар для Профессор
 
Регистрация: 03.05.2005
Адрес: Томск и остальной мир
Сообщений: 496
Включить репутацию: 0 Профессор чувствуется приятный человек
ну пульнёшь малость пошустрее, чем на СВ-1
Профессор вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 12.12.2005   #4
Ya-n57
Banned
 
Регистрация: 03.09.2005
Адрес: ---------
Сообщений: 478
Включить репутацию: 0 Ya-n57 чувствуется приятный человекYa-n57 чувствуется приятный человекYa-n57 чувствуется приятный человек
Отличный выбор!!! Надёжный аппарат. HONDA одним словом. Поосторожней только. Это больше спорт чем дорожник
http://www.motoreview.ru/archives/2004/5/46.htm

Последний раз редактировалось Ya-n57, 12.12.2005 в 02:30.
Ya-n57 вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 12.12.2005   #5
Ya-n57
Banned
 
Регистрация: 03.09.2005
Адрес: ---------
Сообщений: 478
Включить репутацию: 0 Ya-n57 чувствуется приятный человекYa-n57 чувствуется приятный человекYa-n57 чувствуется приятный человек
Присмотрись ещё к VFR. Тоже соответствует твоим условиям.
Ya-n57 вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 12.12.2005   #6
Rubin
Стажер мотофорума
 
Регистрация: 11.12.2005
Адрес: Тюмень
Сообщений: 7
Включить репутацию: 0 Rubin чувствуется приятный человек
VFR

Спасибо за комменты - становиться ясне.
только VFR не знаю что такое . чем отличаются они ?
Rubin вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 12.12.2005   #7
Ya-n57
Banned
 
Регистрация: 03.09.2005
Адрес: ---------
Сообщений: 478
Включить репутацию: 0 Ya-n57 чувствуется приятный человекYa-n57 чувствуется приятный человекYa-n57 чувствуется приятный человек
У выфера V-образный мотор. Меньше хлопот с мотором т.к. нет цепи распредвала, консольное крепление заднего колеса. тянет получше
Ya-n57 вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 12.12.2005   #8
Yamaхер
Проспект мото-форума
 
Аватар для Yamaхер
 
Регистрация: 12.03.2005
Адрес: Тюмень. нефть и газ :)
Сообщений: 193
Включить репутацию: 34 Yamaхер чувствуется приятный человек
бери вфр... не пожалееш точно... даже 400 кубов хорошо едут... 750 порадую тебя еще сильнее
__________________
Росси-Я
Yamaхер вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 12.12.2005   #9
Jason
Новичок мотофорума
 
Аватар для Jason
 
Регистрация: 12.12.2005
Адрес: Челябинск
Сообщений: 43
Включить репутацию: 0 Jason чувствуется приятный человек
А ты не думал на счет TDM ки?
Jason вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 14.12.2005   #10
Rubin
Стажер мотофорума
 
Регистрация: 11.12.2005
Адрес: Тюмень
Сообщений: 7
Включить репутацию: 0 Rubin чувствуется приятный человек
ПРОДОЛЖЕНИЕ (+)

где про VFR ребят посмотреть ? и TDM-ку ?

начинаю постепенно углубляться и все больше вопросов

немного из общения:

спасибо за ответ по Станту в почту ( это я про http://mafiamc.com/forum/index.php?showtopic=153 ) - я так понял не очень с ними дружите
думаю многим будет интересно - особенно чайникам типа меня надо считаю культивировать эту тему, пропагандировать... тогда и оборот у Вас поднимиться

ну и по порядку CBR600F

А) раздушка - Японца 69сильного похоже бесполезна.т.к. там дело не только в электронике, но и в жиклерах и самом движке.
2 варианта: 1) Запад ( Европа, Штаты ) там они полносильные, но ушатанные сильно в основном говорят и дороже Японца.
2) Японца найти Незадушенного Экспортного ( сказали, что на аукционах 1из10 появляется полносильный )

Б) Модификация - F4 появился в 99, а в 01 - F4i-версия. я так понял, это уже инжекторная, но грят инжектор хуже отзывается на газ... Сильно ли отличаются эти модификации, стоит ли за i переплачивать и насколько она дороже примерно ? и какие там ещё нововведения?

В) От машины хочется следующего:
1) Город ( покатушки, пуляние и комфорт в седле )
2) Объездные вокруг города у нас суперские строят. Хочется летом полетать за 200, поукладывать в повороты.
3) За город к родителям вырвать изрядко 40 км, у путешествия недалекие пока 300-500км на слеты.
4) и ещё для души Стант ( про это ниже )
Из чего выбирать: есть ощущение, что для Этого Стритфайтер ( я так понял, что это СпортивныйГолыйДорожник - не подходит ( дикий, не комфортный, чистая пулялка ).
Присматривался к R-модификациям всяким ( но вроде они совсем под трек заточены ( та же CBR600R ) - что я на ней делать буду ? хотя R вроде дешевле F-ки ?

ну не много про то что для Души -= СТАНТ
не то что бы сильно хочеться как молодые парни увлечься им ( понимаю уже что не угнаться ), но по крайней мере делать аккуратно Стоппи и Вилли хочу. Что бы и в городе повыпендриваться слегка ( ну вы понимаете . т.к. у нас ни кто это ещё пока не практикует. Перед этим есно на спорт хочу взять дуги и зад и на площадках потренироваться.
Т.ч. подбирая Байк - учитывать это надо.
ИГОРЬ: "тут У нас в городе я видел Росси
Эдишин, такой желтинький - 2001 или 2000 год, не помню. Полносильный.
хз продали или нет" - А чем эта модификация хороша ?
тут Владимир с http://www.motonn.ru/ предлагает Экспортного Оранжика.Он только его выкупил. В Японии стоит ещё. взгляните . типа такого мне надо...
"Такой байк юзать можно, но реально лучше F4i"
а что инжектор лучше подходит для Станта ?
"вообще у американцев F почти не используется
для станта, но я такие видел. Чаще из F это F4i инжекторные с 99 года
которые идут. Очень хорошая тачка - думал себе брать, но не стал
озадачиваться поиском полносильного и купил себе 900RRW (британец,
полносильный 98 год) - но пока его для станта использовать не буду,
думаю куплю лучше GSX-R - они самый оптимальный вариант"
вот и я в сомнениях - хватит ли мне F4i ( задрочусь ведь наверно на нем Стант практиковать?) или лучше R- вариант взять или Джиксер ( но ведь это уже Чистые Спорты - затрахаюсь на них не комфорта ни трассы )

НЕсколько вопросов в догонку:
Росси Эдишн чем крут ?
что то не хочеться пока сильно выше 600 идти а тем более к литрам, хочеться все по порядку попробовать. мне сейчас 30, через пару тройку лет приближусь последовательно к R1 , а дальше Турер хороший и в путешествия и гляди к 50 ( когда песочек посыпется ) на Харлей залезу !

Есть предложения ?
Rubin вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 14.12.2005   #11
Rubin
Стажер мотофорума
 
Регистрация: 11.12.2005
Адрес: Тюмень
Сообщений: 7
Включить репутацию: 0 Rubin чувствуется приятный человек
а нельзя ли название темы изменить?
Rubin вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 14.12.2005   #12
Jason
Новичок мотофорума
 
Аватар для Jason
 
Регистрация: 12.12.2005
Адрес: Челябинск
Сообщений: 43
Включить репутацию: 0 Jason чувствуется приятный человек
А если найти американца?
У нас тут один взял такой Honda Sp-2.
Не в одном месте не задушен!
__________________
Chopper Clan
Jason вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 15.12.2005   #13
Rubin
Стажер мотофорума
 
Регистрация: 11.12.2005
Адрес: Тюмень
Сообщений: 7
Включить репутацию: 0 Rubin чувствуется приятный человек
Американцы и правда незадушены
но укатаны как праильно сильнее японцев
да и доставка удорожает аппарат
С Запада тянуть на 10-30% дороже а качество хуже.

РРешил Японца искать Экспортного, не трекового и не Тюненого
Rubin вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 15.12.2005   #14
Rubin
Стажер мотофорума
 
Регистрация: 11.12.2005
Адрес: Тюмень
Сообщений: 7
Включить репутацию: 0 Rubin чувствуется приятный человек
SP-2 !!!
Е-мое Этож САМОЛЕТ !
Где у нас в России на спорт-тачках ездить, кроме как в Москве на треке ?
Rubin вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 16.12.2005   #15
NoDe
чУдОвИщЕ
 
Аватар для NoDe
 
Регистрация: 01.02.2005
Адрес: Владивосток, Чуркин
Сообщений: 517
Включить репутацию: 0 NoDe такого гавна больше нигде не встретишьNoDe такого гавна больше нигде не встретишьNoDe такого гавна больше нигде не встретишьNoDe такого гавна больше нигде не встретишьNoDe такого гавна больше нигде не встретишьNoDe такого гавна больше нигде не встретишьNoDe такого гавна больше нигде не встретишьNoDe такого гавна больше нигде не встретишь
R дешевле F? неправ... и не просто R, а CBR600RR, с индексом R новых их просто не существует, по крайней мере я не разу не видел и не слышал о таких

CBR600RR у нас в городе стоит 9000$
NoDe вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 16.12.2005   #16
karlson
Ветеран мотофорума
 
Аватар для karlson
 
Регистрация: 18.02.2005
Адрес: Владивосток
Сообщений: 1,677
Включить репутацию: 37 karlson чувствуется приятный человек
помоему 600RR есть только трэковые варианты, и у во Владе их скорее всего нет
karlson вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 18.12.2005   #17
Гурьянов Андрей
Старая гвардия!
 
Регистрация: 05.02.2005
Адрес: Красноярск
Сообщений: 950
Включить репутацию: 35 Гурьянов Андрей чувствуется приятный человек
Насколько я помню они все RR - я про те которые не F4i.

А по поводу убитости апаратов - видел в японии только мотоциклистов которые ездят 50 км в час или меньше - страшное зрелище, особенно когда чел едет на Жиксере K5 по пенсионерски - мазохисты бля
Гурьянов Андрей вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 18.12.2005   #18
Гурьянов Андрей
Старая гвардия!
 
Регистрация: 05.02.2005
Адрес: Красноярск
Сообщений: 950
Включить репутацию: 35 Гурьянов Андрей чувствуется приятный человек
По поводу основного вопроса - CBR600F бывает 5 версий, интересные только F4 и F4i, но по поводу полносильности можно судить только прокатившись сам.

Огласи бюджет чтобы не давали глупых советов.
Гурьянов Андрей вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 19.01.2006   #19
Саша ЧЕ
Джуниор мотофорума
 
Аватар для Саша ЧЕ
 
Регистрация: 16.02.2005
Адрес: Москва, Академический
Сообщений: 79
Включить репутацию: 34 Саша ЧЕ чувствуется приятный человек
По совету Guerrilla решил новую тему не заводить, а продолжить в этой. Она, по сути, следующая: "Выбор второго байка".
Поездил в прошлом сезоне на SV400S, немного научился (в первый раз упал), более-менее освоил контрруление, перегазовку, слегка - торможение и повороты Думал, что следующий сезон проведу на ней же. Однако тут щщастье привалило в виде премии Сразу в одном месте засвербило
Вообще, апаффиозом своей мотожызни вижу че-нить типа Хаябусы или Джиксера К5. Однако головой понимаю, что мал еще, не удержу))) Почитал самостоятельно - увидел CBR600F4i. Ну, думаю, вот оно, мое счастье. Поехал в Москву, заехал в Мотолайн - посидеть и живьем потрогать. Тут подошел продавец - и давай надо мной хихикать - фигли ты, такой бугай (рост 185, вес 95) забрался на маленького Тебя на нем при разгоне до 200 сдувать будет и колбасить так, что гадить будешь кирпичами. Возьми, грит, лучше за те же деньги (USD8000) YZF1000R ThunderAce - база длиннее, на ходу гораздо стабильнее, переднее колесо к небу без повода не дерет, ошибки многие прощает. Да и вообще, твоя V2 четырехсотка СВ-шка - она резвая, практически чуть-чуть от шестисотки отстает, соответственно, если ты ее уже освоил - на шестисотке заскучаешь Поговорив еще немного про то, что мне нужно что-то промежуточное для вышеозначенных литров, договорились до того, что есть еще Выфер 800 и ТДМ 900, которые под мои габариты гораздо лучше подойдут.
Собссно вопрос: Какой фторой мот выбрать? Бюджет - 6-8 килобаксов, максимум - 10... По-моему, достатошно. Не хотелось бы ошибиться. Заранее фсем ответившим - благодарень
Саша ЧЕ вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 19.01.2006   #20
slava
Зрелый участник мотофорума
 
Аватар для slava
 
Регистрация: 02.02.2005
Адрес: Благовещенск
Сообщений: 535
Включить репутацию: 35 slava чувствуется приятный человек
Сибир 600-й тянет не хуже литрового, разница на 400 метров только на последних 100 метрах. По поводу задушенности такой расклад: на карбовых- смотри до скольки спидометр, на впрысковых -тоже при включении зажигания. Если не понял- то вывеси заднее колесо и раскрути двигло на 6 передаче, всё поймешь. Еще , из японии в основном идут УЖЕ РАЗДУШЕННЫЕ, т.к там тоже не лохи на них катаются и снимают ограничители сразу после магазина. Что касается эргономики, то что 600-ка ,что литр одинаковы по посадке и размерам. И ты одинаково будешь себя чувствовать и на том и на другом. Просто 600-ка более эластичная (на 3000 оборотов дальше крутится). В городе порой 600-ки выигрывают у литров в трафике.
__________________
...Бывает...
slava вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 19.01.2006   #21
karlson
Ветеран мотофорума
 
Аватар для karlson
 
Регистрация: 18.02.2005
Адрес: Владивосток
Сообщений: 1,677
Включить репутацию: 37 karlson чувствуется приятный человек
Цитата:
Сообщение от slava
Сибир 600-й тянет не хуже литрового, разница на 400 метров только на последних 100 метрах. По поводу задушенности такой расклад: на карбовых- смотри до скольки спидометр, на впрысковых -тоже при включении зажигания. Если не понял- то вывеси заднее колесо и раскрути двигло на 6 передаче, всё поймешь. Еще , из японии в основном идут УЖЕ РАЗДУШЕННЫЕ, т.к там тоже не лохи на них катаются и снимают ограничители сразу после магазина. Что касается эргономики, то что 600-ка ,что литр одинаковы по посадке и размерам. И ты одинаково будешь себя чувствовать и на том и на другом. Просто 600-ка более эластичная (на 3000 оборотов дальше крутится). В городе порой 600-ки выигрывают у литров в трафике.
Вопрос тебе, челу катавшему жику: Жиксер600 2001г и Жиксер1000 2001г внешне чем-нибудь отличаются? Габаритами? Как себя будет чувствовать чел ростом 190 на Жике600?
karlson вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 19.01.2006   #22
ibi
Бывалый участник мотофорума
 
Аватар для ibi
 
Регистрация: 03.02.2005
Адрес: г. Москва
Сообщений: 307
Включить репутацию: 35 ibi чувствуется приятный человекibi чувствуется приятный человек
Какой хороший продавец. Пара смешков и ты уже забыл то, что сам хотел и вовсю слушаешь пургу, которую он тебе втирает. Всегда помни те аргументы, которые ты сам для себя выбрал. И обязательно бери с собой сведущих в вопросе друзей. По-большому счету, им пофиг, что ты там купишь, ведь они же не свои деньги тратят. Но вот правду и объективность позиции они тебе удержать помогут.
Помни, что выбор мотоцикла в большей степени определяется дорогами по которым ты собираешься ездить.
ТДМ более тяговитый мотоцикл, что-то ближе к трактору по сравнению с выфером. Выфер - хороший турист, но для хороших дорог. ТДМ сильно дешевле в эксплуатации и ремонте, выфер более стильный, мощный, быстрый.
Определи, где ты будешь проводить больше времени: на магистрали или на дорогах местного значения и выбирай
__________________
Мотошкола extradrive.ru. Покажем и расскажем, объясним и научим.
ibi вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 19.01.2006   #23
slava
Зрелый участник мотофорума
 
Аватар для slava
 
Регистрация: 02.02.2005
Адрес: Благовещенск
Сообщений: 535
Включить репутацию: 35 slava чувствуется приятный человек
Одинаковы, даже пластик взаимозаменяемый. У меня 182 и вес под 100.нормально чувствую себя. Разница у них только в МОМЕНТЕ. На литре более расслабленно едешь и раньше переключаешься, а 600-ку крутить надо.
__________________
...Бывает...
slava вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 19.01.2006   #24
Саша ЧЕ
Джуниор мотофорума
 
Аватар для Саша ЧЕ
 
Регистрация: 16.02.2005
Адрес: Москва, Академический
Сообщений: 79
Включить репутацию: 34 Саша ЧЕ чувствуется приятный человек
Пипец, запутали сафсем, нах!!!
2Slava: Проще же не крутить и ехать "расслабленно" - советуешь сразу литр брать??? Мля, мне кажется, я на нем ТАК напрягаться буду, что мама не горюй.
2ibi: Весь сезон ездил, практически, только по асфальту. Да и собираюсь, по большей части, тоже - по городу, до Москвы, может быть на юг когда-нить выберусь. Мне по внешнему виду Тыгыдым 900 гоооораздо больше Выфера нравицца. Опять же слышал, что на эндурах лучше учиться. А мне ищщо учиться и учиться, как завещал сами знаете кто))) Могешь поучавствовать в виде "сведущего в этом вопросе друга"?
Саша ЧЕ вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 19.01.2006   #25
Dima ZX-10
Заслуженный участник мотофорума
 
Аватар для Dima ZX-10
 
Регистрация: 07.09.2005
Адрес: Владивосток
Сообщений: 1,037
Включить репутацию: 38 Dima ZX-10 с тобой приятно общатьсяDima ZX-10 с тобой приятно общатьсяDima ZX-10 с тобой приятно общатьсяDima ZX-10 с тобой приятно общаться
Цитата:
Сообщение от Rubin
Ребята, привет !
Определяюсь с байком на сл.сезон.
Откатал сезон на CB-1 400.
Для чего: город+хорошие загородные шоссе, хочу смесь Спорта+дорожника,
чтоб комфортно было, но и пульнуть изрядко.
Присматриваюсь к CBR600F. Посоветуйте, отсоветуйте, может инфа или ссылочка есть по
ней… спасибо заранее. Александр, doma@pochta.ru, ICQ 4706375

Да возьми ZX11 года этак 1996. Такой крейсер ненарадуешься!
Поучешься немного на более старом аппарате, а потом купишь новье.
__________________
Смерть стоит того чтобы жить, а любовь стоит того чтобы ждать

Последний раз редактировалось Dima ZX-10, 19.01.2006 в 12:07.
Dima ZX-10 вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 19.01.2006   #26
Гурьянов Андрей
Старая гвардия!
 
Регистрация: 05.02.2005
Адрес: Красноярск
Сообщений: 950
Включить репутацию: 35 Гурьянов Андрей чувствуется приятный человек
Просто человеку надо определится что ему надо после SV - если езда для удовольствия то тыдым, а если пулять-зажигать то пластик. По поводу тандера и CBR600 - всеже тандерэйс попрактичнее будет ИХМО
Гурьянов Андрей вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 22.01.2006   #27
ibi
Бывалый участник мотофорума
 
Аватар для ibi
 
Регистрация: 03.02.2005
Адрес: г. Москва
Сообщений: 307
Включить репутацию: 35 ibi чувствуется приятный человекibi чувствуется приятный человек
Цитата:
Сообщение от Саша ЧЕ
Весь сезон ездил, практически, только по асфальту. Да и собираюсь, по большей части, тоже - по городу, до Москвы, может быть на юг когда-нить выберусь. Мне по внешнему виду Тыгыдым 900 гоооораздо больше Выфера нравицца. Опять же слышал, что на эндурах лучше учиться. А мне ищщо учиться и учиться, как завещал сами знаете кто))) Могешь поучавствовать в виде "сведущего в этом вопросе друга"?
ТДМ 900 хорошая машина. Только никак не эндуро. Это как Honda CRV - может, конечно, съехать на бездорожье, но с таким весом и на такой резине будет чувствовать себя там неуютно. Преимущества 900го - учтены недостатки прошлой модели, улучшен мотор, система питания -впрыск. Но во всякой бочке меда есть своя ложка дегтя.
Никасилевое покрытие на стенках цилиндров не терпит тетраэтилсвинца (это такая хрень, которую могут добавить в бензин на АЗС где-нибудь в жопе мира, чтобы сделать из Аи-80 более дорогой Аи-95).
Цена. Это же не цена, это номер телефона прямо какой-то! К этому тоже надо быть готовым. Ибо каждое падение обойдется тебе в совершенно отдельные деньги. И никаких разборок по 900 модели нет и быть не может еще лет пять - семь. Нужно ли тебе увлечение за такие деньги?

Я бы тебе порекомендовал выбрать более обкатанный, более известный в России и более распространенный ТДМ 850 второго поколения, то есть ту модель, что выпустили после модернизации в 1985 году. Последние версии этой модели, перед тем как снять с производства, напичкали всеми полезными функциями ТДМ 900, лишь двигатель оставили старый (это 2000-2001г.в.). Модель предназначена для езды по шоссе, допуская съезды на умеренную грунтовку. В гОвна ты на нем не заедешь, но для гОвен используются совершенно другие мотоциклы, которые сейчас обсуждать не будем. Следовательно весь широкий спектр дорог, которыми застлана Россия тебе вполне доступен. Запчасти дешевы как в абсолютном выражении (двигатель - рядная двойка), так и в относительном (сравни с ценами на хонду и кавасаки). Плюс ко всему ямаха - самая обслуживаемая на территории России марка мотоциклов. Будет нелишним упомянуть, что на ТДМ 850 делается реально МОРЕ тюнинга, есть дешевые варианты. У 900 модели ты такого не найдешь. Тюнинг есть, но весь фирменный или от уполномоченных ателье за мегабабло. И я говорю не о выпускной системе, которую можно и старой оставить. Я говорю о дугах, более удобных ветровых стеклах, центральных подставках, кофровых системах, наработанных алгоритмах "раздушивания". Есть фирма, которая даже сделала набор для переделки главной передачи с цепи на зубчатый ремень.
В общем, в сравнении с ТДМ 900, я вижу больше плюсов чем минусов
__________________
Мотошкола extradrive.ru. Покажем и расскажем, объясним и научим.

Последний раз редактировалось ibi, 22.01.2006 в 01:36.
ibi вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 23.01.2006   #28
Саша ЧЕ
Джуниор мотофорума
 
Аватар для Саша ЧЕ
 
Регистрация: 16.02.2005
Адрес: Москва, Академический
Сообщений: 79
Включить репутацию: 34 Саша ЧЕ чувствуется приятный человек
Спасибо за такой пространный ответ! А че по Выферу думаешь? Честно говоря, я в ГОвна вообще не собираюсь. Хочется популять умеренно, набраться опыта и пересесть на какой-нить гиперлитр. Вот.
Саша ЧЕ вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 27.01.2006   #29
ibi
Бывалый участник мотофорума
 
Аватар для ibi
 
Регистрация: 03.02.2005
Адрес: г. Москва
Сообщений: 307
Включить репутацию: 35 ibi чувствуется приятный человекibi чувствуется приятный человек
Выфер - прекрасный сбалансированный спорт-турист. Хорошо звучит, хорошо едет, хорошо выглядит. Отзывы владельцев исключительно позитивные.
Да только продают его все. Попользуют пару лет и продают. В таком же хорошем состоянии.
Думаю, что это отсутствие харизмы. Скучный он, этот мотоцикл. Прекрасный, удобный, красивый, но "бездушный". Его девиз "оно тебе надо?". Но это мое глубоко личное мнение. Потому что все эти мои знакомые владельцы пересели либо на эндуро, либо на туристов, либо на спорты. Путешественники предпочитают литровые мотоциклы двойного назначения, более темпераментные личности пробуют "дроздов", после чего окончательно завязывают с универсальностью и накупают себе узкоспециализированной техники. Для гОвен - кроссач, для трека - спорт, для быта - скутер, для куража - сайдкар. Но таких мало даже в зажравшейся столице.
Конкретный совет по выферу: если состояние шоколадное, то бери. Откатаешься сезон или два, наверняка потом продашь, причем возможно, что за эти же деньги. И купишь себе софтэндуро (хе, думаю, что это будет все-таки ТДМ).
__________________
Мотошкола extradrive.ru. Покажем и расскажем, объясним и научим.

Последний раз редактировалось ibi, 27.01.2006 в 08:04.
ibi вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 27.01.2006   #30
Gas
Отец детей жены Гаса
 
Аватар для Gas
 
Регистрация: 02.02.2005
Адрес: Новониколаевск, епть...<GMT+06:00>
Сообщений: 4,718
Включить репутацию: 44 Gas чувствуется приятный человекGas чувствуется приятный человек
Цитата:
Сообщение от ibi
Выфер - прекрасный сбалансированный спорт-турист. Хорошо звучит, хорошо едет, хорошо выглядит. Отзывы владельцев исключительно позитивные.
Да только продают его все. Попользуют пару лет и продают. В таком же хорошем состоянии.
Думаю, что это отсутствие харизмы. Скучный он, этот мотоцикл. Прекрасный, удобный, красивый, но "бездушный". Его девиз "оно тебе надо?". Но это мое глубоко личное мнение. Потому что все эти мои знакомые владельцы пересели либо на эндуро, либо на туристов, либо на спорты. Путешественники предпочитают литровые мотоциклы двойного назначения, более темпераментные личности пробуют "дроздов", после чего окончательно завязывают с универсальностью и накупают себе узкоспециализированной техники. Для гОвен - кроссач, для трека - спорт, для быта - скутер, для куража - сайдкар. Но таких мало даже в зажравшейся столице.
Конкретный совет по выферу: если состояние шоколадное, то бери. Откатаешься сезон или два, наверняка потом продашь, причем возможно, что за эти же деньги. И купишь себе софтэндуро (хе, думаю, что это будет все-таки ТДМ).
А лично по мне, так в ВФРе души больше, чем в СБРе... как-то вот так получилось, что мы с ним нашли друг друга... хотя... мое это мнение... личное...
__________________
Воробей в клетке для орлов свободен.
Gas вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 27.01.2006   #31
Edward
Стажер мотофорума
 
Регистрация: 28.12.2005
Адрес: Владивосток
Сообщений: 8
Включить репутацию: 0 Edward чувствуется приятный человек
Цитата:
Сообщение от ibi
ТДМ 900 хорошая машина. Только никак не эндуро. Это как Honda CRV - может, конечно, съехать на бездорожье, но с таким весом и на такой резине будет чувствовать себя там неуютно. Преимущества 900го - учтены недостатки прошлой модели, улучшен мотор, система питания -впрыск. Но во всякой бочке меда есть своя ложка дегтя.
Никасилевое покрытие на стенках цилиндров не терпит тетраэтилсвинца (это такая хрень, которую могут добавить в бензин на АЗС где-нибудь в жопе мира, чтобы сделать из Аи-80 более дорогой Аи-95).
Цена. Это же не цена, это номер телефона прямо какой-то! К этому тоже надо быть готовым. Ибо каждое падение обойдется тебе в совершенно отдельные деньги. И никаких разборок по 900 модели нет и быть не может еще лет пять - семь. Нужно ли тебе увлечение за такие деньги?

Я бы тебе порекомендовал выбрать более обкатанный, более известный в России и более распространенный ТДМ 850 второго поколения, то есть ту модель, что выпустили после модернизации в 1985 году. Последние версии этой модели, перед тем как снять с производства, напичкали всеми полезными функциями ТДМ 900, лишь двигатель оставили старый (это 2000-2001г.в.). Модель предназначена для езды по шоссе, допуская съезды на умеренную грунтовку. В гОвна ты на нем не заедешь, но для гОвен используются совершенно другие мотоциклы, которые сейчас обсуждать не будем. Следовательно весь широкий спектр дорог, которыми застлана Россия тебе вполне доступен. Запчасти дешевы как в абсолютном выражении (двигатель - рядная двойка), так и в относительном (сравни с ценами на хонду и кавасаки). Плюс ко всему ямаха - самая обслуживаемая на территории России марка мотоциклов. Будет нелишним упомянуть, что на ТДМ 850 делается реально МОРЕ тюнинга, есть дешевые варианты. У 900 модели ты такого не найдешь. Тюнинг есть, но весь фирменный или от уполномоченных ателье за мегабабло. И я говорю не о выпускной системе, которую можно и старой оставить. Я говорю о дугах, более удобных ветровых стеклах, центральных подставках, кофровых системах, наработанных алгоритмах "раздушивания". Есть фирма, которая даже сделала набор для переделки главной передачи с цепи на зубчатый ремень.
В общем, в сравнении с ТДМ 900, я вижу больше плюсов чем минусов
А можно поподробнее насчет полезных функций у TDM 850 последних выпусков. Просто сам присматриваюсь к этому мотоциклу. Я так понял, у тебя есть опыт с этим зверем. Может еще подскажешь, как он по части самостоятельного обслуживания, имеет ли маслянный аппетит и насколько большой, есть ли какие-либо значимые нюансы, которые стоит учитывать при выборе? А то я в раздумьях между ТДМом и Хорнетом 600-кой. Нравится и то и то.
И последнее - твоя точка зрения, можно ли этот моц купить в качестве первого аппарата при отсутствии опыта? Априори считаем, что с головой я дружу
Edward вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 27.01.2006   #32
kvazar
Зрелый участник мотофорума
 
Аватар для kvazar
 
Регистрация: 03.03.2005
Адрес: Владивосток, Тихая
Сообщений: 720
Включить репутацию: 36 kvazar чувствуется приятный человекkvazar чувствуется приятный человек
Я попробую хоть и опыта езды пока нет :-)

Про последний выпуск. Появился датчик топлива и масла из заметных изменений. Но тут есть засада. У меня 2000-й и ничего такого нет. Так что речь про модельные года, а не года выпуска :-)

Про аппетит. Думается как повезет.
Если лопает, то судя по опыту Иби - лечится несложно. Заменой седел выпускных клапонов и маслосьемных колпачков.
Двигатель брат Супер-Тенеры - только объемом побольше. Так что все что касается двигателя тенеры - справедливо и для ТДМ-а.

Особых нюансов при выборе, думается, нет. Все так же как и с остальными.

Мой мнений - все же не стоит :-) А какой рост/вес?

Хотя.... я суперфор брал чтобы потом продать и любил его от этого не меньше. Мне все же кажется что если есть возможно поступить похожим образом и смирится с некоторой потерей денег - лучше так и сделать.
__________________
@kvazar_vl, abroad.team
kvazar вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 27.01.2006   #33
Edward
Стажер мотофорума
 
Регистрация: 28.12.2005
Адрес: Владивосток
Сообщений: 8
Включить репутацию: 0 Edward чувствуется приятный человек
Цитата:
Сообщение от kvazar
Я попробую хоть и опыта езды пока нет :-)

Про последний выпуск. Появился датчик топлива и масла из заметных изменений. Но тут есть засада. У меня 2000-й и ничего такого нет. Так что речь про модельные года, а не года выпуска :-)

Про аппетит. Думается как повезет.
Если лопает, то судя по опыту Иби - лечится несложно. Заменой седел выпускных клапонов и маслосьемных колпачков.
Двигатель брат Супер-Тенеры - только объемом побольше. Так что все что касается двигателя тенеры - справедливо и для ТДМ-а.

Особых нюансов при выборе, думается, нет. Все так же как и с остальными.

Мой мнений - все же не стоит :-) А какой рост/вес?

Хотя.... я суперфор брал чтобы потом продать и любил его от этого не меньше. Мне все же кажется что если есть возможно поступить похожим образом и смирится с некоторой потерей денег - лучше так и сделать.
Рост 185, вес 95-100 (как покушаю)
Edward вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 28.01.2006   #34
ibi
Бывалый участник мотофорума
 
Аватар для ibi
 
Регистрация: 03.02.2005
Адрес: г. Москва
Сообщений: 307
Включить репутацию: 35 ibi чувствуется приятный человекibi чувствуется приятный человек
Kvazar все точно рассказал. Ну, еще можно добавить, что в ТДМ 850 последних серий стали устанавливать электробензонасос и мелкозубые шестерни в КПП.
ТДМ очень "дружелюбный" мотоцикл. Мягкая ровная тяга, небольшая для такого объема мощность позволяют ездить спокойно, "на моменте". А относительно высокий центр тяжести тренирует чувство равновесия. Так что для новичка вполне даже подойдет. Но тут нужно учитывать свой темперамент. Если тебе хочется поотжигать, то вряд ли ТДМ позволит тебе это в той степени, в которой это можно сделать на VFR и, особенно, CBR. Тут нужно уже заглянуть внутрь себя и понять для чего тебе вообще нужны два колеса.
Лично я на мотоцикле перемещаюсь между измерениями. Так что мне скорость особо не нужна, главный девайс находится в душе. Но многим моим друзьям, особенно по молодости, такая езда нафиг не сдалась. Им бы стрелку уложить на ограничитель, да между машин пошнырять, вот тогда они жизнь и чувствуют. Тут только ты сам определяешь.
__________________
Мотошкола extradrive.ru. Покажем и расскажем, объясним и научим.
ibi вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 30.01.2006   #35
Edward
Стажер мотофорума
 
Регистрация: 28.12.2005
Адрес: Владивосток
Сообщений: 8
Включить репутацию: 0 Edward чувствуется приятный человек
Спасибо Квазару и Илье за дельные ответы. Мне ТДМ интересен как учебная парта. Отжигать пока вопрос не стоит, научиться надо ездить сначала.
Edward вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 30.01.2006   #36
kvazar
Зрелый участник мотофорума
 
Аватар для kvazar
 
Регистрация: 03.03.2005
Адрес: Владивосток, Тихая
Сообщений: 720
Включить репутацию: 36 kvazar чувствуется приятный человекkvazar чувствуется приятный человек
Ну - с таким ростом весом больших проблем наверное быть не должно :-)
__________________
@kvazar_vl, abroad.team
kvazar вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 13.02.2008   #37
Байкалов Андрей
Стажер мотофорума
 
Регистрация: 13.02.2008
Адрес: РОССИЯ ТОЛЬЯТТИ
Сообщений: 2
Включить репутацию: 0 Байкалов Андрей чувствуется приятный человек
Привет ребята! Подскажите хочу пробрести Harley-Davidson Night Rod Special
Байкалов Андрей вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 13.02.2008   #38
Байкалов Андрей
Стажер мотофорума
 
Регистрация: 13.02.2008
Адрес: РОССИЯ ТОЛЬЯТТИ
Сообщений: 2
Включить репутацию: 0 Байкалов Андрей чувствуется приятный человек
Привет! хочу приобрести Harley-Davidson Night Rod Special не подскажите за эту модель,на вид понравился больше не чего не знаю.
Байкалов Андрей вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 13.02.2008   #39
NOTREGISTERED
истребитель-перехватчик
 
Аватар для NOTREGISTERED
 
Регистрация: 18.03.2005
Адрес: Владивосток
Сообщений: 873
Включить репутацию: 35 NOTREGISTERED чувствуется приятный человек
Харлей)))
__________________
На ebay, как на работу
vfrclub.ru - HONDA VFRClub Russia
NOTREGISTERED вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 13.02.2008   #40
Dima ZX-10
Заслуженный участник мотофорума
 
Аватар для Dima ZX-10
 
Регистрация: 07.09.2005
Адрес: Владивосток
Сообщений: 1,037
Включить репутацию: 38 Dima ZX-10 с тобой приятно общатьсяDima ZX-10 с тобой приятно общатьсяDima ZX-10 с тобой приятно общатьсяDima ZX-10 с тобой приятно общаться
Цитата:
Сообщение от Байкалов Андрей Посмотреть сообщение
Привет! хочу приобрести Harley-Davidson Night Rod Special не подскажите за эту модель,на вид понравился больше не чего не знаю.
Я бы тебе посоветовал найти форум харлееводов. Они тебе более точную информацию дадут. Здесь врятли кто сталкивался с америкосами.
__________________
Смерть стоит того чтобы жить, а любовь стоит того чтобы ждать
Dima ZX-10 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


   
Часовой пояс GMT +11, время: 09:27.


Нарушение авторских прав будет преследоваться... и по закону тоже....